動(dòng)力只是剛剛夠用。渦輪遲滯不明顯，起步時(shí)能感受到扭矩的作用，推動(dòng)翼虎近2噸的重量，感受和1.8mt福克斯差不多。但中途再加速就顯現(xiàn)劣勢(shì)了，只能說(shuō)這個(gè)動(dòng)力水平滿足一般家用綽綽有余，但對(duì)動(dòng)力有期待的TX還是果斷上2T版本的吧
翼虎的智能四驅(qū)是在你急踩油門的時(shí)候會(huì)響應(yīng)成四驅(qū)模式，上高速的話只要速度上來(lái)了就是2驅(qū)模式，省油哇，你開(kāi)了定速巡航速度保持一致的情況下還要開(kāi)四驅(qū)不是費(fèi)油么，一般是超車的時(shí)候會(huì)是四驅(qū)模式
您好，這個(gè)一般是汽車長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛，造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多了，導(dǎo)致燃燒不充分，冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，動(dòng)力減弱，轉(zhuǎn)速過(guò)高，突然熄火等情況，油耗也會(huì)增加，建議清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)氣門和火花塞后，進(jìn)行匹配調(diào)試， 動(dòng)力才會(huì)恢復(fù)正常。
這是渦輪增壓的吸氣聲，是正常的。
你所說(shuō)的途勝2.0踩剎車發(fā)抖,如果只是方向盤抖,那么可以確定是剎車盤變形(90%)或者轉(zhuǎn)向拉桿松曠(10%).如果是整個(gè)車身抖,那么需要對(duì)四輪輪胎狀況,剎車系統(tǒng)狀況,地盤前拉桿,穩(wěn)定桿,后拉桿,穩(wěn)定桿做仔細(xì)地檢查,一一排
是翼博吧？因?yàn)榕帕啃×耍?。0的翼虎急加速噪音就沒(méi)有那么大
80碼以上本來(lái)加速就不可能像起步那么快了。再有福特翼虎變速箱換擋沒(méi)雙離合那么利索。可能80碼你到了最高擋位，深踩油門，他退檔速度有點(diǎn)遲鈍。
按照長(zhǎng)安福特的戰(zhàn)略規(guī)劃，現(xiàn)在的1.5T或者1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)以后將會(huì)逐漸取代現(xiàn)款2.3自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的。因?yàn)橐砘?.6T的車型有1.6、7噸，1.6T的動(dòng)力所以只能說(shuō)夠用，說(shuō)不上富余。制動(dòng)還是不錯(cuò)的。
翼虎的轉(zhuǎn)速?zèng)]有途觀多?這句話啥意思啊?是指最大輸出功率和峰值扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速嗎?翼虎最大輸出功率在5700轉(zhuǎn)，而途觀是6000轉(zhuǎn)，翼虎的峰值扭矩時(shí)，轉(zhuǎn)速為1750-4500轉(zhuǎn)，而途觀是1750-3000轉(zhuǎn)，先要理解這些數(shù)據(jù)是
同樣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器不一樣當(dāng)然加速性能不同。
福特翼虎SYNC3系統(tǒng)在地圖搜索功能上進(jìn)行了顯著提升，用戶可以通過(guò)輸入首字母或關(guān)鍵詞進(jìn)行模糊搜索，簡(jiǎn)化了導(dǎo)航過(guò)程。新一代系統(tǒng)還增加了高架道路識(shí)別功能，通過(guò)內(nèi)置的加速計(jì)和陀螺儀區(qū)分車輛行駛狀態(tài)，提供準(zhǔn)確的導(dǎo)航指示。新翼虎車主可以通過(guò)以下步驟升級(jí)SYNC3系統(tǒng)：首先，訪問(wèn)福特官網(wǎng)注冊(cè)并下載更新；其次，將...
選車過(guò)程歷經(jīng)A6、奔馳E300，最終因內(nèi)飾異味、維修費(fèi)用等因素選擇寶馬530Li領(lǐng)先豪華。提車后綜合油耗8.6L/100KM，加速順滑動(dòng)力充沛，但低速拖拽感強(qiáng)。存在倒車鏡角度刁鉆、剎停頓挫、胎噪明顯等缺點(diǎn)，也有底盤整體性好、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。年初開(kāi)始看車，直到5月中旬提車，現(xiàn)在三十多天，1000+KM...
