猜測是1）內(nèi)消音部分焊接可能有脫離。2）排氣管內(nèi)膽有松動，3）消音器壞了。建議最近去維護(hù)下吧。
1.掏空三元后首先會增大車輛發(fā)動機(jī)的噪音，也就是您說的“排氣聲音變得好聽”，動力會有所增加。 2.在掏空三元后氧傳感器的監(jiān)測信號不再準(zhǔn)確，會影響車輛的油耗，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)電腦需要依靠氧傳感器的信號反饋來控制噴油量，氧傳信
1、啟動時聲音大：啟動機(jī)啟動齒輪與飛輪的配合不好，造成異響。維修或更換啟動機(jī) 2、發(fā)動機(jī)噪音大：發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況不好（缺缸或內(nèi)部有問題，需要維修）。
600多元
有可能的情況： 1，排氣管和發(fā)動機(jī)連接是一個軟連接，是不是那個軟連接件損壞？ 2，排氣管和車架連接是幾個橡膠環(huán)，是不是那個橡膠環(huán)損壞？ 3，排氣管和軟連接件，軟連接件和發(fā)動機(jī)，之間都有密封件，是不是那個
1、踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動力，發(fā)動機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時候是在發(fā)動機(jī)熱，或冷的時候，或者缺油的時候。當(dāng)然了，小排量的發(fā)動機(jī)在加速過狠可能也會出現(xiàn)，這里我只談一般排量的比如1。5以上。造成此類毛病的原因
可能是某個傳感器有問題! 最好去修理廠維修把4樓的一看就是外行.馬自達(dá)就不能調(diào)整點(diǎn)火.因?yàn)槭请娔X執(zhí)行調(diào)整. 58車>>
空擋油門不會有問題 2.0發(fā)動機(jī)異響很多星友都有這種現(xiàn)象 過了首保再觀察下 有些會自動消失
不是單純的換上新的接口墊就完了。接口墊上之前要把接觸的平面打磨平，不然和沒換一樣。
很有可能是排氣管連結(jié)處的墊片沒放平造成排氣管震動異響，不應(yīng)該是其它問題。 北京博瑞祥達(dá) 62014339
4-2-1長路徑排氣系統(tǒng)能減少高壓排氣壓力波反流到燃燒室的情況，避免高溫殘留氣體增多。然而，延長排氣路徑也導(dǎo)致排氣溫度下降、催化時間延緩等問題。因此，馬自達(dá)在確保穩(wěn)定燃燒的前提下，延遲點(diǎn)火時間以保持排氣溫度。這些優(yōu)化都是為了適應(yīng)高壓縮比的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)需求，以提高冷車啟動速度和三元催化工作溫度。雖然...
馬自達(dá)在2017年全球技術(shù)論壇上展示了SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用了多項(xiàng)新技術(shù)，包括取消4-2-1排氣歧管、機(jī)械增壓進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、大容量吸氣式中冷EGR閥和雙電控可變氣門正時(VTC)。這些技術(shù)旨在提高發(fā)動機(jī)效率和環(huán)保性能，同時降低爆震幾率。馬自達(dá)放棄了4-2-1排氣歧管，轉(zhuǎn)而采用缸蓋內(nèi)置...
在馬自達(dá)cx4遇到打不著火的問題時，首先要確保安全，選擇合適的路段推車起動。打開點(diǎn)火開關(guān)，掛入2擋，松開離合器并加油，一旦發(fā)動機(jī)起動，控制油門并慢慢停車。可能的原因包括電瓶電力不足、機(jī)油流動受阻和排氣管凍結(jié)。在秋冬季，應(yīng)及時補(bǔ)充電或更換電瓶，保持機(jī)油流動性，避免發(fā)動機(jī)損壞。同時，定期清潔電子節(jié)氣門，...
文章講述了馬自達(dá)MX-5NC作為一款跑車，原廠動力并不滿足車主的需求。文章分析了原廠動力的不足及原廠AT波箱對動力發(fā)揮的限制，然后介紹了幾種改裝方案及其對0-100加速成績的提升。包括簡單的進(jìn)排氣改裝、提高換擋轉(zhuǎn)速、更換大流量芭蕉等，最終通過更換為2.5發(fā)動機(jī)程序的方案可使0-100加速達(dá)到7.5S...
