你好，這個(gè)有可能是由于離合器分離不徹底導(dǎo)致的，建議你上修理廠做個(gè)全面的檢查。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時(shí)追問(wèn)，我會(huì)給你滿(mǎn)意的答復(fù)！
一般情況是離合器片和離合器壓盤(pán)的問(wèn)題。離合器片的緩沖簧和離合器壓盤(pán)的壓爪出現(xiàn)問(wèn)題都可能出現(xiàn)換擋車(chē)身抖動(dòng)。
一般正常行駛時(shí)的傳動(dòng)比是固定的.什么意思呢,就是在同一檔位,相同轉(zhuǎn)速,在離合器完全放開(kāi)時(shí) 速度是一樣的. 一般來(lái)說(shuō)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在1800轉(zhuǎn)時(shí)效率最高,浪費(fèi)能源少.所以加速時(shí)我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)就可以加檔.低于140
建議選擇其他品牌的離合片 壓盤(pán)，檢查飛輪表面 是否油污 磨損嚴(yán)重。
你好 離合器分離不徹底 或者是換擋機(jī)構(gòu)有問(wèn)題 建議到汽修廠檢查下
這東西技術(shù)不成熟，很少有人裝，過(guò)去有個(gè)車(chē)主裝了韓國(guó)EZ自動(dòng)離合，在深圳裝的，反反復(fù)復(fù)跑了好幾次安裝點(diǎn)去維修，最后推掉了，虧了好幾千 我記得qq還是什么小車(chē)了，出過(guò)一個(gè)什么AMT的車(chē)，說(shuō)是自動(dòng)擋，其實(shí)就是加了個(gè)自動(dòng)離合
你能說(shuō)的詳細(xì)點(diǎn)么？ 是換擋后變速箱響？還是車(chē)尾部響？換車(chē)尾部響應(yīng)該不會(huì)的！可能你的變速箱離合器不好，掛檔打齒！是這樣吧？
BYD的油門(mén)和離合都是拉索式的，用久了后摩擦阻力增大導(dǎo)致很緊，可以換個(gè)拉索或者打油潤(rùn)滑一下
這個(gè)異響與離合器片、分離軸承和變速器內(nèi)部齒輪都會(huì)有一定關(guān)系，需要現(xiàn)場(chǎng)檢查后才能確定。建議您在觀察一段時(shí)間，如果在使用中異響聲音變大了，最好是及時(shí)到4S店現(xiàn)場(chǎng)檢修。對(duì)于在保修期以?xún)?nèi)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，如果檢查變速器確實(shí)存在故障，可
比亞迪F3離合器不歸位可能因踏板自由行程大、分離杠桿問(wèn)題、從動(dòng)盤(pán)變形或裝反、從動(dòng)盤(pán)轂與變速器軸間隙小等造成。這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致?lián)Q檔困難、離合器不分離，影響行駛安全和油耗。及時(shí)檢測(cè)離合器總泵、分泵是否滲漏油，確保離合器正常工作，降低磨損風(fēng)險(xiǎn)。比亞迪F3離合器不歸位可能由踏板自由行程、分離杠桿、從動(dòng)盤(pán)及裝配...
比亞迪F3的離合器出現(xiàn)吱吱響聲，可能是由分離軸承磨損、膜片彈簧故障、潤(rùn)滑不足、離合器松散或損壞，以及分離杠桿折斷或過(guò)度磨損等原因引起。離合器的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力連接，當(dāng)踩下踏板時(shí)，力通過(guò)杠桿作用推動(dòng)分離軸承，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的斷開(kāi)。若踩下離合器時(shí)出現(xiàn)響聲，需根據(jù)響聲類(lèi)型判斷具體原因。檢查時(shí)，...
比亞迪F3離合器踏板異響的幾種原因及解決方法：1、離合器片磨損；2、離合器壓盤(pán)彈簧折斷；3、分離軸承松動(dòng)；4、缺少潤(rùn)滑劑。輕踩離合器踏板時(shí)出現(xiàn)“沙沙”響聲，可判斷是離合器分離軸承發(fā)響。此時(shí)，可給分離軸承加注潤(rùn)滑脂，若加潤(rùn)滑脂后仍發(fā)響，則是分離軸承損壞。踩下離合器踏板時(shí)發(fā)出“嘩嘩”的金屬摩擦聲，拆下飛...
