對于發動機是否燒機油的鑒定問題，目前國家來說有兩個標準：一個是限定規定的，是1984年出臺的標準。那個標準里面規定了機油消耗量應小于每千公里一升，國家在2003年又重新出臺了一個汽車發動機性能實驗方法，這里面明確規定
你好，標致301這款車型，只能說是消耗機油比較大些，但確實存在個別燒機油現象�？傮w來說，正常使用保養，就不會有問題的。朋友的301開了3年了目前也沒問題。
你的車出現了燒機油的情況。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等
發動機壞了輩，這個發動機已經很多年了，正常情況下沒有聽說過一例燒機油。
5000公里時機油告警不會是提示你該保養了吧。去4S店具體檢測一下再說吧
發動機燒機油有其實很多和炒作有關系的！比如冬天早上的冷磨時間不夠就帶負荷了！檔位使用不匹配了！過分負荷了都有可能因為燒機油的吧！
燒機油現用怕添加使用德國瑪蒂辦法解決燒機油用再去大修發動機解決了當提前使用好地預防燒機油燒機油大修發動機時代結束了哈哈
燒機油現在不用怕，可以添加使用德國瑪蒂這個辦法解決燒機油，不用再去大修發動機解決了，當然，提前使用，可很好地預防燒機油！燒機油就大修發動機的時代結束
看到什么程度，如果正常損耗，那就沒什么的
機油燒入燃燒室可能由氣缸磨損、機油壓力過高、活塞環問題等引起。建議定期檢查機油質量，避免機油燒入燃燒室造成損壞。你好，汽車燒機油的是指機油進入到燃燒室里燃燒，這可能是由發動機內部問題或增壓器密封泄漏引起的，而機油竄入燃燒室的原因主要有以下幾點:1、氣缸缸磨損或活塞環密封不良，活塞與缸壁間隙過大，造成...
標題：標致301燒機油問題，真的存在嗎？如何解決？文章內容本文主要探討了標致301是否存在燒機油的問題，并給出了解決方法。文章指出，正常行駛的短時間出廠車是不可能燒機油的，而所謂的燒機油是指經過多年駕駛、暴力駕駛和不注意保養等原因導致發動機活塞油封環磨損，機油通過密封不嚴的油環逸入燃燒室參與汽油燃燒...
汽車潤滑油種類繁多，包括礦物潤滑油、合成潤滑油和半合成潤滑油等。其中，PAO被稱為合成機油。發動機機油具有六大功能：潤滑減磨、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕和減震緩沖。這些功能共同保護發動機，延長使用壽命。然而，關于標致301燒機油的問題，事實上并非所有車輛都存在這一問題。大部分燒機油事件都...
標致408燒機油的原因主要包括廢氣閥損壞和發動機氣門油封老化或活塞環卡死。為解決此問題，車主可嘗試更換黏度較大的機油以增強密封性，定期檢查并更換機油和機油濾清器，使用正品備件。若問題嚴重，建議前往4S店或聯系廠家進行專業檢查和維修。1、廢氣閥損壞：廢氣閥的損壞造成機油異常消耗。2、發動機損壞：發動機...
東風標致近年來銷量下滑，質量問題頻發成為主要原因。眾多車主投訴標致301和2008車型ABS故障，換電瓶后ABS損壞的案例尤為突出。此外，發動機燒機油、異響等問題也屢見不鮮。車主們對廠家和經銷商的冷漠態度表示不滿，希望其能盡快解決問題。然而，至今仍未有明確的解決方案，讓人不禁對東風標致的品質和服務產...
