您好:看到您描述的故障現(xiàn)象,建議您對(duì)車(chē)輛的輪胎磨損進(jìn)行檢查,看輪胎是否出現(xiàn)過(guò)度磨損和異常磨損的情況,在有就是對(duì)車(chē)輪軸承的工作情況進(jìn)行檢查,以上建議您到4S店現(xiàn)場(chǎng)試車(chē)準(zhǔn)確的判斷故障點(diǎn),進(jìn)行維修。
樓主,還可以的,不算太大,怕噪音大的話可以加裝隔音棉。
我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候超級(jí)喜歡CRV但是進(jìn)了三菱店徹底喜歡上了歐藍(lán)德。外觀上: 新歐藍(lán)德鯊魚(yú)臉超霸氣,還可以加保險(xiǎn)杠、CRV出幾年了還不換換樣子,而且看起來(lái)很不結(jié)實(shí)底盤(pán)上:歐藍(lán)德比CRV高多; 大燈:歐藍(lán)德的疝氣大燈,CRV敢跟它
建議買(mǎi)瑞鷹。我開(kāi)的就是瑞鷹。本人性格較急燥,每次高速路都是油門(mén)踩死了跑,駕照扣了一個(gè)又一個(gè),買(mǎi)瑞鷹前很看中圣達(dá)菲及CRV,但綜合性?xún)r(jià)比后,選擇了瑞鷹,支持民族產(chǎn)業(yè)吧。買(mǎi)回車(chē)還在磨合期內(nèi),也不管什么均速低速的,上高速路時(shí)還
3.0 的 outlander-ex 最大好處在于這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗會(huì)讓你驚喜。隔音方面建議做。
你好!輕微抖動(dòng)是正常的。首保后發(fā)動(dòng)機(jī)各部件經(jīng)過(guò)磨合后聲音會(huì)比原先要稍微大點(diǎn)也正常。建議你再繼續(xù)觀察。
歐藍(lán)德的品質(zhì)還是過(guò)得去的,但是我覺(jué)得歐藍(lán)德有兩個(gè)明顯的缺點(diǎn)。第一就是偏硬的懸掛調(diào)校,在顛簸路面行駛時(shí)的拋離感很強(qiáng),遁跡性比較差,顯然歐藍(lán)德的底盤(pán)調(diào)校不符合國(guó)內(nèi)的道路狀況。第二就是歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的噪音比較大,這個(gè)也是舒
首保完畢 有必要拉下高速 噪音會(huì)小點(diǎn)
推薦這奇駿和森林人 奇駿 家里以前開(kāi)過(guò)原裝進(jìn)口的奇駿 賣(mài)給別人了 開(kāi)了得有8年了吧 那人照樣撒丫子去越野 對(duì)了那個(gè)四驅(qū)模式可以切換 跑高速 空間大 那個(gè)大天窗很爽 幾乎算是全景 而且全都能打開(kāi) 乘坐舒適 無(wú)級(jí)變速
自動(dòng)變速箱油一定用原廠的鐵桶ATF-J2、火花塞10W才換,跟正時(shí)皮帶一起換.
大眾桑塔納在行駛中,底盤(pán)對(duì)路噪和胎噪的隔絕效果良好,但在高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪會(huì)變得更加明顯。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制上表現(xiàn)不佳,轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)噪音顯著,給人一種不舒適的感覺(jué)。盡管如此,新桑塔納在勻速行駛時(shí)相對(duì)安靜。測(cè)試結(jié)果顯示,新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為:怠速49.8分...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問(wèn)題,尤其是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。針對(duì)這些問(wèn)題,有效的解決辦法包括:1.風(fēng)噪:通過(guò)加裝或更換車(chē)門(mén)密封條來(lái)減少車(chē)體與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音。2.胎噪:在車(chē)門(mén)、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料,維持正常胎壓或更換軟質(zhì)輪胎。3.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲:在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝吸音泡沫材料,以抑制...
最近因?yàn)楣ぷ餍枰,我不得不駕駛我的廣汽三菱歐藍(lán)德跑一趟長(zhǎng)途高速。雖然平時(shí)多在市區(qū)行駛,但這次機(jī)會(huì)讓我對(duì)歐藍(lán)德的高速表現(xiàn)有了全新的認(rèn)識(shí)。出發(fā)前,我仔細(xì)檢查了車(chē)輛,特別是輪胎和油液,確保一切正常。在高速上,歐藍(lán)德的油耗表現(xiàn)令人驚喜,從市區(qū)的9個(gè)油降到了6.6個(gè)油,而且動(dòng)力輸出平順,加速到120公里/小時(shí)...
