2016款的軒逸是有防撞鋼梁的，你可以上58車等其他的網(wǎng)站看看，而且前后都有的哦！望采納
確實(shí)有前后防撞梁。 東風(fēng)日產(chǎn)2012款新軒逸全系列車型都沒有安裝后防撞鋼梁，只有兩個所謂的吸能塊。可能是東風(fēng)日產(chǎn)公司確定軒逸后防撞梁的缺失會存在安全隱患，已于2013年11月份出廠的軒逸都已加裝后防撞梁。
恩，軒逸沒有后防撞鋼梁，這個級別的日系車基本上都沒有后防撞鋼梁，安全性能差！恩可以裝后防撞鋼梁，具體你得到汽車修理店去問，要裝就裝3毫米厚和德國車美國車一樣厚度的鋼梁，畢竟后防撞鋼梁非常重要，看過北京那個菲亞特，兩廂變一
樓主，途觀有防撞鋼梁，且前防撞鋼梁2.6毫米，后防撞鋼梁2.0毫米，在同級車中更是很不錯的，它的防撞梁擁有更輕的重量和更高的強(qiáng)度，所以途觀的后部防撞梁十分出色。途觀這款車完美地保留了原型車的風(fēng)采，同時非常中肯地切中了國人
這車原本沒有后防撞鋼梁的，之后才改裝的，原本都是泡沫支撐，有了防撞鋼梁后泡沫小了一點(diǎn)而已，不用計較，主要是為了降低車重和降低成本，去看看現(xiàn)在同級車型都是這樣的
四門上各有兩根，都是凹字型的 前保險杠后面也有， 就是保險杠后面泡沫再后面就是鋼梁了。 但后保險杠沒有
誰的防撞鋼梁都是有弧度的
不是前檔，而是前杠泡沫里面鐵的是防撞梁58車
前面有，和奔馳一樣的鋁合金，后面真沒有。可以加裝的。
日產(chǎn)的幾款小級別車型后側(cè)均使用防撞觸點(diǎn)，其效果與防撞梁基本相當(dāng)。 汽車碰撞是一個科學(xué)性極強(qiáng)的課題。為了更好的保護(hù)人，不能計較小碰小刮對車外表的損壞，只能注重中度以上碰撞時對人的保護(hù)。為了有效的保護(hù)人員，車身不能過硬，
2016款軒逸配備了前后防撞鋼梁，有效提升了車輛的安全性。防撞鋼梁的工作原理是在車輛中高速行駛時，如果發(fā)生撞擊，前防撞梁會將撞擊能量傳遞給吸能盒，吸能盒立即損壞，將剩余能量傳遞給兩側(cè)縱梁。縱梁負(fù)責(zé)將撞擊能量向后分散到整個車體，由車身構(gòu)架吸收能量，從而減小駕乘人員受到的沖擊力。防撞鋼梁的防護(hù)作用與車速...
新軒逸采用了前后防撞鋼梁，提高了行車安全性。防撞梁采用鋁合金制造，厚度與緊湊型車相當(dāng)，外部還有泡沫包裹，在低速碰撞時起到支撐作用。車身尺寸為4641mm長、1815mm寬、1450mm高，軸距2712mm。搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，功率為99kW，扭矩為159Nm。新軒逸在設(shè)計上注重安全性能，為駕...
新軒逸配備有前后防撞鋼梁，提高行車安全性。防撞梁采用鋁合金的材質(zhì)，厚度與一般緊湊型車相當(dāng)，防撞梁外部還有泡沫包裹，主要作用是在4km/h以下的碰撞時，對外部塑料保險杠起到一個支撐。以下是對防撞梁的介紹：1、防撞鋼梁的工作原理是，車輛在中高速行駛時，如果撞擊障礙物，前防撞梁會把撞擊能量分給吸能盒，這時...
