我買的手舒，換檔1到2，你大油門一腳然后快速換，其他檔2000轉以上換，頓挫感就比較小了。另外換檔頓挫我覺得正常，你坐出租車也能感覺出來，只不過他們都是大油門換檔。
日產陽光：優點是發動機耐操，省油。缺點是方向盤有點輕，底盤不緊湊，開的時候偶爾會發飄。空間和動力方面中規中矩。 標致301：動力參數不錯，底盤扎實，車也皮實。配置和性價比ok。然而駕駛體驗不佳，避震硬，過高低坎時
我開的也是350訊悅，不是4at，是4amt，你如果買手動擋還是選301比較好，大多自主品牌手動變速器都能把人開崩潰，如果買自動擋的話可以考慮350，我買車是純粹的家用，研究了很久，最后是看中了350的這款變速箱，愛信的
故障：變速箱頓挫 在市區開車會經常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會使變速箱頻繁換擋，導致變速箱溫度升高，從而破環了變速箱油的性能，導致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會是變速箱油形成大量的雜質，ATF（變速
原因一：發動機和變速箱匹配不好，動力切換不平滑； 原因二：變速器1檔和2檔速比差別較大，導致頓挫； 原因三：個人駕駛的原因。 避免措施 1、起步加油時，可以在2000-2500轉/min時由1檔換到2檔，這時相對
離合沒踩到底。
樓主，標志301自動豪華版是四檔手自動一體的4AT。4AT的從變速器的角度講已經有點過時了。但是你如果僅僅是家用的話也基本上是夠了，因為現在有好多緊湊型的車都是4AT的，只是在的換擋順暢度上沒有5AT及CVT的變速器好，
手動擋都還成，福克斯底盤更扎實，方向盤路感回饋更好，略勝一籌。 10來萬的家用車，差距也大不到哪里去。 自動檔都不推薦。兩車都是搭載4檔自動太落后，換擋頓挫感大，油耗大。 這個價位自動擋推薦大眾的車。搭載的Tipt
1、變速箱油壓電磁閥、換擋電磁閥磨損。2、變速箱閥體緊固螺絲松動。3、變速箱閥體與箱體的密封墊變形老化。4、變速箱后蓋里的1-ONE油封密封效果不佳5、輸入軸轉速信號時有時無（變速箱插頭接觸不良） 你遇到的問題屬于第一種
推薦長安CS35 性時尚外觀比較受年輕車友青睞吧車身尺寸控制錯內飾設計好都對稱式布局我喜歡四圓炮筒設計絕對搶眼帶阻尼手套箱真皮座椅對于幾萬元SUV來說配置相當豪華了 典型SUV自動擋剎車踩點頭由于自動擋所發動機反應
1.動力系統表現標致508L在動力系統方面表現出色。其搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中1.8T發動機最大功率可達155kW，最大扭矩300Nm，配合8速手自一體變速箱，無論是初段加速還是高速巡航，都能提供充沛的動力輸出。在實際駕駛中，標致508L的加速響應迅速，油門響應靈敏，輕踩油門...
東風標志308手動擋起步動力充沛，同價位車型中表現突出。油耗方面，市郊表現尚可，市區則稍高，磨合期純市區油耗約13升。空調問題經4S店加注制冷液后得到改善，高速穩定性出色，優于馬2和花冠。自動檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗。科魯茲雖油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題。總體來說...
根據上述文章內容，總結如下：標志4081.2T自動豪華版在安全性、空間、操控性等方面表現出色，特別是對于高個子用戶來說空間非常充裕。然而，換檔頓挫可能是該車型的一個小缺陷。動力方面，對于一般家庭使用足夠。總體而言，該車型的性價比高，具有中級車的感受，是家用和商用的不二選擇。但關于變速箱系統是否可以升...
在二手車市場中，尋找換擋手感好的車輛是一項挑戰。大眾的MQ200和MQ250手動變速箱因其出色的手感而備受推崇。一次在武漢的淘車經歷中，我們幫助一位粉絲尋找合適的手動擋車輛。在漢西二手車市場，我們嘗試了多款車型，包括昂克賽拉、老途安、鋒范、馬六以及雪鐵龍和標致的301和愛麗舍。每款車型的變速箱手感都...
2019款寶馬3系取消了330高功款，僅提供B48低功率320版本，配備采埃孚8AT變速箱。這款184HP+270NM動力總成成為F30/F35系列的標志性配置。在中國，寶馬依舊代表著運動、操控和動力，而非僅僅是家用車。然而，對于寶馬車迷來說，320低功版的動力表現令人失望，這促使許多車主考慮ECU...
標致5008的1.8T發動機提供211馬力和300牛·米的扭矩，動力充沛，加速超車從容應對。車主們普遍反映駕駛平順，換擋無頓挫感，即使山路行駛也足夠應對。工信部綜合油耗為6.5L/100km，燃油經濟性良好。總體來說，標致5008的1.8T動力表現令人滿意，適合日常使用和長途旅行。對于大部分買車的消...
