底盤肯定不一樣的，不過排氣這東西掛鉤位置不同，焊接一下就行
這兩款車是完全不同的兩種類型 昊銳屬于中級車，CC是轎跑 盡管用的同樣的發動機和變速箱 昊銳優點:做工精良，用料厚道。大空間和2級開啟的后備箱蓋，家用、商務都適宜。 缺點:品牌認知度還有待提高，盡管是大眾的子公司，但維修
你好：加速時應該是半軸發出的響聲、建議到維修點查看一下半軸防塵套是否漏油，導致鋼珠磨損的聲音希望能幫到你58車
您好，主要原因減震彈簧。希望可以幫到您，如果不明請追問，祝您用車愉快！
可以用電焊焊接，，或簡單的鐵絲固定，，謝謝，，希望采納，
沒什么事的
這個看自己的需求了，如果你是在城市道路跑的話做個3M的兩千多的就行了，如果是跑的路比較復雜的話建議還是做個三千多到四千的比較好，世紀城那里有家做底盤裝甲的非常專業你可以在網上找找
是護板來的，大概就是塑料纖維吧，俺已經刮破過兩次了。 幸好有保險公司埋單，好像一塊完整的是450吧，4s店里面是這樣收費的。
你好，是正常的，是輪胎的橡膠太硬發出的胎噪聲，如果覺得不舒服把輪胎更換就可以解決問題。
可以換質地硬一點和圈數多一圈多的加強型減震彈簧，這樣直接就把底盤拉高了！減震器芯也有適用于加強型的長一點的 短的減震器芯上加強型彈簧很容器損壞。
底盤橡膠老化、零部件間隙大、減震器問題，這些是導致汽車底盤松散的主要原因。橡膠老化會增加摩擦和異響，零部件間隙大會導致行駛不穩定，減震器問題會讓駕駛感覺底盤松散。這些問題通常出現在使用時間長的汽車上，所以定期檢查和維護是關鍵。新車一般不會出現這些問題，但隨著使用時間的增加，橡膠老化、螺絲松動等情況會...
總結內容：隨著汽車使用時間的增長，底盤可能出現松動現象。這主要是由于車身扭轉剛性不足、懸架連桿上襯套硬挺度問題以及車主使用方法和底盤壽命等因素所致。為預防底盤松動，車主需養成正確使用習慣，如遇不平整路面需減速行駛，并可考慮安裝機箱增強套件。在日常使用中，注意觀察車輛異樣，及時調整和保養，可有效延長底...
上周五，一輛行駛22萬公里的奧迪A6L因底盤松散感和急加速時的震動問題來廠檢修。車主曾更換過多個底盤零件，但問題依舊。經過老師傅的詳細檢查，發現副車架膠套損壞是問題根源。更換副車架膠套后，車輛駕駛感受明顯改善，車主對維修結果非常滿意。這次維修不僅解決了底盤異響，也徹底消除了松散感，提升了駕駛體驗。更...
隨著汽車使用時間的增長，底盤的緊致性會逐漸降低，這主要是由于橡膠件老化、減震器性能退化以及駕駛習慣不當等因素造成的。橡膠件老化導致連接件活動量增大，減震器老化影響部件響應速度，而暴力駕駛習慣則可能造成零件變形或曠量。高檔車使用鋁合金部件以增強底盤穩固性，減少松散感。良好的用車習慣對于保持底盤性能至關...
底盤作為汽車的核心部分，隨著使用時間的增長，難免會出現各種問題，比如生銹和松散。底盤生銹是常見現象，但底盤松散則可能是由于底盤調校不當或長時間未維修導致。底盤松散不僅影響駕駛體驗，還可能危害行車安全。當底盤出現松散時，應重點檢查減震器、橡膠部件和汽車零件。減震器損壞會導致底盤脆弱，橡膠老化會失去減震...
底盤松散問題可能源自車輛出廠時的設計缺陷，如避震器阻尼設置不當或懸掛連桿襯套材質差異，導致行駛時晃動感和高速時緊繃感不足。此外，車輛長期使用后，減震器和襯套等易損件老化也會導致底盤松散。雖然先天問題難以改變，但通過日常維護和及時維修，可以減緩后天底盤松散的發生。對于車主來說，關注車輛保養和及時修復問...
車輛底盤隨著使用時間的增長，膠套老化、球頭出現曠量以及減震器老化是導致底盤松散的主要原因。膠套老化會導致活動件間隙增大，影響整體感；球頭曠量影響轉向手感和底盤整體性；減震器老化則直接影響底盤質感。對于一定年限和里程的二手車，更換這些老化部件可以恢復緊實的底盤感受。不同車型的更換成本和方式不同，有經驗...
