剛上市問題還沒暴露出來，目前就是說鋁合金車身的問題，各有利弊吧，國內小刮蹭很多，鋁合金車身雖然車身輕一些，但是維修起來比鋼材的貴很多，不容易鈑金。
當然有區別，車生重量降低，耗油量便降低了啊，同時硬度強，如果發生交通事故，你看看你會怎么選擇.
港口店有買的 不過中國大陸方面沒有旅行版E級 所以保養應該是沒有問題的因為雖然殼換了骨子里還是E級 維修就難了因為國內沒有這款車所以尾部之類的配件等都不會運到中國 維修就需要從德國定 價格高昂
我朋友有輛奔馳E級的車，聽他介紹奔馳E級的車挺好的，他開過好長一段時間了，也沒什么問題。奔馳E級系列的車在各方面的都做了全面的人性化考慮，且奔馳E級的車在安全性和舒適性方面也做的很好，這在奔馳E200L上體現的很出色。奔
國產車包括合資車絕大多數都采用了瀝青阻尼板(除了低端車輛，那個根本就沒有阻尼板)，這是不爭的事實。由于國外的標準相對健全，所以純進口車一般都采用高分子環保材料做阻尼板，沒這個問題。車內空氣質量可以找第三方的空氣質量檢測機
汽車廣告，不會做這種從高空墜落之類的，因為這樣毫無意義!車禍很少是從高空墜落的- -! 我沒看過這個廣告，但看你的描述，可能是這個意思: 貓腳底不是有腳墊嘛...比較柔軟，走路幾乎沒有聲音!落地的時候有很好的緩沖
凸輪軸位置傳感器看看58車
車友你好。還是寶馬5系更好些。綜合看，同樣作為世界一線品牌的車型，寶馬的品牌影響力是比較大的，品質杠杠的，特別是在保值率方面更出色。不必糾結了，就寶馬。沒有十全十美的車！ 供參考 請設為“有用”
跑車的話危險。科邁羅沒坐過。 A6L2.0T
直接運豪吧，多的都給了；車到手，總得使個好幾年呢，別為這兩萬多塊搞得心里老糾結！
奔馳E300L變速箱油的更換周期一般為六萬公里，更換時需要10L的油量。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆裝發動機油底殼換油。重力更換操作簡單，但無法完全排凈舊油；循環機更換可以更徹底地清潔油道，但需要更多的新油；拆裝發動機油底殼換油可以徹底解決問題，但操作復雜，一般4S店不會采用。變速箱油變...