新款軒逸基于日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟CMF平臺打造，具有高靈活性、高延展性和高通過性。車架結(jié)構(gòu)和用料的全新設(shè)計提升了操控性能，懸架更有韌性和支撐感。底盤調(diào)教偏硬朗，側(cè)傾控制良好，同時保持濾震性能。車身低趴寬體，風(fēng)阻系數(shù)降低，重心降低，提升彎道靈活性。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸架，內(nèi)部增加...
日產(chǎn)途達(dá)：前后防撞鋼梁？尼桑途達(dá)底盤解析你是否曾經(jīng)想過，一款硬派越野車是否真的需要前后防撞鋼梁呢？日產(chǎn)途達(dá)在這個問題上給出了肯定的答案。那么，讓我們一起來了解一下這款車的底盤和防撞鋼梁吧！首先，日產(chǎn)途達(dá)采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)，這是橫梁硬派越野車的重要指標(biāo)。前雙叉臂獨(dú)立懸架和后整體橋式非獨(dú)立懸架，對...
如果汽車被追尾僅傷到后備廂蓋、后保險杠、后防撞鋼梁，只需更換部件即可繼續(xù)使用，車身不會存在問題。但若傷及防撞鋼梁、后備廂后圍板、后翼子板等車身結(jié)構(gòu)件，修復(fù)后可能會生銹，強(qiáng)度下降。為避免追尾，應(yīng)遠(yuǎn)離車況差的車輛，避免緊急制動后被追尾。在快車道上，應(yīng)避開跟車過緊的情況，保持安全車距。前車倒車或溜車導(dǎo)致追...
日產(chǎn)騏達(dá)底盤整體概況顯示，新騏達(dá)的底盤調(diào)校與軒逸不同，更接近歐系車的干練和韌勁。在顛簸路面上，騏達(dá)的反饋感更清晰，對微小振動的處理效果良好，高速拐彎時也能提供一定支撐性。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立前懸架，后懸架則為扭力梁非獨(dú)立后懸架，后者通過分離彈簧與減震器來提升乘坐舒適性。在防撞鋼梁方面，騏達(dá)的前防撞梁...
文章主要介紹了豐田皇冠的底盤結(jié)構(gòu)，包括前懸架和后懸架的具體構(gòu)成以及使用的減震器。同時，文章也提到了皇冠在2015年進(jìn)行的一次召回事件，涉及到部分車型可能漏裝后防撞鋼梁的問題。最后，作者對這次召回事件提出了一些思考。【文章內(nèi)容】豐田皇冠作為一款高端商務(wù)車，其底盤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和舒適性至關(guān)重要。文章詳細(xì)介...
標(biāo)題：馬自達(dá)CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁嗎？文章內(nèi)容：馬自達(dá)CX-5前后防撞鋼梁，CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁嗎？據(jù)我們了解得知其車前、后、兩側(cè)均有高強(qiáng)度鋼防撞粱，車身590MPa及以上超高強(qiáng)鋼比例1/3,為同級車最高比例。在碰撞測試中分?jǐn)?shù)57分超過兩款知名德...
寶駿310自2016年上市以來，以其親民的價格和不錯的性價比受到消費(fèi)者青睞。然而，拆解后發(fā)現(xiàn)寶駿310存在一些致命缺點(diǎn)，如沒有后防撞鋼梁，安全性能堪憂。此外，寶駿310的底盤缺乏緊湊感，高速行駛穩(wěn)定性一般，左右擺動大。發(fā)動機(jī)雖然油耗低，但起步動力較弱。隔音效果一般，高速行駛時噪音較大。后備箱容積雖大...
寶駿310作為一款定位于短途代步的小型兩廂車，自2016年上市以來，憑借其親民的價格和不錯的市場份額，滿足了部分消費(fèi)者的需求。然而，隨著幾次碰撞事故的發(fā)生，寶駿310的質(zhì)量問題逐漸暴露出來。拆解后發(fā)現(xiàn)，寶駿310缺少后防撞鋼梁，安全性能堪憂。此外，底盤缺乏緊湊感，高速行駛穩(wěn)定性一般，左右擺動大，給人...
