樓主你好，冬天室外溫度那么低，建議樓主熱下車再走，一般怠速熱車1分鐘左右即可，然后通過低速慢行（建議時速不超過40邁）的方式進行熱車，這樣熱車效果比怠速熱車效果好的多，等水溫上一格后再正常速度行駛。你熱車后再看看會不會出
不要買這個車福克斯有三款，09款11款13款是經典福克斯（老福克斯），我們指的神車是指老福克斯12款是新福克斯，自動搭載的是雙離合變速箱，每一臺都漏，設計缺陷，我們有這個車的朋友都賣了，具體請參考“新福克斯漏油真相解析”
高性能，就看 TSI+DSG速騰1.4TSI DSG ，獨家推薦。速騰是一汽大眾于2006年4月9日投放中國市場的一款新車型，其英文名稱為“SAGITAR”，定位為“德系高性能轎車”。速騰是以德國大眾在北美地區銷售的第五
以寶馬3系為例，推動最前面為P檔后拉依次為R-N-D檔，D檔左推為S檔和M檔P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態，可以防止溜動。 R——Peverse gear，倒車檔。倒車時
寶馬3系例推前面P檔拉依R-N-D檔D檔左推S檔M檔P——Parking泊車檔停車用檔位車輪處于機械抱死狀態防止溜 R——Peverse gear倒車檔倒車用 N——None空檔暫停車（紅燈）用檔位注意檔位表示空檔防止車
是有一點頓挫感的啊，可能是BMW 的變速箱故意模擬出來的，我們那的325i 和 523Li 都有這樣的感覺
動力油耗：寶馬3更好，起步和高速都比A4好。舒適度：A4好，懸掛偏舒適，變速箱cvt的縱向頓挫很小。還有沃爾沃S60L，動力比這倆都好，油耗大家差不多，但是S60L偏運動懸掛調教。同時S60L安全性和電子輔助是這仨里面最
寶馬3系以其卓越的操控性能和相對親民的價格贏得了年輕消費者的青睞。新款寶馬3系在成都車展上正式上市，售價區間為29.99萬元至39.99萬元。新車在外觀和內飾上進行了小幅調整，更加年輕化和運動化。前臉的雙腎進氣格柵和全新的“天使眼”大燈提升了精致感和運動感。側面的平直腰線和熏黑輪轂設計增強了運動姿態...
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內部閥體損壞所致，常因內部臟污、雜質聚集導致堵塞，影響油壓調節，產生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質量及摩擦特性，產生更多雜質，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
寶馬3系第七代車型，去年經過重新設計，成為中型豪華運動型轎車市場的熱門選擇。國內寶馬3系全系搭載2.0T直列四缸渦輪發動機，提供320Li、325Li、330Li三種動力選項。長軸距版最高階330LixDriveM運動曜夜版，官方指導價40.99萬起。這款330Li雖為四缸發動機，但動力強勁，最大輸...
寶馬全新3系將可能在10月份與大家見面。新車源自于現款5系相同的CLAR平臺，保留前置后驅、前后50：50完美配重等經典元素。另外，新車可能會保留3缸入門版本，展示巴伐利亞工程師們的信心。輕量化方面，或將采用碳纖維和鋁合金材質。此外，新車有望搭載3.0T直列6缸發動機和引入四驅系統。盡管有人稱其為“...
寶馬3系在低速行駛時出現頓挫感，主要原因有兩個：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動變速箱的換擋邏輯。自動擋車輛在換擋時普遍存在頓挫現象，這與車輛的換擋邏輯有關。寶馬3系的渦輪增壓介入轉速為1250轉，當駕駛時轉速超過1250轉且逐步提速，頓挫感會減輕。自動變速箱頓挫并非總是內部閥體損壞，更多是因為內...
寶馬3系的起步停車技巧至關重要。起步時，遵循“踩離合、掛一檔、開左轉向燈、鳴喇叭、松剎車、穩油門、慢抬離合”的順序。停車時，先踩腳剎，拉手剎，掛P檔，松腳剎，關閉電源，然后下車。起步時，保持平穩，正確姿勢，合理使用踏板，選擇合適的檔位。注意不要將左腳長時間放在離合器上，起步時松開駐車制動桿，確保機油...
寶馬3系停車剎車有頓挫感是怎么回事？如何解決？寶馬3系停車剎車有頓挫感的原因可能是發動機的轉速與離合器片的轉速不同步，變速箱擋位程序設定問題，或者變速箱內部臟污和雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節。為了解決這個問題，需要清除變速箱內的頑固性臟污與雜質，并有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問...
寶馬3系在低速行駛時出現頓挫感，主要原因有兩個：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動變速箱的換擋邏輯。當發動機轉速達到1250轉時，渦輪增壓器開始工作，此時如果車輛處于正常加速狀態，頓挫感會減輕。然而，如果渦輪增壓器介入時機不當，或者自動變速箱換擋邏輯出現問題，就會產生明顯的頓挫感。此外，自動變速箱內...
