這個(gè)車用的是四速手自一體變速箱，換擋有頓挫感的。相對(duì)于手動(dòng)來講，操作簡單，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因?yàn)椴患皶r(shí)減檔而超負(fù)荷，特別的好處是新手斜坡起步不會(huì)熄火；相對(duì)于純自動(dòng)檔來講，可以一定程度上滿足手動(dòng)換檔的樂趣，還可以適當(dāng)?shù)耐蠙n減速，利
優(yōu)點(diǎn):車輛的配置 外觀 符合30歲左右的年輕人 綜述:內(nèi)飾塑料的部件 有明顯的接口 不嚴(yán)實(shí) 空間總體來說 前后排很寬敞 就是后備箱 小了一點(diǎn) 再加20公分就好了 一檔二檔 加油時(shí)候 體現(xiàn)的很好有十足的推背感覺 上
要兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性與行駛動(dòng)力性與平順性，1、手動(dòng)檔車1檔換2檔時(shí)，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動(dòng)比較大，其與2檔的傳動(dòng)比差距也較大，因此，1檔換2檔時(shí)，
我自己的車是晶銳，說下自己的感受，你自己對(duì)比吧 油耗：高速5個(gè)半左右，市區(qū)一般7個(gè)半，爆堵的情況下，開空調(diào)，開到過10個(gè)。 動(dòng)力：1.4自動(dòng)，0-100官方標(biāo)稱13.9秒，自己的感受是，還要慢，因?yàn)樽约旱能嚊]
新手可以看發(fā)運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)速表,一般情況下輕車轉(zhuǎn)速到1500-2000左右就可以換檔,也可以根據(jù)時(shí)速表來換檔,但要看具體車型,一檔0-15 二檔15-35 三檔35-45 四檔45-70 70以上五檔,一般情況下車輛到接近八十
優(yōu)點(diǎn)：帥就一個(gè)字，實(shí)車更加無敵帥。性價(jià)比超高，特別1.8T+6AT這個(gè)動(dòng)力組合，這個(gè)價(jià)位，識(shí)貨的兄弟都會(huì)偷著樂！帶T能輸出多強(qiáng)的扭力帶！，加速調(diào)教在國產(chǎn)車?yán)锩嫖抑苯涌梢越o95分，渦輪介入早，不會(huì)像某6那樣轉(zhuǎn)速高才介入，會(huì)
沒有您說的問題，本人就是4速的，只要肯下油門，基本綠燈起步?jīng)]有是我對(duì)手。基本沒有頓挫感，動(dòng)力行的，油耗有點(diǎn)高，這個(gè)是沒法避免的估計(jì)也就高個(gè)1 個(gè)吧。。 4速技術(shù)是落后了，但是很成熟，用起來很放心，，只有 67速的才會(huì)在
建議去4S店看下節(jié)氣門開度，開度過大，建議清洗，洗后應(yīng)該會(huì)好些
找個(gè)懂電路的，看一下節(jié)氣門，是不是節(jié)氣門位置傳感器有問題，但要小心那是個(gè)精密的部件。
五檔手自一體就是在自動(dòng)檔的基礎(chǔ)上，D檔可以切換到手動(dòng)模式，手動(dòng)模式共12345五檔…… 頓挫感的話，比較好的變速器如大眾的DSG沒有明顯的頓挫感，或者說現(xiàn)在民用車的自動(dòng)變速箱的頓挫感如果不是開賽車根本感覺不到的
長安CS35PLUS是一款顏值和配置都很出色的SUV,去年10月上市后就吸引了一大批消費(fèi)者。然而，由于搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)跟不上時(shí)代，為了吸引更多消費(fèi)者，長安最近推出了CS35PLUS的藍(lán)鯨版。這款車使用的是最新的藍(lán)鯨NE系列1.4T高壓直噴型發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)在9.39-10.99萬元之間。...
長安CS55起步時(shí)變速箱頓挫可能由多種原因造成，包括變速箱擋位程序設(shè)定問題、內(nèi)部臟污和雜質(zhì)、散熱不良等。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步也是常見原因，如升擋、降擋及低速行駛時(shí)的頓挫感。處理步驟包括檢查變速箱溫度、重新編程設(shè)置變速箱電腦系統(tǒng)、更換變速箱油以及檢查變速箱內(nèi)部閥體是否損壞。長安CS5...