大眾途昂基于MQB平臺打造，采用前驅或四驅布局，前懸為麥弗遜獨立懸掛，后懸為多連桿獨立懸掛，最小離地間隙160mm。駕駛中，途昂因重心高而側傾明顯，減震支撐不足，過減速帶時有額外跳躍。前懸結構為麥弗遜式獨立懸掛和元寶梁副車架，下臂由堅固鑄鐵制成，適應重載需求。后懸與高爾夫相似，采用三橫一縱結構，縱臂...
本田英詩派底盤整體概況懸架結構依舊是前麥弗遜后多連桿的主流搭配，更重要的是頂配車型支持懸架軟硬調節，底盤整體調教偏向運動風格。常規模式下，懸架保留足夠的韌性，這種行駛質感與雅閣十分相似，都能對振動起到有效的過濾。轉向和底盤會給你舒適的反饋，當然你想要點刺激，可以調到Sport模式，不斷拉高轉速挑逗你...
新車的底盤通常調校得非常緊致，但隨著時間推移，可能會變得松散。這主要是因為底盤的曠量，它與調校和路況密切相關。長期行駛在顛簸路面上，尤其是底盤懸架等連接處，會因高低不平而產生曠量，導致駕駛感覺松散。此外，懸掛和底盤膠套的老化也是原因之一，橡膠件老化后減震效果會下降。保護底盤同樣重要，應避免在坑洼路面...
日產騏達底盤整體概況顯示，新騏達的底盤調校與軒逸不同，更接近歐系車的干練和韌勁。在顛簸路面上，騏達的反饋感更清晰，對微小振動的處理效果良好，高速拐彎時也能提供一定支撐性。前懸架采用麥弗遜獨立前懸架，后懸架則為扭力梁非獨立后懸架，后者通過分離彈簧與減震器來提升乘坐舒適性。在防撞鋼梁方面，騏達的前防撞梁...
繽智底盤通過性較好，懸掛調校偏向舒適，但為增運動感，發動機轟鳴聲和方向盤阻尼有所增強。前麥弗遜獨立懸架優化，后扭力梁設計提升抗扭剛度。配備前后防撞鋼梁，但厚度較薄，碰撞測試中整體表現獲五星評價，側面碰撞或有翻滾風險，但結構保護有效。本田賓至底盤概況賓至懸掛調校也偏向于舒適性。遇到更多顛簸時，車內乘客...
在國內汽車市場，十幾二十萬的價格區間提供了豐富的車型選擇，而銳界以其獨特的賣點脫穎而出。銳界的前臉設計流暢，中網的雙幅式設計配合黑色飾物，展現出協調之美。車尾則以精致風格呈現，銀色飾條和多種元素的點綴提升了設計感。內飾方面，銀色飾條的使用讓車內顯得新潮且充滿活力。動力方面，銳界搭載2.0TL4發動機...
底盤松散多因橡膠件老化、螺絲松動、減震器損壞及球頭松曠所致。為改善此狀況，需定期檢查并更換老化的橡膠件、緊固底盤螺絲、檢查減震器狀況及球頭松緊。通過合理維護和及時更換易損件，可顯著提升底盤緊致感，延長車輛使用壽命。經常看車評的網友大概會聽過，“這車底盤比較整”，里面的“整”就是底盤很緊致、有質感、循...
INSPIRE底盤采用前麥弗遜后多連桿設計，支持軟硬調節，偏向運動風格。前懸架有效緩沖，減少側傾，后懸架濾振高級，乘坐舒適。但底盤松散感可能因個人駕駛感受而異，建議檢查懸掛系統，調整減震器設置，或咨詢專業技師進行調整，以提升駕駛體驗。本田英詩派(INSPIRE)底盤整體概況懸架結構依舊是前麥弗遜后多...
大眾途昂底盤采用的是MQB平臺，前懸架為麥佛遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。雖然途昂的懸架結構與高爾夫相似，但在用料上有所加強，以應對更大的車重。然而，途昂的減震效果并不理想，過減速帶時會有多余的跳動，影響乘坐舒適性。途昂的四驅系統由博格華納提供，采用多片離合式分動箱和差速器，日常動力分配接...
底盤是汽車的重要組成部分，包括傳動系統、驅動系統、轉向系統和制動系統。它不僅支撐和安裝發動機及其零部件，還承擔發動機動力，保證汽車正常行駛。然而，在過顛簸路面時，底盤可能會出現松散異響，這可能是由減震器、變速箱或轉向柱的問題造成的。要維護底盤，首先需要定期檢查每個總成的機油，包括變速箱、制動系統和動...
銳界2020款EcoBoost245兩驅豪銳型7座車型，搭載2.0TL4發動機，動力強勁，配備8擋自動變速箱，操控流暢。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，提升行駛穩定性。車主評價動力強但調校影響加速感受，通過性一般。配置豐富，適合追求駕駛體驗的家庭用戶。隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是...