比亞迪F0啟動(dòng)后異響的可能原因如下：1.底盤(pán)變形或松動(dòng)可能導(dǎo)致異響。2.汽車(chē)輪胎胎噪問(wèn)題也可能產(chǎn)生異響。3.變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)部部件可能出現(xiàn)問(wèn)題。4.前橋、后橋等傳動(dòng)裝置故障也可能引發(fā)異響。簡(jiǎn)而言之，比亞迪F0啟動(dòng)后的異響可能涉及到底盤(pán)、輪胎、傳動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)方面的問(wèn)題。而比亞迪F3離合器異響的原因則...
1.離合器踏板自由行程過(guò)大，導(dǎo)致掛檔困難或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。2.分離杠桿內(nèi)端不在同一平面，個(gè)別杠桿變形、折斷或磨損嚴(yán)重。3.離合器從動(dòng)盤(pán)翹曲、鉚釘松脫，或新摩擦片過(guò)厚。4.從動(dòng)盤(pán)正反面裝反，影響正常工作。5.從動(dòng)盤(pán)轂鍵槽與變速器第一軸花鍵齒間隙過(guò)小或卡住，造成移動(dòng)困難。比亞迪F3作為一款面向中層社會(huì)人士的...
比亞迪F3離合器踏板踩下不回位可能由以下原因?qū)е拢?.離合器管路系統(tǒng)混入空氣，需排出空氣；2.離合器油液過(guò)臟或雜質(zhì)堵塞，需更換油液；3.離合器回位彈簧彈力不足或折斷，需更換彈簧；4.聯(lián)動(dòng)頂桿磨損間隙過(guò)大，需更換頂桿。建議及時(shí)檢查并更換相應(yīng)部件，以確保車(chē)輛正常運(yùn)行。離合器油液過(guò)臟有雜質(zhì)，造成離合器總泵...
比亞迪F3離合器踏板踩下不回位可能由兩個(gè)原因?qū)е拢阂皇请x合器管路系統(tǒng)混入空氣，導(dǎo)致行程過(guò)大回位不良，可通過(guò)踩離合器時(shí)的阻力和行程判斷；二是離合器油液過(guò)臟有雜質(zhì)，造成總泵內(nèi)部磨損或回油孔堵塞，可通過(guò)檢查油液顏色判斷。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的...
比亞迪F3離合器總泵不出油時(shí)，首先檢查管路是否堵塞，若未堵塞，則需更換離合器總泵。離合器總泵是離合器操作的關(guān)鍵部分，負(fù)責(zé)采集踏板行程信息并通過(guò)助力器實(shí)現(xiàn)離合器的分離與結(jié)合。當(dāng)踩下離合器踏板，總泵活塞推動(dòng)油壓增高，助力離合器分離；松開(kāi)踏板時(shí)，離合器在回位彈簧作用下結(jié)合。若總泵不出油，離合器無(wú)法正常工作...
一輛比亞迪F0AMT轎車(chē)出現(xiàn)了無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，起動(dòng)機(jī)不工作，啟動(dòng)繼電器沒(méi)有電。車(chē)主因?yàn)橥涥P(guān)燈導(dǎo)致電瓶虧電，自行搭電啟動(dòng)后，車(chē)輛熄火就無(wú)法再次啟動(dòng)了。經(jīng)過(guò)分析，啟動(dòng)繼電器沒(méi)電意味著啟動(dòng)條件不滿(mǎn)足，而AMT的啟動(dòng)條件包括制動(dòng)信號(hào)和空檔信號(hào)的有效性。通過(guò)檢查制動(dòng)燈和TCU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)TCU沒(méi)有檢測(cè)到檔位...
變速器功能受限通常是變速箱電腦檢測(cè)到故障后啟動(dòng)的保護(hù)模式，以減少損傷。故障多由液壓控制單元引起，需拆解檢修。正確操作包括：1.加油門(mén)以備足動(dòng)力；2.關(guān)閉油門(mén)以準(zhǔn)備換擋；3.迅速握緊離合器握把；4.踩下腳變速踏桿換高速擋；5.均勻放松離合器握把接合離合器；6.加大油門(mén)以提高車(chē)速。遇此問(wèn)題，應(yīng)前往修理廠...
比亞迪宋Pro和宋PLUS雖然都是緊湊型SUV，但它們?cè)谠O(shè)計(jì)和尺寸上有所區(qū)別。宋Pro的尺寸為4650mmx1860mmx1700mm，軸距2712mm，而宋PLUS則稍大，尺寸為4705mmx1890mmx1680mm，軸距2765mm。兩款車(chē)型均搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出185馬力和288...
比亞迪f3車(chē)速傳感器在變速箱上邊，插頭是黑色三叉的：1、汽車(chē)速度傳感器是用來(lái)檢測(cè)電控汽車(chē)的車(chē)速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換擋及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能；2、車(chē)速傳感器的輸出信號(hào)可以是磁電式交流信號(hào)，也可以是霍爾式數(shù)字信號(hào)或者是光電式數(shù)...
