大眾途安的離地間隙最小只有100mm 離去角,接近角是10.5°左右。
強烈建議上海大眾公司:將2016款途安離地間隙提升到160MM以上,這樣,銷量必然樂觀。
車主您好,應該是途安把,他是越野,注重底盤,高爾夫有點mpv,底盤應該沒途安高,祝用車愉快58車
什么是最小離地間隙(mm) 該車型的底盤和地面的高度稱之為最小離地間隙,通常也叫做底盤高度,底盤越高,跨過的障礙物也就越大,一般底盤較高的車型是越野車SUV,如吉普、悍馬、路虎等。 車型 最小離地間隙(mm)
還是覺得途安的目標顧客全部是金領!難道廠家給途安安裝了底盤裝甲??!從來都是在一塵.途安的最小離地間隙10厘米!大眾在中國混了怎么多年難道不了解中國的路況!只是這個最小離地間隙的確讓人捏一把汗!這也太低啦!呵呵,車還不錯
據說2016款途安的舒適度、空間大,乃其旅行優勢,可離地間隙太小,影響通過性。為調動購買欲,刺激消費,建議上海大眾提高2016款途安的離地間隙,最好提升到160MM左右,這樣,銷量必然樂觀。
最小離地間隙就是滿載時候的離地間隙,空載時候的數據沒有 新領域:110mm 新途安:100mm 朗逸:110mm
這車再增加高度就重心太高了,高度基本不會變了,不過說是最小110,實際表現還可以,和一般轎車差不多,如果你高六老托底,那大多數MPV也不合適了。
大眾汽車新途安的離地間隙是10厘米。 途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車,這次進入國內市場,上海大眾為其專門打造了MPS(多功能轎車)的新概念。雖然與SMPV的叫法不同,但它們都是誕生在轎車平臺上的多功
途安的最小離地間隙10厘米,車還不錯!只是這個最小離地間隙的確讓人捏一把汗!難道廠家給途安安裝了底盤裝甲?!呵呵!這也太低啦!大眾在中國混了怎么多年難道不了解中國的路況,還是覺得途安的目標顧客全部是金領?!從來都是在一塵