問這個問題 先要清楚你為什么問？首先 比車子底盤這個不是衡量車子優(yōu)秀與否的標(biāo)準(zhǔn)。還有變速箱和發(fā)動機(jī)等等A4和思鉑睿就不是一個級別的車子，車價也相差大幾萬，沒可比性，A4調(diào)教比較是奧迪血統(tǒng)，思鉑睿是本田血統(tǒng)，風(fēng)格也不一樣，
你好，如果你指的是噴底盤裝甲而不是安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板，那么條件允許的話，做底盤裝甲還是很有必要的。防銹、防撞防腐蝕。 底盤裝甲的學(xué)名是一種粘性橡膠涂層。其具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍
這兩款車本身就沒有什么可比性，銳志前置后驅(qū)，V6發(fā)動機(jī)平順的加速感會讓你上癮。而最新款的思鉑睿發(fā)動機(jī)技術(shù)也不差，且底盤扎實(shí)度要好于銳志。談舒適和加速，那銳志完勝思鉑睿。談到操控（其實(shí)這倆車別談操控了，跟BMW比的話），思
這里面思鉑睿的操控估計(jì)能趕超銳志，銳志雖然是后驅(qū)，但是不帶LSD，不過改裝空間大（當(dāng)然，你舍得花錢)，方向感不行，主要的是，沒傳統(tǒng)手剎（這是玩操控的致命缺陷），本田的自然吸氣發(fā)動機(jī)做得比較出色，思鉑睿底盤來自謳歌，開起來
思鉑睿這款車不懂車的人是不會去買的。 第一:這款車運(yùn)用的是和雅閣一樣的i-VTEC發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)技術(shù)確實(shí)很不錯，也是本田最成功的技術(shù)之一 包括本田思域，本田CR-V 雅閣都運(yùn)用了這個技術(shù)，節(jié)能與動力性都不錯。 第
這是兩款很優(yōu)秀的B級轎車，都非常不錯。但新凱美瑞還和以前一樣力圖中庸舒適省心。思鉑睿力圖在舒適與運(yùn)動之間找到一個平衡點(diǎn)。所以思鉑睿舒適型不如凱美瑞，但總體性能如底盤的穩(wěn)定性，操控等方面強(qiáng)于凱美瑞。如果是年輕人最好選擇思鉑
凱美瑞是最垃圾的，雖然外形挺漂亮的，儀表盤很夢幻。但是做工、安全性、質(zhì)量、動力系統(tǒng)配置 讓人很不滿意。特別是后懸掛連桿過細(xì)，依然沒改，是個安全隱患。日系車，都是薄皮設(shè)計(jì)，被動安全性較差，特別是尾部和車門側(cè)面。天籟在這個級
既然你富二代 你怎么還買銳志。。導(dǎo)航版差不多要30萬多了。。建議買A4L 或直接買跑車 勞恩斯酷派等等。。
悅翔V72015款的底盤高度為13厘米，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架。底盤高度，即最小離地間隙，決定了汽車滿載時底盤與地面的最近距離，影響通過復(fù)雜路面的能力。家用轎車底盤高度多在110-150毫米之間，13厘米的底盤高度使悅翔V7在各種路面上通過性較好，但高速穩(wěn)定性略差。空氣懸架技術(shù)...
博瑞GE的底盤設(shè)計(jì)采用了前置前驅(qū)布局，搭配承載式車身結(jié)構(gòu)。前懸掛系統(tǒng)為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛則為多連桿式獨(dú)立懸掛，兩者共同確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還提供了轉(zhuǎn)向模式選擇，增強(qiáng)了駕駛體驗(yàn)。雙叉臂懸掛因其上下兩個叉臂的設(shè)計(jì)，能夠同時吸收橫向力，減少側(cè)傾，提高轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。而多連桿后...
吉利博瑞2015款的底盤高度實(shí)測為12公分，這個數(shù)據(jù)對于車輛的通過性有著重要影響。一般來說，底盤高度在110-150毫米之間，而博瑞的底盤高度超過13厘米，意味著其通過性能較好，但在高速行駛時穩(wěn)定性會略受影響。底盤高度低于11厘米的車輛則在高速行駛時穩(wěn)定性更佳，但通過性較差。現(xiàn)代汽車中，配備空氣懸掛...