豐田漢蘭達(dá)的前后防撞鋼梁作為車輛碰撞時的首要承力裝置，其設(shè)計理念強(qiáng)調(diào)全身受力以降低單點(diǎn)受損程度。通過連接屈服強(qiáng)度低的低速吸能盒并螺栓固定于車體縱梁，實(shí)現(xiàn)低速碰撞時的能量吸收與成本降低，同時促進(jìn)高速碰撞中的能量傳遞與車身整體受力。在保護(hù)車身結(jié)構(gòu)、減少維修成本方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。豐田漢蘭達(dá)，防撞梁可以避...
本田冠道作為一款中型SUV，其安全性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)實(shí)車拆解，冠道確實(shí)配備了前后防撞鋼梁。前防撞梁采用3mm厚的鋁合金材質(zhì)，后防撞梁則為1.5mm厚的鋼材。雖然前保險杠橫梁的鋁合金材質(zhì)值得肯定，但其設(shè)計存在一些問題。首先，保險杠橫梁沒有泡沫緩沖材料，直接固定在保險杠蒙皮上，導(dǎo)致低速碰撞...
2019款軒逸智聯(lián)尊享版在配置上表現(xiàn)出色，為車主提供了全面的安全保障。車輛配備了IEB預(yù)碰撞智能剎車、LDW車道偏離預(yù)警、BSW盲區(qū)預(yù)警和CTA倒車盲點(diǎn)警示等系統(tǒng)，通過主動監(jiān)測周圍環(huán)境，有效減少事故發(fā)生。同時，這些科技配置不僅提升了駕駛舒適性，更為車主的安全保駕護(hù)航。此外，2019款軒逸還配備了后防...
起亞K2作為一款顏值極高的韓系車，深受年輕人尤其是女司機(jī)的喜愛。然而，由于減配，安全氣囊和側(cè)氣簾基本沒有，導(dǎo)致其在事故中的死亡率極高。車身過于輕薄，安全氣囊設(shè)計不合理是主要問題。起亞K2全系沒有配置車身穩(wěn)定系統(tǒng)，也沒有后防撞鋼梁，氣囊問題頻發(fā)。此外，起亞K2缺少ESP、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等主被...
新桑塔納作為一款緊湊型三廂轎車，其車身尺寸為4473mm×1706mm×1469mm，軸距2603mm。車輛僅配備前防撞鋼梁，未設(shè)置后防撞梁。防撞鋼梁作為汽車被動安全的重要裝置，可吸收和緩和外界沖擊力，保護(hù)車身。車主如有需求，可自行加裝后防撞梁。新桑塔納提供1.4L和1.6L兩種排量，共8款車型選擇...
2017款寶來采用超高強(qiáng)度鋼材制作后防撞梁，強(qiáng)度達(dá)到470MPa，具有極高的碰撞強(qiáng)度。后保險杠的作用是吸收撞擊力，對于輕微碰撞，可保證車輛底盤完整，防止變形。后保險杠外皮抵抗撞擊能力幾乎為零，主要為了遮蓋后防撞鋼梁，使車輛外觀更美觀。整體而言，2017款寶來在后防撞梁和保險杠設(shè)計上兼顧了碰撞強(qiáng)度和外...
威馳汽車配備了后防撞鋼梁，這是一種U形槽結(jié)構(gòu)，由冷軋鋼板沖壓而成，與車架縱梁連接。防撞鋼梁作為汽車被動安全的第一道屏障，主要作用是吸收和緩和外界沖擊力，保護(hù)車身前后部。它在意外發(fā)生時起到緩沖作用，而非直接保護(hù)車輛。防撞鋼梁的質(zhì)量不僅取決于厚度，更看重其剛性和韌性等綜合品質(zhì)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
