你好：由于長時間市區行車會導致進氣歧管積碳增多的現象，每次夜間最后一次熄火后，噴油嘴針閥處于無控制狀態，隨著汽油壓力的慢慢降低會有一部分燃油滲到進氣歧管，這部分燃油被積碳吸附導致早上第一次打火時進氣歧管內混合氣過濃導致發
回復 1# 你先看下熱車怠速的時候轉速是否正常我的車首保后也要打兩三次在打著的但電門打通過一分鐘能一次打著 而且熱車怠速很高后來發現時油門踏板的問題 換了一個就好了晶銳有一批博世的油門踏板是有問題的
發動機聲音大？有多大？如果不影響你和旁邊人說話的話那就正常。（晶銳的發動機已經是全包裹的了，要是你感覺和拖拉機噪音有一拼那就該去檢修了。）至于異響，冷車啟動等1分鐘后再聽聽，要是還有異響你在開幾分鐘試試，水溫到了80后聽
跟車的涼熱有關系，也跟室外溫度有關系。比如同樣是停了一個晚上，早上轉速800，有可能是你頭天晚上室外溫度傳感器記錄的溫度比較高。這樣的情況關了鑰匙門從新打下就會變回1100轉。 58車>>
你好，你當地的溫度有多少？早上起來溫度過低的話，這個現象應該是正常的。
最近斯柯達晶銳和昊銳正在召回，具體問題是集中在發動機倉異響和渦輪機油接口漏油，你先檢查是否沒聽清是發動機艙的異響，如果確實是底盤下面發出的，請檢查排氣管是否松動
我的車是1.6AT的晶靈版，我也有這個聲音，大多在1500轉左右發生，2000轉以后就沒了。論壇上的大俠說是正時鏈條的聲音，總之是正常的，不要在意。 還有剎車在快要剎死的時候有異響，這也是正常的，不要在意哈，天氣熱了這
沒有，正常，如果水溫正常后，還有次問題，就要去4s店，看看節氣門了。如果是涼車的話，正常，怠速需要油量加農，所以怠速會高點。
踩下離合器，參照發動機轉速選擇合適的擋位；起步只能從一擋開始；通常變速箱吸入感很強，但是冷車要注意待一擋穩定一段時間后再升擋；松離合器要慢才能減少頓挫感。
您好：關于您咨詢的問題，踩下離合器踏板時感到輕微震動，重點檢查一下發動機運行是否平穩，看一下發動機轉速表是否存在波動，這個震動應該是由于發動機的抖動傳遞到駕駛室內的，發動機冷車啟動時抖動會比較明顯，這是正常的現象，熱車后
冷車啟動時，為了尾氣排放達標，ECU會控制發動機快速升溫，通過調整噴油量、點火提前角及節氣門開合度等參數。此過程導致怠速轉速暫時提升，隨后在20至60秒內回到正常或稍高但低于1000轉的水平。新車通常不會出現此現象，但在行駛一定里程或特定路況下普遍存在。高怠速可能伴隨全車抖動，但屬正常現象，非特定車...
總結內容：在汽車冷啟動時，發動機轉速較高是正常現象。由于發動機溫度低，冷卻系統和機油處于較低狀態，發動機無法保持最佳運行狀態。為了減少冷車工作室的磨損和噪音，發動機需要在啟動時提高轉速，并通過燃油噴射系統的噴射濃度迅速達到正常溫度。只要發動機轉速在短時間內能降低到正常范圍，就是正常現象。對于吉利博越...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
車子冷啟動時，發動機可能會抖動、怠速升高，變速箱頓挫，剎車異響，伴隨著汽油味和黑煙。這是因為機油、變速箱油、剎車油等還未熱起來，水溫也低。就像人早晨起床身體僵硬一樣，車子也需要熱身。熱車后，轉速降至1000轉以下，潤滑油熱起來，問題就會消失。急著掛擋，尤其是R檔，可能會導致變速箱磨損。所以，冷車啟動...
總結內容：文章討論了汽車冷啟動時發動機的轉速與怠速的關系。正常情況是冷車啟動時轉速會稍高，約在1000轉左右，而怠速會隨溫度變化。若冷車時怠速與熱車時相同，則可能表示車輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導致高怠速不啟動的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問題等。對于這些問題，文章提供...
通過故障分析，發現可能是節氣門體故障、水溫信號錯誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問題、ECU內部程序錯誤等原因引起。經過對車輛進行測試和數據分析后，最終排除故障并修復問題。維修過程中要熟悉數據流的意義及標準值，利用數據分析非常重要。因此，對電控系統故障的檢修需要具備一定的技術和經驗，才能有效...
冷車啟動轉速低于1000轉的原因有：潤滑不充分，發動機積碳，機油溫度恢復慢。潤滑不足3360冷車啟動時，由于機油溫度低，流動性差，導致發動機潤滑不足，可能導致轉速低。積碳3360發動機有積碳時，轉速會低于1000。建議車主定期去汽修店清理積碳，保證日常正常行駛。機油恢復慢：冷啟動時的低溫導致汽車的機...
