肯定是帕薩特了，畢竟排量比較大，低扭更充沛，渦輪支持現象也越小 車媒網站測試，每公里加速8.6-8.8秒區(qū)間 1.4T的速騰，高功率版，就已經接近9秒了，何況是低功率，自重更大的凌渡了
帕薩特就是不好！我的領域1.8T，上月買的，開到150就發(fā)飄，還不如中華！
聽你說平衡桿有點彎曲看來是出過事故，提速的問題可以去看看進氣系統是否漏氣，因為你說得情況不像是油路或者其他的問題，油路有問題你到2000轉還是動力不足的，因為油路供油不暢時會出現轉速上不去而不是提速猛一沖。還有就是噴油軌
問題1 帕薩特B5是99年開始在上海大眾生產的 2000年的車配件進口率應該為5%-0% 幾乎都是國產件的可能性比較大 因為你這個是2000年年底的了 帕薩特在華生產接近2年了 配件大多數會國產化了。
在保證離合器踏板自由行程正常的情況下，這樣檢驗一下，拉緊手剎，掛二檔起步，若能起步，什么離合器摩擦片薄了，如不能起步，說明摩擦片沒問題。
兩個一樣的玩意，能差別出什么來。
帕薩特1.8自動檔變速是01N 帕薩特1.8T自動檔變速是01M 首先應用診斷儀讀碼及數據流并檢修波箱線路。通常就能找出故障點.先看01N自動變速箱技術通報吧! 01N自動變速箱技術通報
里程 不多， 車也夠年頭，1.8手動還是自動，車架變型 沒有，價格應該不超5.5萬
是1.8T的吧！渦輪增壓技術是有很強的后坐力 擁有用樣的奧迪1.8T發(fā)動機的帕薩特領域是相當完美的發(fā)動機 你的原因可能是因為發(fā)動機動力相當好的情況下發(fā)生的www.ttttq.com 希望對你有用的
你的車太老了，低速是有頓挫感很正常，變速箱老化了，
總結內容：帕薩特領馭1.8t燒機油問題可能由多種原因導致，包括氣缸、活塞及活塞環(huán)過度磨損，氣門和導管磨損，油封損壞以及空氣增壓器泄漏等。為解決此問題，建議將車輛送至4S店進行詳細檢查。可能的原因包括冷車啟動時因溫度未完全預熱導致的短暫燒機油現象，或氣門密封件老化引起的機油泄漏。長期使用后，發(fā)動機部件...
在為17款帕薩特1.8T進行首保時選擇機油，需注意避免假冒偽劣產品。有論壇推薦使用Castrol極護5w-40A3/B4或0w-40A3/B4機油，該機油專為歐洲渦輪車系研發(fā)，符合BMWlonglife01VW502/505標準等多項認證。該機油在極端壓力下仍能提供強度，減少金屬間接觸，保護發(fā)動機，...
帕薩特領馭1.8t轎車尾氣排放符合歐IV即國IV排放標準，而2.0自然吸氣發(fā)動機則為國III排放標準。隨著技術升級，排放標準數字越大級別越高，對應發(fā)動機排放越低。通過技術手段如催化轉化器等，可有效控制汽車排放污染物，減少對環(huán)境及人類健康的影響。國四排放標準，是機動車所需滿足的標準。汽車排放的主要污染...
在一次家庭聚餐中，我提到了想買輛車的想法。媳婦兒的表弟拉著我去看車。經過一番挑選，我最終決定購買了一輛價格在3萬出頭的帕薩特領馭1.8T手動豪華型。然而，這輛車并非如表面所見那般完美。這車存在多個問題。后視鏡是壞的，過減速坎就會掉下；大燈調節(jié)器也是壞的，導致燈光不均勻；四條輪胎已經磨損嚴重，且前后不...
對于帕薩特新領馭手動擋變速箱，跑了6.5萬公里，2010年產，1.8T，如果沒有異常，變速器油和助力器油不需要更換，只需更換制動液。建議使用75W-85齒輪油。起亞K3五年3萬公里，離合無打滑，踩離合踏板有“吱吱”聲，可能是離合器操控系統潤滑不良，建議使用硅油潤滑。朗動6AT變速箱3.2萬公里，掛D...
帕薩特1.8t巡航燈總亮，表示巡航功能已啟動，正處于工作狀態(tài)。如果取消巡航后燈仍亮，說明定速巡航燈存在損壞等問題，需要到4S店進行檢查。發(fā)動機故障燈亮通常有如下原因：燃燒狀態(tài)不好、發(fā)動機爆震等。無論是哪種情況引起的發(fā)動機故障燈亮，都需要使用電腦檢測儀進行診斷，如果是假故障碼，直接清除掉就行啦。如果存...
帕薩特1.8T車主在選擇機油時，應優(yōu)先考慮汽車保養(yǎng)手冊推薦的全合成機油，如嘉實多極護、美孚1號等。建議使用SN級或更高級別的5W-30或0W-30原廠合成機油，每次更換約需4升。渦輪增壓器的高速運轉要求機油具備良好的潤滑和散熱性能，而全合成機油因其稀薄特性，能更好地滿足這些需求。原廠機油雖然足夠支撐...
