確實有前后防撞梁。東風日產2012款新軒逸全系列車型都沒有安裝后防撞鋼梁，只有兩個所謂的吸能塊�？赡苁菛|風日產公司確定軒逸后防撞梁的缺失會存在安全隱患，已于2013年11月份出廠的軒逸都已加裝后防撞梁。
最多十斤吧！后面的都是泡沫板！我的就是軒逸車！我把車舉起來看過，沒有后防撞梁！只有兩根鋼板！58車
日產軒逸車型沒有配置后防撞梁，只有吸能塊。希望我的回答能幫到你
目前市面上的私家車絕大多數采用承載式車身，為了讓這類車身更加安全，大部分車采用了潰縮吸能式的車身。這種車身的特點是駕駛艙使用鋼材的強度很高，其他地方采用低強度鋼材以保證吸收撞擊能量。因此就有了防撞鋼梁這種東西。防撞鋼梁會
11月產的有防撞鋼梁，我的車11月15日出廠的，提車時看了看，已經有防撞鋼梁了，好像是鋁合金的
有的,放心吧~我上輛車也是軒逸,4S店工作人員回答如下:新款有前后防撞鋼梁老款只有前防撞梁13年底以后產的都有采納哦
2013年11月后出產的軒逸都有后防撞梁
四門上各有兩根,都是凹字型的 前保險杠后面也有, 就是保險杠后面泡沫再后面就是鋼梁了。 但后保險杠沒有
現在有后防撞梁了,我剛提車,親自看了一下,的確有,用手摸著還挺厚實。
1，經典軒逸沒有后防撞梁�！ �2，軒逸從國產那天起，原廠就沒有配置后防撞梁。經典、新軒逸也一樣。有的，都是4S店自行加裝的�！ �3，加裝了后防撞梁對這款車的被動安全沒有多大提升。要保證安全就要規范行車的好。
軒逸經典2019款是一款緊湊型轎車，具備較長的軸距和寬敞的車內空間，提供舒適的乘坐體驗。該車搭載了實用的安全及駕駛輔助配置，如ABS、EBD等，并采用前麥弗遜后扭力梁懸掛系統，操控性良好。關于防撞梁配置，文中雖未直接提及，但通常此類車型會配備以提升安全性。車輛性價比高，維護成本低，適合家用。軒逸經典...
2016款軒逸配備了前后防撞鋼梁，有效提升了車輛的安全性。防撞鋼梁的工作原理是在車輛中高速行駛時，如果發生撞擊，前防撞梁會將撞擊能量傳遞給吸能盒，吸能盒立即損壞，將剩余能量傳遞給兩側縱梁。縱梁負責將撞擊能量向后分散到整個車體，由車身構架吸收能量，從而減小駕乘人員受到的沖擊力。防撞鋼梁的防護作用與車速...
日產軒逸具備防撞梁，主要分布在車輛前部和四門，但車尾未配備。2021款軒逸為緊湊型車，尺寸適中，軸距2700mm，油箱容量50L，整備質量1188kg。前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛。搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力122ps，最大功率90kw，最大扭矩155nm，配備5...
軒逸汽車配備了防撞鋼梁，作為車輛安全的第一道屏障。防撞鋼梁隱藏在保險杠內部，主要作用是吸收和緩和外界沖擊力，保護車身前后部。其兩端連接低速吸能盒，通過螺栓與車體縱梁相連。在低速碰撞時，吸能盒能有效吸收能量，減小撞擊力對車身的損害，從而發揮保護作用。1、防撞鋼梁是汽車第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外...
新款軒逸前面配備防撞鋼梁，后面則采用與車身一體的緩沖層設計，為行車安全提供一定保障。然而，部分經濟型轎車為節約成本而省略后防撞鋼梁，這增加了追尾事故中后排乘客受傷的風險。盡管我國尚未出臺相關法規要求車輛必須裝備后防撞鋼梁，但后防撞鋼梁對于車輛安全性的重要性不容忽視。因此，消費者在購買車輛時應關注其安...
日產軒逸因剎車燈故障在海外被召回807376輛汽車。該問題僅限于2016-2019年部分車型，因制動燈可能不亮，導致追尾事故風險上升。原因在于剎車燈觸點可能被硅基潤滑脂污染并氧化，進而造成絕緣。日產預計將在今年秋季解決此問題。日產海外市場80萬軒逸汽車制動燈有缺陷，原因系零部件問題或因潤異物造成污染...
寶駿560作為一款中型SUV，其質量在同級別車型中處于中等水平。然而，安全性能方面存在一些隱患。車輛的前防撞鋼梁設計存在缺陷，兩個螺絲孔影響了鋼梁的剛性，對車輛安全構成威脅。底盤缺乏橫向加強鋼梁，水箱支架由多塊鋼板拼接而成，對發動機艙的保護不足。此外，寶駿560的防撞梁剛性不足，缺少吸能盒，發動機艙...
帝豪底盤基于FE平臺，采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸掛。18款前與豐田花冠相似，懸掛偏軟，后經Prodrive和沃爾沃調校提升舒適性。前懸架為麥弗遜，結構簡單，成本低，但側向支撐不足。后懸架為扭力梁，增加平衡桿，但調校難度大，影響舒適性和操控性。底盤間隙167mm，通過性強，但高速穩定性差。...
