如果是純電模式我估計只是通過變速箱控制，混動模式變速箱才介入，因為混動的時候，變速箱才有檔位切換
“秦”將搭載一款型號為BYD476ZQA的1.5T汽油發(fā)動機，最大輸出功率為113千瓦，與之匹配的為DCT雙離合變速箱。它采用第二代DM雙模電動技術(shù)，可手動切換純電動EV模式和混動HEV模式，它在油電混合狀態(tài)最大功率為3
先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P，R，N，D，3，2，1幾個檔位： P代表泊車檔，停車時使用（關(guān)閉發(fā)動機時）！ R代表倒車檔，這個相信不用解釋吧！ N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用！ D
比亞迪一向重視自主研發(fā)，目前最新的變速器是比亞迪自主研發(fā)的6速自動擋變速器。這款變速器已經(jīng)搭載在比亞迪速銳和G6上。去年G6是自主品牌B級車的銷量冠軍，速銳上市不久，也是連續(xù)幾個月銷量過萬。說明了市場對這款變速器的肯定，
雙離合就是自動擋中的一種。
每個人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
應(yīng)該是自動檔在剎車減速時變速箱被動減速之后降到低速擋而產(chǎn)生的頓挫感吧。不同的車都有這樣的情況吧
好多遇到此問題的車主了，抓緊去4s檢測吧，這個還是很嚴(yán)重的
秦有兩種工作模式，純電模式和混動模式，不管有多少電，混動模式都可以開啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會強制啟動發(fā)動機，進(jìn)入混動模式，主要用動能回收方式給電池充電，在電池電量達(dá)到25%后，停止充電，如此循環(huán)。
秦Pro新能源以其酷炫的車頭設(shè)計和動感外觀吸引著消費者的目光。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出青春活力。內(nèi)飾方面，秦Pro新能源呈現(xiàn)出古典而耐看的風(fēng)格。在動力系統(tǒng)上，它搭載了1.5TL4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，最大功率分別為154馬力和150馬力...
隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展成熟和造車成本的下降，6萬左右的車型成為許多人代步通勤的選擇。比亞迪秦以其寬敞的后排空間、精致的大燈設(shè)計和實用的配置受到推薦。比亞迪F3則以其合理的定價和滿足日常家用的空間表現(xiàn)吸引消費者。速銳則以其綜合實力和豐富的安全配置脫穎而出。這些車型的定價合理，各方面表現(xiàn)符合預(yù)期，是6萬...
比亞迪全新秦EV高續(xù)航版以其出色的性價比和性能受到市場關(guān)注。新車采用家族設(shè)計語言和E平臺技術(shù)，提升了“三電”技術(shù)。頂配車型補貼后售價13.99萬，NEDC續(xù)航里程達(dá)421公里。駕駛體驗以舒適為主，電機、電控、傳動高效集成，體積和重量減少，功率密度增加。搭載三元鋰電池，能量密度160Wh/kg，支持5...
2018款比亞迪秦EV450在外觀上延續(xù)了2017款秦EV300的設(shè)計，細(xì)節(jié)上向秦DM靠攏，前臉采用大嘴設(shè)計，具有辨識度。內(nèi)飾方面，12.8英寸的垂直大觸摸屏和智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)是亮點，滿足現(xiàn)代用車需求。動力方面，秦EV450搭載永磁同步電機，最大功率160kW，峰值扭矩310Nm，配備全新三元鋰電池...
比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場的通勤車，官方售價實惠，市場報價在58.6-11.8萬元之間。保值率在前三年達(dá)到了60%，屬于中等水平。這款緊湊型suv產(chǎn)品質(zhì)量不錯，性能實用，整體性價比較高。市場價值較高，值得考慮購買。二手車價格比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場的通勤車。這款車官方售價僅7.98...
秦PLUS外觀設(shè)計年輕新潮，車身尺寸大氣時尚，內(nèi)飾時尚個性。搭載插電式混合動力系統(tǒng)，動力充沛省油環(huán)保。市場口碑良好，網(wǎng)友對動力、操控、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色。整體來看，秦PLUS外觀內(nèi)飾設(shè)計時尚個性，動力表現(xiàn)優(yōu)異，頗受消費者青睞�！景俣�58汽車嘉興優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)比亞迪汽車王朝網(wǎng)目前暫無優(yōu)惠。感興趣的...
文章內(nèi)容今年3月初，比亞迪發(fā)布了新款的秦PLUSDM-i。這款車在設(shè)計、配置、性能等方面都有出色的表現(xiàn)。首先，它搭載了自家的DMi混動系統(tǒng)，并在各個車型上標(biāo)配了刀片電池。其次，它的配置豐富，包括前后6個氣囊、胎壓報警、倒車影像和雷達(dá)等安全配置，以及10.1寸的中控屏、液晶儀表盤等舒適配置。再者，它的...
比亞迪秦80汽油版采用1.5L發(fā)動機搭配CVT變速箱，而變速箱類型未明確提及干式或濕式；純電動版則使用電子換擋桿及電機驅(qū)動，匹配53.1kWh電池組，續(xù)航里程421公里。內(nèi)外設(shè)計均融入家族元素，汽油版與純電動版在換擋桿等方面有所不同。比亞迪秦80變速箱是干式：1、全新秦在外觀造型上采用了家族Drag...
