個人認為有必要，如果沒有遇到追尾就悲催了，后備箱會凹進去。要是13年11月出廠的車應該是有后防撞鋼梁的
日產汽車軒逸系列不是都沒裝后防撞梁，2013年11月份出廠的軒逸都已加裝后防撞梁，可以確定的是加裝了后防撞梁就是東風日產公司確定后防撞梁的缺失說明新軒逸汽車產品中普遍存在的不符合保障人身、財產安全的國家標準、行業標準
確實有前后防撞梁。東風日產2012款新軒逸全系列車型都沒有安裝后防撞鋼梁，只有兩個所謂的吸能塊。可能是東風日產公司確定軒逸后防撞梁的缺失會存在安全隱患，已于2013年11月份出廠的軒逸都已加裝后防撞梁。
建議自行淘寶或者京東夠入后到修理廠安裝，因為需要拆后保險杠，手工費大概80到100這樣。。
1，經典軒逸沒有后防撞梁�！ �2，軒逸從國產那天起，原廠就沒有配置后防撞梁。經典、新軒逸也一樣。有的，都是4S店自行加裝的�！ �3，加裝了后防撞梁對這款車的被動安全沒有多大提升。要保證安全就要規范行車的好。
藍科天露 2015/04/15 18:01:09 發表在 沙發 前面有防撞鋼梁，尾部什么也沒有了，你可以自己加裝一個了……記得裝一個質量好的。如果我的回答如果對你有幫助，麻煩你支持一下，也是對我的鼓勵，謝謝了。你那是20
車身剛性、底盤調教等等要是搞得差的情況下，有esp也不比沒有的好。其實不用太擔心有沒有這個東西。擔心得不得了的，那買雷凌好了。質量這個嘛，豐田可靠性很高那是大家都認可的。有人也說廣豐(也就是雷凌的廠家)質量比一汽豐田的好
車身剛性、底盤調教等等要是搞得差的情況下，有esp也不比沒有的好。 其實不用太擔心有沒有這個東西。擔心得不得了的，那買雷凌好了。 質量這個嘛，豐田可靠性很高那是大家都認可的。有人也說廣豐（也就是雷凌的廠家）質量比一汽
前面有（鋁材質），后面沒有、至于厚度多少難以量度。前后都有減壓泡沫、、
拆掉起亞KXCROSS的前保險杠，露出了厚實的行人保護泡沫，但設計上存在散熱問題。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，雖然薄但工藝彌補了強度不足，覆蓋面積一般。前懸架在偏斜碰撞中易受損。吸能盒設計合理，能有效吸收低速碰撞能量。然而，后防撞梁缺失，僅有塑料“梁”固定保險杠，無法提供防撞保護。在美國，起亞銳歐RI...
2016款軒逸配備了前后防撞鋼梁，有效提升了車輛的安全性。防撞鋼梁的工作原理是在車輛中高速行駛時，如果發生撞擊，前防撞梁會將撞擊能量傳遞給吸能盒，吸能盒立即損壞，將剩余能量傳遞給兩側縱梁。縱梁負責將撞擊能量向后分散到整個車體，由車身構架吸收能量，從而減小駕乘人員受到的沖擊力。防撞鋼梁的防護作用與車速...
16款新騏達原廠并未配備后防撞鋼梁，而是在后保險杠內設置了防撞吸能緩沖塊。車主可以根據自己的需求，選擇后期加裝后防撞鋼梁。新車的車身尺寸為4393/1766/1524mm，軸距2700mm，整備質量在1184-1255kg之間，最小離地間距167-168mm。在配置方面，16款騏達采用了全新EPS車...
新款軒逸基于日產-雷諾聯盟CMF平臺打造，具有高靈活性、高延展性和高通過性。車架結構和用料的全新設計提升了操控性能，懸架更有韌性和支撐感。底盤調教偏硬朗，側傾控制良好，同時保持濾震性能。車身低趴寬體，風阻系數降低，重心降低，提升彎道靈活性。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭轉梁非獨立懸架，內部增加...
啟悅和峰馭雖然同廠同平臺生產，但碰撞成績可能不同。兩車結構設計有差異，鋼材強度理論上應相近，但成本差異不大。峰馭有后防撞梁，啟悅沒有，輕微碰撞時會顯現差異。啟悅后期加裝防撞梁，碰撞會對縱梁產生壓力，影響金屬。從維修成本看，加裝比不加裝好。啟悅沒有E-NCAP成績，因為它是鈴木針對亞太市場推出的，東南...
現代朗動確實配備了防撞鋼梁，這一點從圖片中可以明顯看出。許多車主可能并未意識到，后防撞鋼梁是隱藏在后保險杠內部的，因此并不清楚其存在和作用。一些車主為了加裝后防撞鋼梁，不惜花費3000多元。實際上，保險杠只是最外層的塑料件，主要起到裝飾作用，而真正的安全保護來自于保險杠內的防撞鋼梁。正常情況下，車輛...