長安逸動(dòng)起步頓挫感可通過以下方法改善：首先，使用P檔啟動(dòng)汽車，避免N檔啟動(dòng)導(dǎo)致的高拖動(dòng)扭矩。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后無需熱車，可立即掛檔行駛。最后，由于雙離合變速箱升檔快、降檔慢，駕駛時(shí)應(yīng)明確加速減速，給變速箱清晰的升降檔信號(hào)。通過這些方法，可有效減少起步時(shí)的頓挫感。雙離合變速箱油粘度較高，如果在N檔啟動(dòng)...
長安CS55在起步時(shí)出現(xiàn)變速箱頓挫的現(xiàn)象，可能的原因有以下幾點(diǎn)：首先，電磁閥的損壞是導(dǎo)致故障的重要原因之一。電磁閥是控制變速箱油壓的關(guān)鍵部件，如果損壞，將直接影響變速箱的正常工作。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油回路的堵塞也可能導(dǎo)致變速箱頓挫。發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、進(jìn)氣和燃料噴射器等部件決定了燃料的燃燒，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功...
長安CS35PLUS在綿陽曉川長安的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)5000元，且現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款SUV以其方正的車頭設(shè)計(jì)和倒梯形格柵提升了檔次感，車身尺寸為4330/1825/1660mm，軸距2600mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出精致感。內(nèi)飾以黑紅雙色為主，銀色飾條點(diǎn)綴，迎合年輕消費(fèi)者。搭載1...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于2017款長安cs35自動(dòng)豪華型，其電子油門設(shè)計(jì)導(dǎo)致起步時(shí)存在一定延遲，但這也是為了安全考慮。駕駛時(shí)若將其當(dāng)手動(dòng)操作，在適當(dāng)轉(zhuǎn)速收油后，轉(zhuǎn)速會(huì)自然下降再提升，這樣有助于變速箱換檔平順。此外，在加速過程中應(yīng)注意控制油門，避免異響。該車在速度起來后表現(xiàn)有勁，且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音均勻。總之，駕駛風(fēng)格...
藍(lán)鯨NE1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)代表長安最新技術(shù)成果，具有勁、凈、靜三大優(yōu)勢(shì)，性能強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性好，舒適度高。其生產(chǎn)依托模塊化平臺(tái)和嚴(yán)苛體系，質(zhì)量可靠。長安逸動(dòng)PLUS和CS35PLUS等車型因此贏得用戶信任，顯示中國品牌技術(shù)崛起，打破老觀念。“買車一定要看三大件，國外進(jìn)口的最好…”，“1.4T哪夠啊，至少...
長安歐尚X7Plus，雖然價(jià)格吸引人，但存在諸多問題。如品牌認(rèn)知度低、新車氣味難聞、內(nèi)飾設(shè)計(jì)不佳、變速箱頓挫、配置低、噪音大、油耗高、剎車硬、起步肉、轉(zhuǎn)向半徑大等。關(guān)于其質(zhì)量，因新車上市時(shí)間短，尚無定論，可參考其他車型表現(xiàn)。總體而言，購車需謹(jǐn)慎考慮。近年來，國內(nèi)各大廠商PLUS的車身長度為4730m...
長安CS75PLUS以其炫酷的前臉設(shè)計(jì)和動(dòng)感的車身線條，成為市場(chǎng)上的熱門選擇。車身尺寸為4700/1865/1710mm，軸距2710mm，展現(xiàn)出流暢而吸引人的造型。內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿活力，滿足年輕消費(fèi)者的審美。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力，峰值扭矩390牛·米，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。用戶反饋顯示，...
菱形前格柵搭配黑武士風(fēng)格，賦予CS55PLUS獨(dú)特的酷感外觀。側(cè)面設(shè)計(jì)菱角分明，底部紅色裝飾條吸引眼球。內(nèi)飾大面積軟材質(zhì)包裹，黑紅搭配時(shí)尚，液晶雙聯(lián)屏大氣，車機(jī)反應(yīng)快，語音控制流暢。導(dǎo)航音樂免費(fèi)流量，多媒體功能稍顯不足，音響清晰。新車異味需多通風(fēng)，空間寬敞，駕駛座可調(diào)節(jié)，后備箱容量大。舒適度方面，車...
