要想降低地盤(pán)一般都是在避震上做文章，輪胎能做的就是降低扁平比，看起來(lái)輪胎很薄，實(shí)際地盤(pán)將得不多。58車
奧迪A4L 最小離地間隙(mm) 130 大眾速騰 最小離地間隙(mm) 108
相比的話 A4L 優(yōu)點(diǎn) 更高端 更大氣 略老氣點(diǎn) 動(dòng)力更強(qiáng) 優(yōu)惠幅度大 空間更大 舒適性高 缺點(diǎn) 車價(jià)更貴 保養(yǎng)更貴 油耗更大 車太大不好停車 后備箱相對(duì)小 底盤(pán)
毋庸置疑，3系與A4是中國(guó)市場(chǎng)上緊湊高端車型的主力軍（主要因?yàn)镃級(jí)不太給力），且近幾年兩大豪門(mén)針對(duì)中國(guó)車市的特點(diǎn)分別推出了更符合消費(fèi)者購(gòu)車心理的特別版本車型。由于我個(gè)人是奔馳的粉絲，所以對(duì)于樓主的問(wèn)題給出的回答不摻雜任何
A5。A5被奧迪稱為最美奧迪車。A5有兩門(mén)跑車、軟頂敞篷跑車、4門(mén)掀背跑車
這種轎車類型的車子，接近角和離去角都在20°以下 爬坡什么的，35度是沒(méi)問(wèn)題的(參考途銳的極限爬坡是45°，其實(shí)底盤(pán)低，重心更穩(wěn)，要是是四驅(qū)車，極限應(yīng)該要到40°)
油耗CC略小于A4L 動(dòng)力兩者發(fā)動(dòng)機(jī)基本一樣 但變速器CC是雙離合 A4是無(wú)極變 都不錯(cuò) 個(gè)人傾向于雙離合 換擋快動(dòng)力輸出充沛 無(wú)極變就比較溫柔了 操控肯定是奧迪了 五連桿對(duì)CC的麥弗遜獨(dú)立懸掛 A4的操控沒(méi)說(shuō)的
這個(gè)問(wèn)題要看自己喜歡多大的了，根據(jù)你的車型，還有就是自己外觀上的視覺(jué)而定，如果更換的輪轂尺寸過(guò)大，你的車體也是可以稍作修改的。。。
換輪轂首先要確定你的用途和目的 美觀而不求與原車盡量的匹配，那19是可以了，（一樓的兄弟給的建議比較大膽，255的胎面會(huì)讓你的摩擦力加大不少哦，開(kāi)起來(lái)動(dòng)力感會(huì)喪失很多哦，如果你不在乎油耗也無(wú)所謂啦，油門(mén)往死里搞還是可以
奧迪A4L以其高貴的前臉設(shè)計(jì)和穩(wěn)重的車尾造型，展現(xiàn)出了高檔感和精致感。內(nèi)飾精細(xì)，細(xì)節(jié)點(diǎn)綴體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的巧思。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別為五連桿獨(dú)立懸架和梯形連桿式獨(dú)立懸架。配置豐富，包括安全...
奧迪A4L底盤(pán)裝甲的價(jià)格因地區(qū)、材料和工藝而異，一般在300-1000元之間。選擇品牌和有經(jīng)驗(yàn)的師傅很重要，雷遁橡膠材料的底盤(pán)裝甲大約三百多元，加上手工費(fèi)，總價(jià)在六七百元。底盤(pán)裝甲能有效防腐蝕、防石擊、隔音降噪和減緩?fù)械讻_擊，保護(hù)車輛底盤(pán)，提高行駛舒適度。奧迪A4L底盤(pán)裝甲的價(jià)格差異較大，主要受地區(qū)...
奧迪A4L基于MLB平臺(tái)打造，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，提供前置前驅(qū)或四驅(qū)布局。前后懸架均為多連桿獨(dú)立設(shè)計(jì)，四驅(qū)車型搭載奧迪Quattro系統(tǒng)。MLB平臺(tái)以縱置發(fā)動(dòng)機(jī)為特點(diǎn)，優(yōu)化重量分布，提升操控與舒適性。前懸架采用復(fù)雜設(shè)計(jì)，提高操控性能，但增加維護(hù)成本。后懸架同樣為多連桿獨(dú)立，下擺臂使用鋁合金材料，增強(qiáng)...