冷車啟動轉速達1200轉，熱車后降至800-900轉是正常現象，這是發動機冷車高怠速熱車程序設定。此程序旨在快速提升發動機水溫至正常工作范圍，優化內部潤滑、噴油霧化和燃燒效果，同時讓氧傳感器和三元催化器更快進入工作狀態，提升環保性。現代發動機采用電腦控制，更加精確。本文觀點：題主所說的這種情況是非常...
冬天車輛啟動時，轉速可能會瞬間升高至1200至1500轉，這是正常現象。由于低溫下機油粘度增加，發動機需要更多時間達到正常工作溫度。因此，啟動后應等待約一分鐘，讓轉速降至1000轉以下再緩慢起步。行駛初期，轉速應控制在2000轉以內，慢速行駛5分鐘，待水溫升至90度后，發動機便可正常工作。所以，冷車...
冷車啟動時，發動機轉速異常可能是由多種原因引起的。如果轉速不高，可能是燃油供應不足、點火系統故障或空氣流量傳感器損壞。燃油供應不足可能是由于燃油氣化不完全或供油系統故障，需要檢查燃油系統。點火系統問題可能是火花塞老化或點火線路斷開，需要檢查點火系統。空氣流量傳感器故障可能是傳感器損壞或污垢影響性能，...
汽車發動機是汽車的核心組件，冷車啟動后需要一段時間來達到正常工作溫度。在這段時間內，發動機的潤滑情況對汽車性能和壽命都有著重要影響。冷車發動機不潤滑會導致發動機磨損加劇，甚至出現故障。那么，冷車發動機轉速多少合適呢？冷車發動機啟動后，發動機的各個零部件處于冷卻狀態，潤滑油的黏度也相對較高。當發動機轉...
軒逸冷車啟動時轉速高，這是正常現象。發動機啟動時溫度較低，汽車電子控制單元會自動增加節氣門開度和噴油量，以使發動機快速進入工作溫度。一般30秒后，發動機轉速會開始下降，無需擔心。Sylphy冷車啟動時，發動機溫度未達最佳工作溫度。此時，噴油嘴會自動增加噴油量和轉速，怠速在1200-2000rpm之間...
冷車啟動轉速低于1000的原因主要包括潤滑不充分、發動機積碳和機油溫度回升過慢。低溫下機油流動性差，導致發動機潤滑不足；積碳現象影響轉速；機油粘稠度增加，回升速度減慢。冷啟動時，發動機溫度未達最佳，噴油嘴自動增加噴油量以提高轉速，1200-2000轉屬正常。怠速熱車后，轉速會回落至1000轉以內，5...
大眾EA111系列發動機依然在多款車型中發揮作用，包括POLO、高爾夫、新速騰、明銳、新寶來和晶銳等。這些發動機包括1.4L、1.4T和1.6L三種型號。雖然最初技術并不先進，但隨著技術發展，EA111系列發動機已經集成了雙循環冷卻系統、進氣歧管翻板、進氣門可變正時和TSI燃油供給系統等先進技術。2...
P1901故障碼指的是馬自達車型中的渦軸轉速傳感器間歇性問題。渦輪轉速傳感器中發動機運行數據，這就為什么有些人發現維修清除后，發現很長一段時間性能表現都不咋滴或者行駛一段時間后，又出現已清除掉的故障碼；第二點，或許會造成正常功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時，則需要按照較為煩瑣的程序...
昊銳TSI發動機針對中國路況和油質做了適應性調整，目前未收到機油消耗量過大的反饋。其搭載Tiptronic6擋手自一體變速箱和Bosch7.5.20發動機控制系統等先進技術，在各種道路狀況下表現優越。Fabia晶銳則展現硬朗歐風造型，多變座艙空間和豐富配置，配合節能表現，讓駕駛更加輕松愉悅。由于昊銳...
P2618故障碼指的是曲軸位置信號輸出電路低，這是一個通用于所有汽車制造商的故障碼。曲軸位置傳感器負責檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，并將這些信息輸入計算機，以便計算機能夠根據氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。在排除故障后，清除故障碼時必須按照特定車型指定的方法進行，不可隨意拆除蓄電...
發動機啟動時轉速通常為1000轉，由ECU設定，不同品牌和性能的發動機存在差異。怠速是維持發動機穩定運轉的最低轉速，一般為每分鐘550至800轉。冬季冷車啟動后，怠速會短時間內較高，隨后逐漸下降。過高或過低的怠速都不利于發動機有效工作。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，...
正確的熱車方法包括啟動汽車后，以低轉速行駛一段時間，使傳動系統、轉向系統、剎車系統和差速器懸掛達到正常工作溫度。熱車的作用主要有三個方面：一是潤滑引擎，因為長時間停放后，機油流回底殼，上半部缺乏潤滑；二是幫助引擎達到工作溫度，使供油系統有效氣化汽油；三是潤滑變速箱，因為冷車時齒輪油流到下半部，行駛時...
沃爾沃S90冷車發動機抖動的原因主要有三點：1.發動機低溫點火能量不足；2.發動機內部溫度不夠；3.燃油和潤滑油溫度過低。2021款沃爾沃S90車身尺寸為長5090毫米、寬1879毫米、高1450毫米，軸距3061毫米，油箱容積55升。搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力250匹，最大功率1...