馬自達(dá)CX-4搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L發(fā)動機(jī)，型號分別為2.0L的PE-VPS和2.5L的PY-VPS。這款發(fā)動機(jī)以其14.0:1的高壓縮比在汽油引擎中獨(dú)樹一幟，顯著提升了工作效率，降低了油耗并增強(qiáng)了扭矩，尤其在低中速域表現(xiàn)突出。通過減少燃燒室內(nèi)殘留氣體，實(shí)現(xiàn)了高壓縮比，避免了爆震問題，同時4-2-...
馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)以其高壓縮比發(fā)動機(jī)而聞名，不僅提升了燃油效率，還通過獨(dú)創(chuàng)技術(shù)有效抑制了爆震現(xiàn)象。這款發(fā)動機(jī)擁有1.5L、2.0L、2.5L三種排量，采用奧托循環(huán)和米勒循環(huán)相結(jié)合的熱力循環(huán)模式，以及4-2-1排氣系統(tǒng)和超高壓噴射技術(shù)，確保了發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和長壽命。自2010年推出以來，馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)...
馬自達(dá)6汽車異響問題可能由多種原因引起，包括進(jìn)排氣系統(tǒng)異響、發(fā)動機(jī)積碳、敲缸和爪墊老化。怠速時發(fā)動機(jī)發(fā)出唧唧聲，可能是發(fā)電機(jī)或水泵皮帶問題。發(fā)動機(jī)過熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏也可能導(dǎo)致異響。加速時缺乏動力和歇斯底里的聲音可能與空濾、火花塞、點(diǎn)火線、汽油和油泵等部件有關(guān)。冷車啟動時的唧唧聲可能是皮帶...
文章介紹了汽車氣門的作用及分類，馬自達(dá)昂克賽拉進(jìn)氣門為短彈簧，排氣門為長彈簧。同時，汽車氣門損壞會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作效率降低、產(chǎn)生異響、氣缸工作不穩(wěn)定等問題。汽車氣門彈簧的長短不同對汽車性能至關(guān)重要，其作用為確保發(fā)動機(jī)的正常工作，損壞時應(yīng)及時修復(fù)或更換。文章詳細(xì)闡述了昂克賽拉的氣門彈簧差異及氣門損壞的癥...
馬自達(dá)CX-4搭載的是馬自達(dá)原廠的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)以其14.0:1的高壓縮比在量產(chǎn)汽油引擎中獨(dú)樹一幟。這種高壓縮比設(shè)計顯著提升了發(fā)動機(jī)的工作效率，實(shí)現(xiàn)了超過15%的油耗降低和扭力提升。為了應(yīng)對高壓縮比可能引發(fā)的爆震問題，馬自達(dá)采用了4-2-1長路徑排氣系統(tǒng)，有效減少了燃燒室內(nèi)的殘留氣體，從...
馬自達(dá)六冷車啟動時汽車皮帶異響的原因：1、皮帶松動；2、皮帶漲緊輪調(diào)節(jié)能力失效而導(dǎo)致皮帶打滑，從而引起異響。馬自達(dá)3換發(fā)動機(jī)皮帶/行車電腦/日行燈08年、國產(chǎn)3廂1.6小馬到大保了，此前只在4s保養(yǎng)2次。3保果斷去汽修廠，藍(lán)殼每1萬公里換300元，空濾、空調(diào)濾自己清洗更換很便宜質(zhì)量還很好。火花塞自己...
二、馬自達(dá)CX4購車過程詳細(xì)記錄與車輛體驗(yàn)分享總結(jié)內(nèi)容：本文分享了購買馬自達(dá)CX4的整個過程和用車體驗(yàn)。作者在購車過程中遇到了一些小插曲，如車門異響、加油站爭議和新車空調(diào)異味等。然而，作者對CX4的駕駛感受給予了肯定，認(rèn)為啟停技術(shù)不錯，加速雖一般但還可以接受，車內(nèi)空間和駕駛感覺都很不錯。文章還提到了...