奧迪A4L2011款1.8TFSI舒適型底盤(pán)表現(xiàn)如何？車主用實(shí)際評(píng)價(jià)來(lái)解答這個(gè)問(wèn)題。車輛外觀設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾時(shí)尚青春。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，250牛·米峰值扭矩。無(wú)級(jí)變速箱，懸架前五連桿后梯形連桿。車尾設(shè)計(jì)流暢舒緩，大燈鹵素遠(yuǎn)近光燈。網(wǎng)友評(píng)價(jià)車輛動(dòng)感模式、S擋秒殺車型；方向盤(pán)靈活，定速巡航實(shí)用；...
奧迪A4L作為中型車備受關(guān)注，2020款40TFSI豪華致雅型配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，動(dòng)力充沛。底盤(pán)采用前后五連桿獨(dú)立懸架，操控性良好，方向盤(pán)輕盈。車主們對(duì)動(dòng)力底盤(pán)表現(xiàn)普遍滿意，認(rèn)為加速順暢，操控穩(wěn)定，安全性高，整體駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀。不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的...
奧迪A4L在滿載狀態(tài)下的底盤(pán)離地間隙為107mm，這一數(shù)據(jù)對(duì)于中高端車型而言，既保證了舒適性也兼顧了操控性。奧迪A4L的前后懸架采用五連桿式獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)雖然復(fù)雜，但能提供出色的駕駛體驗(yàn)。底盤(pán)設(shè)計(jì)平整，有利于氣流快速通過(guò)，提升空氣動(dòng)力性能。在制動(dòng)系統(tǒng)方面，前剎車采用固定式四活塞剎車鉗，提供強(qiáng)大的...
奧迪A4L2013款50TFSIquattro旗艦型底盤(pán)采用前五連桿與后梯形連桿式獨(dú)立懸架，搭配3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。車主反饋方向盤(pán)手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但懸掛偏軟影響急彎操控，車身加長(zhǎng)也降低了靈活性。整體而言，底盤(pán)表現(xiàn)在同級(jí)別車型中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，...
奧迪A4L的底盤(pán)表現(xiàn)受到車主的廣泛好評(píng)，前后懸架均為五連桿獨(dú)立懸架，使得車輛在行駛中穩(wěn)定性和舒適性得到很好的保證。車內(nèi)配置豐富，內(nèi)飾造型年輕動(dòng)感。動(dòng)力方面，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，能帶來(lái)平穩(wěn)而迅速的加速體驗(yàn)。方向盤(pán)手感優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)輕松上手。綜合來(lái)看，奧迪A4L是一款...
奧迪A4L的滿載底盤(pán)離地間隙為107mm，這一數(shù)據(jù)對(duì)于中高端車型而言，確保了良好的通過(guò)性。車輛的前后懸架采用五連桿式獨(dú)立設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)雖然復(fù)雜，但提供了出色的操控性和乘坐舒適性，是中高端品牌車型的常見(jiàn)選擇。底盤(pán)的完整護(hù)板和排氣管的隔熱處理，以及優(yōu)秀的平整度，都有助于提升空氣動(dòng)力性能。在制動(dòng)系統(tǒng)方面，...
奧迪A4L的底盤(pán)高度為107mm，整備質(zhì)量為1585kg，定位于中型轎車。2019款?yuàn)W迪A4L分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本，國(guó)五和國(guó)六車型，價(jià)格區(qū)間在22.94萬(wàn)到33.35萬(wàn)。四驅(qū)版采用全時(shí)四驅(qū)，前置四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，中央差速器為托森式。懸架為五連桿式獨(dú)立懸架，車身結(jié)構(gòu)為承載式。車身尺寸為長(zhǎng)4818mm、寬18...
奧迪A4L2019款40TFSI進(jìn)取型國(guó)V以其扎實(shí)的底盤(pán)和出色的操控性能贏得了消費(fèi)者的青睞。車輛前臉設(shè)計(jì)靈動(dòng)，車尾造型精美，內(nèi)飾風(fēng)格酷炫，符合年輕消費(fèi)者的審美。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架均為五連...
奧迪A4L2017款Plus45TFSIquattro運(yùn)動(dòng)型以其大氣的外觀設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾質(zhì)感和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能贏得了市場(chǎng)的關(guān)注。車頭設(shè)計(jì)穩(wěn)重大方，車尾尾燈精致時(shí)尚，內(nèi)飾則透露出高級(jí)感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配7擋雙離合...
