K3剛才，具體怎么樣的話還有待觀察了。 和朗動是姐妹車型 不過朗動作為現代牌子主打美國市場 所以在舒適性上比較全面 起亞是分擔了主攻歐系市場的任務 比較有歐系的味道吧 懸掛會比朗動硬些 不過同是扭力梁半獨立后懸 和
您好,完全可以的,一般徐港,卡仕達,飛歌都不錯。4S點價格是外面的2倍,我用的飛歌,4S價格3000,供您參考,望采納最佳,謝謝
兩個位置可以發動機里側有兩個線束進駕駛室，可以一起走線，還有就是空調進氣口可以走線進去，空調口在拆掉雨刷拿下噴水板的下面。
系好安全帶就不會有報警的聲音了‘ 對于安全帶電子眼是可以拍到的，路上的流動攝影，迎面的治安測速拍照都可以進行，一部分需要人工，但聽說已經有智能攝像頭。 現在根據交規規定： 在高速公路或城市快速路上行駛時，駕駛人未按
升降器那里一個塑料軸承壞了！抹上黃油稍微好點！最好是換升降器
圓形的四個箭頭方向是調節兩邊的后視鏡的，中間有個撥鈕，做撥是調左邊的，又撥是調右邊的，帶差浩的是主駕駛位置可以控制其它駕駛位的電動升降車窗，可以一鍵鎖死
車幫師傅：K3提供1.6L γ和1.8L Nu兩款發動機，其最大輸出功率依次為128馬力和146馬力，浮怠躥飛訥讀寸嫂丹譏傳動部分匹配6MT或6AT自動變速箱動力表現不是很搶眼，發動機是一款成熟的但是不先進 的機器，現代
起亞車質量不錯，有些地區用起亞當出租車，質量沒問題 做工也不錯，比較經濟省油 有些人對于車的缺點是比較模糊的，籠統而論 起亞車系，主要的缺點，是轉向精準度差，底盤調教能力較低，沒有駕駛樂趣，車頭指向性
看你和什么車款對比了 準確的說 K3 偏家用 但是帶了點歐系味道 操控還是可以應付 不過駕駛極限不高 和同門兄弟朗動對比 懸掛稍硬了點 路感更清晰 這點對駕駛操控還是有幫助的 還有就是底盤也更扎實些 高速穩定性較
k3剛才，具體怎么樣的話還有待觀察了。和朗動是姐妹車型不過朗動作為現代牌子主打美國市場所以在舒適性上比較全面起亞是分擔了主攻歐系市場的任務比較有歐系的味道吧懸掛會比朗動硬些不過同是扭力梁半獨立后懸和福克斯高爾夫這類獨立后
起亞K3的駕駛模式中，除了ECO模式外，還可能有普通模式和運動模式。ECO模式通過分析多種因素來優化燃油消耗，適用于日常駕駛以降低油耗和車輛成本。然而，當車輛高速行駛或需要較大動力輸出時，ECO模式可能無法達到最佳省油效果。其他模式則可能提供更強勁的動力和駕駛體驗。起亞K3擁有ECO、普通和運動等多...
起亞k3的大保養、二次保養、三次保養、四次保養、五次保養和六次保養分別需要多久？根據參考案例，起亞k3的大保養在首次5000公里或半年時進行，只需要更換機油、機油濾，檢查全車。第二次保養在10000公里時進行，只需更換機油、機油濾。第三次保養在18000公里時進行，除了更換機油、機油濾之外，還可以清...
要控制東風起亞k3的燈光，首先找到燈光控制桿，通過旋轉末端旋鈕選擇不同燈光模式：OFF、示寬燈、大燈或自動燈光在黎明后或日落前提供額外視野，示寬燈ON或發動機停止時熄滅。東風起亞k3的燈光系統提供了多種模式以適應不同駕駛條件。通過簡單的控制桿操作，駕駛員可以輕松切換示寬燈、大燈、自動燈光和霧燈，確保...
總結內容：東風起亞K3的懸掛系統采用前麥費遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合。麥弗遜式懸掛輕量且響應迅速，能夠自動調整車輪外傾角以適應路面，提高輪胎接地面積。然而，其構造直筒式對左右方向沖擊缺乏阻擋力，穩定性稍差。扭力梁式半獨立懸架則通過平衡桿保持車輛穩定，但會使車身振動或傾斜。關于起亞K3后...
總結內容：東風起亞K3的空氣濾芯價格為59元。其更換周期因車輛使用環境而異，一般來說，對于常在城市道路行駛的車輛，每年或每行駛2萬公里更換一次空氣濾清器是比較適宜的。若長期在高速公路行駛，更換周期可更長；而經常在鄉村越野行駛的車輛，更換周期可能較短。無論何時，都應避免在未安裝空氣濾清器的情況下駕駛車...
起亞K3和標致308各有特點，但起亞K3因其輕盈的操控、靈活的駕駛感及CVT變速箱帶來的平順性，更適合新手駕駛。其動力系統調校默契，駕駛時響應迅速，且底盤調校輕盈，方向盤精準，整體駕駛感受輕松。而標致308雖然底盤穩定性強，但動力系統調校一般，尤其是1.6L6AT系統存在頓挫感，可能影響新手駕駛體驗...
這次試駕全新的起亞K3S，它不僅吸引了年輕人的目光，也讓我對它有了新的認識。K3S基于美國版Forte掀背車改進，外觀和名字都讓人聯想到K3的掀背版，但試駕后我發現它遠不止于此。1.6LPremiumAT版本，配備1.6L自然吸氣發動機和6速自動手動變速箱，外觀采用家族式設計，車身尺寸雖不突出，但軸...
