1.4T在低轉速時候還沒介入,所以在你換擋時候會有丟轉速的表現,所以你在切換2檔的時候應該速度快點或者1檔給轉速稍微高點，這樣在換擋時候不會有頓挫感了,同時換擋離合不要抬過快，捎給油門后在緩抬， 純手打望采納。謝謝
變速箱油要按時更換 如果好掛檔是變速箱油問題 不好掛是離合器分離軸承問題 換一個沒多錢！
離合器油門配合問題
新捷達，我換擋從來不給油門，尤其是1檔直接用離合帶起來在給油， 這樣對離合沒 什么 ?-- 不過對發動機工作不 好 --建議 改進
1500轉就查不多了，不用太高轉。捷達是低速高扭矩，ECU會自動調整油量，可以1檔換二檔時慢松離合，如果轉數不夠它會自動加大供油量。多試試自己就能體會到了。希望對您有用。
離合器開關在哪個位置啊，還有樓上說的換發動機前支架大概多少錢 58車>>
偶爾出現的話那可能是你對離合撐握得不好
夜行根據您所描述的現象判斷，可能是點火系統的故障，首先檢查火花塞和點火線圈，火花塞工作不良會導致怠速抖動、急加速唑車這類故障現象。火花塞的使用壽命為30000公里，行駛到規定里程必須更換。其次檢查一下節氣門體的積碳情況，
可能的原因：一是在使用車輛若變速箱的檔位過高，但此時的車速或發動機的轉速較低就會出現所描述的現象，建議改變一下駕駛方式。二是建議檢查一下油門拉線是否過松，可以將其拉線調緊一下。三是如果車是5閥的捷達王車型，建議檢查一下空
輕微頓挫是正常
汽車換擋頓挫感加劇，或因變速器油中油泥累積，堵塞閥體油路，使油質惡化，導致換擋不暢。手動擋車輛換擋靈敏度高，受職業司機青睞，且燃油經濟性優于自動擋。起步時，需快踩離合，慢放后掛一檔，輕抬離合至離合點，再踩油門。自動擋車型雖多，但操控性不如手動擋，故跑車多保留手動擋設計。。汽車換擋時頓挫感越來越明顯。...
一檔起步時車身出現抖動和頓挫感，可能是由于離合器襯片接觸不良、減振彈簧彈力減弱或壓緊彈簧彈力不均勻造成的。減振彈簧彈力不足會導致離合器接合時發抖，需要更換彈簧。離合器襯片表面硬化或粘附異物也會引起抖動，應及時清理。壓緊彈簧彈力不均勻或分離杠桿調整不一致，可能導致壓盤受力不均，造成離合器抖動，這時應到...
大眾新捷達一檔起步時，轉速控制在1500至2000轉之間較為平穩。起步前，紅燈變黃時掛一檔，找到半聯動點，保持剎車。綠燈亮起后，松剎車，繼續松離合器，輕給油，實現快速起步。換二檔時，需等轉速達到2500轉以上，車速15-25km/h，稍加油門后收油換檔，避免換擋時車速下降。這樣操作，不僅起步快，還能...
經典手動擋車型一檔松油門后出現頓挫感，可能是供油、供電或變速箱問題。檢查火花塞、高壓包是否工作正常，噴油嘴是否積碳堵塞。此外，變速箱內部臟污和雜質也可能導致頓挫，需關注變速箱工作溫度，防止過熱損壞。綜合檢查這些部件和系統，可排查并解決頓挫感問題。根據您所描述的問題，車有頓挫感，一般都是供油，供電的問...
手動擋汽車起步后掛一檔持續跑30碼會導致油耗增加，同時發動機會處于高轉速狀態，約3500轉左右，但通常不會超出安全紅線。此行為除增加油耗外，主要會產生較大噪音，特別是非高性能發動機可能僅是噪音而非悅耳聲浪。此外，在城市低速行駛或特定路況下，可能引發其他駕駛者不滿或注意。會費油，會引起路人的注意，甚至...
一檔換二檔有頓挫感，手動擋換擋有頓挫感怎么回事？可能是離合控制不當或轉速不夠。離合要慢慢抬，保持1800轉以上換擋更佳。踩離合后松開油門，換擋后抬至半聯動起點再給油，加油要及時且不能太猛。一檔換二檔有頓挫感，手動擋換擋頓挫的原因及解決方法：1.離合控制不當：離合要慢慢抬，避免快速抬起造成頓挫或熄火。...
一檔起步時車輛出現抖動和頓挫，可能是由以下幾個原因造成的：1.離合器襯片接觸不良：襯片變硬或粘膠，導致離合器抖動。需要及時清理襯片上的多余物體。2.減震彈簧彈力減弱：3360離合器扭力阻尼彈簧彈性減弱，會使離合器在接合時產生抖動。如確定是彈簧問題，應及時更換。3.壓縮彈簧力不均勻：離合器接合時壓縮彈...