本田思鉑睿底盤離地間隙為105mm。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物能力越強(qiáng)，但穩(wěn)定性會降低；反之，則通過能力弱，但穩(wěn)定性高。離地間隙的設(shè)定需考慮裝卸平臺通過性、人行道擦碰可能性、銷售地區(qū)道路質(zhì)量及車型功能、空氣動力學(xué)等因素。本田思鉑睿底盤離地間隙為105mm，這是官方數(shù)據(jù)。以下是對汽車最小離地間隙...
在拆卸本田思鉑睿的后排座椅時，首先找到座椅頭部兩側(cè)靠近車窗的拉手，輕輕拉動，座椅靠背即可向前翻倒。接下來，將坐墊向車后方擠壓，然后向上抬起，座椅便可以輕松拆下。汽車座椅作為駕駛和乘坐的重要部分，其價格通常高于變速箱、底盤和車身。一般轎車座椅價格在850-1050美元左右，中檔轎車在1400-1600...
在中型轎車市場，本田和馬自達(dá)推出了全新思鉑睿和阿特茲，底盤結(jié)構(gòu)相對上一代有所簡化。這種從復(fù)雜到簡單的轉(zhuǎn)變，是技術(shù)退化，還是對市場需求的反饋？底盤在汽車中扮演著重要角色，通過觀察底盤，可以了解工程師在駕駛安全性、舒適性和動力性能上的考量。中型轎車的底盤約占整車總重量的20%，占生產(chǎn)成本的15%。全新思...
上汽大眾POLO2016款的底盤高度為11.7cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸掛。車輛的最小離地間隙，即底盤最突出部分與水平地面之間的距離，是衡量汽車通過性的重要指標(biāo)。一般來說，家用車的最小離地間隙在110-150mm之間，超過130mm則通過性較好，但高速穩(wěn)定性較差。底盤高度越小，高速穩(wěn)定性越好，但...
上汽大眾途安2016款的底盤高度為10cm，這個數(shù)據(jù)直接反映了車輛在復(fù)雜道路上的通過能力。最小離地間隙，即車輛完全切割時底盤與地面之間的距離，對于轎車來說，如果底盤高度超過130mm，通過性能較好，但高速穩(wěn)定性較差；而離地間隙小于110mm時，高速行駛穩(wěn)定性好，但通過性會下降。目前很多車型都配備了空...
奇瑞汽車的風(fēng)云22015款小型車，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和螺旋彈簧前懸架，其底盤高度為13.3cm。這一數(shù)據(jù)對于汽車的通過性至關(guān)重要。過去，對最小離地間隙的標(biāo)準(zhǔn)大約是15到16厘米，但這一標(biāo)準(zhǔn)已不再硬性。家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。底盤高度越高，通過性能越好，但高速穩(wěn)定性稍差；底盤...
起亞K3S2014款的底盤高度為11厘米，符合家用車輛的標(biāo)準(zhǔn)最小離地間隙。一般情況下，110毫米到150毫米之間的離地間隙對于車輛通過復(fù)雜路面是比較適合的。超過130mm的離地間隙可以提高車輛的通過性能，而低于110mm則可能影響車輛在復(fù)雜路況下的操控能力。現(xiàn)在一些車輛已經(jīng)配備了自動調(diào)節(jié)離地間隙的功...
博瑞GE底盤離地間距為120mm，這一數(shù)據(jù)在轎車中屬于中等水平。它提供了較好的操控性和通過性，但車主仍需注意避免刮擦底盤。隨著路況的改善，現(xiàn)代轎車多傾向于低底盤設(shè)計(jì)，以提高舒適性。然而，在特定路況下，高底盤車型仍具有更好的通過性。選擇車型時，需根據(jù)個人需求和偏好進(jìn)行權(quán)衡。博瑞GE底盤離地間距120m...
本田思鉑睿儀表盤功能及指示燈圖解，你了解嗎？本田思鉑睿的儀表盤設(shè)計(jì)簡潔而實(shí)用，功能豐富。首先，儀表盤上的各種指示燈可以實(shí)時顯示車輛的運(yùn)行狀態(tài)，如油量、速度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等，方便駕駛員隨時掌握車輛信息。其次，通過設(shè)置，可以調(diào)節(jié)后視鏡的單獨(dú)或同步調(diào)節(jié)，提高駕駛舒適性。此外，還可以設(shè)置離家和回家模式，使車燈...
