樓主你好，一般情況下高速時的噪音主要來自于胎噪和風噪。508的輪胎是倍耐力的，所以風噪是最主要的希望我的回答對你有所幫助
你好，我是東風標致官方購車顧問東風標致508車型是東風標致首款中高級轎車。廠商報價：16.97-23.43萬。東風標致508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整
你好！ 首先給個參考標準，只要小于這個值或者不超過太多，都是滿意的： 怠速：50分貝 60km/h：65分貝 80km/h：68分貝 120km/h：72分貝 標致508 2.3的發動機噪音控制已經很出色了，
查一下密封，要是密封沒有問題就看看輪胎，是否是輪轂軸承有問題（磨損）
你好！ 首先給個參考標準，只要小于這個值或者不超過太多，都是滿意的： 怠速：50分貝 60km/h：65分貝 80km/h：68分貝 120km/h：72分貝 標致508 2.3的發動機噪音控制已經很出色了，有賴于發動機
標致508 好標致508口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.5分高于同級8.33%優 點：功能齊全76隔音效果好58底盤好37穩重大氣30座椅舒適21缺 點：噪音問題25舒適性差15噪音過大7方向
價格都不一樣。而且定位也不一樣，508的外觀1.全新標致立體動感獅標東風標致508，車頭流暢線條與晶鉆大燈和雙進氣格柵一氣呵成，配以標致新型立體動感獅標，在優雅中又隱約著2.Xenon+LED雙燈組智能隨動氙氣大燈，亮度
不知道是不是機械故障。光從目前的信息來看，建議暫時不要出車。 當針對發動機噪音過大進行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產生的，不要把這些噪音誤認為是發動機的噪音。拆下附件驅動皮帶以排
15.97~22.97萬元 "沒有彎道就沒有標致！"，操控性一直是標致家族作為家庭用車最基本的要求之一，而今天的標致在整體獨特性方面正在追趕寶馬汽車的質量。 眼前這款車的性價比史無前例，東風標致508的出現代表標致
開始試駕508的時候，在外面覺得發動機的聲音很大，但是自己坐進去啟動之后，車內的聲音非常小，而且方向盤沒有震動感，車身無抖動，很平穩。起步的時候油門反應非常靈敏，速度上升很快，有明顯的推背感。
在追求速度與激情的汽車世界里，安全始終是衡量一款車是否值得購買的重要標準。近日，由中國汽車技術研究中心組織的東風標致508L滿載高速雙向側面碰撞試驗結果公布，其得分率達到了驚人的88.75%，這一成績不僅展現了東風標致對安全性能的極致追求，也向消費者傳遞了一個強烈的信號——這是一輛真正值得信賴的良心...
標致308在高速噪音控制上表現優異，盡管發動機噪音在高速行駛時略大，但整體隔音效果良好，輪胎噪音和風噪得到有效控制。其扎實的做工用料和車身結構設計對噪音抑制起到了關鍵作用。噪音主要源自發動機、輪胎、空氣體及車身結構，但均在可接受范圍內，為乘客提供了相對安靜舒適的駕乘環境。以下是標致308的噪音測試:...
新一代東風標致408在車輛隔音降噪方面表現出色，為駕駛者提供了舒適的駕駛體驗。通過車友的測試，我們發現在不同速度下，標致408的內部噪音控制得相當不錯。尤其是在怠速時，車內非常安靜，而低速行駛時，噪音主要來自發動機。當車速超過100km/h時，風噪和胎噪并沒有嚴重侵入車內，乘客仍然可以安靜地交談。東...
標致308在高速行駛時噪音控制表現良好，發動機和風噪較小，主要噪音來源于輪胎和底盤。雖然四擋變速箱在120km/h時轉速較高，但車廂內隔音效果依然出色，展現了扎實的做工和有效的噪音抑制措施。以下是標致308噪音測試：308主觀噪音感受很好，發動機和風噪都不是很大，主要噪音來源是輪胎和底盤，測試儀顯示...
一、歐尚X5輪胎規格及特性歐尚X5作為一款緊湊型SUV，其輪胎規格為225/50R18。其中，225表示輪胎寬度為225毫米，50代表輪胎扁平比為50%，應及時更換輪胎。使用超過磨損指示標志的輪胎在濕滑路面行駛時非常危險。3.避免撞擊障礙物車輛高速行駛時，避免輪胎撞擊坑洞及其他障礙物，以防止輪胎產生...
對于標致508L的胎壓設置，推薦在冷車狀態下，將胎壓調整至2.3至2.5巴之間，最佳為2.5巴。這一設定不僅有助于降低油耗，還能確保高速行駛時胎壓不超過3.0巴的安全界限。不過，具體的胎壓值還需參考車輛的用戶手冊或油箱蓋內側的標簽，因為這些地方通常會標注出針對該車型的最佳胎壓值。二、背景知識介紹1....
動力系統表現標致508L的動力系統搭載400THPPURETECH渦輪增壓發動機，最大功率達到211馬力，峰值扭矩300牛米，匹配進口愛信8速手自一體變速箱。這套動力總成在零百加速測試中表現出色，根據不同配置和測試條件，成績通常在7.23秒至8.3秒之間，多數1.8T車型能穩定在7.23秒左右。強大...
