空調循環開到外循環狀態。看看有無效果，我的老帕也是這個問題，估計是空調進氣道的設計問題，一開外循環口哨聲明顯小了很多。望對你又幫助！
胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。胎噪過大應檢查下輪
你好，發動機噪音大，主要是里面零部件有磨損產生的或者是機油缺少和機油粘度不夠，可以更換機油試試，胎燥聲音主要是輪胎胎質過硬與路面摩擦產生的聲音，可以更換胎質較軟的輪胎，其次 風噪聲是無法解決的啊，你可以更換車門密封條試試
你好建議檢查下車門密封條是否封密不嚴導致的 需要更換的 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！58車
呵呵~你想解決這個問題？ 那可要花錢咯~~~ 但是大到像飛機就夸張了~你先檢查是不是車子密封有問題~還有車子外觀你有沒有加裝什么不該裝的~ 路噪的話~未必是車子的原因~有些路差的話~路噪是非常恐怖的~再好的車也一樣
便宜的車噪音都很大，原因就是隔音材料太差甚至沒有。 隨便買一輛車，自己做一下隔音是最好的辦法。 翼子板、車門、后備箱、別忘記了加厚車門密封圈，這樣可以降低風噪。 最好選擇品牌車，好車的 后視鏡都是 低風阻的
噪聲大可以通過做隔音來達到降噪目的的。處理輪胎噪音，建議重點處理后備箱隔音，車外四輪隔音。處理高速風噪，做四車門密封條會有不錯的效果。施工圖片供你參考：
恐怕只做車門密封條用處不大，還有發動機倉和底盤傳來的聲音。
檢查下輪胎磨損情況，看下有沒有一齒一齒的感覺，如果有的話就更換輪胎，做個定位 還有就是檢查下是不是輪芯軸承松動導致導致的聲音，一般就這兩種情況。風燥大的話，一般沒有漏氣的話，不會大到哪里去的 輪胎羽毛狀磨損與輪芯軸承
一，你車速太快，風噪自然大，其他車也是這樣。 二，可以通過加裝密封條來減少風噪，主要加裝在四門，后備箱等可以看到的比較大的縫隙上，密封好，風噪自然小。具體自己百度一下吧。
故障解析與應對：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風噪問題，經查驗，確認風噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發現左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風噪的主要原因。調整后視鏡裝配縫隙，風噪問題得以解決。此案例提示我們在風噪檢查中需細心分析，必要時可用貼膠帶法逐一排查。技術經檢查與調整，成功解決比...
標題：16款名圖怠速抖動，高速抖動怎么回事？文章內容本文主要講述了汽油車在怠速時車身抖動的原因及可能的解決方案。其中，水溫傳感器失靈、油壓不穩或進氣壓力傳感器數值錯誤、發動機部件老化以及發動機內的氣門和進氣道積碳等都是導致車身抖動的可能原因。為了解決這個問題，需要及時檢查并修理相關部件，以確保車輛的...
加裝汽車外飾件如晴雨擋、玩偶及后視鏡裝飾雖能彰顯個性，但會破壞車身空氣動力學設計，增大高速行駛時的風阻和風噪聲，不僅影響駕駛舒適性和靜謐性，還會增加油耗，甚至可能引發安全隱患。因此，在選擇加裝外飾件時需謹慎考慮其對風噪的潛在影響。隨著世界石油資源的日漸枯竭，全球范圍內節能減排理念的推行。同時汽車研發...
名圖高速行駛時方向輕微卡頓，可能原因有二：一是轉向柱發夾缺油，二是腳墊阻擋。名圖定位B級車，軸距2770mm，配置豐富，空間寬敞，品質不斷提升。動力搭載1.8L/2.0L發動機，匹配6速手動/自動變速箱。方向盤重量問題，電動和液壓動力不同，可調節受力模式。若異常重，可嘗試左右轉動重置，或至4S店檢測...
解決高速風噪大的方法有：1.安裝密封條，降低車內縫隙產生的噪音和灰塵；2.清理發動機，更換機油或清理積碳，減少發動機噪音；3.更換靜音輪胎或使用降噪設備，降低輪胎與地面摩擦產生的噪音。通過這些措施，可以有效降低高速行駛時的風噪問題。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎...
晴雨擋是一種汽車配件，用于防止雨水、強光和紫外線進入車內，同時保持空氣流通，提高行車安全。它是由合成樹脂或工程塑料材質制成，在陰雨天氣下起到很好的防護作用。晴雨擋可以防止窗玻璃結霧，保持車內空氣新鮮，降低車內溫度，遮擋側面刺眼強光，增加行車安全。不過，在高速行駛時晴雨擋會產生較大風噪，影響駕駛者的舒...
在高速行駛時，名圖方向輕微卡頓可能是因為方向管柱缺潤滑油或者是腳墊擋住了方向管柱。名圖是北京現代新推出的中高級轎車，定位于B級市場，擁有寬敞的內部空間和豐富的配置。2770mm的超長軸距、大氣穩重的外觀設計、高科技配置和精致做工使名圖備受關注。車型配備恒溫空調、座椅加熱和中央多媒體顯示屏等配置，搭載...