新款軒逸基于日產-雷諾聯盟CMF平臺打造，具有高靈活性、高延展性和高通過性。車架結構和用料的全新設計提升了操控性能，懸架更有韌性和支撐感。底盤調教偏硬朗，側傾控制良好，同時保持濾震性能。車身低趴寬體，風阻系數降低，重心降低，提升彎道靈活性。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭轉梁非獨立懸架，內部增加...
通過以上內容，可以得知，汽車大燈不亮的故障有多種原因及相應排除方法。常見問題包括：電源線路斷路或搭鐵、保險器跳閘或燒壞、燈開關觸點接觸不良等。排除故障時，應先確定診斷范圍，按順序探查線路，用試火或電源短接法查找斷路或短路之處。若為軒逸大燈或遠光不亮，應按此方法逐一排查，以恢復照明功能。以上總結需確保...
全新一代速騰雖然在動力、空間、配置和性價比上表現不錯，但也存在一些不足之處。首先，其雙離合變速器的耐久性較差，質保期后容易出現頓挫和維修問題。其次，速騰的高級感不如以往，塑料感較強，與國產車相比顯得不夠豪華。防撞梁單薄，前防撞梁厚度僅為1.65mm，后防撞梁為1.02mm，覆蓋寬度一般，保護能力有限...
尼桑軒逸保險杠原廠件價格大約在1000元左右，副廠件則為900元左右。若需噴漆修復，費用至少200元起，具體視修補面積而定。保險杠由塑料殼體、防撞梁、吸能盒等組成，主要在碰撞時吸收能量，保護駕駛室和行人安全。塑料保險杠因其彈性和吸能特性，相較于金屬保險杠，更能減少對行人的傷害。保險杠與防撞鋼梁不同，...
**總結內容**：文章詳細剖析了標致5008的內飾結構和細節，從車門構造到座椅保護鋼板，再到地板材料和包線工藝。整體上，標致5008的做工和用料表現不錯，尤其在安全細節方面，如鋁合金防撞梁和主線束的嚴密包線等。然而，文章也指出了該車的一些不足，如四門隔音棉的缺失、第三排座椅無鋼板保護以及后懸架采用扭...
拆解長城魏派VV5，我們發現其前后防撞梁與哈弗H6幾乎無異，前防撞梁甚至比H6更薄，僅為1.2毫米，后防撞梁雖略厚于H6，但設計上存在缺陷，如后尾箱凸出導致防撞梁在追尾時無法發揮作用。VV5在車身技術上未見改進，直接“換皮”上市，核心技術未有提升。此外，防撞梁下方的ACC雷達在碰撞中易損壞，增加了維...
本文詳細解析了捷豹XFL的內飾材料。雖然四門未使用隔音棉，但U型防撞梁表現不錯。全車線束采用波紋管包裹，地板材料包括回收和發泡材料。甲醛測試顯示部分材料甲醛含量較高，需注意車內空氣質量�？傮w而言，國產捷豹在材料品質上保持了正常水平，是否值得購買需根據個人需求決定。上期內容我們給大家介紹了奇瑞捷豹XF...
東風風光580Pro的內部構造和用料讓人關注。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，厚度1.49毫米，覆蓋車頭62.5%，但缺少緩沖泡沫，增加了行人受傷風險。前吸能盒設計完整，但水箱框架位置不佳，可能導致維修成本增加。裝配質量堪憂，發現遺落的不銹鋼管箍和開膠的水泵接頭，暴露了裝配工藝問題。后防撞梁為單層沖壓鋼板...
本田冠道底盤平整度較高，采用全框式副車架和塑料護板。前后懸下擺臂均為鋁合金材質，體現誠意。但后橋半軸膠套存在快速老化風險，可能引發漏油、異響等問題。操控一般，噪音控制不錯。整體來看，本田冠道底盤設計有亮點也有隱患，是否值得購買還需考慮個人需求。上一期內容我們給大家介紹了本田冠道前后防撞梁的用料和結構...
拆掉起亞KXCROSS的前保險杠，露出了厚實的行人保護泡沫，但設計上存在散熱問題。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，雖然薄但工藝彌補了強度不足，覆蓋面積一般。前懸架在偏斜碰撞中易受損。吸能盒設計合理，能有效吸收低速碰撞能量。然而，后防撞梁缺失，僅有塑料“梁”固定保險杠，無法提供防撞保護。在美國，起亞銳歐RI...
綜合分析所述，2022年汽車投訴排行榜揭示了多款車型的常見故障問題。歐拉、大眾車系如大眾岳、速騰等、日產軒逸、本田思域、傳祺GS4等，以及豐田卡羅拉和雷凌，這些車型都出現了不同數量和種類的投訴。各款車型涉及的問題主要包括電氣系統、發動機、變速箱、影音系統等。投訴量與銷量密切相關，但并不代表產品質量差...
馬自達6車主李先生因疑慮選擇車魔估進行二手車檢測。檢測過程中，車魔估的檢測師詳細檢查了車輛的各個部分，發現車輛存在后防撞梁變形、水泡泥沙痕跡等問題，最終判斷該車為事故車和泡水車。車魔估憑借專業的團隊和386項專業檢測，為車主提供了全面、可靠的檢測服務，并出具了正規檢測報告，為車主提供了兜底保障。這一...