比亞迪秦PLUS以其全新設(shè)計語言和超級混動技術(shù)亮相廣州車展，預(yù)計明年上市。這款緊湊型家轎內(nèi)飾科技感十足，搭載的超級混動技術(shù)使其百公里油耗低至3.8升，滿油滿電續(xù)航超1000公里。外觀設(shè)計簡潔流暢，內(nèi)飾質(zhì)感提升，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)觸屏搭載DiLink系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)。座椅舒適，空間表現(xiàn)符合家用標(biāo)準(zhǔn)，儲...
比亞迪秦PLUS以其全新的設(shè)計語言和超級混動技術(shù)，成為緊湊型家轎市場的新寵。外觀上，秦PLUS展現(xiàn)了簡潔流暢的線條和“龍顏”設(shè)計，內(nèi)飾則采用了科技感與檔次感并存的全新風(fēng)格。搭載的DM-i超級混動技術(shù)，不僅實現(xiàn)了百公里3.8升的低油耗，而且在滿油滿電狀態(tài)下，續(xù)航里程超過1200公里，有效緩解了用戶的里...
比亞迪秦PLUSDM-i120KM以其出色的油耗表現(xiàn)和強勁的加速性能，成功吸引了市場的關(guān)注。這款車型的官方0-100公里/小時加速成績?yōu)?.3秒，續(xù)航里程可達(dá)1245公里，提供了兩套動力系統(tǒng)，包括DM-i插電式混合動力和純電動版本。DM-i車型的售價區(qū)間為10.48-14.58萬元，提供了多種車身顏...
比亞迪秦PLUSDM-i55KM旗艦型以其DM-i混動技術(shù)、時尚設(shè)計和高性價比在同級別車型中脫穎而出。該車型不僅擁有寬敞的內(nèi)部空間和溫馨的內(nèi)飾配色，還提供了良好的動力響應(yīng)和油耗表現(xiàn)，虧電狀態(tài)下的油耗僅為3.8L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1180km。盡管存在一些不足，如外漆較薄、后排空間一般，但...
使用比亞迪秦plusdmi六個月，總里程8152公里，燃油消耗308升，充電272度。實際加油量376升，花費2416元，充電花費272元，總花費2688元。目前每公里花費約0.297元。優(yōu)點：1.饋電和滿電狀態(tài)下，70km/h以下行駛安靜，提速快，日常行駛足夠。2.車機流暢，語音反應(yīng)快。3.怠速開...
標(biāo)題：比亞迪秦EV銷量如何？還有比它性價比更高的電動車嗎？2018年，新能源汽車市場表現(xiàn)強勁，尤其是以比亞迪和北汽為代表的車型更是受到歡迎。那么，比亞迪秦EV在2018年的銷量如何呢？根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年5月份，全新升級的比亞迪秦EV450以933輛的出色表現(xiàn)獲得北京地區(qū)單車銷量冠軍。而在整個2...
比亞迪S7的變速箱為2.0TI渦輪增壓發(fā)動機，6速濕式雙離合變速箱，具備自主研發(fā)設(shè)計和知識產(chǎn)權(quán)。發(fā)動機最大功率為205馬力，峰值扭矩為320牛米，匹配6速雙離合變速箱。自動擋變速箱油一般在6萬公里左右更換，手動擋變速箱油在10萬公里左右更換。剎車油一般2年或4萬公里更換一次，選用原廠剎車油。記得在更...
比亞迪秦變速箱油建議每2年或6萬公里更換一次，以保持排擋系統(tǒng)清潔并延長傳動裝置壽命。2020款比亞迪秦新能源，車身尺寸為長4675mm、寬1770mm、高1500mm，軸距2670mm，行李箱容積450L。電動機總功率100kw，總扭矩180nm，配備電動車單速變速箱。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
比亞迪秦EV采用的是永磁同步電機，搭載自主研發(fā)的三元鋰電池，能量密度高達(dá)160kWh，電池容量為53.1kWh。匹配的是單速固定傳動比變速箱。秦EV的發(fā)動機最大功率為100kW，峰值扭矩為180Nm。NEDC續(xù)航里程可達(dá)421km，百公里低功耗僅為12.9kWh。此外，還有一款最大功率為160kW，...
比亞迪秦plus-dmi以其高性價比、充足動力和寬敞空間獲得良好口碑。車身尺寸為4765mm×1837mm×1495mm，軸距2718mm。搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率81kw，最大扭矩135牛米，配備多點電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜獨立前懸和扭力梁非獨立后懸。以上內(nèi)容由58...
比亞迪秦plusdmi是一款主打燃油經(jīng)濟性的車型，未配備傳統(tǒng)多檔位變速箱，而是采用一檔減速器。這種設(shè)計使得車輛加速更平順，動力響應(yīng)更快，行駛過程更接近電動車。車輛在高速或急加速時發(fā)動機才會介入驅(qū)動。秦plusdmi的尺寸為4605mm×1878mm×1643mm，軸距2700mm，搭載1.5升自然吸...
比亞迪秦Pro手動燃油版以其獨特的設(shè)計和豐富的配置吸引了眾多消費者的關(guān)注。首先，其中控臺采用了王朝宮殿屋檐設(shè)計，線條流暢，富有古典韻味。其次，中控臺上配置了最大12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，具備1920*1080全高清分辨率，3G內(nèi)存加上32G存儲容量，跑分性能8萬+。該pad能夠100%兼...
