沒用過那個。用的燃油魔粒的，固體的那種主要就是為了方便存放，顆粒的好加。
汽車一般是5000公里保養一次，僅僅指的是對潤滑系統來說的， 就是換機油，機油濾芯，汽油濾芯和空氣濾芯， 5000公里環一次機油，因為它已快到了使用極限，潤滑度及黏度都有所下降，如不換之，對發動機起不到潤滑的作用，影響發
變速箱內只要溫度過高就會出現變速箱故障問題，因為變速箱內溫度過高會破壞變速箱油的質量和摩擦性能，加劇摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路的堵塞，無法順序實現對油壓的調節。長時間如此就會出現變速箱故障
用過。 動力沒什么變化，就是油耗好像大點，建議加油的時候再加瓶汽油添加劑！！ 我去趟山東回來看到排氣口都是一塊塊的黑積碳，可能跟乙醇汽油和添加劑清洗效果好有關 不過乙醇汽油最好是別用，但是偶爾用用也無妨，聽朋友說歐洲已經
影響不是很大 就全當燒機油了 如果條件允許還是放掉比較好 給你的參考 以前2沖程的發動機都的在汽油里加點機油 器潤滑作用
改氣不如改智能汽車雙燃料控制，百度一下全面了解！缸內直噴，增壓的都不要改氣，改智能汽車雙燃料控制可燒汽油、甲醇面包車改氣 3-4萬就好大修了，現在國家強制3包，誰也不敢推市場!汽車天然氣罐進空氣超15%爆炸性就非常大。改
可以�。。�！上海大眾原廠標準機油API SJ10W--40機油，潤滑油的黏度多使用SAE(美國汽車工程師學會)等級別標識，例如SAE5w-40或SAE15w-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油
網上也有好的產品，那要好好的看他們的資質。我就給你推薦意見專業是添加劑的生產廠商， 北京奧力助興石化有限公司，生產的飛圣達降凝劑。好像是沿用的美國技術，我自己現在就用的這個產品，還是挺好的，沒有副作用。 那你
粘度的概念，只與使用環境的溫度有關 機油的粘度和級別是合理使用機油的決定因素。國際上對機油粘度和質量級別的認定，采用SAE的機油粘度分類法和API的質量等級標準�！ C油分為單粘度機油(如SAE30)和多粘度機油(
我經歷科魯茲科帕奇加燃油寶油耗增加50%力些箱油用完油耗降比加前高怒問加油站主管說燃油寶提高燃油充性沒降低油耗作用
隨著汽車技術的發展，傳統的發動機拆解維修方法逐漸被免拆清潔保養方式取代，這為車主帶來便利，卻也帶來了新的困擾。市場上添加劑種類繁多，商家推銷手法多樣，但國家標準的缺失讓車主難以判斷添加劑的實際效果，導致部分車主對添加劑產生抗拒。在58汽車保養中，添加劑被作為建議保養項目，廠家并未強制要求使用，也未明...
②添加劑的效果主要取決于基礎油的品質、用車環境以及用車習慣等因素�；A油品質差，添加劑消耗快；使用環境惡劣，都會加速添加劑的損耗，從而縮短更換周期。③因此，為了確保發動機的正常運行和延長使用壽命，建議至少每半年更換一次機油，尤其是當用車環境較差或駕駛習慣不佳時，應更頻繁地檢查并更換機油。④總結來說，...
雪佛蘭科帕奇行駛約12000km后ABS和發動機故障燈亮，經檢測發現右前輪速傳感器電路不穩定及ABS制動器開關電路故障，初步判斷為線路或傳感器問題。經檢查線路正常，最終確定故障為右前輪速傳感器，更換后故障徹底排除。ABS故障燈和發動機故障燈同時亮是哪里出了故障?一輛行駛里程約12000km的雪佛蘭科...
雪佛蘭科帕奇的自動變速箱可能會遇到失靈的問題，這通常是由于內部頑固的污垢和雜質造成的。這些雜質在閥體內聚集，導致油壓調節失效，進而引發頓挫、沖擊和打滑現象。變速箱過熱也是一個重要問題，它不僅會破壞油的品質和摩擦特性，還會導致內部產生油泥，增加噪音和頓挫。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會硬化，最終...
機油添加劑，尤其是燒機油修復劑，是許多車主在面對機油消耗問題時的常見選擇。然而，這類產品真的能解決燒機油的問題嗎？首先，我們需要了解燒機油的原因�；钊h的磨損、氣缸和活塞的配合間隙增大，以及竄油現象，都可能導致機油進入燃燒室并被燃燒。而修復劑通過增加機油的粘度，可以減少機油的竄入，從而在一定程度上緩...
我是1.6自舒車主，之前在保養手冊上看到建議添加G17汽油添加劑。我的車在3.7萬公里時開始使用，經過論壇和身邊朋友的咨詢，我選擇了“巴斯夫”品牌。使用后，油耗略有下降，但不算明顯。動力方面，作為1.6自吸車型，感覺變化不大。發動機噪音有所減小，但可能也有心理作用。后來朋友從長春給我弄了一箱“帶大眾...
