樓主你好，一般情況下高速時的噪音主要來自于胎噪和風(fēng)噪。508的輪胎是倍耐力的，所以風(fēng)噪是最主要的希望我的回答對你有所幫助
你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購車顧問東風(fēng)標(biāo)致508車型是東風(fēng)標(biāo)致首款中高級轎車。廠商報價：16.97-23.43萬。東風(fēng)標(biāo)致508的儀表板風(fēng)格簡潔而純美，與外部設(shè)計達(dá)到了高度統(tǒng)一，精挑細(xì)選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整
你好！ 首先給個參考標(biāo)準(zhǔn)，只要小于這個值或者不超過太多，都是滿意的： 怠速：50分貝 60km/h：65分貝 80km/h：68分貝 120km/h：72分貝 標(biāo)致508 2.3的發(fā)動機(jī)噪音控制已經(jīng)很出色了，
查一下密封，要是密封沒有問題就看看輪胎，是否是輪轂軸承有問題（磨損）
你好！ 首先給個參考標(biāo)準(zhǔn)，只要小于這個值或者不超過太多，都是滿意的： 怠速：50分貝 60km/h：65分貝 80km/h：68分貝 120km/h：72分貝 標(biāo)致508 2.3的發(fā)動機(jī)噪音控制已經(jīng)很出色了，有賴于發(fā)動機(jī)
標(biāo)致508 好標(biāo)致508口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.5分高于同級8.33%優(yōu) 點(diǎn)：功能齊全76隔音效果好58底盤好37穩(wěn)重大氣30座椅舒適21缺 點(diǎn)：噪音問題25舒適性差15噪音過大7方向
價格都不一樣。而且定位也不一樣，508的外觀1.全新標(biāo)致立體動感獅標(biāo)東風(fēng)標(biāo)致508，車頭流暢線條與晶鉆大燈和雙進(jìn)氣格柵一氣呵成，配以標(biāo)致新型立體動感獅標(biāo)，在優(yōu)雅中又隱約著2.Xenon+LED雙燈組智能隨動氙氣大燈，亮度
不知道是不是機(jī)械故障。光從目前的信息來看，建議暫時不要出車。 當(dāng)針對發(fā)動機(jī)噪音過大進(jìn)行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動機(jī)的噪音。拆下附件驅(qū)動皮帶以排
15.97~22.97萬元 "沒有彎道就沒有標(biāo)致！"，操控性一直是標(biāo)致家族作為家庭用車最基本的要求之一，而今天的標(biāo)致在整體獨(dú)特性方面正在追趕寶馬汽車的質(zhì)量�！ ⊙矍斑@款車的性價比史無前例，東風(fēng)標(biāo)致508的出現(xiàn)代表標(biāo)致
開始試駕508的時候，在外面覺得發(fā)動機(jī)的聲音很大，但是自己坐進(jìn)去啟動之后，車內(nèi)的聲音非常小，而且方向盤沒有震動感，車身無抖動，很平穩(wěn)。起步的時候油門反應(yīng)非常靈敏，速度上升很快，有明顯的推背感。
在追求速度與激情的汽車世界里，安全始終是衡量一款車是否值得購買的重要標(biāo)準(zhǔn)。近日，由中國汽車技術(shù)研究中心組織的東風(fēng)標(biāo)致508L滿載高速雙向側(cè)面碰撞試驗(yàn)結(jié)果公布，其得分率達(dá)到了驚人的88.75%，這一成績不僅展現(xiàn)了東風(fēng)標(biāo)致對安全性能的極致追求，也向消費(fèi)者傳遞了一個強(qiáng)烈的信號——這是一輛真正值得信賴的良心...
標(biāo)致308在高速噪音控制上表現(xiàn)優(yōu)異，盡管發(fā)動機(jī)噪音在高速行駛時略大，但整體隔音效果良好，輪胎噪音和風(fēng)噪得到有效控制。其扎實(shí)的做工用料和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計對噪音抑制起到了關(guān)鍵作用。噪音主要源自發(fā)動機(jī)、輪胎、空氣體及車身結(jié)構(gòu)，但均在可接受范圍內(nèi)，為乘客提供了相對安靜舒適的駕乘環(huán)境。以下是標(biāo)致308的噪音測試:...