客戶反映福特翼虎在行駛過(guò)程中出現(xiàn)車身斷續(xù)性抖動(dòng)，表現(xiàn)為加速遲緩和供油不足。技師陪同客戶進(jìn)行路試，確認(rèn)問(wèn)題存在，并在D檔行駛時(shí)偶發(fā)自動(dòng)熄火。通過(guò)診斷儀檢查，PCM參數(shù)和油壓均無(wú)異常，火嘴極點(diǎn)也未見(jiàn)差異。更換燃油泵總成后，故障依舊。經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試和分析，發(fā)現(xiàn)故障與變速箱鎖止電子液壓控制系統(tǒng)有關(guān)。維修過(guò)程中...
途觀1.4T百公里加速9.01秒家用動(dòng)力充足。與翼虎對(duì)比，兩者均搭4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，途觀EA2111.4TSI最大功率150馬力，配6速雙離合變速箱。起步時(shí)途觀稍慢于翼虎，但50km/h后途觀反超，最終以0.9秒優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先。兩車均10秒內(nèi)破百，符合預(yù)期，途觀1.4T動(dòng)力家用足夠。途觀1.4T動(dòng)力表現(xiàn)在家...
路虎P1416故障碼指的是二次空氣噴射系統(tǒng)第二排控制閥打開(kāi)的問(wèn)題。這個(gè)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)向排氣歧管強(qiáng)制輸入空氣來(lái)氧化有害氣體，并加速催化轉(zhuǎn)換器的暖化。清除故障代碼時(shí)，應(yīng)遵循車型規(guī)定的清除方法，避免隨意拆除電池負(fù)極搭鐵線，以免造成控制電腦失去歷史記錄或功能丟失。推薦車型包括DX3SR9歐藍(lán)德6陽(yáng)...
：福特翼虎因中國(guó)購(gòu)置稅減半政策而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)排量，從1.6L降至1.5T。新發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上有所提升，但扭矩相對(duì)減少。百公里加速與舊款相比有所下降，但中低速扭矩表現(xiàn)尚可。自動(dòng)啟停系統(tǒng)表現(xiàn)良好，變速箱在出彎時(shí)略有不足。整體評(píng)價(jià)，新翼虎仍有其優(yōu)點(diǎn)與不足并存。上述內(nèi)容僅供參考，實(shí)際感受可能因個(gè)人而異。“中國(guó)的...
翼虎2013款2.0GTDi四驅(qū)精英型底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2013款2.0GTDi四驅(qū)精英型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jj443說(shuō)道：“這個(gè)價(jià)格，可以買一輛比翼虎更好的SUV了。”網(wǎng)友@eseng2189說(shuō)道：“操控性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎支撐力強(qiáng)，不是搖搖晃晃的感覺(jué)，動(dòng)力輸出也比較線性...
翼虎以其青春活力的設(shè)計(jì)風(fēng)格和流暢的車身線條，成為緊湊型SUV市場(chǎng)的熱門選擇。車身尺寸為4524/1838/1701mm，軸距2690mm，內(nèi)飾年輕時(shí)尚，搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。用戶反饋顯示，雖然1.5T車型油耗表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期...
翼虎車頭呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙幅式中網(wǎng)輔以黑色飾物，視覺(jué)效果不錯(cuò)；車尾青春感十足，銀色飾條和年輕設(shè)計(jì)風(fēng)格尾燈給其增添活力；內(nèi)飾設(shè)計(jì)新潮，備有1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱；前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。車主認(rèn)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，加速快且省油，駕駛舒適安全；四驅(qū)動(dòng)力適合年輕人，一...
福特翼虎啟動(dòng)困難、啟動(dòng)后自動(dòng)熄火，這是怎么回事呢？根據(jù)維修過(guò)程的描述，這輛車是事故車，發(fā)動(dòng)機(jī)線束和保險(xiǎn)盒線束需要更換。但是更換之后，技師發(fā)現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)。IDS檢測(cè)顯示故障碼是水溫和進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路的。經(jīng)過(guò)測(cè)量線路正常，于是嘗試將這兩傳感器裝在其他車上試車，發(fā)現(xiàn)正常。最終發(fā)現(xiàn)靠近PCM一側(cè)大線多處...
瑞安市多家福特經(jīng)銷商目前提供翼虎最高現(xiàn)金優(yōu)惠3.5萬(wàn)元的促銷活動(dòng)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲得更多優(yōu)惠。翼虎前臉設(shè)計(jì)十分搶眼，多邊形格柵飾以鍍鉻飾條，視覺(jué)沖擊力十足。車身尺寸為4524/1838/1701mm,軸距2690mm,車側(cè)線條靈動(dòng)，整體風(fēng)格突出。內(nèi)飾設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大方...
