代號為“R20Z8”的2.0L發動機帶有i-VTEC技術，動力參數與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術所以在代號上有所區別。它并沒有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術，也沒有“
可以，進氣的改裝方法有很多，包括廢氣增壓和機械增壓都算是改裝進氣 簡單的換冬菇，高流量空氣格，以及加大節氣門，都算是改裝進氣 如果進氣有壓力，就會一定程度的提升扭矩輸出效率，提速就會更有力 如果進氣只是速度加快，
換排氣管尾端是修改排氣聲音，不更換進氣是可以的，改進氣不就改個進氣的風箱，進氣軟管和空濾而已，沒有什么效果，對車輛并沒有好處，可能進氣比較通暢一點，但是伴隨的是節氣門容易臟污，進氣歧管容易臟而已，聲音可能好聽點，牌子無所
動力方面的變化是新思鉑睿的重點，雖然還是那款2.4L直4發動機，但最大功率由133kW提升至148kW，而最大扭矩233Nm相比現款車型的225Nm也有所提升，這樣的數據表現基本超越同排量競爭對手。當然由于發動機的壓縮比
動力方面的變化是新思鉑睿的重點，雖然還是那款2.4L直4發動機，但最大功率由133kW提升至148kW，而最大扭矩233Nm相比現款車型的225Nm也有所提升，這樣的數據表現基本超越同排量競爭對手。當然由于發動機的壓縮比
相對老款，新思鉑睿對2.4 L發動機進行了提升，最大功率與峰值扭矩分別提高了15 kW和8 N·m，分別達到了148 kW和233 N·m，搭配5擋自動變速器。正常駕駛時，發動機對油門的響應比較積極，變速器升擋時有輕微的
不會的踩下油門踏板，隨著轉速的提升，發動機艙里傳來少許低沉的吼叫，但決不刺耳。行駛中，油門和剎車表現得相當靈敏，方向的指向也非常精準。除這些外，操控中值得稱道的是減震系統和噪音控制。感覺是速度越高，減震的舒適性越好。在怠
今年的成都車展上，東風本田將帶來全新思鉑睿量產版，在今年的廣州車展上也有展出，預計4s店馬上就要上展車。 全新思鉑睿將軸距加長至2775mm，這將有利于后排乘坐空間的提升，但設計師強調，全新思鉑睿的操控性并不會因為車身長
蒙迪歐致勝 優點:2.0T+雙離合新動力組合表現出色 缺點:做工有待提升 思鉑睿 優點:沒有向世俗妥協，保持了應有的運動感 缺點:實際性能表現和外形展現的不符這兩款車型很難抉擇是對的 但是要我選擇我還是會選 思鉑睿 這是
混合動力車電力電子系統包括高壓蓄電池單元風扇、DC-DC轉換器和高壓電機電源逆變器單元電纜等。風扇通過散熱片驅散熱量保護系統；DC-DC轉換器轉換電壓，并配備溫度監測和異常警告；電纜由波紋管和鋁管保護。系統信息顯示包括自診斷、充電狀態、SOC模擬和車速表等功能。車速表和轉速計PCM使用F-CAN提供...
總結內容：文章討論了思鉑睿si2.4與雅閣3.0的動力性能及日常使用體驗。文章指出，雖然老款思鉑睿的效率較低，但新款的2.4升發動機效率顯著提升，與雅閣3.0在動力上相差無幾。8DCT變速箱在起步時表現出色，而6AT則更為穩定。賽道上，思鉑睿si可能更勝一籌，但在高速行駛和再加速能力上，雅閣3.0體...
思鉑睿以其青春活力的外觀設計和強勁的動力性能受到消費者的青睞。2.4L發動機搭配8擋雙離合變速箱，最大功率208馬力，峰值扭矩247牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km，展現出卓越的動力性能。懸架系統采用前弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿和后多連桿獨立懸架+橫向穩定桿，提供良好的操控感。內飾風格年輕...
思鉑睿以其年輕活力的外觀設計和運動風格的內飾吸引年輕消費者。搭載2.4LL4發動機，最大功率208馬力，峰值扭矩247牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km，匹配8擋雙離合變速箱，提供平順的駕駛體驗。懸架系統采用前弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后多連桿獨立懸架+橫向穩定桿，確保良好的操控性。配置方...