發動機自動啟停功能在標致408上表現不佳，每次踩剎車都會自動熄火，自動點火需要時間，且沒有物理開關，給車主帶來不便。輪胎噪音大且容易鼓包，存在安全隱患。低班換擋頓挫感明顯，底盤舒適性差，低速通過坑洼時路感明顯。東風標致408曾因三角臂前支架緊固螺栓、安全帶預緊器和輪胎裝配問題被召回，存在安全隱患。此...
標致301的百公里加速時間為12.06秒，這個成績在同級別車型中表現一般。起步階段加速平穩，但后續加速略顯乏力，受限于變速箱換擋速度和邏輯。汽車的加速性能包括原地起步加速和超車加速，百公里加速是衡量動力性能的重要指標。1.6L緊湊型車一般在11-13秒，2.0T中型車在7-8秒，超跑在3.8秒以內。...
對比東風風神A60和標致408這兩款車，東風風神A60的表現確實難以評價。而標致408則以其全能的表現贏得了我的青睞。新408在15萬價位的車型中堪稱全能王者，安全性能高、舒適性好、外觀漂亮，油耗也低。雖然速騰曾是其競爭對手，但經歷斷軸事件后已黯然失色。新408的均衡表現堪稱優秀，但也有一些不足之處...
標致301搭載的是1.6L自然吸氣CVVT發動機，這款發動機雖然不是最新的技術，但已經相當成熟穩定。在高速行駛時，2000轉換擋表現良好。雖然起步時動力略顯不足，但只要舍得給油，還是能體驗到一定的推背感。發動機由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、供油、起動系統等五大系統組成。主要...
東風標致408作為一款性價比較高的車型，卻因一系列問題影響了消費者的購買信心。發動機自動啟停功能在實際使用中存在問題，輪胎鼓包和換檔頓挫感也成為車主們的槽點。此外，板車懸掛的舒適性欠佳，多次召回事件也讓消費者對408的安全性產生疑慮。雖然動力和油耗表現不錯，但在設計上還需更多考慮中國消費者的需求。希...
在駕駛標致308時，如果遇到低速行駛變速箱頓挫的問題，首先要檢查變速箱的溫度是否正常。如果溫度異常，可能是散熱系統出現了問題。接下來，可以嘗試對變速箱電腦系統進行重新編程設置。此外，定期更換變速箱油也是非常重要的，建議每2年或行駛4萬公里更換一次。如果以上方法都不能解決問題，那么可能是變速箱內部閥體...
標致508，一款中端法國轎車，它的表現究竟如何？雖然“標致雪鐵龍”品牌飽受爭議，但這款車的不受歡迎并非完全因為品牌因素。核心問題在于價格與整體質量的不匹配。從銷售數據來看，2020年截至8月累計銷量為2631輛，2019年累計銷量為1966輛，雖然有所提升，但仍然是一款冷門車型。1.6T發動機的動力...
東風標致301全系搭載1.6升自然吸氣發動機，具有117馬力和150牛米的最大扭矩。該發動機采用CVVT技術和多點電噴技術，配備鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，確保了可靠性和耐用性。與發動機匹配的是5速手動變速箱或6AT變速箱，換擋平順且耐用。車輛前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，結構簡單，占...
標致4AT變速箱常見問題包括噪音大、踩油門不換擋和行駛時有強烈頓挫感。2019款標致4008是一款緊湊型SUV，車身尺寸為長4510mm、寬1850mm、高1628mm，軸距2730mm，油箱容積53L。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.6L渦輪增壓發動機，最大馬力170...
本田urv作為一款經典SUV，其9速自動手動變速箱備受矚目。這款變速器換擋平順，無頓挫感，駕駛舒適性極高。動力方面，本田urv搭載1.5T和2.0T發動機，2.0T發動機采用直列四缸渦輪增壓技術，最大輸出功率200kw，最大扭矩370n.m，百公里加速僅需8秒左右，動力性能出色。此外，本田urv還配...
標致3008作為一款法國品牌SUV，車主對其質量贊不絕口。方向盤反應靈敏，高速行駛時能及時避開障礙物，底盤調校出色，60km/h繞樁側傾不明顯，給人安全感。內飾和發動機是車主最滿意的地方，霸氣的駕駛室設計讓人印象深刻。操控流暢，無論是手動模式還是D擋，變速器換擋平穩，無頓挫感。標致3008不僅外觀獨...
標志308變速箱加油孔位于變速箱頂部，需拆下進氣濾清器箱體才能看到。變速箱油量不足會導致噪音增大、換擋頓挫感增強，尤其在冬天。嚴重時，可能因冷卻效果不足導致變速箱內部零件損壞。因此，定期檢查變速箱油量并及時補充至關重要。1.變速箱加油孔在變速箱頂部，需拆進氣濾清器箱體。2.油量不足會導致噪音大、換擋...