1.動力系統表現探界者Plus的底盤設計合理，懸掛系統通常采用前獨立懸掛和后拖曳臂或獨立懸掛，配備防傾桿和穩定桿，提升了操控性和穩定性。在駕駛中，探界者Plus的底盤表現出色，無論是高速行駛還是復雜路況，都能提供穩定的操控感受。轉向精準，車身響應迅速，駕駛起來信心十足。3.舒適性與隔音表現探界者Pl...
1.動力系統表現，大大提升了車輛的操控性和穩定性，無論是濕滑路面還是輕度越野，都能讓駕駛者更加自信從容。3.舒適性與隔音表現奧迪Q3在舒適性與隔音方面同樣表現出色。車內座椅軟硬適中，包裹性良好，長時間駕駛也不會感到疲勞。隔音方面，奧迪Q3采用了先進的隔音材料和技術，有效降低了發動機噪音、風噪和路噪，...
動力系統表現煥馳采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合，底盤調校偏舒適，對細碎顛簸過濾較好。在高速行駛時，車身穩定性尚可，雖然受限于輪胎規格和隔音材料，風噪和胎噪較為明顯，但整體操控性依然值得肯定。方向盤轉向輕盈，女性駕駛者也能輕松操控，最小轉彎半徑較小，適合在狹窄街道穿梭。舒適性與隔音表現...
1.動力系統表現遠景X6的底盤設計采用了麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，提供了良好的操控性和舒適性。在駕駛過程中，方向盤手感不錯，轉向精準，車頭動作跟進迅速。懸架系統初段偏舒適，細碎顛簸過濾得體，高速過彎時側傾控制得當，為駕駛者帶來穩定的操控感受。3.舒適性與隔音表現遠景X6在舒適性方面同樣...
1.動力系統表現宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發動機與E-HS電混動系統，綜合功率高達173kW。這一動力組合使得110km版車型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉向精準，油門響應靈敏，輕松應對擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
1.動力系統表現海豚的底盤在平整度方面表現優秀，采用了四連桿式獨立懸架，提升了操控極限和乘坐舒適性。在轉彎時，車輛側傾小，行駛平穩。轉向方面，海豚的方向盤指向精準，轉向輕盈，使得駕駛者在城市狹窄路段和老城區能輕松穿梭。整體駕駛感受輕快、安靜，加速過程絲滑平順。3.舒適性與隔音表現比亞迪海豚在舒適性方...
1.動力系統表現該車型采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，經過精心調校，提供了出色的操控性和舒適性。在高速行駛時，底盤穩定，車身姿態控制得當。轉向系統精準，指向性明確，駕駛員能夠清晰地感知到車輛的行駛軌跡。整體駕駛感受非常出色，既有運動感又不失舒適性。3.舒適性與隔音表現車內空間寬敞...
1.動力系統表現騰勢N8的底盤調校偏向操控，云輦-C懸架系統讓底盤在過溝坎時非常穩定，能有效過濾細碎顛簸，帶來高級的駕駛感受。轉向系統有兩擋可調，阻尼線性到位，手感適中，整體駕駛體驗非常舒適。無論是在城市道路還是高速公路上，騰勢N8都能提供穩定的操控性能，讓駕駛者信心十足。3.舒適性與隔音表現騰勢N...
動力系統表現，媲美豪華行政級轎車。在高速巡航時，風噪抑制出色，為駕駛者和乘客提供了寧靜的乘坐環境。智能配置與輔助駕駛系統體驗極狐阿爾法S5在智能配置與輔助駕駛系統方面同樣表現出色。其全系標配68英寸AR-HUD與高通8155芯片，接入百模匯創平臺，支持多模型自由切換。語音助手可實現多輪對話與上下文聯...
1.動力系統表現，前置前驅驅動形式進一步確保了車輛的穩定性。方向盤轉向力度適中，駕駛輕松，底盤能夠過濾掉大部分路面震動，提供平穩的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現五菱星辰的座椅寬大厚實，包裹性和支撐性良好，為乘客帶來柔軟舒適的乘坐體驗。車內空間寬敞，后排腿部空間尤為充裕，能夠滿足不同乘客的乘坐需求。然...
1.動力系統表現宋PLUSDM-i的底盤經過精心調校，升級為E型四連桿獨立懸架，顯著提升了車輛在非鋪裝路面行駛的穩定性，減少了高速發飄和轉彎側傾的情況。轉向精準，油門響應靈敏，無論是城市擁堵街道還是高速路段，都能輕松應對。駕駛中，電機直驅帶來的動力響應及時，沒有油車換擋的頓挫感，駕駛感受輕松愉悅。3...
1.動力系統表現紅旗HS7的底盤調校扎實，四輪獨懸設計搭配部分車型的空氣懸架，提供了出色的操控穩定性。在高速行駛時，底盤厚重扎實，車身穩定性極佳；而在低速狀態下，轉向系統輕盈且精準，回饋力度適中，駕駛起來輕松愜意。此外，iDCS智能可變阻尼減震系統的加入，使得紅旗HS7在應對不同路況時都能保持最佳的...