比亞迪唐行駛50000km后，換檔時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重沖擊感，儀表盤(pán)提示“變速器功能受限”。經(jīng)VDS1000檢測(cè)儀診斷，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器中存在P160F和P163A兩個(gè)故障碼，分別指向離合器2的壓力傳感器故障和壓力不正常。比亞迪唐采用雙離合器自動(dòng)變速器，離合器1控制奇數(shù)擋和倒擋，離合器2控制偶數(shù)擋。故障導(dǎo)致變速...
比亞迪采用混動(dòng)雙離合變速器DCT，通過(guò)DM3.0技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力架構(gòu)優(yōu)化，提升平順性、減少離合器磨損、降低換擋轉(zhuǎn)速與噪音，加快動(dòng)力響應(yīng)。與吉利、大眾混動(dòng)DCT相比，比亞迪方案?jìng)鲃?dòng)效率更高、經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)、平順性更優(yōu)，成為新能源產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。目前混動(dòng)變速器大體上講一共就兩種，一種是混動(dòng)專(zhuān)用變速器即DHT(分為基于...
比亞迪F3倒車(chē)擋掛不上可能是由于離合器擋位自鎖力過(guò)大或離合總泵故障導(dǎo)致。離合器自鎖力過(guò)大時(shí)，可以嘗試調(diào)節(jié)離合拉線和擋位止鎖；而離合總泵泄壓或漏油時(shí)，則需檢查并維修。比亞迪F3是一款A(yù)+級(jí)乘用車(chē)，設(shè)計(jì)理念借鑒日韓系汽車(chē)，注重空間利用和燃油經(jīng)濟(jì)性。車(chē)型尺寸、油耗、引擎類(lèi)型等參數(shù)均體現(xiàn)了其實(shí)用性和性能。對(duì)...
比亞迪f3空調(diào)不制冷的原因是什么？如何進(jìn)行維修？比亞迪f3空調(diào)不制冷的原因可能有多種，包括空調(diào)冷凝器被堵塞、空調(diào)濾芯堵塞、空調(diào)制冷劑不夠、空調(diào)壓縮機(jī)壞了或者壓縮機(jī)離合器壞了等。此外，車(chē)輛的冷卻風(fēng)扇沒(méi)有正常轉(zhuǎn)動(dòng)和空調(diào)低壓系統(tǒng)堵塞也可能導(dǎo)致空調(diào)不制冷。要對(duì)比亞迪f3空調(diào)不制冷進(jìn)行維修，可以從以下三個(gè)方面...
一輛6年的比亞迪F3，不僅讓車(chē)主抱得美人歸，還意外開(kāi)啟了他的汽修生涯。2010年的比亞迪F3，雖然配置簡(jiǎn)單，但車(chē)主對(duì)其某些特點(diǎn)情有獨(dú)鐘，如輕松可開(kāi)的四扇車(chē)門(mén)。然而，半年內(nèi)2000公里的行駛里程中，車(chē)輛卻出現(xiàn)了8次故障，包括離合器壓盤(pán)損壞、方向助力油管爆裂等，讓車(chē)主對(duì)F3的可靠性大失所望。盡管如此，車(chē)...
比亞迪宋Pro的變速箱是BYD6DCT35六速濕式雙離合。濕式變速箱將離合器布局在油腔內(nèi)通過(guò)變速箱油潤(rùn)滑和流動(dòng)散熱。雙離合變速箱表現(xiàn)合格，干式雙離合只要考驗(yàn)就是出問(wèn)題，是不靠譜的。變速箱可承受最大輸入扭矩為350N·m，宋Pro匹配的1.5T缸內(nèi)直噴增壓機(jī)的峰值扭矩僅為245N·m，充足的扭矩余量也...
一輛比亞迪F3轎車(chē)在P、N擋時(shí)起動(dòng)機(jī)不工作，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)是擋位開(kāi)關(guān)位置調(diào)整不良導(dǎo)致。通過(guò)以下步驟調(diào)整擋位開(kāi)關(guān)：將換擋桿置于“N”位置，拔掉擋位開(kāi)關(guān)上的插接器，松動(dòng)換擋拉索與擋位開(kāi)關(guān)手動(dòng)控制桿之間的連接螺母，將換擋拉索取下。扳動(dòng)手動(dòng)控制桿，使手動(dòng)換擋桿的末端孔和變速擋位開(kāi)關(guān)法蘭孔對(duì)齊。將換擋拉索安裝在...