新翼虎的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)化后，提供了充足的動(dòng)力，尤其在城市路況下表現(xiàn)良好。雖然在2000轉(zhuǎn)時(shí)才能發(fā)揮最大扭矩，但1500轉(zhuǎn)時(shí)已足夠應(yīng)對(duì)大多數(shù)情況。動(dòng)力輸出平順，加速超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，但缺乏刺激感。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音問(wèn)題較為明顯，尤其是在高轉(zhuǎn)速時(shí)。此外，油耗相對(duì)較高，尤其是在市區(qū)行駛時(shí)，平均油耗...
翼虎2019款EcoBoost245四驅(qū)尊翼型國(guó)V動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配6擋自動(dòng)變速箱，操控穩(wěn)定，受到車主廣泛好評(píng)，認(rèn)為動(dòng)力充沛，加速迅猛，適合追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能...
翼虎車型在行駛20公里后，從N擋切換到D擋時(shí)出現(xiàn)較大沖擊感，這可能是由于碳罐電磁閥故障導(dǎo)致的。車主在四萬(wàn)公里時(shí)遇到類似問(wèn)題，4S店未能檢測(cè)出原因。后來(lái)車主自行發(fā)現(xiàn)，車輛在行駛10公里后加速無(wú)力，且在空擋到D擋時(shí)有頓挫感。檢查發(fā)現(xiàn)，碳罐電磁閥發(fā)出異常響聲，且持續(xù)不斷。拔掉碳罐電磁閥電線后，車輛加速恢復(fù)...
經(jīng)過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，翼虎更適合城市化，配置無(wú)與倫比，而福曼2.0T則在動(dòng)力性能和越野表現(xiàn)上更勝一籌。兩者雖然動(dòng)力參數(shù)相近，但在加速性能和四輪驅(qū)動(dòng)性能上福曼表現(xiàn)更出色。不過(guò)福雷斯特也存在一些缺點(diǎn)，比如平淡的CVT變速箱和制動(dòng)性能稍差。綜合來(lái)看，若能容忍這些缺點(diǎn)，選擇福雷斯特會(huì)更明智。【150字總結(jié)】在翼虎和...
20萬(wàn)左右購(gòu)車推薦需考慮個(gè)人喜好，若鐘情SUV，國(guó)產(chǎn)與合資車各有千秋。合資SUV中，翼虎以其出色空間、強(qiáng)勁動(dòng)力要好，后備廂空間也很足，家用完全夠用了；動(dòng)力方面，1.6T有177的馬力，起步略有推背感，帶到80碼之后，加速很快，也很平緩。扭矩之類的，都比同級(jí)別的途觀要好；油耗方面，開(kāi)到現(xiàn)在的話，每公里...
【任務(wù)】1、標(biāo)題：翼虎2017款EcoBoost180四驅(qū)尊翼型動(dòng)力強(qiáng)嗎？2、文章內(nèi)容本文介紹了翼虎車型的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置和動(dòng)力表現(xiàn)。翼虎車頭設(shè)計(jì)新潮，動(dòng)感十足；車尾流暢優(yōu)雅，視覺(jué)效果舒緩。車內(nèi)飾充滿活力，配置豐富。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配6擋自動(dòng)變速...
翼虎EcoBoost180Cognac特別版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，扭矩240牛·米，動(dòng)力充沛，加速表現(xiàn)良好。車主反饋顯示，其操控穩(wěn)定，底盤扎實(shí)，山路彎道駕駛也游刃有余。同時(shí)，該車型配備的自動(dòng)變速箱換擋平順，提升了駕駛的舒適性和便利性。在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定...
福特翼虎自適應(yīng)巡航控制不可用什么意思？福特銳際定速巡航按鍵使用圖解1按下CANOFF按鍵即為取消定速巡航，需要恢復(fù)巡航時(shí)按下RES按鍵。2巡航功能打開(kāi)之后進(jìn)行速度值的設(shè)定，需要通過(guò)SET鍵是設(shè)置巡航速度。(備注：車速低于30公里/小時(shí)無(wú)法設(shè)置)3加號(hào)與減號(hào)按鍵用來(lái)控制速度值的調(diào)整，上邊為加速，下邊為...
長(zhǎng)安翼虎2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)以其出色的加速性能和低渦輪介入感獲得了權(quán)威媒體的年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。從試駕體驗(yàn)來(lái)看，翼虎的0-80km/h加速輕松自如，即使在高速公路上達(dá)到160km/h也毫無(wú)疲勞感。發(fā)動(dòng)機(jī)在1700-5500rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可輸出350Nm的最大扭矩，且渦輪介入平順，幾乎感覺(jué)不到突兀。此外...
