都能調節的。 你下次去4S店的時候，跟他們提出，可以調低點的。 不過，如果以前開過的車，行程很短，比如開久了的大眾。現在一下可能適應不過來。因為各種離合器的行程設計得都有些許的不同的。行程長有長的好處，比如脫檔可以完
新車行程大正常,為了保護離合器片。用著就變低了,液壓離合器一般不需要調。 所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片，彈簧片，壓盤以及動力輸出軸組成，布置在發動機與變速箱之間，用來
你好，挺好開的，這車我剛試駕過，手動檔的動力表現也還不錯，離合器也不會重，行程對我來說還行，我個人覺得這車新手上這車問題不大，容易 上手
奇瑞瑞虎5的離合器踏板可以調。要留一點自由行程的，以避免因為拉的太緊而造成的離合片打滑現象（類似半聯動）調整方法應該是跟你調緊時候是反向的。在變速箱上有個拉桿，拉線上有個調整螺母。合器踏板是手動擋汽車離合器總成的操縱裝置
新車嗎?新車行程大正常,為了保護離合器片。用著就變低了,液壓離合器一般不需要調。
按照你說的，離合器壓盤都換了幾套了，問題可能不在這里 原來并不會，只是重，通常重的做法就是換壓盤，由于片和飛輪是一套才有配合度，故全部換 那為什么換完出現踏板不回位的現象?換機幾個壓盤還一樣 懷疑的地方有幾點:
它的離合就是有點不好。我也開這車，現在離合有點高，但是不象你說的那樣，時間長了也可能。最好快去四S店看看。如果是新手可能費了點，換一下吧。
如果是離合器輕輕一踩就可以增減檔，有可能離合器的自由行程有所改變，檢查一下也好，希望對你有用。
由于沒有見到現車，只能幫您分析一下，不好掛擋一般分為涼車和熱車兩種情況，涼車不好掛擋的原因：換擋拉桿磨損，分離撥叉軸工作性能差、離合器行程過小分離不徹底、變速箱油粘度過大、同步器磨損過大等情況；熱車不好掛擋的原因在：換擋
瑞虎8的雙離合變速箱為干式，由奇瑞與格特拉克共同研發，可靠性高。干式雙離合離合片直接與發動機相連，采用空氣散熱，頻繁使用可能會過熱。但干式雙離合耐用且少質量問題，選擇時可根據駕駛手感和個人喜好來決定。德國格特拉克是優秀的變速箱生產商，為多家車企配套。奇瑞瑞虎8的變速箱是瑞虎7和瑞虎5X一樣，都是干式...
離合器踏板的自由行程對汽車性能至關重要。如果行程過大，會導致離合器分離不徹底，換擋困難，加速磨損，縮短使用壽命。反之，行程過小則會導致離合器打滑，動力下降，同樣加速磨損。正確的自由行程能夠保護分離軸承，確保離合器可靠接合和徹底分離。離合器位于發動機和變速箱之間，通過離合器踏板控制動力傳遞。正確的操作...
瑞虎8作為奇瑞的旗艦SUV，以其獨特的設計和動力系統備受矚目。外觀設計上，瑞虎8采用了奇瑞家族的最新設計語言，前臉LED燈組與黑色中網相得益彰，車身側面低矮且動感十足，尾部線條豐富，LED尾燈與前大燈相呼應。動力上，瑞虎8不僅搭載傳統燃油發動機，還引入了全新的混動系統和奇瑞第三代ACTECO1.6T...
瑞虎3離合器回彈不到位時，可嘗試通過更換彈簧或調節離合器高度來解決。調整時，需將車輛舉起，找到離合器拉線位置，用扳手調節相關螺絲。若調整無效，則需考慮更換合適長度的彈簧。瑞虎3離合器回彈不到位需更換彈簧或者調節離合器高度。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分...
離合器踏板自由行程是離合器膜片彈簧與分離軸承間間隙的反映。它存在于踩踏離合器初段，無實際作用，主要是為了保護離合器分離軸承，避免不必要磨損和損壞。設置自由行程，能保證分離軸承與分離杠桿之間的適當距離，減少分離軸承與快速旋轉的分離杠桿接觸，并有效緩沖汽車行駛中的顛簸對分離軸承的影響。簡而言之，離合器踏...
離合器踏板自由行程過大會對汽車的離合器產生不良影響，包括容易打滑、離合器分離不完全、加速從動盤、壓盤和飛輪的磨損等。如果踏板自由行程過大，離合器分離不徹底，導致換擋困難，同時也會影響到發動機與變速箱的連接，降低離合器的使用壽命。要解決這個問題，需要根據具體情況進行調整。如果是拉線的離合器踏板，可以通...
離合器踏板自由行程過大會導致怎么樣？離合器踏板自由行程過大會導致：1、離合器自由行程過大會造成離合器分離不徹底，不好掛擋。離合器行程過小造成離合不能完全結合造成離合器打滑動力下降；2、如果是拉線的是可以調整的(在車底下靠近變速箱有一個離合小拉桿，拉桿和離合拉線連接處有螺絲，螺旋可以調節離合的高低);...
離合器踏板的自由行程指的是從踏板開始被踩下到離合器開始切斷動力傳遞之間的那段無作用距離。這個間隙的存在主要是為了保護離合器的分離軸承，避免其在不必要的情況下受到磨損或損壞。在汽車行駛過程中，分離軸承通常不轉動，只有在踩下離合器時才會工作。由于分離軸承與分離杠桿之間的間隙非常小，只有0.8mm，因此在...