外觀上，CS35PLUS以其大氣的車前臉和硬朗風(fēng)格吸引眼球，車身線條流暢，運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚完美結(jié)合。內(nèi)部空間寬敞，尤其是頭部空間，令人滿意。內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)豪華，用料扎實(shí)，屏幕和座椅設(shè)計(jì)時(shí)尚，軟性材料觸感舒適。動(dòng)力方面，起步平穩(wěn)，后期提速爆發(fā)力強(qiáng)，市區(qū)超車輕松，高速表現(xiàn)良好，駕駛安全感強(qiáng)。性價(jià)比方面，CS3...
長安CS15搭載的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78.5kW，最大扭矩145Nm，動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常家用需求。該發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，配合5速濕式雙離合變速器，市區(qū)行駛平順，低速無明顯頓挫。雖然高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，油耗和噪音有所增加，但對(duì)于非急性子的駕駛者來說，CS15的動(dòng)力性能足...
后排空間是否足夠用？對(duì)于外觀可能引起的空間擔(dān)憂，以1.75米身高為例，頭部和腿部空間均表現(xiàn)充裕，地臺(tái)凸起不高，靠背角度傾斜，乘坐舒適。長安UNIT的7速雙離合變速箱在正常行駛中幾乎無頓挫感，除非極端駕駛。懸架調(diào)校偏向舒適，小震動(dòng)過濾良好，保留路感。NVH控制表現(xiàn)一般，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯。搭載藍(lán)鯨1...
長安奔奔E-Star，這款電動(dòng)車的乘坐和操控體驗(yàn)讓人印象深刻。它的加速性能出色，沒有遲滯和頓挫，駕駛感受優(yōu)于汽油車。車速達(dá)到85km/h后，車身輕快，但可能會(huì)有些飄。前麥弗遜獨(dú)立懸掛在過起伏路和減速帶時(shí)減震舒適，后扭力梁非獨(dú)立懸掛則表現(xiàn)一般。車內(nèi)空間足夠，座椅包裹性良好，市區(qū)駕駛舒適。電動(dòng)車在收油時(shí)...
長安CS75PLUS在深圳祥鵬長安的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)5000元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款車以其雅致的車頭設(shè)計(jì)和分層式格柵，展現(xiàn)出簡潔而干凈的外觀。車身尺寸為4700/1865/1710mm，軸距2710mm，車側(cè)線條簡潔而耐看，呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，CS75PLUS以年輕風(fēng)格...
長安CS35配備1.6LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力，峰值扭矩160牛·米，綜合油耗6.8L/100km。車主反映動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，起步加速輕快，越野能力也給力，操控轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，適合日常通勤和新手駕駛，整體表現(xiàn)令人滿意。預(yù)算不到10萬，買車的時(shí)候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？假如是我的話，那操控性方...
長安CS75PLUS外觀酷炫，但試駕后發(fā)現(xiàn)其起步肉動(dòng)力響應(yīng)慢，加速有明顯頓挫感。A柱區(qū)域盲區(qū)大影響駕駛安全，觸控式空調(diào)面板不便盲操作。實(shí)用性配置缺失嚴(yán)重，且售價(jià)較高，優(yōu)惠少。對(duì)于自主品牌緊湊級(jí)SUV來說，面臨品牌更好合資車型和性價(jià)比更高國產(chǎn)車型的競(jìng)爭(zhēng)。2019年9月5日，長安CS75PLUS在成都車...
總的來說，長安7速雙離合變速箱作為一款完全自主研發(fā)的變速箱，自2019年年中發(fā)布以來，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。駕駛配備長安雙離合變速箱的車輛時(shí)，對(duì)車輛低速頓挫的控制是令人滿意的，尤其是在城市道路上。長安濕式雙離合變速箱在低速起步和換擋時(shí)沒有明顯的頓挫感。而且這款變速箱還有一點(diǎn)，就是動(dòng)力傳遞不錯(cuò)，急速加...
長安CS35PLUS以其實(shí)在靠譜的形象深入人心，這款小型SUV在外觀和空間上都給人留下了深刻印象。在性能測(cè)試中，CS35PLUS搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6擋手自一體變速箱，起步平穩(wěn)，百公里加速成績?yōu)?4.78秒，處于同級(jí)中下游水平。制動(dòng)表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里制動(dòng)成績?yōu)?9.79米，屬于上游水平。懸掛調(diào)校偏...
長安CS35PLUS以其優(yōu)雅的前臉設(shè)計(jì)和質(zhì)樸的車尾造型，展現(xiàn)出內(nèi)斂之美。內(nèi)飾簡潔清爽，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩260牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、...
