如果是純電模式我估計(jì)只是通過(guò)變速箱控制，混動(dòng)模式變速箱才介入，因?yàn)榛靹?dòng)的時(shí)候，變速箱才有檔位切換
“秦”將搭載一款型號(hào)為BYD476ZQA的1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為113千瓦，與之匹配的為DCT雙離合變速箱。它采用第二代DM雙模電動(dòng)技術(shù)，可手動(dòng)切換純電動(dòng)EV模式和混動(dòng)HEV模式，它在油電混合狀態(tài)最大功率為3
先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P，R，N，D，3，2，1幾個(gè)檔位： P代表泊車檔，停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)）！ R代表倒車檔，這個(gè)相信不用解釋吧！ N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用！ D
比亞迪一向重視自主研發(fā)，目前最新的變速器是比亞迪自主研發(fā)的6速自動(dòng)擋變速器。這款變速器已經(jīng)搭載在比亞迪速銳和G6上。去年G6是自主品牌B級(jí)車的銷量冠軍，速銳上市不久，也是連續(xù)幾個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)。說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)這款變速器的肯定，
雙離合就是自動(dòng)擋中的一種。
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
應(yīng)該是自動(dòng)檔在剎車減速時(shí)變速箱被動(dòng)減速之后降到低速擋而產(chǎn)生的頓挫感吧。不同的車都有這樣的情況吧
好多遇到此問(wèn)題的車主了，抓緊去4s檢測(cè)吧，這個(gè)還是很嚴(yán)重的
秦有兩種工作模式，純電模式和混動(dòng)模式，不管有多少電，混動(dòng)模式都可以開(kāi)啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入混動(dòng)模式，主要用動(dòng)能回收方式給電池充電，在電池電量達(dá)到25%后，停止充電，如此循環(huán)。
秦Pro新能源以其酷炫的車頭設(shè)計(jì)和動(dòng)感外觀吸引著消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出青春活力。內(nèi)飾方面，秦Pro新能源呈現(xiàn)出古典而耐看的風(fēng)格。在動(dòng)力系統(tǒng)上，它搭載了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率分別為154馬力和150馬力...
隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展成熟和造車成本的下降，6萬(wàn)左右的車型成為許多人代步通勤的選擇。比亞迪秦以其寬敞的后排空間、精致的大燈設(shè)計(jì)和實(shí)用的配置受到推薦。比亞迪F3則以其合理的定價(jià)和滿足日常家用的空間表現(xiàn)吸引消費(fèi)者。速銳則以其綜合實(shí)力和豐富的安全配置脫穎而出。這些車型的定價(jià)合理，各方面表現(xiàn)符合預(yù)期，是6萬(wàn)...
比亞迪全新秦EV高續(xù)航版以其出色的性價(jià)比和性能受到市場(chǎng)關(guān)注。新車采用家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言和E平臺(tái)技術(shù)，提升了“三電”技術(shù)。頂配車型補(bǔ)貼后售價(jià)13.99萬(wàn)，NEDC續(xù)航里程達(dá)421公里。駕駛體驗(yàn)以舒適為主，電機(jī)、電控、傳動(dòng)高效集成，體積和重量減少，功率密度增加。搭載三元鋰電池，能量密度160Wh/kg，支持5...
2018款比亞迪秦EV450在外觀上延續(xù)了2017款秦EV300的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上向秦DM靠攏，前臉采用大嘴設(shè)計(jì)，具有辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，12.8英寸的垂直大觸摸屏和智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)是亮點(diǎn)，滿足現(xiàn)代用車需求。動(dòng)力方面，秦EV450搭載永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩310Nm，配備全新三元鋰電池...
比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場(chǎng)的通勤車，官方售價(jià)實(shí)惠，市場(chǎng)報(bào)價(jià)在58.6-11.8萬(wàn)元之間。保值率在前三年達(dá)到了60%，屬于中等水平。這款緊湊型suv產(chǎn)品質(zhì)量不錯(cuò)，性能實(shí)用，整體性價(jià)比較高。市場(chǎng)價(jià)值較高，值得考慮購(gòu)買。二手車價(jià)格比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場(chǎng)的通勤車。這款車官方售價(jià)僅7.98...
秦PLUS外觀設(shè)計(jì)年輕新潮，車身尺寸大氣時(shí)尚，內(nèi)飾時(shí)尚個(gè)性。搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力充沛省油環(huán)保。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友對(duì)動(dòng)力、操控、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色。整體來(lái)看，秦PLUS外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚個(gè)性，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異，頗受消費(fèi)者青睞。【百度58汽車嘉興優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)比亞迪汽車王朝網(wǎng)目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的...
文章內(nèi)容今年3月初，比亞迪發(fā)布了新款的秦PLUSDM-i。這款車在設(shè)計(jì)、配置、性能等方面都有出色的表現(xiàn)。首先，它搭載了自家的DMi混動(dòng)系統(tǒng)，并在各個(gè)車型上標(biāo)配了刀片電池。其次，它的配置豐富，包括前后6個(gè)氣囊、胎壓報(bào)警、倒車影像和雷達(dá)等安全配置，以及10.1寸的中控屏、液晶儀表盤等舒適配置。再者，它的...
比亞迪秦80汽油版采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，而變速箱類型未明確提及干式或濕式；純電動(dòng)版則使用電子換擋桿及電機(jī)驅(qū)動(dòng)，匹配53.1kWh電池組，續(xù)航里程421公里。內(nèi)外設(shè)計(jì)均融入家族元素，汽油版與純電動(dòng)版在換擋桿等方面有所不同。比亞迪秦80變速箱是干式：1、全新秦在外觀造型上采用了家族Drag...
