1、自檢亮是正常的2、您在故障燈亮的時候對車輛進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次后在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店里檢查故障碼，看是發動機的問題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發故障可以不用及時
你好，建議你去檢查一下節氣門和進氣壓力傳感器，如果節氣門臟了造成加油門有游車情況，進氣壓力傳感器失效了會造成，發動機電腦版無法判斷進氣量的多少噴油錯誤也會造成這種情況的建議你去檢查一下【汽車有問題，問58車。4S店專業
有的，重新調整了58車
馬自達阿特茲4月9日下線，預售價格還未出，預計售18萬起剛出的新車應該沒什么的
油品的波動太大，這款車2.5不會出這個問題，2.0對油品過于敏感
你好 很多自動檔汽車都有這個問題，油門踩急了，齒輪對不上是正常現象，以后起步不要這么猛踩就可以了。
你得給它反應時間！正常的！你沒見那跑車都是把油門一步拉一步拉的么！
您好：汽車管家團隊為您解答您好：那個是左腳休息踏板如果您覺得我的回答幫到您了，請采納！網友朋友如果也幫到您了，請點贊。謝謝！
慢慢踩試試，有的車他就是有這樣的功能，不能急著踩，加速慢。
阿特茲的油門踏板底部設計有一個強制降檔開關，當駕駛者需要快速加速或超車時，只需將油門踩到底，即可觸發降檔功能。此時，電腦會自動在原有擋位基礎上降低1擋或2擋，使發動機轉速提高，輸出更大的扭矩，從而實現快速加速。這個按鈕的英文名為“kickdown”，使用時車輛反應極為猛烈，理論上可以瞬時提高車輛加速...
阿特茲的油門踏板底部設計有一個強制降檔開關，當駕駛者需要快速加速或超車時，只需將油門踩到底，即可觸發Kickdown功能。此時，電腦會自動降低1擋或2擋，使發動機轉速提高，輸出更大的扭矩，實現快速加速。然而，并非所有自動擋車型的Kickdown反應都足夠靈敏。有些車型在觸發Kickdown后，仍存在...
阿特茲油門踩到底時，會觸發一個強制降檔開關，英文名為kickdown。這個功能可以在急加速或超車時，自動降低一檔或二檔，使發動機轉速提高，輸出更大的扭矩，從而實現快速加速。然而，這種降檔方式并非適用于所有車型。有些自動擋車型的降檔設計較慢，即使踩下油門并按下降檔按鈕，也存在滯后時間，導致降檔超車效果...
阿特茲是一汽馬自達生產的中型車，采用地板式油門設計，便于精細控制油門開度。2020款藍天時尚版車身尺寸為4870×1840×1445毫米，軸距2830毫米，油箱容積56.2升，行李箱容積483升。搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率116千瓦，匹配6擋手自一體變速箱。阿特茲油門為地板式，有利于精細控...
阿特茲油門時輕時重的原因主要包括：1.積碳問題，如氣缸、節氣門、火花塞和進氣積碳，導致點火能量減少和進氣效率下降；2.燃油系統問題，如添加不適配的燃油標號或油箱蓋通氣孔堵塞，影響油量供應；3.進氣系統問題，如空氣濾清器堵塞或渦輪增壓器故障，導致可燃混合氣過濃；4.發動機過熱，如機油量不足、冷卻液不足...
昨天體驗了同事的寶馬5系，原本期待的駕駛激情并未出現。寶馬5系的舒適性確實名不虛傳，但油門到底時，無論是聲浪還是推背感都不如我的2.0阿特茲。盡管如此，寶馬5系在隔音和底盤厚重感上遠超阿特茲，過減速帶時的高級感尤為明顯。轉向手感也更勝一籌，兩者之間存在質的差距。或許阿特茲與寶馬3系更為匹配，而5系則...
2021款阿特茲主要升級在于配置增加和異響問題解決，增配集中在智能化主動安全，推薦購買2.0L藍天尊貴或2.5L藍天運動版。駕駛體驗上，阿特茲風琴式油門踏板設計獨特，動力平順，操控穩定，方向盤阻尼重，GVC-PLUS系統加持讓過彎更輕松。對于追求駕駛樂趣的人來說，2021款阿特茲仍是B級車中的優選之...