隨著經濟的蓬勃發展，汽車已成為家庭中不可或缺的一部分，它們不僅承載著家庭成員的日常出行，更是陪伴著他們走過無數旅程。在挑選汽車時，消費者對動力和操控性能的關注日益增加。思鉑睿作為一款中型車，憑借其獨特的設計和性能，贏得了不少消費者的關注。本文將深入探討2017款2.0L舒適版思鉑睿的動力性能，以及它...
2017款東風本田思鉑睿動力表現如何？2017款東風本田思鉑睿以其出色的動力性能和豐富的配置贏得了市場的認可。搭載CVT變速箱，傳動比輸出范圍廣，120km/h巡航時轉速僅為2000rpm，油門響應靈敏，動力輸出連續性良好。18英寸輪廓彰顯霸氣，LED燈組和寬敞的后排空間提升了乘坐體驗。前排座椅加熱...
近日，編輯從東風本田鄭州威佳東盛4S店處了解到，思鉑睿現車銷售，顏色可選，目前購車部分車型最高可優惠2.28萬元，更多優惠信息可聯系經銷商詳詢，想了解更多車型優惠信息請致電：4008-585858。思鉑睿最新價格變化表車型指導價，店內建議每行駛5000公里做一次日產保養，由于使用材料的不同，產生的費...
□實拍2015款思鉑睿內飾方面：Δ2015款思鉑睿在內飾方面采用了全新的設計風格，運動、簡潔是給人最為直觀的視覺感受，偏向駕駛員一側的中控臺操作起來更加得心應手Δ全新設計的三幅式多功能方向盤采用了真品包裹，尺寸大小以及手感方面都比較讓人滿意。另外，集成了功能按鍵，其中包括多媒體控制、定速巡航等，并配...
產品名稱2009款思鉑睿2.4L尊貴導航版2009款思鉑睿2.4L尊貴版2009款思鉑睿2.4L豪華版2009款思鉑睿TYPE-S產地屬性國產國產國產國產級別屬性中型車中型車中型車中型車款型2009200920092009排量(L)2.4L2.4L2.4L2.4L最高車速(km/h)212Km/h2...
思鉑睿和起亞K5都是市場上備受關注的中高級轎車，各自有著獨特的優勢。思鉑睿以其卓越的操控性能和豐富的配置贏得了眾多車主的青睞。而起亞K5則以高腰線、強張力的設計展現出一種朝氣與活力。在外觀方面，思鉑睿突出了鋒銳界面、動感流線與現代空氣動力學的完美融合，展現出穩健而恢宏的氣勢。而起亞K5整體設計基本延...
思鉑睿2.0的百公里加速時間為11.03秒，起步轉速大約在2000rpm。由于CVT變速箱的特性，發動機需要時間達到最大轉速，導致加速過程稍慢。測試在三亞進行，氣候條件對成績有一定影響。百公里加速是衡量汽車動力的重要指標，不同車型的加速時間差異顯著。渦輪增壓車型在加速上具有優勢，但百公里加速并非衡量...
總結內容：本田思鉑睿車型在駕駛過程中常出現變速箱拖檔問題。當車輛在D檔模式下以時速60-80公里行駛時，發動機轉速約為1400轉，若此時需上坡或增加負荷，緩踩油門會導致發動機發出突突聲，表現為高檔低速、動力不足的現象。車內乘客可聽到不悅耳的聲音。盡管可通過深踩油門或使用撥片降檔緩解，但變速箱頻繁自動...
2017款混動思鉑睿自動版搭載了一套油電混合動力系統，配備2.0LL4發動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗4.2L/100km，是一款中型混合動力車型，具備較高的燃油經濟性和動力性能。不知道大家買車時最關注的是什么方...
思鉑睿2.0發動機的壽命取決于多種因素，包括駕駛習慣、保養狀況、使用環境等。理論上，若得到妥善保養和正常使用，發動機行駛超過20萬公里甚至更多是有可能的。然而，具體壽命還需根據實際情況判斷，無法一概而論。思鉑睿作為一款B級車，在動力、品質和油耗方面表現良好，但銷量不佳主要因定價偏高。民營加油站油價便...
13款思鉑睿types使用11個月，1.2萬公里，動力充沛，外觀內飾精致，操控舒適，配置性價比高。暫時缺點助力沉，后排窄，頭重腳輕，半軸滲油、排氣易銹。整體喜歡，計劃繼續使用。油耗市區10L，高速8L，座椅記憶、雷達實用，換靜音胎跑高速舒適。1.使用時長：11個月2.使用里程：12000km3.發現...