東風(fēng)本田中型車思鉑睿2015款，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架橫向穩(wěn)定桿前懸架，最小離地間隙為10.5cm。最小離地間隙，即汽車車底到地面的垂直距離，是衡量汽車通過能力的重要參數(shù)。一般家庭轎車的最小離地高度在11-15厘米，離地間隙越大，通過性能越好，但可能影響高速穩(wěn)定性；底盤高度若低過11cm，高速操控性好...
思鉑睿是一款運(yùn)動型中高級轎車，以其獨(dú)特的底盤設(shè)計(jì)和科技感內(nèi)飾受到關(guān)注。然而，由于銷量不佳，該車型已停售。車內(nèi)以駕駛者為中心的中控臺布局合理，配備豪華型運(yùn)動座椅和賽車式紅黑配色，提供賽車般的駕駛體驗(yàn)。盡管儀表盤設(shè)計(jì)精致，但缺少導(dǎo)航系統(tǒng)成為遺憾。思鉑睿是一款運(yùn)動型中高級轎車，底盤也較為獨(dú)到，除了搭配前雙...
13款思鉑睿是車架代號CU的日版ACCORD國產(chǎn)后期型，與日本/歐洲銷售的ACCORD‘09和北美銷售的ACURATSX’09在硬件上基本相同。底盤用料扎實(shí)，駕駛質(zhì)感出色，國產(chǎn)做工精良。雖然2.4動力不及TL的3.5，但與國內(nèi)中級車相比仍高出半級。東本誠意十足，但國內(nèi)市場對高價/小空間三廂車接受度不...
車主分享思鉑睿si使用體驗(yàn)，從選車到日常駕駛，全面解析。選車時考慮家用需求，排除渦輪車，最終選擇思鉑睿si，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置吸引。油耗表現(xiàn)一般，但自重1.6噸，與其他品牌相比不落下風(fēng)。底盤懸掛運(yùn)動調(diào)教，舒適性一般，但過彎穩(wěn)定性好。8速雙離合換擋積極，聲浪模擬增加駕駛樂趣。車道偏移、HUD顯示、盲區(qū)監(jiān)測...
思鉑睿混動版搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率107kw，最大扭矩175牛米。這款發(fā)動機(jī)采用了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體設(shè)計(jì)，有效降低重量，提高操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動機(jī)匹配的電動機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315牛米，為車輛提供強(qiáng)勁動力。在懸掛系統(tǒng)方面，思鉑睿混動版采用...
10款思鉑睿調(diào)時間的方法包括：開機(jī)后長按CLK鍵5秒，屏幕出現(xiàn)時間顯示閃爍；通過調(diào)整鍵左轉(zhuǎn)減小、右轉(zhuǎn)增大來調(diào)整時間；調(diào)整完畢后再次按下CLK鍵，幾秒后無動作退出調(diào)整模式。思鉑睿是一款高端運(yùn)動型轎車，以Sporty-Premium-Sedan為設(shè)計(jì)理念，搭載多項(xiàng)世界高端技術(shù)。新思鉑睿配備2.4L自然吸...
思鉑睿變速箱分為兩種型號：2.0L搭載CVT無級變速器，2.4L則配備本田自主研發(fā)的8速雙離合變速箱。這款8速雙離合變速箱結(jié)合了手動擋和傳統(tǒng)自動擋的特點(diǎn)，通過液力變矩器與雙離合結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更順暢的低速蠕行駕駛，提高可靠性。相比老款5AT，經(jīng)濟(jì)性提升11%，效率提高4%，加速性能提升10%。以上內(nèi)容由5...
思鉑睿發(fā)動機(jī)號通常位于發(fā)動機(jī)中缸上，為7到8位數(shù)字和字母組合。除了直接查看發(fā)動機(jī)，還可以通過車輛行駛證、機(jī)動車登記證書、購車發(fā)票和車輛購置稅完稅證明獲取。發(fā)動機(jī)號與發(fā)動機(jī)型號不同，前者是生產(chǎn)編號，每臺發(fā)動機(jī)唯一，后者指規(guī)格和大小，可能相同。除了通過上面的方式，發(fā)動機(jī)號還可以通過以下4種方式查看：車輛...