科目三考試中，一檔一檔往下減檔需靈活掌握剎車與離合的配合。減速減檔時，五檔減至四檔或四檔減至三檔，可先踩離合減檔再剎車減速；三檔減至二檔或二檔減至一檔，則需先踩剎車減速至車身輕微抖動，再踩離合減檔。減檔可越級，但需根據路況判斷。操作時注意檔位與車速匹配，避免低頭換檔，離合踩死再掛檔，油門與離合不同時...
捷達空調之所以能凍人，是因為它采用了可變排量的壓縮機，這種壓縮機能夠無級改變排量，再加上捷達車內空間較小，風道設計簡單直接，減少了不必要的消耗。因此，捷達汽車的空調制冷效果和速度都優于其他車型。捷達空調一檔掛霜的現象確實存在。這主要是因為捷達空調采用了活塞式空調泵、大尺寸前部冷凝器、氟利昂制冷劑和較...
汽車換擋頓挫感顯著的原因可能是變速器油內油泥增多，導致油路堵塞，影響油質。手動擋車輛靈敏度高，燃油經濟性好，但自動擋車輛操控性較差。正確操作手動擋車輛，可減少頓挫感。汽車換擋頓挫感越來越明顯，可能是由于變速器油內油泥增多，導致油路堵塞，影響油質。手動擋車輛雖然靈敏度高，燃油經濟性好，但自動擋車輛操控...
一檔換二檔時要注意轉速、離合和油門配合。轉速最好維持在1800轉以上，離合需要慢慢抬至半聯動狀態，然后停頓一會再全部松開，避免頓挫。換擋結束后要適當踩一下油門給油加速，可以有效防止頓挫。要想不頓挫，就要注意轉速達到2000-2500轉時，將離合踩到底并松開油門，完成掛擋后慢松離合到聯動起點，最后輕踩...
在學車過程中，掛擋是一項基本技能。首先，要了解擋位的位置，空擋位于中間，掛一擋需要將擋桿向左移動并向前推。掛擋時會感受到變速箱同步器嚙合的阻力，需要用點力將擋桿推到盡頭。不同車型的倒擋操作有所不同。一些車型的倒擋比較直觀，只需將擋位向右推后向后拉即可。而像大眾車型的倒擋位置與一擋相同，需要將擋桿按下...
捷達汽車換擋頓挫感可能由變速箱調教或結構問題，或缺乏保養導致。為減少頓挫，應緩慢抬離合至半聯動后稍作停留，再緩慢抬起。同時，換擋時轉速不宜低于3500，以保持發動機動力，避免頓挫。正確操作和定期保養可有效減輕換擋頓挫感。緩慢抬離合：在換擋的過程中當離合器到半聯動的時候，需要稍作停留一下然后再緩慢地抬...
避免二檔換一檔頓挫的方法包括：1.調整換擋轉速，如提高至1500rpm，或在低轉速下換擋；2.調整進擋次序，如2擋直接換4擋，3擋直接換5擋；3.縮短換擋時間，采用一腳法，減少發動機轉速下降。同時，減少半聯動使用，以保護離合器。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下...
一檔起步車抖動頓挫的原因主要有：1.減振彈簧彈力變弱，導致離合器接合時發抖，需更換彈簧；2.離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，應清理多余物體；3.壓緊彈簧彈力不均勻，分離杠桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平，導致壓盤受力不均，需檢修更換。如遇此類問題，應及時檢查并維修，以保證行車安全。減振彈...
一檔起步車身抖動有頓挫感的原因及解決方法：1.減振彈簧彈力變弱，需更換彈簧；2.離合器襯片接觸不良，需清理襯片上的多余物體；3.壓緊彈簧彈力不均勻或分離杠桿調整不一致，需前往維修店檢修和更換。及時排查并解決這些問題，可避免離合器抖動，保證車輛正常行駛。減振彈簧彈力變弱：離合器扭轉減振彈簧的彈力變弱會...
手動擋車輛在一檔松油門時出現頓挫感，通常是由于供油或供電系統出現問題。首先，檢查供電系統，包括火花塞和高壓包。如果火花塞老化或高壓包性能下降，可能導致發動機間歇性工作不良，從而引起頓挫感。建議更換火花塞和高壓包，以確保供電系統正常工作。其次，檢查供油系統，特別是噴油嘴。如果噴油嘴有積碳或輕微堵塞，可...
科魯茲一檔起步頓挫問題可通過起步時加點油門和換擋時慢抬離合來解決。雪佛蘭科魯茲是通用汽車開發的緊湊型車型，以設計和性能為標桿，有望在競爭激烈的市場中取得優勢。其突破性設計不僅體現在外觀，還包括車身結構、懸掛、安全配置和電氣系統等方面，這些關鍵系統均由通用汽車全球研發力量精心設計�？启斊澮粰n起步頓挫解...
捷達一檔起步沒勁可能由發動機或變速箱問題導致。發動機積碳會影響進氣量、火花塞點火性能和噴油嘴噴油，導致起步無力。過熱積碳還可能引起爆燃，影響加速和起步。解決方法是清洗發動機積碳，逐一排查發動機或變速箱故障�！救蝿铡�1.根據上述文章內容，總結150字。2.總結內容中不要出現“標題”、“總結”等字。以下...