新款帕薩特與新款邁騰在動力系統和懸架結構上保持一致，主要區別在于外觀設計和價格。帕薩特更受年輕人喜愛，而邁騰則顯得成熟穩重。價格方面，帕薩特售價18.49-28.29萬元，邁騰售價18.61-30.91萬元。兩車均提供1.4T、低功率2.0T和高功率2.0T三種發動機選擇，性能參數略有差異。昕銳作為...
今天我們拆解了星圖TXL，從防撞梁的做工用料來探究其是否符合高端定位。前防撞梁帶有行人保護泡沫，鋼板厚度1.72毫米，覆蓋車身58.24%，與觀致3相似，有副防撞梁和緩沖泡沫。ACC雷達后加裝，塑料固定架提供一定保護。后防撞梁厚度1.82毫米，覆蓋63.33%，同樣帶有觀致商標。后尾門凸出，影響保護...
總結內容：文章指出后防撞鋼梁在汽車安全性中扮演重要角色，但并非簡單加裝就能提升安全性。汽車安全涉及人員安全、碰撞時能量吸收與緩沖等多方面因素。不同車型、自重和設計需針對具體情況進行合理設計。加裝不當的后防撞鋼梁可能導致不預期的傷害風險。因此，汽車后部碰撞設計需綜合考慮車身結構、自重等多因素，合理設計...
捷達采用MQB平臺，后排空間表現不錯，但后地板中間凸起較高。MQB平臺是大眾最先進的汽車模塊化生產平臺，優勢在于生產更多汽車“只有”。捷達底盤為前驅，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒有多余動作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨立懸...
現代ix35底盤采用麥佛遜前獨立懸架與多連桿后獨立懸架，離地間隙180mm通過性佳。但底盤調校偏硬，影響乘坐舒適性，尤其在不平路面抖動明顯。部分車主反映底盤易生銹，需根據行駛環境考慮是否加裝底盤護甲。防撞梁方面，前后均非頂級配置，前防撞梁單薄且后防撞梁為塑料材質，成本雖低但安全性有限。整體而言，ix...
標題：斯柯達昕銳1.6自動創行版配置推薦，加裝哪些比較實用？本人想訂購斯柯達昕銳1.6自動創行版，但不知道應該加裝哪些配置才能更好地滿足需求。請大家分享一下自己的經驗和建議。根據文章內容，以下是一些加裝建議：1.后防撞梁：價格約300元左右，鋁合金的更貴，需要有吸能盒。2.發動機護板：經常走非鋪裝路...
日產騏達底盤整體概況顯示，新騏達的底盤調校與軒逸不同，更接近歐系車的干練和韌勁。在顛簸路面上，騏達的反饋感更清晰，對微小振動的處理效果良好，高速拐彎時也能提供一定支撐性。前懸架采用麥弗遜獨立前懸架，后懸架則為扭力梁非獨立后懸架，后者通過分離彈簧與減震器來提升乘坐舒適性。在防撞鋼梁方面，騏達的前防撞梁...
卡羅拉前后都有防撞梁的。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。后防撞鋼梁隱藏在后保險杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁，也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼...
新桑塔納作為一款緊湊型三廂轎車，其車身尺寸為4473mm×1706mm×1469mm，軸距2603mm。車輛僅配備前防撞鋼梁，未設置后防撞梁。防撞鋼梁作為汽車被動安全的重要裝置，可吸收和緩和外界沖擊力，保護車身。車主如有需求，可自行加裝后防撞梁。新桑塔納提供1.4L和1.6L兩種排量，共8款車型選擇...
軒逸是一款東風日產推出的車型，具有前防撞鋼梁，寬大安裝位置高，有助于防止急剎車時鉆入前車底部失去保護作用。尾部配備有防撞梁支桿，但需要額外安裝后防撞梁。車身尺寸為4641mm*1815mm*1447mm，軸距為2712mm。軒逸外形時尚大氣，擁有寬敞的后排膝部空間，乘坐舒適自如。以上內容由58汽車提...
轎車后面通常配備有拖車鉤，俗稱“流氓鉤”，主要用于野外救援和拖曳。盡管私家車加裝拖車鉤屬于非法改裝，但若因后車未保持安全車距導致追尾，后車需負全責。即便如此，前車也會受到相應處罰。拖車鉤一般安裝在后防撞梁上，材質較硬，以確保使用時的穩定性和安全性。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩...
軒逸車型配備前防撞梁，但未提及后防撞梁。防撞梁能有效吸收低速碰撞能量，保護車身結構。2021款軒逸為緊湊型車，尺寸適中，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力122ps，匹配5擋手動變速箱。前后輪距、油箱和行李箱容積均符合緊湊型車標準。軒逸車型在安全配置上，具備前防撞梁，有助于在低速碰撞中吸收能量，減...