總結(jié)內(nèi)容:本文描述了本田凌派車(chē)型在高速狀態(tài)下的噪音測(cè)試結(jié)果,并針對(duì)噪音問(wèn)題提供了可能的解決方案。測(cè)試結(jié)果顯示,隨著車(chē)速的增加,噪音水平逐漸上升。對(duì)于噪音問(wèn)題,首先可檢查輪胎是否需要更換。若發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大,需確認(rèn)是否有其他異響或?yàn)檎R袅吭龃。出現(xiàn)異響可能由水泵、皮帶張緊輪等零件故障導(dǎo)致,應(yīng)及時(shí)至專(zhuān)業(yè)...
大眾途昂的噪音測(cè)試顯示,雖然怠速噪音表現(xiàn)良好,但車(chē)內(nèi)噪音在高速行駛時(shí)仍為正常水平。為了改善車(chē)內(nèi)噪音,可采取門(mén)框隔音和底盤(pán)隔音措施。門(mén)框隔音可通過(guò)貼隔音材料實(shí)現(xiàn),而底盤(pán)隔音需專(zhuān)業(yè)操作,拆下座椅和內(nèi)飾后貼隔音棉或吸音棉。這些措施能有效抑制風(fēng)切聲和車(chē)外傳入的噪音。大眾途昂的高速噪音在正常范圍內(nèi),但如需進(jìn)一...
K3跑高速時(shí),1.6L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯。高速噪音主要由風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲組成。風(fēng)噪與車(chē)身設(shè)計(jì)、密封性相關(guān);胎噪受時(shí)速、載荷、輪胎花紋影響;發(fā)動(dòng)機(jī)噪音則與其設(shè)計(jì)和保養(yǎng)狀態(tài)有關(guān)。為降低噪音,需確保車(chē)身無(wú)變形或大破損,檢查車(chē)門(mén)密封條,保持胎壓適中,及時(shí)更換磨損輪胎,并選擇合適花紋。若仍無(wú)法解決,...
福睿斯跑高速時(shí),風(fēng)噪稍微明顯但可接受。在噪音測(cè)試中,當(dāng)車(chē)速達(dá)到120km/h時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雖接近3000rpm,但噪音值僅為68.7分貝,表現(xiàn)出良好的噪音控制。車(chē)輛動(dòng)力方面,福睿斯底盤(pán)質(zhì)感與福克斯相承,高速行駛穩(wěn)定。然而在加速時(shí),動(dòng)力略顯不足,尤其是在常用超車(chē)速度下,需要耐心尋機(jī)超車(chē)?偨Y(jié)內(nèi)容:福睿...
長(zhǎng)安歐尚高速噪音測(cè)試中,怠速分貝48,時(shí)速增加至100邁時(shí)噪音有所上升,但整體可接受。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大,主要是胎噪。開(kāi)音樂(lè)可覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,不影響車(chē)內(nèi)通話。對(duì)于噪音敏感者,可考慮汽車(chē)隔音工程以降低噪音,營(yíng)造更寧?kù)o的車(chē)內(nèi)空間。長(zhǎng)安歐尚高速噪音測(cè)試:怠速分貝是48,手機(jī)截屏的時(shí)候有按鈕音,結(jié)果顯示的值就變...
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名,但在高速行駛時(shí),噪音問(wèn)題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類(lèi)車(chē)型中相對(duì)較低,但隨著噪聲品質(zhì)時(shí)代的到來(lái),人們對(duì)車(chē)內(nèi)聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl,又稱(chēng)主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)。豐田普拉多噪聲的來(lái)源主要有發(fā)動(dòng)機(jī)輻射噪聲、輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲、進(jìn)排...
比亞迪元在低速行駛時(shí)噪音控制表現(xiàn)出色,但在高速行駛時(shí),風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)雜音較為明顯。怠速時(shí)噪音值為41.8分貝,60km/h時(shí)為58.7分貝,80km/h時(shí)為65.8分貝,而120km/h時(shí)達(dá)到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳,但實(shí)際體驗(yàn)中,高速時(shí)的噪音增加,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎噪音,對(duì)乘客...
發(fā)現(xiàn)神行在高速行駛時(shí)的噪音控制表現(xiàn)出色,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到了有效抑制,但風(fēng)噪相對(duì)較為明顯。車(chē)內(nèi)噪音主要來(lái)源于四個(gè)方面:發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣和車(chē)身結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)擋火墻和前底板傳入駕駛艙,輪胎噪音由空氣流動(dòng)、震動(dòng)和路面不平造成,空氣噪音包括風(fēng)噪、風(fēng)漏和其他共鳴聲,而車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音則與震動(dòng)傳遞和金屬構(gòu)...
