我開過1.8MT和1.6AT 動力方面1.8MT肯定是要好一點，1.6再怎么新技術，必竟排量在那。至少起步1.8是是不輸1.6的。 新福的優點：1.全系有ESP，經典福都沒有（這是最大的區別）。 2.內飾新福比經
新福雖然是1.6的發動機，但功率比經典福1.8的反而更要高1匹。變速箱的話，還是一樣的5速手動變速箱，換擋感覺很不錯。懸掛，前麥弗遜，后多連桿，已然是這個價位能感受到操控這個詞，為所不多的車型之一。內飾，新福就要完勝經典
我買的是新福克斯1.6風尚版的。我哥哥當時買的就是名爵6 。 1.8排量的。當時我兩錢都差不多，我上路花了14W2，他花了16W2。我先說說我的新福克斯，白色的，帶天窗，安全性能我感覺要高于名爵。自動擋1.6的新福克斯起
在油耗方面進行變速箱升級后的福克斯已經有啦良好的改善 所以油耗相對邁瑞寶來說是比較有優勢的 畢竟排量是有一定差距的 動力方面雖然邁瑞寶排量大于福克斯 但是在比較接近極限的駕駛方式下 福克斯的動力表現比邁瑞寶要好一些 這
1.8mt 油耗肯定高 動力參數差不多 開起來還是老款1.8爽 新福偏舒適了不運動
馬自達6車身很脆弱，我表哥有個，車門像紙殼，2.0油耗比新福克斯高，舒適性差多，高速噪音大點，操控都很牛，安全么，除了車頭，側面跟車尾都不解釋，保養稍微高點，個人感覺外觀比福克斯好看得多，空間不錯，福克斯車身厚實，所以空
我并非專業人士，只是喜歡車的車主已而，只能淺談用車感受。 新福克斯外觀方面比起上一代做出了很大變化，更為動感，更年輕化。1.6NA車動力強勁了許多，至少比上一代的1.8要強大些。當然，動力是靠燃油來換取的。雖然提升了燃
新福克斯1.6的性能、操控、動力和安全性更好，也更省油。福特福克斯的底盤是美國福特歐洲部與瑞典沃爾沃汽車聯合研發的C1平臺，性能和可靠性很好，除了福克斯之外，馬自達3和沃爾沃S40轎車也使用相同的底盤。使用操控性很好，成
最大功率92KW是沒錯，但是功率跟發動機轉速成正比，意思就是說發動機要達到6500轉時才輸出92KW的功率，大眾高爾夫功率77KW，但發動機只要達到5600轉時就能輸出77KW。發動機的動力性不是取決于功率，而是最大扭矩
從4月8日東風標致408上市至今，第一批車主已經攢足了長達兩個多月的使用心得。那么使用下來，能否滿足車主當時選擇它的動機與期望？實際動力是否充足，操控是否一如既往？質量是否穩定？油耗怎么樣？豐富的配置是否實用好用……尋找這些答案，最好的解決途徑莫過于向真正的車主求證。陳先生32歲職業：IT工程師駕駛...
