變速箱油問題，
空檔換到D檔(也就是1檔)當然會有頓挫感了，有一個齒輪咬合的過程，一般情況下應該踩著剎車再掛D檔，在行駛中有頓挫感才不正常。
看下是否空氣流量計不工作，我之前也是一樣問題，加不上油，油門怎么加也跑不起來，一頓一頓的，更換后一起正常，還有個會造成這個問題的是燃油泵壓力不足也會
變速箱機油的原因，機油溫度上來了換擋就平順了。
高轉速換擋的話，1擋換2擋的時候速度低，頓挫感會大一點的。換三擋以上速度高慣性大，頓挫感應該不明顯。 象你這么高轉速換擋的話，一般是離合器抬得較快，同時也大腳油門的，這樣反而平順~ 我猜你所說的頓挫感是打盹一樣的那種
4S店說沒有問題肯定是不正確的，既然已經出現故障現象，那么就表明您的車子一定存在問題。他不能給您檢查出故障，不代表車子就沒有故障；還有，拆變速器是比較費神費力的一件事，可能是您的這個問題不算大，而車子又在保修期呢，他掙不
我的車跟你的一樣，我的車也是這個問題，我以為是該換變速箱油了，但是我問別人說是因為我踩油太猛了，可能這種變速箱就這樣，不平順，如果不是，我也同樣想知道為什么
電子聲是因為換擋電磁閥工作而產生的，你說的緩沖大是什么意思，請補充。。
因為君威Regal GS 3.0旗艦版AT采用的是4T65-E 電控四速自動變速箱。 有這樣的反應是很正常的。大部分自動波的車都或多或少的有這種情況。沒有什么影響。 自動檔的變速箱或多或少的都會有點聲響和闖
換擋頓挫感 你的是at吧 自動擋或多或少都有這個問題 ecu升級可以明顯解決這個問題 北京有家信譽不錯的公司瑞陸峰 和北京交通臺專家合作 瑞士技術digitaltuning
馬自達6怠速不穩和頓挫感可能由以下原因引起：1.發動機油路堵塞，導致燃油燃燒不充分，動力不足；2.變速箱油臟，電磁閥損壞，油道堵塞，造成頓挫；3.車輛處于磨合期，動力輸出和部件咬合未達最佳狀態，變速箱電腦需自學習調整油壓。建議檢查油路、變速箱油和磨合情況，以解決問題。以上內容由58汽車提供。如有任何...
寶馬5系以其時尚外觀、精致內飾和豐富配置受到市場關注。直瀑式中網和家族式設計辨識度高，車尾高貴大氣，內飾高貴且高級感十足。搭載3.0LL6發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩310牛·米，匹配8擋自動變速箱，前雙叉臂后多連桿獨立懸架，提供舒適駕駛體驗。配置豐富，包括防紫外線玻璃、手動后排側遮陽簾等，...
CVT變速系統以其無齒輪設計而聞名，相較于6擋手自一體變速系統，它在體積和重量上更輕，加速過程中無需換擋，因此在油耗上更具優勢。CVT通過無換擋間隙、無加速頓挫感和零動力損耗，實現了與低于本身排量同等的油耗，同時在維護上更為經濟，無需頻繁保養和維修。CVT無級變速器通過改變帶輪的接觸半徑進行變速，實...
總結內容：奧迪Q7作為同級別中備受關注的車型，其設計、配置和性能都得到了廣泛認可。該車搭載了3.0TV6機械增壓發動機，配備8擋自動變速箱，提供強勁的動力和換擋的順暢性。前后懸架均采用雙橫臂式獨立懸架，保證了良好的操控性和穩定性。此外，車主對動力和底盤的評價也相當高，稱其動力十足，加速順暢，換擋無頓...
別克GL6以其青春活力的外觀設計和流暢優雅的車身線條受到消費者青睞。車身尺寸為4692/1794/1626mm，軸距2796mm，內飾簡潔質樸。搭載1.3TL3發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。市場口碑方面，網友普遍認為配置一般，油耗表現尚可，市區...
**總結**：2020款遠景X6的CVT變速箱具有簡單的內部結構，包含兩個錐輪和鋼片鏈條。該變速箱平順且經濟，因鋼片鏈條能在錐輪上移動而實現變速變扭，使得發動機始終保持在合理轉速區間內，從而提高了燃油經濟性。雖然它不能承受高扭矩，但在家用自動擋汽車中卻很常見。其主要的優點是換擋平順，幾乎無頓挫感。C...
近期，大興羅湖奔馳GLC級AMG全系車型最高可享現金優惠11.3萬元。這款車以其精巧的車頭設計、高貴的車側線條和明顯的高級感內飾造型受到市場歡迎。車身尺寸為4682/1930/1624mm，軸距2873mm，搭載3.0TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率390馬力，峰值扭矩520�！っ�，工信部綜合油耗1...
2022年若想購買手動擋車，國產品牌可考慮帝豪GS、名爵6Trophy、比亞迪秦Pro和長城炮，它們各具特色且價格親民。國外品牌中，思域、領動和馬自達-昂克賽拉是不錯的選擇，尤其思域換擋手感出色。購買手動擋車需注意，多為低配車型，舒適性設施可能不齊全。很多人之所以選擇手動擋，看中的就是手動擋車型更具...