2013款帕薩特1.8t御尊版油箱容量未直接提及。加油注意事項包括選對汽油型號、避免跳槍后繼續(xù)加油以防夏天燃油膨脹損害油箱、不建議使用燃油添加劑因不能根本解決積碳問題、冬天加油需注意防范靜電以免引發(fā)嚴重后果。汽車加油的注意些什么是下面這些：1、選適合的汽油類型。汽油的種類也包括好幾種，每種汽油的成份...
一輛帕薩特1.8轎車D、R擋不走車，加速后沖擊行駛，行駛中加速無力且油耗大。另有多例類似故障，如帕薩特1.8T無前進擋，奧迪2.4L入D擋不走車，以及帕薩特1.8L黑屏鎖擋等，均通過診斷儀檢測、更換TCU或相關部件后故障排除。總結內容：文章列舉了多起自動變速器故障案例，包括D、R擋不走車、無前進擋、...
ZF5HP變速器大修后不走車原因分析及解決策略。一輛帕薩特1.8T轎車因燒片大修后，入擋不走車。檢查發(fā)現故障源于油泵，具體為油泵鋼板新舊款互換導致無法建立油壓。此外，ZF5HP產品歷經多年升級，元件有新舊區(qū)別，需注意配件混亂問題。油泵鋼板、卸載閥等故障也有規(guī)律性，測試流量可輔助診斷。以上內容概述了Z...
大眾帕薩特變速箱油的更換周期一般為5萬公里。1.8TSI6AT車型需要210×5桶油，1.4TSI/1.8TSI7速DSG車型需要156×2桶油，而2.0TSI車型則需要209.9×5桶油。更換方法有三種：重力更換、循環(huán)機更換和拆卸油底殼換油。重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環(huán)機更換能更干凈地...
1.4T版本的帕薩特和邁騰在中型商務轎車中并不占優(yōu)勢，因為它們使用了干式雙離合變速箱。這種變速箱的缺點包括明顯的頓挫感、易磨損和高溫導致的換擋問題，這些都是其缺陷。車企使用這種變速箱主要是為了降低成本，而消費者對此的容忍度令人驚訝。因此，不建議考慮1.4T版本的帕薩特。1.8T版本已經停產，只剩下2...
在決定購買帕薩特時，很多人會猶豫于1.8T頂配和2.0T低配之間的選擇。2.0T版本相較于1.8T，價格高出1.4萬，主要差異在于發(fā)動機性能的提升。1.8T的最大馬力為180，而2.0T則提升至220，使得2.0T在油門響應和加速性能上更為出色，尤其在起步、提速、超車和爬坡時，駕駛體驗更為輕松。然而...
總結內容：帕薩特1.8t車型防凍液中混入機油的問題，可能由三個原因導致。首先，發(fā)動機汽缸墊損壞，導致水道與油道串通。其次，機油散熱器可能損壞，需要拆換。最后，缸體或缸蓋出現裂紋也是可能的原因之一，但這種情況較為罕見。此外，還需注意防凍液中的“機油”可能是自動變速箱油，若是這樣，可能是水箱損壞，需更換...
大眾新帕薩特的變速箱在不同版本車型中有所區(qū)別。1.4T和1.8T版本車型采用的是DQ200七速雙離合變速箱，而2.0T和3.0v車型則配備了DQ250六速雙離合變速箱。盡管早期的七速雙離合變速箱存在抖動問題，但大眾已經解決了這一問題。雙離合變速箱。算下來它也有近70年的歷史，但很長一段時間內這種變速...
一輛2016年款大眾帕薩特1.8TSI轎車在停車后電子扇持續(xù)高速運轉。經過檢查，發(fā)現冷卻電子扇V7不受控制，盡管發(fā)動機控制單元已發(fā)出停止指令。進一步檢測揭示了發(fā)動機控制單元J623到電子扇控制單元J293之間的線路存在短路問題，具體是發(fā)動機控制單元的T94x/50號端子對搭鐵短路。故障原因是發(fā)動機線...
吉利博越起步雖平順但略顯遲緩，相比同級車型如哈弗H6有優(yōu)勢，卻不及途觀。其動力系統在平順性上表現優(yōu)異，尤其在加速減速轉換時仍能保持順滑。然而，配備的1.8T高功率發(fā)動機雖數據亮眼，但被6AT變速箱柔化后，爆發(fā)力受限，尤其在全力加速時，提速感并不強烈，高速再加速能力亦顯疲軟，與2.0LCRV相仿。吉利...
氣溫影響、車輛維護、火花塞狀態(tài)、輪胎氣壓、傳感器數據、積碳問題都是導致帕薩特1.8t油耗增加的常見原因。低溫環(huán)境下，發(fā)動機需要更多能量來達到工作溫度，同時熱車時間延長，耗油量自然上升。車輛若長時間未維護，發(fā)動機油和空氣濾芯的臟污會增加運動部件的阻力，導致耗油增加。火花塞老化會推遲點火時間，影響燃燒效...
帕薩特1.8T推薦使用95號汽油，因其燃燒值高、清潔性強，能減少積碳、提升動力。雖可加92號汽油，但為保持最佳性能，建議遵循車輛燃油標識和說明書，使用95號汽油。緊急情況下可使用低標號汽油，但需避免高速大負荷運轉，并盡快換回適用汽油。帕薩特1.8t加95號汽油，因為95號汽油燃燒值更高，里面的添加劑...