2021款起亞K3提供了多種駕駛模式，包括運動模式、經濟模式、標準模式、舒適模式、雪地模式、越野模式以及個性化模式。通過車輛上的按鈕，可以輕松切換不同的駕駛模式，以適應不同的駕駛需求和路況。運動模式下，車輛升擋時刻推遲，降擋時間提前，提供強勁的動力輸出和明顯的推背感。但同時，油耗會有所增加，發動機和...
起亞K3音響喇叭為6.5英寸，車內音響設置減少駕乘人員出行時的沉悶感。現在，車載音響在音色、操作、抗沖擊等方面都達到了更高的標準，可以應對汽車在崎嶇路面上的顛簸，保證性能的穩定和完美的音質。如何選擇揚聲器：標稱功率越高越好，并不是說標稱功率越大，揚聲器的實際功率就越大。揚聲器的實際功率只能通過儀器檢...
起亞K3具備電子剎車和自動駐車功能，駕駛者停穩車輛后，AutoHold電子駐車系統即會啟動，松開制動踏板后解放右腳，再行駛只需輕踩油門，剎車會自動解除。全LED大燈照亮前路，保障安全駕駛。一鍵啟動功能解決鑰匙遺忘尷尬，智能AI科技打通車機手機界限，享受在線娛樂服務。10.25英寸觸控屏與百度智能互聯...
文章內容簡述：起亞K3以獨特設計、卓越配置及卓越性能展現出其硬核實力。車隊的成功賽場經驗及車與賽車的關聯為起亞K3的日常使用提供了亮點。詳細描述了起亞K3的外觀、配置及動力表現，其注重潮流與年輕化，并具備科技與智能駕駛體驗。同時，提及起亞K3新增車型的配置升級。起亞K3憑借其時尚外觀、全面配置及卓越...
對于起亞K3的胎壓設置，標準輪胎氣壓設定為前后輪均為2.2bar，這是為了確保最佳的駕駛體驗。但根據季節、裝載負荷、行車路況等因素，胎壓也可能需要適當調整。一般而言，轎車的原廠推薦胎壓通常在2.3至2.5bar之間，這個區間被認為是既安全又適宜的。不過，起亞K3的胎壓最高不應超出3.0bar，以防止...
起亞K3作為一款緊湊型轎車，憑借其時尚的外觀設計和豐富的配置，贏得了不少消費者的喜愛。這款車型由東風悅達起亞生產，于近年來多次推出新車型，以滿足不同消費者的需求。其中，新款起亞K3于2024年2月13日正式上市，其動感的設計和出色的性能使其成為市場上備受矚目的車型之一。不同配置版本對比起亞K3提供了...
1.動力系統表現起亞K3在動力系統方面提供了多種選擇，以滿足不同消費者的需求。其中，1.5L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱的組合，在加速方面雖不激進，但起步油門靈敏，中低速駕駛時輕快，能夠滿足日常超車需求。當轉速達到3000轉時，也能明顯感覺到加速感。而1.4T發動機則更加動力充沛，匹配7檔雙離...
1.動力系統表現、自適應巡航等功能，有效提升了駕駛的安全性和便利性。同時，起亞K3還支持OTA升級、車家互聯等智能功能，為駕駛者帶來了更為便捷和智能的駕駛體驗。5.與同級競品性能對比與同級別車型相比，起亞K3在動力、操控、舒適性和智能配置等方面都具有一定的優勢。其多樣化的動力選擇、精準的轉向系統、出...
1.動力系統表現起亞K3在動力系統方面表現出色，提供了多樣化的動力版本以滿足不同駕駛需求。其中，1.5L版本的最大馬力為115匹，搭配CVT無級變速箱，加速和起步響應迅速，且在日常家用中油耗較低，官方宣稱百公里油耗約為5.55L，實際駕駛中也能控制在5-6L/100km左右。而1.4T版本則更偏向運...
起亞K3在動力系統方面提供了1.5L和1.4T兩套方案。其中，1.5L版最大功率為115馬力，峰值扭矩為143.9牛·米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間為10.49秒，雖然動力輸出平順，但加速表現略顯“肉”。而1.4T版最大功率提升至140馬力，峰值扭矩達到211牛·米，匹配7速雙離合變速箱，動力...
合資緊湊型新能源車市場選擇有限，但需求依舊旺盛。東風悅達起亞K3PHEV的推出，不僅豐富了品牌新能源車型，也搶占了市場先機。新一代燃油版K3轎車的推出，帶來了其PHEV版本，外觀變化不大，但動力和駕駛體驗煥然一新。兩款不同配置的機型備受期待。K3PHEV高配車型在配置上帶來驚喜，如大燈、并線輔助、智...
起亞K3GL與GLS兩款車型主要區別在于車輪尺寸和配置。GLS版車輪尺寸更大，為205/55R16，且配置更豐富，包括前排側氣囊、后駐車雷達、電動天窗等。兩款車均搭載1.6L自然吸氣發動機，GL版售價較低，而GLS版價格稍高。外觀方面，K3采用家族式設計，保險杠寬厚霸氣。內飾簡潔實用，配置8英寸中控...
起亞K3以其簡潔的設計風格和實用的配置受到市場歡迎。這款緊湊型車在朔州經銷商處最高可享2萬元現金優惠。車頭的虎嘯式格柵和簡練的車側線條，加上4660/1780/1450mm的尺寸和2700mm的軸距，展現出起亞K3的干凈利落。內飾方面，銀色飾條的點綴使得整體風格清爽簡潔。搭載1.5LL4發動機，最大...
