游車，電子節氣門可能有故障
如果是新車在行駛一段時間后由于發動機剛剛經過磨合期不久，發動機的某些零件的配合間隙會有輕微的改變，當轉速達到一定的數值時，由于振動頻率的原因而產生共振，這種共振會通過油門踏板、車身等部位使人能夠感覺到，這是正常的，但還有
懷疑是某根硬質管線接口處松動，在振動時撞擊其他部件出現的噪聲，冷車時未出現可能是由于熱脹冷縮的原因，只有在達到一定溫度，管口擴張才會導致松脫，應集中檢查一下管線材質與接口材質不同的地方，因為材質熱膨脹系數不同，松脫的可能
有可能是以下問題： 發動機積炭嚴重，節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難 點火系統問題，檢查一下火花塞、高壓導線和點
重新安裝空氣濾清器的盒子
2.0 的要比 1.6 的好. 307的1.6升發動機最大功率78kw/5750rpm、最大扭矩142n.m/4000rpm，是典型的高轉速發動機。也就是說，駕駛員駕駛時只有讓發動機維持在一個較高的轉速，才能使車輛獲得較
標致307的發動機是高轉速發動機，在市區駕駛，紅綠燈間隔距離短，平均400M左右，而且單次跑的路程較短，一般不超過2KM，所以造成平均車速很低。我總結了開標致307的經驗跟大家分享。 一：暖車再起跑。這招冬季尤其重要。
一般這種情況，首先清洗空濾，節氣門和進氣支管，一般307冷啟動是這種情況大都發生在早上，尤其是冬天的早上尤為明顯，還有建議你熱車，其實熱車不光冬天，春夏秋冬的時候，推鑰匙到通電檔，然后等自檢結束后，打著火，半分鐘以后再走
檢查一下發動機支座