機油添加劑在一定程度上可以改善燒機油的問題，但并非萬能。首先，過量的添加劑可能會破壞三元催化轉化器，而少加則效果不明顯。燒機油的主要原因是活塞環密封不嚴，導致機油逸入燃燒室。機油修復劑通過增加油的粘度，減少油的逸出，從而起到一定作用。然而，這并不能從根本上解決問題，及時修理發動機或補油才是最佳選擇。...
雪佛蘭科帕奇燒機油的問題可以通過檢查EGR閥、氣門與氣門導管間隙、汽缸墊和活塞環等部件來解決。如果EGR閥損壞，機油會進入燃燒室；檢查氣門和氣門油封是否老化，以防止機油泄漏；汽缸墊燒穿也會導致機油進入燃燒室；最后，活塞和活塞環的間隙過大也會引起燒機油。針對這些問題，可以采取更換相關部件或進行發動機維...
科帕奇在開啟空調和踩剎車時偶爾出現車身抖動，可能是由于剎車片磨損或液力變矩器作用導致。打方向盤時的異響可能與減震器壓力軸承、拉桿或方向機有關。建議檢查這些部件，必要時更換。對于剎車抖動，如果是在D檔下發生，可能是正�，F象，因為液力變矩器的作用。如果問題持續，還需檢查半軸和球籠等部件。定期檢查變速箱油...
P1185故障碼指的是奔馳車輛的機油傳感器質量問題，具體是機油含水。機油傳感器負責監測機油的質量、液位和溫度，通過檢測導電度和粘度來評估機油壽命，提醒更換以避免浪費或發動機損害。清除故障碼時，應遵循車型規定的清除方法，避免簡單拆除電池負極，以免丟失控制電腦的歷史記錄或導致其他功能失效。推薦車型包括K...
P1520故障碼指的是現代汽車發電機-FR終端故障。發電機負責將機械能轉換為電能，供車輛使用和充電。故障原因可能包括FR電路、部件或電子控制模塊的問題。診斷時，可以測量啟動前后的電池電壓，正常情況下分別為12伏和14伏。排除故障后，應按照車輛型號指定的方法清除故障碼，避免隨意拆除電池負極，以免丟失數...
P1362故障碼指的是奧迪和大眾車型中點火線圈/放大器氣缸3短路到正極的問題。點火線圈負責將12伏電壓轉換為火花塞點火所需的高電壓，其內部包含初級和次級線圈。當排除故障后，清除故障碼應遵循車型規定的清除方法，避免隨意拆除電池負極搭電線，以免造成控制電腦數據丟失或功能喪失。推薦車型包括飛度、科帕奇、邁...
一輛行駛6萬公里的2010款雪佛蘭科帕奇，搭載3.2L發動機，出現發動機故障燈亮。經檢測，故障碼P0101指向空氣流量計問題。怠速時空氣流量顯示正常，但節氣門開度異常，導致進氣量與預期不符。清洗節氣門后，故障排除，車輛恢復正常。空氣流量計故障導致科帕奇發動機故障燈亮，維修人員通過檢測發現故障碼P01...
一輛行駛里程約6.6萬km的2010年進口雪佛蘭科帕奇，搭載3.2L發動機，用戶反映行駛時轉向沉重。經檢查，該車采用速度感應式助力轉向系統，正常情況下低速輕便、高速減少助力。診斷儀檢測發現兩個故障代碼，指向執行器和系統電壓問題。通過測試發現，執行器電磁線圈磁場極性異常，導致低速時轉向沉、高速時轉向輕...
一輛行駛了約13萬公里的2014年款雪佛蘭科帕奇，搭載2.4L發動機，出現了左側駐車燈和牌照燈不亮的問題。此前，更換熔絲F19UA后燈光曾恢復正常，但不久后又出現同樣問題。維修人員檢查發現熔絲再次熔斷，推測線路存在短路。經過仔細檢查，發現行李艙運動部件附近的線束因長期摩擦導致絕緣層破損，造成間隙性短...
**總結**：雪佛蘭科帕奇在車輛使用過程中，需要遵循一定的保養周期。首保建議在行駛3000公里時更換機油和機油格，并在首5000km時進行免費首保。此后，每15000km或每12個月需進行一次常規保養，包括更換機油和機油格。在首保前，車主應了解車輛可能存在的問題并告知4S店。提前預約保養時間并了解保...
雪佛蘭科帕奇2.4L轎車故障問題分析及解決方案：車輛示出牽引力與穩定性控制啟用的指示燈常亮問題，里程僅約3300km。經檢測，發現故障代碼C0131，指示防抱死制動系統/牽引力控制系統壓力電路故障。可能原因包括EBCM內部損壞、線路及接插件問題或制動壓力傳感器損壞。處理EBCM插頭后試車，故障消失，...
P0BC0故障碼指的是混合動力電池組冷卻風扇供電電壓電路低的問題。解決這一問題時，應遵循車輛制造商提供的特定清除方案，避免隨意拆除蓄電池負極搭鐵線，以免造成控制電腦失去“經驗記憶”或功能喪失。推薦車型包括傳祺GS4、X3、T90、S90、普拉多、新POLOSR9、寶駿510、DX3、邁威、宋GA6、...
