不銹鋼的比較好~價格在200左右
關于排氣管冒黑煙原因一、可能是汽車氣缸壓力太低，造成燃燒的不完全而導致的。汽油燃燒不完全就會產生黑色的煙霧，進而從排氣管排出。原因二、汽車點火系有問題或故障，比如火花塞漏電、高壓電太弱或者跳火弱等等可能的原因。原因三、由
你好！感謝咨詢！北方新興鈴木麗澤旗艦店維修專家小組很高興為您服務，排氣中段（輔助消音器、連接管），去掉后噪音大，驗車時地盤檢查有可能無法通過！！！！希望對您有所幫助！！！
那東西叫3元催化,主要用來凈化尾氣的。催化后邊有1個傳感器叫氧傳感氣,用它可以監測尾氣氧含量以致于電腦根據它調理噴油量,點火提早角等。
你這個情況是換了發動機有好久··如果不久的話~~那可能是以前換發動機時沒有換消聲器~~~里面的油
新車的話會比較明顯，隨著使用會逐漸減弱，沒問題，請放心。
您好： 根據上述車輛零部件了解，您所說的部位是排氣管消音器，沒有什么裝置。
學徒吧
活塞環對口或斷裂 應該是一個缸噴機油
不知道你的愛車是化油器的還是電噴的？化油器的是油大了，清洗化油器調整油面。檢查火花塞和高壓線。電噴的就比較麻煩了。要用解碼器檢查。如果沒有故障碼，就是噴油嘴出問題了。還要檢查火花塞和高壓線。
作為曾經的鈴木奧拓車主，對鈴木品牌有著特別的感情。最早接觸鈴木是從摩托車開始，后來鈴木奧拓成為銷量最好的車型之一，滿足了家庭轎車夢。十多年前，全新奧拓成為我的第一輛座駕，與鈴木結緣。換車時考慮過鈴木雨燕，但最終選擇了德國大眾。2005年鈴木雨燕進入中國市場，外觀可愛、品質過硬，銷量好，改裝愛好者喜歡...
博世以其在汽車領域的關鍵性零部件生產而聞名，如雨刮、蓄電池等，同時在電動工具領域也占據領先地位。采埃孚以其變速箱技術著稱，德系汽車多采用其產品。麥格納則以其多元化的汽車配套領域和整車生產能力而突出。大陸集團以輪胎和制動系統為主，佛吉亞則以排氣系統和座椅系統為主要業務。安道拓作為座椅生產企業的領頭羊，...
馬自達創馳藍天技術以其高壓縮比發動機而聞名，不僅提升了燃油效率，還通過獨創技術有效抑制了爆震現象。這款發動機擁有1.5L、2.0L、2.5L三種排量，采用奧托循環和米勒循環相結合的熱力循環模式，以及4-2-1排氣系統和超高壓噴射技術，確保了發動機的穩定性和長壽命。自2010年推出以來，馬自達的發動機...
阿特金森循環是一種提高熱效率的內燃機燃燒模式，而可變氣門正時系統則是豐田實現這一循環的簡單方法。普通汽油機遵循奧托循環，活塞上下運動距離相等，而阿特金森循環則在吸氣壓縮時活塞移動距離短，做功排氣時距離長，實現膨脹比大于壓縮比。這種循環通過增加做功行程活塞移動距離，更充分釋放燃燒能量，從而省油。可變氣...
豐田皇冠的8AR-FTS發動機，這款日本制造的發動機搭載在第14代皇冠以及漢蘭達、雷克薩斯RX、GS、IS等車型上，以其2.0T排量、235馬力的強勁動力和162kW的最大功率、350Nm的最大扭矩而著稱。它采用了“雙循環”、“雙注射”和“雙卷軸”系統技術，這些技術使得發動機在不同工況下都能保持高效...
博世、采埃孚、麥格納、大陸、佛吉亞、安道拓、法雷奧、海拉、小糸車燈、馬瑞利、奧托立夫、博格華納、英納法、上海延鋒汽車內飾系統等都是全球知名的汽車零部件供應商。他們之所以出名，主要得益于以下幾點：1.產品技術領先：如博世在自動駕駛技術、采埃孚在變速箱技術、大陸在輪胎和自動駕駛技術、奧托立夫在安全氣囊技...
豐田雷凌1.2T發動機以其高效性能和先進技術，為家庭日常代步提供了充足的動力。這款D-4T直噴渦輪增壓發動機最大輸出功率為85kW，峰值扭矩達185N·m，熱效率高達36%，百公里油耗僅為5.4L。通過缸內直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等技術，雷凌1.2T發動機實現了...
奧拓汽車配備三元催化器，位于排氣總管的鼓包內，形狀類似長水壺。現代汽車普遍安裝三元催化器，僅早期排放標準未達標車輛未配備。三元催化器由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成。殼體為不銹鋼，減振層由襯墊或鋼絲網墊構成，載體為蜂窩狀陶瓷或金屬材料，催化劑由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，涂噴在載體上，實現凈化功能。...
豐田凱美瑞2.5L發動機型號A25A和A25C在性能和參數上并無太大差異。A25A是日本進口的TNGA2.5L發動機，而A25C則是國產版本。兩者的主要區別在于組裝方式：A25A為日本進口的完整發動機總成，而A25C則是從日本進口零件后在國內組裝。此外，A25A和A25C發動機都采用了新技術，可以在...
奧拓1.0的凸輪軸位置傳感器與其他車型不通用，因為傳感器種類和電信號差異。凸輪軸位置傳感器，又稱同步信號傳感器，主要作用是向ECU輸入凸輪軸位置信號，以確定點火和噴油時刻。該傳感器通常安裝在凸輪軸罩蓋前端，對準進排氣凸輪軸前端。凸輪軸位置傳感器：凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器。它...
豐田A25A和A25C發動機的主要區別在于版本、組裝和性能。A25A是日本原裝進口的TNGA2.5L發動機，而A25C是國產版本。A25A在日本完成組裝，A25C則在中國組裝。兩款發動機都采用新技術，可在奧托循環和阿特金森循環之間自由轉換，壓縮比達到13:1。2.5L排量，功率205馬力，扭矩240...
米勒循環是一種發動機工作原理，與阿特金森循環相似，因專利問題而得名。它通過延長做功行程，使膨脹比大于壓縮比，從而提高發動機效率，降低燃油消耗。米勒循環發動機通常應用于混合動力汽車，因為其在低轉速時動力不足，但與電動機結合使用時，可實現高效節能。普通汽油發動機采用奧托循環，包含吸氣、壓縮、做功和排氣四...
馬自達的創馳藍天技術是一種先進的發動機技術，通過在低轉速時采用米勒循環，實現省油效果；而在高轉速時切換至奧拓循環，以提升動力輸出。米勒循環通過提前關閉進氣門，使混合氣在壓縮前膨脹，降低熱負荷并減少壓縮功。奧拓循環則是標準的四沖程發動機工作方式，包括吸氣、壓縮、做功和排氣四個沖程。這種技術的應用，使得...
豐田凱美瑞A25A和A25C發動機性能參數一致，主要區別在于版本、組裝和產地。A25A為日本原裝進口發動機，而A25C則是國產版本，零件從日本進口后在中國組裝。兩者均采用新技術，能在奧托循環和阿特金森循環間自由轉換，壓縮比達13:1，提供205馬力的強勁動力和240Nm的扭矩。4-2-1排氣歧管設計...