新一代東風(fēng)標(biāo)致408在車輛隔音降噪方面表現(xiàn)出色，為駕駛者提供了舒適的駕駛體驗(yàn)。通過車友的測試，我們發(fā)現(xiàn)在不同速度下，標(biāo)致408的內(nèi)部噪音控制得相當(dāng)不錯。尤其是在怠速時，車內(nèi)非常安靜，而低速行駛時，噪音主要來自發(fā)動機(jī)。當(dāng)車速超過100km/h時，風(fēng)噪和胎噪并沒有嚴(yán)重侵入車內(nèi)，乘客仍然可以安靜地交談。東...
標(biāo)致308在高速行駛時噪音控制表現(xiàn)良好，發(fā)動機(jī)和風(fēng)噪較小，主要噪音來源于輪胎和底盤。雖然四擋變速箱在120km/h時轉(zhuǎn)速較高，但車廂內(nèi)隔音效果依然出色，展現(xiàn)了扎實(shí)的做工和有效的噪音抑制措施。以下是標(biāo)致308噪音測試：308主觀噪音感受很好，發(fā)動機(jī)和風(fēng)噪都不是很大，主要噪音來源是輪胎和底盤，測試儀顯示...
總結(jié)內(nèi)容：蒙迪歐作為一款合資品牌中型車，其車身尺寸較大，提供寬敞的乘坐空間。內(nèi)飾設(shè)計現(xiàn)代且科技感十足，尤其是中控大屏給人印象深刻。動力表現(xiàn)滿足日常代步需求，無論市區(qū)還是高速都能應(yīng)對自如。操控性較好，但懸掛偏硬可能影響舒適性。隔音效果中等偏上，燃油經(jīng)濟(jì)性稍顯一般。保養(yǎng)費(fèi)用相對合理。若注重性價比、動力及...
威海環(huán)翠區(qū)標(biāo)致508中型車限時促銷，最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元。該車外觀前衛(wèi)，內(nèi)飾新潮，配備1.8TL4發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)良好。用戶評價該車物有所值，內(nèi)飾外觀滿意，駕駛質(zhì)感好且噪音控制良好。此外，該車車內(nèi)用料扎實(shí)，高速油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，方向盤手感好等優(yōu)點(diǎn)也受到用戶好評。威海環(huán)翠區(qū)標(biāo)致508限時優(yōu)惠促銷活動...
在中國市場，雖然標(biāo)致并非一線合資品牌，但其法式調(diào)校的車型以其出色的舒適性而備受好評。那么，在PT8-120評測體系下，標(biāo)致4008的舒適性究竟如何呢？本文將為您揭曉答案。本次測試主要關(guān)注車輛在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)和實(shí)測底盤濾振情況。測試地點(diǎn)選在首都機(jī)場第二高速，時間下午4點(diǎn)左右，車流量適中。測試...
全景天幕，即不可開啟的天窗，常見于吉利帝豪GS、標(biāo)志3008S、一汽大眾CC等車型。其優(yōu)勢在于營造浪漫氛圍和提升采光，但價格較高，夏季易曬且溫度高。安全方面，全景天幕車型在側(cè)面撞擊或翻滾時，車身易變形，安全系數(shù)降低。高空墜物時，全景天幕玻璃易碎，可能傷及乘員。與全景天窗相比，全景天幕不可開啟，而全景...
比亞迪宋ProEV以其低調(diào)的EV標(biāo)志和單電機(jī)驅(qū)動，性能上雖不及唐新能源，但在其他方面尋求平衡。DragonFace2.0設(shè)計語言賦予其獨(dú)特外觀，車身尺寸與燃油版一致，但后排空間表現(xiàn)一般。座椅舒適性和儲物空間設(shè)計合理，后備廂空間在緊湊型SUV中不算出色。懸架組合在細(xì)碎振動過濾上表現(xiàn)一般，但噪音控制良好...
標(biāo)致508以其獨(dú)特的前臉設(shè)計和多邊形格柵，展現(xiàn)出中型車的風(fēng)采。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車側(cè)設(shè)計同樣引人注目。內(nèi)飾方面，508以青春時尚的風(fēng)格吸引年輕消費(fèi)者。搭載1.8TL4發(fā)動機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.45L/100km。市...
