我是北京的，也是玩改裝的 有問題隨時(shí)hi我就好~ 玩外光給你個(gè)推薦吧 1、小包圍，科魯茲包圍加裝以后感覺很Hi，我哥們改的就是小包圍。3000左右。包括包圍，安裝，噴漆等費(fèi)用。 2、貼紙，這個(gè)就不必多說了吧，找到
1做有效的方法是改裝滾筒，因?yàn)闈L筒是占用發(fā)動(dòng)機(jī)功率的主要部分，將滾筒芯抽出，換上丁齒滾筒芯，能有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率的損耗，而且不易噎機(jī)子，從而提高收割效率。目前一種從渭南那邊過來的丁板齒滾筒也是反映不錯(cuò)，有6進(jìn)6出 和6
捷達(dá)前衛(wèi)GIF豪華型和駿捷1.8MT豪華型這兩款都是很不錯(cuò)的車. 捷達(dá)前衛(wèi)GIF豪華型和駿捷1.8MT豪華型相比,要單單只按純家庭用車來說,捷達(dá)要更實(shí)際一些,畢竟這是老三樣之一的車,樣子就是太老了點(diǎn),飽有量非常大,售
寬胎肯定沒問題，米其林，普利司通，韓太，TOYO，YOKOMA，等都有不錯(cuò)的寬胎。但是價(jià)格都不便宜，幾百到幾千都有。但是也不能太寬，要不然方向打死容易磨低。 寬了之后油耗肯定增加，但是抓地力要高不少。 包圍只有有適合
在大一點(diǎn)的改裝車輛維修店可以配一個(gè)
。 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：這就是我們平時(shí)最常見的渦輪增壓裝置了，增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)無任何機(jī)械聯(lián)系，實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，
這倆MT車型動(dòng)力差不多 要是跑起來 科魯茲還快點(diǎn) 一個(gè)是馬力大一些 升功率也高一些 科魯茲只要不是AT車型 動(dòng)力還是不錯(cuò)的 要是AT就難說了 如果單純的個(gè)人改造 最安全的辦法 就是安裝機(jī)械增壓 也是目前采用辦法最多的
夏利還不知道怎么改么？你可笨死了。給你簡單介紹一下我的改裝方案！！！動(dòng)力 ： 缸線，一金火花塞，輕量化飛輪，冬菇頭進(jìn)氣，全鋁中尾段（尾端推薦回壓，有人說兩廂直排，三廂回壓那都是放屁，夏利那排量就1.0和1.3么，這么小的
不用牽涉到儀表盤，一般都是從右邊A柱里過去。具體的方法可以在58車的SX4頻道里看，有改裝作業(yè)
自然進(jìn)氣的車刷ECU升級(jí)可以提升15%作業(yè)的動(dòng)力性能，雖然沒有渦輪車提升的那么多， 但是只要選擇專業(yè)的ECU升級(jí)店，升級(jí)合適匹配原車的程序，效果同樣很好。 推薦國內(nèi)知名ECU升級(jí)品牌——艾森ECU升級(jí)。 艾森是全國