歐藍(lán)德(進(jìn)口)2016款2.4L四驅(qū)旗艦GT版7座內(nèi)飾設(shè)計(jì)青春個(gè)性,采用真皮座椅,配備多項(xiàng)功能配置,如何實(shí)際體驗(yàn)?zāi)??chē)主@hugohhp表示后排空間寬敞,后備箱大,@baiyuhui2000認(rèn)為舒適性滿(mǎn)意,@等待奔騰則提及座椅真皮材質(zhì)及USB口設(shè)計(jì)。整體而言,歐藍(lán)德(進(jìn)口)在內(nèi)飾舒適性方面得到車(chē)主較...
凱迪拉克XT5車(chē)內(nèi)噪音通過(guò)搭載博士ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)得到有效控制。該系統(tǒng)收集車(chē)內(nèi)環(huán)境及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,通過(guò)揚(yáng)聲器釋放相反聲波抵消噪音。設(shè)置麥克風(fēng)實(shí)時(shí)收集車(chē)內(nèi)噪音,為系統(tǒng)提供調(diào)整依據(jù)。得益于該系統(tǒng),日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被有效抑制,車(chē)內(nèi)氛圍安靜,可享受高質(zhì)量音樂(lè)。凱迪拉克XT5利用ANC主動(dòng)降噪技術(shù),有...
車(chē)內(nèi)噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、風(fēng)噪、排氣等處。隨著汽車(chē)行駛里程的增加,噪音也會(huì)越來(lái)越大,主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)性能問(wèn)題及橡膠件老化。為了降低噪音,可以采取以下措施:更換老化的密封條以隔音、防塵;定期清理發(fā)動(dòng)機(jī),使用清洗劑去除積碳;選擇靜音輪胎或使用降噪設(shè)備,并保持輪胎胎壓適中。通過(guò)這些方法,可以有效降低車(chē)...
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場(chǎng)上占有一席之地,但高速行駛時(shí)的噪音問(wèn)題卻讓車(chē)主們頭疼不已。當(dāng)車(chē)速超過(guò)70KM/H,輪胎的低頻噪音變得難以忍受,這與寶馬車(chē)應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問(wèn)題,車(chē)主們紛紛尋求專(zhuān)業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車(chē)音響針對(duì)寶馬320的噪音問(wèn)題,提供了一套全面的解決方案。...
凱翼X3的噪音表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中屬于上游水平,實(shí)測(cè)怠速和高速噪音值較低,但低速時(shí)略高。動(dòng)力組合平順且經(jīng)濟(jì)性佳。汽車(chē)噪聲主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)等,可通過(guò)改裝降低。在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下粘貼吸音材料可有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲并保護(hù)車(chē)漆。專(zhuān)業(yè)隔音工程可降低車(chē)內(nèi)噪聲4-8db,提升駕乘舒適度。凱翼X3的噪音控制在同類(lèi)車(chē)型中表現(xiàn)良...
雷凌車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試:經(jīng)過(guò)噪音測(cè)試,豐田雷凌的噪音不是很大。與雷凌的同級(jí)車(chē)相比,這輛車(chē)相當(dāng)不錯(cuò)。每個(gè)車(chē)主都有不同的感受。有車(chē)主反映輪胎噪音大,后來(lái)他們改裝了進(jìn)氣口,效果不錯(cuò)。雷凌的噪音主要是風(fēng)的噪音。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)比較安靜,噪音水平比明銳低。CVT會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的很低,有利于控制噪音和振動(dòng)。如果雷凌的...
啟辰T90在低速時(shí)表現(xiàn)安靜,高檔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不明顯,但高速巡航時(shí)會(huì)有來(lái)自防爆輪胎的噪音。怠速噪音為43.7分貝。為了降低車(chē)內(nèi)噪音,車(chē)主可以采取隔音措施,如貼隔音墊、隔音海綿和吸音棉等,但這些操作會(huì)增加車(chē)身重量,從而增加油耗。陳開(kāi)t90不是很吵。低檔發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)聲音但動(dòng)力不好,高檔發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)噪音。低速時(shí)很安靜...
風(fēng)行菱智在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)如何?新款車(chē)型的車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試顯示,全車(chē)窗關(guān)閉狀態(tài)下,怠速時(shí)噪音為62分貝,40碼時(shí)為70分貝,80碼時(shí)為82分貝,90碼時(shí)為85分貝,均在合理范圍內(nèi)。汽車(chē)噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣、風(fēng)扇、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪聲等,大部分噪音可通過(guò)改裝降低。在進(jìn)行隔音前,應(yīng)檢查...
長(zhǎng)安CS15在高速行駛時(shí)的噪音測(cè)試顯示,60km/h時(shí)為61dB,80km/h時(shí)為62.7dB,120km/h時(shí)為66.7dB,整體噪音水平處于可接受范圍。盡管5速變速箱在高速時(shí)聲音不大,但發(fā)動(dòng)機(jī)隔音仍有提升空間。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪和輪胎噪音,可以通過(guò)在引擎蓋下貼吸音材料、安裝密封條和車(chē)門(mén)隔音、更換舒...