1.2T標(biāo)致408作為銷售主力車型，動力表現(xiàn)出色，最大功率100千瓦，最大扭矩230扭米，接近2.0自吸發(fā)動機(jī)水平，油耗控制在7升左右，同級中表現(xiàn)佳。操控穩(wěn)定，高速行駛表現(xiàn)良好，隔音效果尚可，但三缸發(fā)動機(jī)加速時噪音稍大。內(nèi)部空間寬敞，維修保養(yǎng)價格合理，但便利性一般。安全性高，使用鋁合金防撞鋼梁。除了...
標(biāo)致508的內(nèi)飾設(shè)計動感而時尚，整體造型和材質(zhì)選擇都體現(xiàn)了品牌的用心。方向盤采用皮質(zhì)，儀表盤設(shè)計酷炫，激發(fā)駕駛欲望。盡管缺少標(biāo)配中控液晶屏，但配備了藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。真皮座椅提升了車內(nèi)質(zhì)感，駕駛位座椅記憶功能增加了便利性。后排空間充裕，配置了獨(dú)立空調(diào)、遮陽簾、頭部氣囊和出風(fēng)口。安全配置...
寧波標(biāo)致508目前最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)1.5萬元，消費(fèi)者可通過點(diǎn)擊報價表格中的“獲取底價”嘗試獲得更高優(yōu)惠。該車型以其新潮的前臉設(shè)計、修長流暢的車身線條、炫酷動感的內(nèi)飾風(fēng)格以及1.6TL4發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力和經(jīng)濟(jì)油耗受到市場好評。用戶反饋顯示，標(biāo)致508在高速行駛穩(wěn)定性、內(nèi)飾設(shè)計個性以及空間舒適度方面均表...
1.2T標(biāo)致408作為主力車型，手動擋選擇者較少，自動擋更受歡迎。該車型動力強(qiáng)勁，最大功率100kW，最大扭矩230牛米，接近2.0L自吸發(fā)動機(jī)水平，油耗控制在7升左右，表現(xiàn)優(yōu)異。操控性佳，高速穩(wěn)定性出色，隔音效果合理，但三缸發(fā)動機(jī)加速時噪音稍大。內(nèi)部空間寬敞，保養(yǎng)價格適中，但保養(yǎng)過程略顯繁瑣。安全...
鈴?fù)貞{借獨(dú)特外觀設(shè)計、運(yùn)動風(fēng)內(nèi)飾、強(qiáng)勁動力及操控性、寬敞空間和高舒適度，贏得了車主黃先生的青睞。黃先生表示，鈴?fù)卦诔菂^(qū)行駛油耗不超過8.3L，高速油耗百公里5.8L，性價比較高。鈴?fù)夭粌H滿足了他的用車需求，還讓他在駕駛中感受到了面子和舒適，認(rèn)為自己的選擇沒有錯。每日汽車資訊速遞汽車行業(yè)享有它自身的食...
標(biāo)致408以其酷炫的前臉和點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計，展現(xiàn)出濃厚的運(yùn)動風(fēng)格，成為道路上的焦點(diǎn)。車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距2730mm，車側(cè)設(shè)計奪目且辨識度高。內(nèi)飾方面，簡潔風(fēng)格搭配銀色金屬飾條，視覺上干凈素雅。搭載1.6TL4發(fā)動機(jī)，最大功率170馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗...
重慶同捷東風(fēng)標(biāo)致508的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)1.5萬元。這款車以其獨(dú)特的設(shè)計風(fēng)格和年輕時尚的內(nèi)飾吸引了眾多消費(fèi)者。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，線條流暢，動感十足。搭載1.8TL4發(fā)動機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.45...
今年我們對殼牌鵬致Max10極速超級全合成機(jī)油進(jìn)行了評測，這款產(chǎn)品專為渦輪車型設(shè)計，符合新SP規(guī)格，能有效緩解低速早燃問題。我們使用2018款奔馳GLC進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)更換Max10后，市區(qū)和高速油耗分別下降了4%，冷啟動噪音和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也有所改善。駕駛質(zhì)感提升，動力輸出更平順。對于老款渦輪車，Max...
標(biāo)致508以其運(yùn)動化設(shè)計和強(qiáng)勁動力受到消費(fèi)者青睞。這款2.3L發(fā)動機(jī)車型，最大功率171馬力，峰值扭矩230�！っ祝钆�6擋自動變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計，確保了良好的操控性。內(nèi)飾動感，配置豐富，包括藍(lán)牙/車載電話、定速巡航、GPS導(dǎo)航等，滿足日常需求。網(wǎng)友反饋顯示，標(biāo)...