別克GL6以其端莊的前臉設計和協調的車側線條，展現出MPV的優雅與動感。車身尺寸4692/1794/1626mm，軸距2796mm，內飾新潮且充滿活力。搭載1.3TL3發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/100km。用戶評價中，別克GL6的配置、外觀設計和科技感...
吉利博越的DSI6AT變速箱以其出色的性能和可靠性而受到認可。這款變速箱能夠應對高達400Nm的扭矩，與DVVT發動機的配合確保了換擋的平順性，減少了頓挫感。DSI6AT由澳大利亞DSI自動變速器公司研發，該公司是全球少數獨立于汽車制造商之外的自動變速器專業公司之一。自2009年被吉利控股集團收購后...
D擋是6AT的前進擋，適合日常駕駛，變速器會自動調節檔位，無需手動操作。在地下車庫等坡度較大的地方，可以切換到1擋或2擋，利用發動機的牽制作用，平穩上下坡。起步時，車頭向里則從P擋換到R擋，車頭向外則從P擋換到N擋啟動發動機，保護變速器。停車時，先踩腳剎，將檔位從D擋換到N擋，拉手剎，熄火，再將檔位...
DSI6AT自動變速器，原產自澳大利亞，由DSI公司研發制造，該公司專注于自動變速器領域，是全球少數獨立于汽車制造商之外的變速器企業。2009年，吉利控股集團收購了DSI，隨后在多地建立工廠，大規模生產DSI變速器，并應用于多款車型。博越DSI6AT變速器采用先進液力變矩器技術，滿足大扭矩需求，與D...
2019年10月，新款RAV4正式上市。豐田rav4榮放2.5L全系車型配備了豐田規避碰撞輔助套裝，包括預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、動態雷達巡航控制系統和自動調節遠光燈系統。新款RAV4榮放提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，2.0L發動機最大輸出功率111kW，峰值扭矩192Nm，搭配...
大眾車型搭載的愛信6AT變速箱近期出現了頓挫和異響問題，涉及高爾夫、新桑塔納、朗逸、寶來、速騰等多款車型。這些車型的變速箱換擋轉速高，換擋時出現明顯頓挫感，駕駛體驗受到影響。有觀點認為，大眾選擇使用愛信6AT變速箱可能是出于成本考慮，但未能獲得愛信的調校參數，導致變速箱匹配不佳。此外，大眾自家的DS...
哈弗H6以其出色的底盤舒適度和隔音效果受到市場青睞，其底盤設計借鑒了日系車構造，但性能更優。搭載的1.5T發動機采用先進技術，功率和燃油經濟性均優于老款，被評為國內雙十佳發動機。7速濕式雙離合變速箱換擋平順，無頓挫感，被評為“世界十佳變速箱”。長城汽車的做工和品質得到售后師傅的高度評價，哈弗H6的銷...
2020款寶馬325Li首發版與2019款奧迪40TFSI時尚型，兩款國六車型的對決。寶馬325Li以32.39萬的價格略低于奧迪A4L的33.58萬。寶馬新3系外觀時尚運動，奧迪A4L則科技感十足。舒適度上，寶馬座椅偏硬但電動后備箱實用，奧迪隔音懸掛調教恰到好處。內飾方面，寶馬提升顯著，奧迪簡約大...
**總結**:名爵6采用了TST雙離合自動變速箱，該變速箱由上汽集團與通用汽車共同研發。TST雙離合器是干式雙離合器，具有高效性、輕量化和節油等優勢。雖然干式雙離合器存在穩定性和頓挫感的問題，但它在換擋速度、響應靈敏、傳動效率以及節油效果方面有顯著表現。部分車型還配備了6擋手動變速箱。整體而言，名爵...
瑞虎8干式六速雙離合變速箱經過兩年24000公里使用，表現出高耐用性，無故障記錄。在特定擁堵情況下會有頓挫感，但不影響整體駕駛。其傳動效率高，省油，動力表現優秀，在中型SUV油耗排名中名列前茅。冷車時換檔邏輯略有不足，但整體性能良好，濕式雙離合表現更佳。難得有時間把兩年以來使用瑞虎8的感受系統性的分...
馬自達車型可以通過刷ECU提升動力，不僅能增強動力，還能改善市區低速行走時低扭不足、變速箱換擋頓挫和反應遲鈍的問題，同時提升換擋速度并降低油耗，且不影響原廠三包和原車壽命。許多車主嘗試后表示效果良好，長期使用也未出現問題。點擊我頭像進入我主頁查看我舊帖里有詳細分析，我三年前是全國馬自達改裝第一人廣東...
起亞KXCROSS以其沉穩的車頭設計和網狀中網，展現出穩重大方的外觀。車尾同樣穩重，銀色飾條和高貴尾燈設計提升了高級感。內飾方面，銀色飾條和精巧的細節處理增強了整體質感。搭載1.4LL4發動機，最大功率100馬力，峰值扭矩132.4�！っ�，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架...
