N多標志車友反應(yīng)都有這個問題 ，剎車片的問題 去4S索賠，要進口剎車片，把后輪的兩對全換了，聲音去無蹤，
噠噠的聲音應(yīng)該是噴油嘴工作的聲音 剛買回來的時候和現(xiàn)在聽是在同一個環(huán)境下么？ 如果不放心，去4s聯(lián)機用pp2000診斷一下
我的才買的 沒什么聲音 現(xiàn)在也有聲音 4S說沒問題 也有點郁悶
問題1 考慮是 因為是前驅(qū)車 發(fā)動機給離合器 離合器送動力給變速器 變速器動力給車輪 在送車輪的軸 有間隙 有的時候就有 噠噠的聲音 這個間隙磨合一段時間就會沒有 問題2 汽車下方 太大了 能說明前還是
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
408基本就是307的升級產(chǎn)品，307不是賣的很好嗎!發(fā)動機聲音不大。
1，冷車啟動怠速不超過1500，并且能在5-10分鐘內(nèi)降至700-900是正常，超出則需檢查2，升降機質(zhì)量不作評論3，車內(nèi)塑料件不是品質(zhì)重點，法系車沒有突出的特點，比較平庸，建議樓主無視此問題4，油泵的響聲如果已經(jīng)大到可
我是408手豪 嗚嗚聲音是哪里傳來知道不，或者是哪個方向? 空調(diào)出風(fēng)的嗚嗚聲肯定不是吧 ，這個你肯定能判斷出來。一般空調(diào)風(fēng)速開三個格就沒有什么風(fēng)聲了。 你是在一上車點火的時候聽到的嗚嗚，挺輕的，是么，這個是車子自檢
標致408低速頓挫問題可通過清洗節(jié)氣門、噴油嘴和進氣支管內(nèi)的積炭來解決。該車型搭載1.2升或1.6升渦輪增壓發(fā)動機，配備cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配6速雙離合變速器。前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，以擴大后排空間。標致408是一款緊湊型汽車，提供1.2升和1.6升渦輪增壓發(fā)動機...
標致408低速頓挫問題可能由多種原因引起。首先，節(jié)氣門、噴油器、進氣口積碳過多可能導(dǎo)致車輛頓挫感。建議定期清理積碳，以保持車輛性能。其次，燃油質(zhì)量不合格也可能導(dǎo)致燃燒不充分，進而引發(fā)頓挫。選擇優(yōu)質(zhì)燃油是關(guān)鍵。此外，火花塞和點火線圈故障可能導(dǎo)致缺缸，需要及時檢查和維修，以避免安全隱患。標致408車身尺...
標致408低速頓挫問題可通過清理節(jié)氣門、噴油嘴和進氣道的積碳解決。以2020款230THP十周年質(zhì)趣版為例，這款車由東風(fēng)標致生產(chǎn)，屬于緊湊型汽油車，最大功率100kw，最大扭矩230nm。車身尺寸為4750mm×1820mm×1488mm，軸距2730mm，4門5座三廂車，配備6擋雙離合變速箱，最高...
日前，神龍汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，決定自2011年9月9日開始，召回部分東風(fēng)標致408/2.0L自動檔轎車。東風(fēng)標致4082.0L自動檔召回范圍：自2011年9月9日開始，召回2010年1月18日至2011年8月17日生產(chǎn)的部分東風(fēng)標致408...
根據(jù)蒸湘區(qū)多家標致經(jīng)銷商最新報價，標致408目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠2.8萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更高優(yōu)惠。標致408車頭炫酷，展現(xiàn)出運動氣息，搭配飾條，在光線充足時顯得有質(zhì)感。車身長寬高4750/1820/1488mm，軸距2730mm，車側(cè)精巧時尚。內(nèi)飾干練耐看，銀色...
根據(jù)百度58汽車武昌區(qū)優(yōu)惠促銷頻道的信息，標致408目前可享受最高2.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這款車型外觀時尚，線條靈巧，內(nèi)裝飾優(yōu)雅。它配備了1.6TL4發(fā)動機，具備不錯的動力性能，而油耗表現(xiàn)也獲得了車主的肯定。有網(wǎng)友表示，在高速上行駛時油耗非常滿意。但也有網(wǎng)友提到低速行駛時剎車有點沖，空間相對較小。綜上...
