精致好玩的小車(chē)，一箱油輕松900到1000公里！雷克薩斯品質(zhì)不像某些德國(guó)車(chē)是靠吹牛的
吃一頓飯，晚上住在立交橋的橋墩下。那里有許多流浪的人。晚上倒也不寂寞�！ ∫惶欤谝粋�(gè)工地
停車(chē)后模式不用調(diào)，后面幾個(gè)都是用電的
雷克薩斯CT口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑4.4分高于同級(jí)7.71%優(yōu) 點(diǎn)：隔音效果好5時(shí)尚動(dòng)感2動(dòng)力充沛2底盤(pán)好2路感好1缺 點(diǎn)：噪音問(wèn)題3方向盤(pán)問(wèn)題1舒適性差1噪音過(guò)大1過(guò)彎傾側(cè)明1
這個(gè)可以根據(jù)個(gè)人喜好
從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，CT200h的底盤(pán)調(diào)校屬中等偏硬風(fēng)格，過(guò)減速帶時(shí)略有一點(diǎn)硬朗的感覺(jué)，乘坐感不像其它雷克薩斯那樣顯著偏重舒適。有失必有得，偏硬的懸掛和剛強(qiáng)的車(chē)身讓CT200h在快速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾小，車(chē)體控制得很安定，加上握
基本信息200h 1.8L 自動(dòng) 精英版 2011款200h 1.8L 自動(dòng) 領(lǐng)先版 2011款200h 1.8L 自動(dòng) F SPORT 2011款200h 1.8L 自動(dòng) 豪華版 2011款200h 1.8L 自動(dòng) 臺(tái)
動(dòng)力：動(dòng)力不在話(huà)下，標(biāo)準(zhǔn)模式下，80到90小菜一碟，就算是滿(mǎn)座也感覺(jué)動(dòng)力十足.。 操控：方向盤(pán)操控非常精準(zhǔn)，檔位也非常清晰，換擋流暢，不錯(cuò)。 油耗：其實(shí)我是一個(gè)不怎么關(guān)注油耗表的人，上下班走市區(qū)，也走一段郊區(qū)
確實(shí)從目前的資料顯示還是很合算的，價(jià)格也不貴。 雷克薩斯品牌確實(shí)是保養(yǎng)和保修的價(jià)格都含在里面的，這個(gè)在免費(fèi)的期間還是實(shí)惠的。 當(dāng)然混動(dòng)的油耗也是低的，尤其在油價(jià)瘋漲的今天。 相比較以前雷克薩斯的價(jià)格定位來(lái)看，這個(gè)價(jià)格還是
隨車(chē)都有使用說(shuō)明一本小冊(cè)子看完很快的
標(biāo)題：雷克薩斯CT200h輪轂孔距離是多少？怎么選輪轂？文章內(nèi)容概括：本文主要介紹了雷克薩斯CT200h的輪轂孔距離、車(chē)身尺寸以及如何選擇適合的輪轂。其中，提到了原廠17寸輪轂尺寸、PCD5X100ET457JCB54.1等重要參數(shù)，并給出了一些選購(gòu)建議和注意事項(xiàng)。本文詳細(xì)介紹了雷克薩斯CT200h...
雷克薩斯最近推出了CT200h混合動(dòng)力掀背車(chē)的F-Sport版本，這款新車(chē)型的亮點(diǎn)在于其操控性能的提升。通過(guò)更換新款螺旋彈簧和減震筒，雷克薩斯聲稱(chēng)這將減少車(chē)身側(cè)傾，使轉(zhuǎn)向更線(xiàn)性，同時(shí)提升駕駛舒適性。外觀上，新車(chē)配備了17英寸黑色多輻條合金輪轂、更大的車(chē)尾擾流翼、動(dòng)感側(cè)裙和網(wǎng)格狀黑色進(jìn)氣格柵，翼子板上...
雷克薩斯CT200輪胎鼓包可能由多種因素引起，包括輪胎扁平比小、胎壓異常、撞擊擠壓異物、輪胎過(guò)期或內(nèi)部胎體簾線(xiàn)斷裂。CT200h作為一款油電混合車(chē)型，提供了四種駕駛模式，包括ECO、NORMAL、SPORT和EVMODE，以適應(yīng)不同駕駛需求。盡管性?xún)r(jià)比較低，但其耗油表現(xiàn)優(yōu)異，搭載1.8LVVT-i發(fā)...