寶馬3系起步的正確步驟包括：踩離合、掛一檔、打左轉向燈、鳴喇叭、松剎車、穩油門、慢抬離合。同時，起步前要檢查電子手剎是否松開，駐車在D檔，確保P燈亮起。起步時要注意平穩安全，正確駕駛姿勢，合理使用離合、油門、剎車踏板，根據路況選擇合適的檔位。起步后不要將左腳放在離合器踏板上，起步前要檢查車輛狀況，確...
總結內容：對于寶馬3系的快速起步和彈射啟動，需先長按防側滑鍵并選擇合適的檔位，同時注意ECO模式按鈕上方的按鈕操作。當DSC提示退出工作時，一只腳踩剎車，另一只腳踩油門至轉速約3000轉時，右腳將油門踩到底并同時左腳松開剎車，即可完成彈射啟動。同時需注意起步平穩，正確使用離合、油門和剎車踏板，并根據...
總結內容：寶馬3系換檔頓挫問題，多因自動變速箱內部臟污和雜質堵塞導致。變速箱高溫也是常見問題，會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，產生油泥，加劇磨損和頓挫。為解決此問題，需清除變速箱內頑固臟污和雜質，有效控制變速箱工作溫度。否則，如不及時處理，變速箱可能報廢。如不及時解決，變速箱就會報廢。因此，清除掉變...
寶馬3系起步異響可能由多種原因引起。首先，檢查正時皮帶是否斷裂或有毛邊，同時注意起動機位置是否偏差，連接皮帶是否老化。其次，檢查缸體內噪音，確定是否與啟動系統有關。汽車皮帶變松也可能導致異響，應適當調整松緊。此外，檢查發動機艙是否有異物堵塞，定期檢查并清理。總之，出現異響時應及時檢查并維修，確保車輛...
寶馬3系低速行駛頓挫感可能由三個原因導致：1.發動機油路堵塞，影響燃油燃燒和動力輸出；2.急加速時，變速箱降檔升檔導致轉速變化，產生頓挫感；3.變速箱故障，如離合器磨損不均，導致起步時車輛抖動。建議檢查發動機油路、變速箱系統，以排除故障。1、發動機油路堵塞：如果汽車行駛中有頓挫感，和發動機有關系，發...
寶馬3系頓挫感可能由積碳、燃油品質或點火系統故障引起。解決方法包括：1.清理節氣門、噴油嘴和進氣道積碳；2.更換高質量燃油；3.檢查并維修火花塞、點火線圈等，以避免安全隱患。定期保養和使用優質燃油可有效預防頓挫感。1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛產生頓挫感和積碳...
寶馬X3起步頓挫可能由以下原因導致：1.發動機或變速箱支座損壞，導致固定不穩定；2.離合器損壞，如壓盤或離合器片磨損，造成動力輸出不穩定；3.點火系統故障，導致發動機功率下降和扭矩不足。這些因素都可能引起起步時的頓挫感。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填...
寶馬3系，作為寶馬公司歷史上最成功的車型，全球累計銷量已超300萬輛，平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來，3系以其卓越的性能和駕駛樂趣，被譽為“真正的世界車”，成為全球緊湊級豪華轎車的領軍者。13款寶馬320Li，2.0T排量，原車參數135kw/184p/270nm，刷...
更換寶馬3系的變速箱油不僅不會損害變速箱，反而有助于延長其使用壽命。正確的更換過程包括卸下油底螺絲，排出舊油并加入新油。長期不更換變速箱油會導致油質變質，加劇零件磨損，影響車輛起步和行駛，甚至導致變速箱油溫過高。因此，建議每6萬公里更換一次變速箱油，尤其是在城市擁堵和空氣質量差的環境中，更應定期檢查...
2.發動機阻力矩控制系統MSR3.主動穩定控制系統ASC4.驅動防滑控制系統，也稱為ASC5.ASC系統工作原理：當驅動輪打滑時，通過降低發動機輸出扭矩和進行制動干預來優化驅動力矩。在冰雪路面上尤其有效。6.寶馬車系后輪驅動，當驅動輪嚴重打滑時，可通過短暫關閉ASC功能實現起步。4．發動機阻力矩控制...
原標題：寶馬4系動力如何？修改后標題：2016款寶馬4系動力性能究竟如何？二、文章內容總結本文介紹了2016款寶馬4系的設計風格、內飾配置以及動力性能。該車外觀精美，內飾設計高貴，配備了2.0TL4發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗為7.4L/100km。根據車主反饋，...
寶馬3系以其豪華設計和精細內飾在市場上備受青睞。這款中型車在運城的經銷商處最高可享4.31萬元現金優惠。車頭設計豪華，黑色飾物增添視覺效果，車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側穩重挺拔。內飾精細，銀色飾條裝飾中控臺，時尚感強烈。搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力...
