這種所謂運動型轎車的懸掛都比較硬 尤其是日系運動型車 要么賊硬 翼神就是最好的離子 要么賊軟 如日產軒逸 中間沒有過度 不會設計螺旋懸掛 如果換懸掛 底盤和懸掛之間會水土不符的 將就吧
追求性能用絞牙避震定要找車廠幫調節車要跑偏降低車身增強點路用調節短彈簧硬度匹配減震注意哦同減震要求使用彈簧同哦車廠肯知道嘛都Top Racing錯自香港反廣東店
液壓避震器是靠油壓處里控制組尼軟硬，不用再像騎它改裝車需要整臺車撐起來做調整，直接在駕駛座就可以調整軟硬度。
最常用用的比較多的是臺灣的BC，市場上也比較多也便宜些。好的OHLINS、HYK的太貴，市場上合適翼神的也比較難找。
你好,翼神改剎車,性價比最高的是改二手的剎車卡鉗,一般前四活塞+后二活塞,就足夠了, 減震方面,就看你要換絞牙,還是氣壓啦,個人是不太建議換絞牙減震滴,(原因下面再說明) 下面我列出幾個改裝方案,有些是我
你可以找脫胎換轂的店
繳牙避震換完后其實從理論講沒什么區別~但它的高度軟硬是可以自己調整的~咱們原廠車的避震是死的不可調的！也就是說換了繳牙你根據要走的路段可以所以調整避震器的軟硬度~調硬了過彎會比原廠的穩定得多~！就是走個坑或者減速帶之類的
最好是換避震！
首先，要知道翼神永遠是東南的LANCER，所以，確實不管是基本型還是旗艦型都是205/R16的規格，從外觀看翼神和翼豪陸神（EVO 10），光從輪圈尺寸就能看出區別。EVO10都是BBSR18的輪圈，所以，自然要大得多。
四萬的預算對改裝翼神來說已經很多了，外觀改裝要看你自己的喜好了！可以去網上看些改裝過的圖片借鑒下！避震的話建議去咨詢下改裝店，根據你是想要舒適還是速度來選擇！
4B11發動機耐造，20萬公里后僅更換老化氣門室蓋墊。十年車齡導致底盤橡膠件老化，行駛松散，右后擺臂異響，原廠避震衰減。CVT版本未體驗，手波駕駛感良好，4B11高轉發力，三檔四檔轉速提升后動力明顯。內飾異響問題無解，隔音差，音響效果一般。三菱品牌與個人生活有交集，留下美好回憶，購買翼神是為童年夢想...
國內引進的Lancer只有兩代。最早的菱帥基于翼神，但動力下降，外觀更家用。之后東南未再引進三菱轎車，轉而發展自主品牌。這題問我這個三菱車主算是來著了，正好都是我當年買的或者想買的車。先說結論：國內引進的、正兒八經叫作Lancer的應該是只有兩代。最早東南出過一輛車叫菱帥(英文名Lioncel)，這...
隴南協和眾達上汽大眾目前平價銷售大眾ID.3，店內現車充足。感興趣的朋友點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。大眾ID.3以其新潮動感的外觀設計、靈巧的車身線條、酷炫的內飾風格以及純電動動力系統，獲得了市場和消費者的認可。車身尺寸為4261/1778/1568mm，軸距2765mm，電動...
吉利新車極星Polestar1以其獨特的設計和卓越性能，贏得了全球16個國家的贊譽。這款車不僅在外觀上超越了奔馳，更在性能上不輸奧迪跑車。極星1采用了全球限量銷售策略，每年僅售500臺，展現了其稀缺性和獨特性。從碳纖維車身到22段可調OHLINS絞牙避震，每一個細節都體現了極星1的匠心精神。其插電式...
2019款福特猛禽以全新的避震系統、Baja模式及獨特的四驅系統引領越野新風尚。其Fox避震器配合傳感器與計算系統，實現實時調節車身姿態，為越野愛好者提供卓越的駕駛體驗。Baja模式則讓猛禽在沙漠地形中展現卓越性能，而獨特的四驅系統則融合了適時與分時四驅的優點。此外，猛禽還配備了越野自適應巡航、拖車...
提起Mugen無限，它幾乎是本田改裝車型的代名詞。在上周的日本東京改裝車展上，憑借著與本田的親密關系，Mugen推出了一款全新的飛度FitF154SC概念車。〖全新本田飛度概念車亮相〗這款集飛度和Mugen特性于一身的全新概念車在配備上機械增壓器后，原先搭載的1.5L直列四缸發動機的馬力被提升至15...