阿特茲2020款2.5L藍天運動版備受關注，其底盤設計合理，搭配前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供穩定操控。動力充沛，2.5L發動機最大功率192馬力，滿足日常需求。網友評價動力強勁，油門剎車踏板設計合理，減輕駕駛疲勞，整體表現不俗。對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐...
阿特茲雞血模式可以理解為運動模式，當油門踏板行程踩到底時，再往下踩會觸碰到一個小開關，這就是Kickdown按鈕。Kickdown甚至能使變速箱實現兩檔、三檔的降擋操作。對于雞血開關一天踩得次數沒有特別的要求，只不過在新車磨合期盡量少用，過了磨合期可以頻繁使用，但不建議經常。在正常駕駛過程中，這個模...
馬自達阿特茲的cruseman燈亮起，意味著定速巡航功能已經啟動。這項功能允許車輛在不踩油門的情況下，以設定的速度穩定行駛，減輕駕駛疲勞并節省燃油。對于crv車型，胎壓監測顯示的消除可以通過一系列方向盤按鈕操作來完成，確保胎壓監測系統校準后復位。crv作為東風本田的緊湊型SUV，以其寬敞的空間和強勁...
使用馬自達阿特茲的上坡輔助功能非常簡單。首先，踩住剎車幾秒鐘，讓車輛停穩。當松開剎車踏板后，上坡輔助系統會自動使制動片保持2秒時間，給車主足夠的時間加油上坡。值得注意的是，阿特茲并沒有獨立的上坡輔助開關，該功能已系統自帶。要啟用上坡輔助，需要滿足以下條件：1.踩住剎車讓汽車停住2.車輛感應到坡度，坡...
在試駕阿特茲中體驗動力系統，發現了哪些亮點與不足？文章通過深入試駕阿特茲的過程，總結出這款車帶來的駕駛樂趣與日常駕駛體驗。阿特茲在動力系統、油門反饋以及底盤調校等方面有著明顯的優點，尤其在駕駛樂趣上有了很大的改進。雖然在日常駕駛中可能會遇到一些變速箱升檔的延遲和懸掛支撐不足的問題，但總體來說，阿特茲...
阿特茲的雞血模式，也就是運動模式，可以通過踩到底的油門踏板觸發。當油門踏板行程踩到底后，再往下踩會觸碰到Kickdown按鈕，此時變速箱會強制降擋，提高發動機轉速，增強動力輸出。這個模式甚至能實現兩檔、三檔的降檔操作，讓駕駛者在需要急加速或強動力時，無需手動換擋就能體驗到推背感和加速度。關于雞血開關...
體驗過寶馬5系和馬自達阿特茲后的感覺，簡而言之：開寶馬5系，舒適為主，缺乏駕駛激情。即使油門到底，推背感不明顯，聲浪亦不突出。相較之下，阿特茲的駕駛體驗更顯激情。然而，寶馬在隔音和底盤厚重感上表現卓越，明顯優于阿特茲。兩款車雖定位不同，但各自有獨特之處。若要比較兩者，阿特茲是否換胎能追趕寶馬5系仍有...
阿特茲作為中型車，以其運動化設計和炫酷造型受到年輕消費者的喜愛。廣東馬自達經銷商提供高達3萬元的現金優惠，讓這款中型車更具吸引力。車身尺寸為4870/1840/1451mm，軸距2830mm，車側線條流暢，展現出動感之美。內飾簡約而不失格調，黑棕雙色搭配棕色飾板，營造出舒適的駕駛環境。搭載2.5LL...
馬自達新款阿特茲在五年后的中期改款中，不僅在外觀上進行了明顯調整，更在內飾質感和駕駛體驗上進行了實質性的提升。新款阿特茲依然延續了“魂動”設計理念，前格柵和大燈組的調整讓前臉更具視覺沖擊力。內飾方面，Osway材料和北海道高級栓木的應用，大幅提升了內飾質感。動力系統方面，雖然參數未變，但油門響應更加...
阿特茲節氣門建議每2到4萬公里清洗一次。清洗步驟包括關閉點火開關，拆掉電瓶負極，依次拆掉油門線、進氣軟管、固定螺絲，用清洗劑清洗節氣門，棉線擦拭難以清洗部位。2020款阿特茲為中型車，尺寸為4870mm*1840mm*1445mm，軸距2830mm。搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力158ps，最...