在這篇文章中，作者分享了他自己的購車經(jīng)歷和心路歷程。首先，他確定了預(yù)算范圍和意向車型，然后實(shí)地去看車試駕，最后對比選出自己最中意的車。在這個過程中，他看了很多車型，包括領(lǐng)克02、馬自達(dá)3和奧迪Q2L等。對于領(lǐng)克02,作者非常喜歡它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，但是銷售顧問不允許他帶走報價單。后來他又去了另一家4...
馬自達(dá)昂克賽拉發(fā)動機(jī)搭載的是正時鏈條，一般情況下是終身免維護(hù)。正時鏈條是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確。正時鏈條的安裝方法如下：將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對準(zhǔn)；將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對準(zhǔn)；將正時鏈條依次裝入曲軸正時齒輪、水...
馬自達(dá)3油門踏板處滴水可能是因開空調(diào)導(dǎo)致溫差凝水或空調(diào)管道、蒸發(fā)器排水。夏天開車時，內(nèi)外溫差大，鐵部件上易凝水。若僅開空調(diào)后出現(xiàn)此現(xiàn)象則正常，若水量大則可能是空調(diào)排水管問題。此外，排氣管滴水是汽油燃燒生成水蒸氣冷凝的結(jié)果，而空調(diào)制冷時也會產(chǎn)生冷凝水沿排水管排出。1.因?yàn)橄奶靵砹耍蟛糠周囍鏖_車的時候...
P1128故障碼指的是馬自達(dá)車型中加熱氧傳感器前第1排/第2排互換的問題。氧傳感器負(fù)責(zé)測量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，達(dá)到最佳空燃比。故障可能由傳感器接頭、電路或電子控制模塊的交叉引起。排除故障后，清除故障碼應(yīng)遵循車型規(guī)定的清除方法，避免直接拆除蓄電池負(fù)極搭電線，以免造成控制中心電腦數(shù)據(jù)丟失或功...
馬自達(dá)CX-5搭載的Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動機(jī)，以其13:1的超高壓縮比和阿特金森循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效動力與低油耗的完美結(jié)合。這款發(fā)動機(jī)不僅避免了早期爆燃的風(fēng)險，還通過電控SVT可變氣門正時技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了油耗的大幅降低和動力輸出的純線性。此外，4-2-1排氣歧管技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了缸內(nèi)溫度，...
馬自達(dá)CX-5和CX-4都配備了2.5L6AT動力組合，最大功率分別為192馬力和196馬力，峰值扭矩均為252牛·米。兩車均采用適時四驅(qū)系統(tǒng)。CX-5搭載了馬自達(dá)Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)以其13:1的超高壓縮比和獨(dú)特的技術(shù)路線而聞名，曾在2012年獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號。創(chuàng)馳藍(lán)天...
安全帶異響可能是由于安全帶與座椅摩擦、副駕駛卡扣避震過緊或軸銷與支架間隙過大。CarPlay是蘋果公司推出的車載系統(tǒng)，允許iOS設(shè)備與汽車儀表盤無縫結(jié)合。在iOS9.0及以上版本，通過數(shù)據(jù)線連接手機(jī)至馬自達(dá)CX4，手機(jī)會提示開啟Siri，自動啟動CarPlay。若主界面未啟動，需點(diǎn)擊手機(jī)上的CarP...
馬自達(dá)P1128故障碼表示前加熱氧傳感器在Bank1和Bank2間互換。解決需檢查氧傳感器接頭、電路或控制模塊是否交叉連接。修復(fù)后，按車型規(guī)定方法清除故障碼，避免直拆電瓶負(fù)極，以防數(shù)據(jù)丟失或功能失效。P1128故障碼，適用于馬自達(dá)，意思是加熱氧傳感器，前，第1排/第2排互換(HeatedOxygen...
馬自達(dá)CX-5搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)以自然吸氣技術(shù)為核心，實(shí)現(xiàn)了13:1的超高壓縮比，遠(yuǎn)超同類發(fā)動機(jī)，獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號。通過模擬阿特金森循環(huán)、4-2-1排氣歧管技術(shù)及多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計，有效避免爆震，顯著提升燃油效率和動力性能，展現(xiàn)了馬自達(dá)在發(fā)動機(jī)技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)與獨(dú)特優(yōu)勢。馬自達(dá)CX-5的發(fā)動機(jī)怎么...