雷克薩斯CT200h的車(chē)身尺寸為4320毫米長(zhǎng)、1765毫米寬、1430毫米高，軸距為2600毫米。車(chē)輛配備了17英寸輪轂，以提供出色的操控性和駕駛樂(lè)趣。CT200h提供四種駕駛模式：純電動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)，其中運(yùn)動(dòng)模式會(huì)改變儀表和中控臺(tái)的背光顏色。近光燈采用H11型號(hào)，這種HID氙氣燈以其節(jié)能、...
雷克薩斯CT200輪胎型號(hào)是205/55R16，205表示胎面寬205mm，55表示扁平比為55%，R表示輪胎結(jié)構(gòu)，16表示鋼圈直徑。如何判斷輪胎型號(hào)？可查看車(chē)輛說(shuō)明書(shū)、輪胎側(cè)壁標(biāo)識(shí)或咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士。雷克薩斯CT200h是雷克薩斯引入中國(guó)的首款掀背車(chē)型，配備油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，具有靈活操控性。車(chē)身緊湊，...
雷克薩斯CT200h是一款緊湊型轎車(chē)，其防側(cè)滑開(kāi)關(guān)位于方向盤(pán)左側(cè)，方便駕駛者操作。車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4320mm、寬1765mm、高1430mm，軸距2600mm，比豐田普銳斯更小巧。動(dòng)力方面，搭載1.8LVVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，與豐田普銳斯共享油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配CVT變速器。CT200h采用專(zhuān)為歐洲市場(chǎng)開(kāi)...
雷克薩斯CT200h發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能由多種原因引起，如發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲松動(dòng)或機(jī)腳墊老化。針對(duì)這些問(wèn)題，可以通過(guò)緊固螺絲或更換機(jī)腳墊來(lái)解決。此外，CT200h作為一款緊湊型轎車(chē)，雖然體積較小，但搭載1.8LVVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供了良好的動(dòng)力性能。同時(shí)，車(chē)輛采用專(zhuān)為歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的前輪驅(qū)動(dòng)...
雷克薩斯CT2019款是一款配備先進(jìn)駕駛支持系統(tǒng)的混合動(dòng)力車(chē)型，具備豐富的配置選項(xiàng)。其高級(jí)駕駛支持系統(tǒng)提供多種安全輔助功能，同時(shí)可選的運(yùn)動(dòng)、技術(shù)和高級(jí)套裝滿(mǎn)足個(gè)性化需求。動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合電動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高效且平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。這款車(chē)型在安全性、舒適性和性能方面均表現(xiàn)出色，是追求品質(zhì)駕駛的消費(fèi)者的理...
2019款的雷克薩斯200報(bào)價(jià)大概是31萬(wàn)左右。這款車(chē)雖然體積小巧，但動(dòng)力系統(tǒng)卻十分出色。CT200h搭載了1.8LVVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，與豐田第三代普銳斯共享油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配CVT變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁且節(jié)能環(huán)保。此外，CT200h采用了專(zhuān)為歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，后橋采用雙叉臂懸掛，操控性出色。...
雷克薩斯CT200作為豪華緊湊車(chē)市場(chǎng)的新選擇，其落地價(jià)格約為25萬(wàn)多元。這款車(chē)搭載了1.8L的混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供了四種駕駛模式選擇，包括純電動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、一般模式和運(yùn)動(dòng)模式，以滿(mǎn)足不同駕駛需求。雖然CT200的體積比普銳斯略小，但其平臺(tái)是雷克薩斯專(zhuān)為歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，具有更高的靈活性和駕駛樂(lè)趣。此...
近日，豐田宣布2014款雷克薩斯CT200h正式在美國(guó)市場(chǎng)上市。新車(chē)起售價(jià)和2013款一致，為32960美元(約合20.17萬(wàn)元人民幣)起。新款CT200h最大的亮點(diǎn)是外形變得和雷克薩斯家族式紡錘式中網(wǎng)相統(tǒng)一。新款亮點(diǎn)：1.紡錘式中網(wǎng)2.配置有增加外觀方面，新款雷克薩斯CT200h延續(xù)了雷克薩斯L-...