1.動力系統表現標致508L在動力系統方面表現出色。其搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中1.8T發動機最大功率可達155kW，最大扭矩300Nm，配合8速手自一體變速箱，無論是初段加速還是高速巡航，都能提供充沛的動力輸出。在實際駕駛中，標致508L的加速響應迅速，油門響應靈敏，輕踩油門...
標致508L的動力系統表現出色。它搭載了1.8T渦輪增壓發動機，最大功率達到211馬力。這套系統可根據駕駛模式調整懸架軟硬，標準模式下過濾顛簸細膩，運動模式下支撐性顯著提升，過彎時側傾抑制出色，車身跟隨性極佳。轉向方面，小尺寸雙平底方向盤轉向精準且路感清晰，無論是高速變道還是山路攻彎，都能感受到底盤...
總結內容：蒙迪歐作為一款合資品牌中型車，其車身尺寸較大，提供寬敞的乘坐空間。內飾設計現代且科技感十足，尤其是中控大屏給人印象深刻。動力表現滿足日常代步需求，無論市區還是高速都能應對自如。操控性較好，但懸掛偏硬可能影響舒適性。隔音效果中等偏上，燃油經濟性稍顯一般。保養費用相對合理。若注重性價比、動力及...
威海環翠區標致508中型車限時促銷，最高可享現金優惠1.5萬元。該車外觀前衛，內飾新潮，配備1.8TL4發動機，動力表現良好。用戶評價該車物有所值，內飾外觀滿意，駕駛質感好且噪音控制良好。此外，該車車內用料扎實，高速油耗表現優秀，方向盤手感好等優點也受到用戶好評。威海環翠區標致508限時優惠促銷活動...
在中國市場，雖然標致并非一線合資品牌，但其法式調校的車型以其出色的舒適性而備受好評。那么，在PT8-120評測體系下，標致4008的舒適性究竟如何呢？本文將為您揭曉答案。本次測試主要關注車輛在不同車速下的車內噪音表現和實測底盤濾振情況。測試地點選在首都機場第二高速，時間下午4點左右，車流量適中。測試...
全景天幕，即不可開啟的天窗，常見于吉利帝豪GS、標志3008S、一汽大眾CC等車型。其優勢在于營造浪漫氛圍和提升采光，但價格較高，夏季易曬且溫度高。安全方面，全景天幕車型在側面撞擊或翻滾時，車身易變形，安全系數降低。高空墜物時，全景天幕玻璃易碎，可能傷及乘員。與全景天窗相比，全景天幕不可開啟，而全景...
比亞迪宋ProEV以其低調的EV標志和單電機驅動，性能上雖不及唐新能源，但在其他方面尋求平衡。DragonFace2.0設計語言賦予其獨特外觀，車身尺寸與燃油版一致，但后排空間表現一般。座椅舒適性和儲物空間設計合理，后備廂空間在緊湊型SUV中不算出色。懸架組合在細碎振動過濾上表現一般，但噪音控制良好...
標致508以其獨特的前臉設計和多邊形格柵，展現出中型車的風采。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車側設計同樣引人注目。內飾方面，508以青春時尚的風格吸引年輕消費者。搭載1.8TL4發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.45L/100km。市...
1.2T標致408作為銷售主力車型，動力表現出色，最大功率100千瓦，最大扭矩230扭米，接近2.0自吸發動機水平，油耗控制在7升左右，同級中表現佳。操控穩定，高速行駛表現良好，隔音效果尚可，但三缸發動機加速時噪音稍大。內部空間寬敞，維修保養價格合理，但便利性一般。安全性高，使用鋁合金防撞鋼梁。除了...
標致508的內飾設計動感而時尚，整體造型和材質選擇都體現了品牌的用心。方向盤采用皮質，儀表盤設計酷炫，激發駕駛欲望。盡管缺少標配中控液晶屏，但配備了藍牙/車載電話和GPS導航系統。真皮座椅提升了車內質感，駕駛位座椅記憶功能增加了便利性。后排空間充裕，配置了獨立空調、遮陽簾、頭部氣囊和出風口。安全配置...
寧波標致508目前最高現金優惠可達1.5萬元，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”嘗試獲得更高優惠。該車型以其新潮的前臉設計、修長流暢的車身線條、炫酷動感的內飾風格以及1.6TL4發動機的強勁動力和經濟油耗受到市場好評。用戶反饋顯示，標致508在高速行駛穩定性、內飾設計個性以及空間舒適度方面均表...
1.2T標致408作為主力車型，手動擋選擇者較少，自動擋更受歡迎。該車型動力強勁，最大功率100kW，最大扭矩230牛米，接近2.0L自吸發動機水平，油耗控制在7升左右，表現優異。操控性佳，高速穩定性出色，隔音效果合理，但三缸發動機加速時噪音稍大。內部空間寬敞，保養價格適中，但保養過程略顯繁瑣。安全...