奧迪A4L2015款的底盤(pán)高度為11.8公分，采用五連桿式獨(dú)立懸架。最小離地間隙，即底盤(pán)最突出部位與地面的距離，是衡量車輛通過(guò)障礙物的能力。傳統(tǒng)上，轎車底盤(pán)高度在110mm至150mm之間，而奧迪A4L的底盤(pán)高度適中，提供了良好的通過(guò)性與穩(wěn)定性。現(xiàn)代汽車如奧迪A4L，有的配備空氣懸掛，可自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)...
奧迪A4L以其穩(wěn)重的外觀、精致的內(nèi)飾和寬敞的空間贏得了消費(fèi)者的青睞。2015款45TFSIquattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型奧迪A4L搭載了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。車輛匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別為五連桿獨(dú)立懸架和梯形連桿式獨(dú)立懸...
奧迪A4L以其犀利的前臉設(shè)計(jì)和動(dòng)感的多邊形格柵，展現(xiàn)出年輕而時(shí)尚的氣息。內(nèi)飾同樣年輕時(shí)尚，符合現(xiàn)代審美。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率179馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配無(wú)級(jí)變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前五連桿獨(dú)立懸架和后梯形連桿式獨(dú)立懸架的組合，確保了車輛的...
奧迪A4L經(jīng)濟(jì)條件允許下可做底盤(pán)裝甲，以防沙石撞擊、防銹隔音。價(jià)格因品牌與用量而異，幾百至幾千元不等。噴涂時(shí)注意保護(hù)關(guān)鍵部件，均勻涂抹，多次噴涂效果更佳。新車可延后，經(jīng)濟(jì)有限可選重點(diǎn)保護(hù)。避免潮濕天氣施工，完成后一周內(nèi)避免多塵路面行駛。經(jīng)濟(jì)條件允許，奧迪A4L底盤(pán)裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙...
奧迪A4L底盤(pán)解析：全新懸掛結(jié)構(gòu)帶來(lái)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，國(guó)產(chǎn)車型代表嗅探消費(fèi)者需求。奧迪A4L(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)的底盤(pán)分析和圖片如下：當(dāng)這一代奧迪A4L正式亮相時(shí)，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，雖然外形沒(méi)有很大的變化，但是隱藏在下面的是制造工藝和設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新。當(dāng)然，這些創(chuàng)新在底盤(pán)的變化面前只是小巫見(jiàn)大巫。前懸掛結(jié)...
奧迪A4L1.8T車型底盤(pán)表現(xiàn)扎實(shí)，五連桿與梯形連桿式獨(dú)立懸架組合帶來(lái)穩(wěn)定操控。車主普遍反映動(dòng)力充足，滿足日常駕駛需求，但部分車主提到底盤(pán)偏硬，過(guò)彎或顛簸路面時(shí)減震效果有待提升，需減速慢行以保持舒適。總體而言，A4L底盤(pán)在提供良好操控性的同時(shí)，還需注意駕駛路況以優(yōu)化乘坐體驗(yàn)。對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)...
奧迪S4與A4L雖同平臺(tái)，但底盤(pán)調(diào)校迥異。S4采用MLBEVO平臺(tái)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，前后多連桿懸架，全時(shí)四驅(qū)Quattro系統(tǒng)，注重操控與動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。A4L則偏向舒適性調(diào)校，適時(shí)四驅(qū)降低油耗。兩者雖結(jié)構(gòu)相似，但底盤(pán)調(diào)校與配置選擇反映不同定位與駕駛體驗(yàn)。奧迪S4誕生于MLBEVO平臺(tái)，與奧迪A4是同平臺(tái)車...
奧迪A4L底盤(pán)解析，這款豪華轎車的驅(qū)動(dòng)方式和懸掛系統(tǒng)究竟如何？讓我們一起深入了解。奧迪A4L誕生于MLB平臺(tái)，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，提供前置前驅(qū)或四驅(qū)布局。前后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，四驅(qū)系統(tǒng)則采用奧迪Quattro技術(shù)。MLB平臺(tái)的最大特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的垂直結(jié)構(gòu)，使得整車重量分布更接近理想的前后50:5...