東風(fēng)標致408以其卓越的空間性能和前衛(wèi)的外觀設(shè)計贏得了市場的關(guān)注。新款車型采用“獅魂美學(xué)”設(shè)計，擁有無邊界進氣格柵和醒目的獅標，雙腰線設(shè)計增強了立體感。內(nèi)飾雖有不足，如儀表盤位置較高和方向盤設(shè)計不夠合理，但中控屏配備了Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持多種功能，操作流暢。動力方面，1.6T渦輪增壓...
新一代東風(fēng)標致408在車輛隔音降噪方面表現(xiàn)出色，為駕駛者提供了舒適的駕駛體驗。通過車友的測試，我們發(fā)現(xiàn)在不同速度下，標致408的內(nèi)部噪音控制得相當不錯。尤其是在怠速時，車內(nèi)非常安靜，而低速行駛時，噪音主要來自發(fā)動機。當車速超過100km/h時，風(fēng)噪和胎噪并沒有嚴重侵入車內(nèi)，乘客仍然可以安靜地交談。東...
新一代東風(fēng)標致408在舒適性方面表現(xiàn)出色，尤其在隔音降噪方面。車友測試顯示，除了80km/h時噪音略高外，怠速和低速行駛時車內(nèi)噪音控制良好。即使在100km/h以上，風(fēng)噪和胎噪也未顯著影響車內(nèi)交談。技術(shù)人員指出，噪聲主要來自發(fā)動機、排氣、風(fēng)扇等，但多數(shù)可通過改裝降低。在隔音前，應(yīng)檢查汽車狀況，排除故...
東風(fēng)標致301是PSA集團全球銷量的主力產(chǎn)品之一，主要銷往二三線城市。雖然在低速時表現(xiàn)不錯，但在高速行駛時動力輸出不足。車輛配置較為實用，但儲物空間不夠。內(nèi)飾質(zhì)感高端，但部分按鍵設(shè)計不合理。整體操控表現(xiàn)平穩(wěn)，適合城市駕駛。與競爭對手相比，標致301希望以輕松駕駛體驗和友好風(fēng)格吸引消費者。但面對強大競...
發(fā)動機自動啟停功能在標致408上表現(xiàn)不佳，每次踩剎車都會自動熄火，自動點火需要時間，且沒有物理開關(guān)，給車主帶來不便。輪胎噪音大且容易鼓包，存在安全隱患。低班換擋頓挫感明顯，底盤舒適性差，低速通過坑洼時路感明顯。東風(fēng)標致408曾因三角臂前支架緊固螺栓、安全帶預(yù)緊器和輪胎裝配問題被召回，存在安全隱患。此...
標致408定速巡航通過按鈕操作，可激活巡航、設(shè)定速度、恢復(fù)巡航等。注意，巡航時仍需駕駛員保持警覺，必要時需手動制動。遇到惡劣路況或下坡時，建議關(guān)閉巡航以確保安全。2020款標致408定速巡航按鍵使用圖解①激活/關(guān)閉巡航：按下按鈕后儀表的巡航圖標點亮，巡航系統(tǒng)進入預(yù)備狀態(tài)。再按一次取消巡航，并且儀表指...
對比東風(fēng)風(fēng)神A60和標致408這兩款車，東風(fēng)風(fēng)神A60的表現(xiàn)確實難以評價。而標致408則以其全能的表現(xiàn)贏得了我的青睞。新408在15萬價位的車型中堪稱全能王者，安全性能高、舒適性好、外觀漂亮，油耗也低。雖然速騰曾是其競爭對手，但經(jīng)歷斷軸事件后已黯然失色。新408的均衡表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，但也有一些不足之處...
標致408作為一款備受消費者關(guān)注的家用轎車，其外觀設(shè)計流暢動感，內(nèi)飾簡約雅致，搭載1.2T發(fā)動機，最大功率136馬力，匹配6擋自動變速箱，工信部綜合油耗5.2L/100km。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后可變形橫梁式，操控精準，駕駛輕松。車主們對2018款改款230THP自動豪華版標致408的動力底...