比亞迪秦PLUS以其全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和超級(jí)混動(dòng)技術(shù)亮相廣州車展，預(yù)計(jì)明年上市。這款緊湊型家轎內(nèi)飾科技感十足，搭載的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)使其百公里油耗低至3.8升，滿油滿電續(xù)航超1000公里。外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，內(nèi)飾質(zhì)感提升，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)觸屏搭載DiLink系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)。座椅舒適，空間表現(xiàn)符合家用標(biāo)準(zhǔn)，儲(chǔ)...
比亞迪秦PLUS以其全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，成為緊湊型家轎市場(chǎng)的新寵。外觀上，秦PLUS展現(xiàn)了簡(jiǎn)潔流暢的線條和“龍顏”設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則采用了科技感與檔次感并存的全新風(fēng)格。搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了百公里3.8升的低油耗，而且在滿油滿電狀態(tài)下，續(xù)航里程超過(guò)1200公里，有效緩解了用戶的里...
比亞迪秦PLUSDM-i120KM以其出色的油耗表現(xiàn)和強(qiáng)勁的加速性能，成功吸引了市場(chǎng)的關(guān)注。這款車型的官方0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?.3秒，續(xù)航里程可達(dá)1245公里，提供了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，包括DM-i插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)版本。DM-i車型的售價(jià)區(qū)間為10.48-14.58萬(wàn)元，提供了多種車身顏...
比亞迪秦PLUSDM-i55KM旗艦型以其DM-i混動(dòng)技術(shù)、時(shí)尚設(shè)計(jì)和高性價(jià)比在同級(jí)別車型中脫穎而出。該車型不僅擁有寬敞的內(nèi)部空間和溫馨的內(nèi)飾配色，還提供了良好的動(dòng)力響應(yīng)和油耗表現(xiàn)，虧電狀態(tài)下的油耗僅為3.8L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1180km。盡管存在一些不足，如外漆較薄、后排空間一般，但...
使用比亞迪秦plusdmi六個(gè)月，總里程8152公里，燃油消耗308升，充電272度。實(shí)際加油量376升，花費(fèi)2416元，充電花費(fèi)272元，總花費(fèi)2688元。目前每公里花費(fèi)約0.297元。優(yōu)點(diǎn)：1.饋電和滿電狀態(tài)下，70km/h以下行駛安靜，提速快，日常行駛足夠。2.車機(jī)流暢，語(yǔ)音反應(yīng)快。3.怠速開(kāi)...
標(biāo)題：比亞迪秦EV銷量如何？還有比它性價(jià)比更高的電動(dòng)車嗎？2018年，新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其是以比亞迪和北汽為代表的車型更是受到歡迎。那么，比亞迪秦EV在2018年的銷量如何呢？根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年5月份，全新升級(jí)的比亞迪秦EV450以933輛的出色表現(xiàn)獲得北京地區(qū)單車銷量冠軍。而在整個(gè)2...
比亞迪S7的變速箱為2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6速濕式雙離合變速箱，具備自主研發(fā)設(shè)計(jì)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為205馬力，峰值扭矩為320牛米，匹配6速雙離合變速箱。自動(dòng)擋變速箱油一般在6萬(wàn)公里左右更換，手動(dòng)擋變速箱油在10萬(wàn)公里左右更換。剎車油一般2年或4萬(wàn)公里更換一次，選用原廠剎車油。記得在更...
比亞迪秦變速箱油建議每2年或6萬(wàn)公里更換一次，以保持排擋系統(tǒng)清潔并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命。2020款比亞迪秦新能源，車身尺寸為長(zhǎng)4675mm、寬1770mm、高1500mm，軸距2670mm，行李箱容積450L。電動(dòng)機(jī)總功率100kw，總扭矩180nm，配備電動(dòng)車單速變速箱。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
比亞迪秦EV采用的是永磁同步電機(jī)，搭載自主研發(fā)的三元鋰電池，能量密度高達(dá)160kWh，電池容量為53.1kWh。匹配的是單速固定傳動(dòng)比變速箱。秦EV的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100kW，峰值扭矩為180Nm。NEDC續(xù)航里程可達(dá)421km，百公里低功耗僅為12.9kWh。此外，還有一款最大功率為160kW，...
比亞迪秦plus-dmi以其高性價(jià)比、充足動(dòng)力和寬敞空間獲得良好口碑。車身尺寸為4765mm×1837mm×1495mm，軸距2718mm。搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kw，最大扭矩135牛米，配備多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜獨(dú)立前懸和扭力梁非獨(dú)立后懸。以上內(nèi)容由58...
比亞迪秦plusdmi是一款主打燃油經(jīng)濟(jì)性的車型，未配備傳統(tǒng)多檔位變速箱，而是采用一檔減速器。這種設(shè)計(jì)使得車輛加速更平順，動(dòng)力響應(yīng)更快，行駛過(guò)程更接近電動(dòng)車。車輛在高速或急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入驅(qū)動(dòng)。秦plusdmi的尺寸為4605mm×1878mm×1643mm，軸距2700mm，搭載1.5升自然吸...
比亞迪秦Pro手動(dòng)燃油版以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。首先，其中控臺(tái)采用了王朝宮殿屋檐設(shè)計(jì)，線條流暢，富有古典韻味。其次，中控臺(tái)上配置了最大12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，具備1920*1080全高清分辨率，3G內(nèi)存加上32G存儲(chǔ)容量，跑分性能8萬(wàn)+。該pad能夠100%兼...