大家好，我是奇瑞銷售，今天和大家聊聊瑞虎8PLUS的銷售情況。坐標準二線城市，目前一共有5家奇瑞店，工作日進店客流大概7-8批，周末能達到20批左右。瑞虎8PLUS屬于主銷車型，70%的客戶都是來找這車的，堪稱店內頂梁柱！上個月店內交車30出頭，瑞虎8PLUS賣了15臺，我貢獻了3臺。全款大概到手4...
瑞虎8PLUS以其2.0T發動機和濕式雙離合(DCT)變速箱的組合，提供了強勁的動力輸出，最大功率187KW和最大扭矩390N.m。外觀設計簡潔時尚，車頭造型前衛，車身線條干凈，車尾線條硬朗，整體給人印象深刻。內飾以黑色/棕色為主，方向盤和中控屏設計時尚簡約，儀表盤和座椅設計新潮，提供了良好的舒適性...
瑞虎7PLUS以其時尚動感的外觀和硬派內飾設計吸引了眾多消費者的目光。車身尺寸為4500MM*1842MM*1746MM，搭配大尺寸輪胎，展現出年輕運動的風格。車內，皮質方向盤和觸控式液晶中控屏提升了內飾的層次感和科技感。搭載濕式雙離合(DCT)變速箱，最大功率145KW，最大扭矩290N.m，動力...
瑞虎8的雙離合變速箱為干式類型，由奇瑞與格特拉克聯合研發，雖為空氣散熱，但可靠性得到認可。干式雙離合因直接連接發動機而可能面臨磨損和過熱問題，然而其耐用性也獲得市場驗證。消費者可根據駕駛習慣和喜好選擇，同時考慮散熱及舒適度等因素。奇瑞瑞虎8是全球最優秀的變速箱生產制造商與服務提供商之一，國內主要配套...
瑞虎8新車外形大氣，肌肉感強，內飾配置高，座椅舒適。車長、寬、軸距中規中矩，空間基本夠用。搭載1.6T發動機，動力表現適中。主/被動安全配置齊全，提供良好駕駛保障。綜合而言，瑞虎8在性價比上表現不錯，適合月薪5千的消費者考慮。新車最直觀的變化就是采用了全新的外形語言。總體而言，新一代瑞虎8的虎踞式的...
瑞虎5x雙離合變速箱在擁堵路況下可用手動模式減少換擋頻次，避免過熱。停車等信號時應掛N擋并拉手剎，減輕離合器磨損。使用壽命受駕駛習慣影響，合理使用可延長變速箱壽命。在擁堵的情況下可以使用雙離合變速箱的手動模式。這樣就相當于在起步跟車龜速前進的時候，雙離合變速箱始終是在1擋前進，當擋位一直保持在1的時...
瑞虎5x雙離合變速箱在擁堵情況下可使用手動模式，避免頻繁換擋致過熱。停車等信號時應掛N擋并拉手剎，減少離合器磨損。變速箱使用壽命與駕駛習慣相關，合理使用可延長其壽命。在擁堵的情況下可以使用雙離合變速箱的手動模式。這樣就相當于在起步跟車龜速前進的時候，雙離合變速箱始終是在1擋前進，當擋位一直保持在1的...
離合器踏板的自由行程對于離合器的正常工作至關重要。如果自由行程過小，分離軸承與分離桿持續接觸，會加速磨損，可能導致離合器打滑或發抖。而自由行程過大，分離軸承推動分離桿的行程縮短，無法完全解除對從動盤的壓緊力，導致離合器不能徹底分離，換擋困難。合理的自由行程既能防止分離軸承的異常磨損，又能保證離合器的...
瑞虎8雙離合變速箱壽命受路況和駕駛習慣影響，正常可使用六萬公里以上。其1.5T車型采用干式雙離合，適合順暢路況；而1.6T車型則為濕式雙離合。雙離合變速箱換擋迅速，傳動效率高，且結構相對簡單。奇瑞與格特拉克聯合開發的雙離合具有精確控制、耐熱離合片及K2緩沖等特點，提升換擋平順性與耐用性。瑞虎，所以現...
瑞虎8作為一款SUV車型，其外觀設計霸氣有型，矩陣式格柵和硬朗大燈展現出運動氣息。車身尺寸為4700MM*1860MM*1746MM，線條硬派，搭配大尺寸輪胎，整體造型簡潔。車尾線條冷峻，尾燈時尚動感，雙邊雙出排氣管更顯質樸。內飾方面，瑞虎8采用敦實造型，視覺效果出色。方向盤設計前衛個性，采用Alc...
奇瑞瑞虎8dct的變速箱采用了干式雙離合技術，與Tiggo7、Tiggo5X一樣。這種變速箱是由奇瑞和德國Getrag聯合開發的，其可靠性得到了廣泛認可。干式雙離合變速器采用的是離合器片直接與發動機連接的方式，與發動機飛輪接觸，這會造成一定的磨損。由于這個離合器是空風冷的，經常使用可能會過熱。但是目...
離合器踏板自由行程并非越大分離越徹底。實際上，過大的自由行程會導致分離軸承推動分離桿前移的行程縮短，從而不能完全解除對從動盤的壓緊力，使離合器無法徹底分離，影響換擋。正常的自由行程不僅能防止分離軸承磨損，還能確保離合器可靠接合與徹底分離。離合器踏板自由行程越大分離越徹底不對。假如自由行程過大，則分離...
