這個(gè)應(yīng)該是變速箱的本身的問題，我開過一些車在換檔的時(shí)候就是頓挫感相對(duì)大一點(diǎn)了。我知道最好的變速箱就是日本愛信公司的，換檔比較順滑。
E 級(jí)現(xiàn)在全部是國產(chǎn)除了coupe， 要說怎么樣，誰用誰知道，一三款其實(shí)沒有什么太大變動(dòng)的，七速變速箱是奔馳自己研發(fā)的， 你是想問和這個(gè)級(jí)別的車比怎么樣吧，寶馬，奧迪現(xiàn)在{基本}全系標(biāo)配，八速變速箱，但不是自己的
三個(gè)車都開過，老實(shí)說，a6感覺最好。 e系舒適性最好，但是操控感全無，很肉的感覺，開著感覺憋的慌。 5系操控一級(jí)棒，這里要表揚(yáng)寶馬了，動(dòng)力來的很快，很活力的感覺，只是渦輪增壓帶來的換擋有些頓挫感。 a6的換擋就好很
E 級(jí)現(xiàn)在全部是國產(chǎn)除了coupe， 要說怎么樣，誰用誰知道，一三款其實(shí)沒有什么太大變動(dòng)的，七速變速箱是奔馳自己研發(fā)的， 你是想問和這個(gè)級(jí)別的車比怎么樣吧，寶馬，奧迪現(xiàn)在{基本}全系標(biāo)配，八速變速箱，但不是自己的，寶馬Z
優(yōu)點(diǎn)：新車買回剛開15天，最大感覺是車內(nèi)很安靜，減震很舒服，方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向很靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，后排縱向空間的確很大，燈光特別亮，而且轉(zhuǎn)向時(shí)燈光隨動(dòng)很好，全景天窗是一亮點(diǎn)，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)起步還是比較慢一點(diǎn)（新車，不敢
綜述:我的是E260L，我喜歡渦輪車，小E開起來非常平順，開了15000公里了，不管是城市道路還是高速感覺都非常不錯(cuò)，雖然變速器偶爾在低速的時(shí)候降檔會(huì)有那么點(diǎn)小頓挫，但在同級(jí)別當(dāng)中，已屬上乘，無論是超車、變道都非常敏捷，
本田CR-V新能源搭載了先進(jìn)的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)158kW。在實(shí)際駕駛中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出極強(qiáng)的工況適配性。起步與低速行駛時(shí)，車輛默認(rèn)純電驅(qū)動(dòng)，電機(jī)的瞬時(shí)扭矩帶來輕快順滑的加速體驗(yàn)。中高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器直連車輪，減少傳動(dòng)損...
選車過程歷經(jīng)A6、奔馳E300，最終因內(nèi)飾異味、維修費(fèi)用等因素選擇寶馬530Li領(lǐng)先豪華。提車后綜合油耗8.6L/100KM，加速順滑動(dòng)力充沛，但低速拖拽感強(qiáng)。存在倒車鏡角度刁鉆、剎停頓挫、胎噪明顯等缺點(diǎn)，也有底盤整體性好、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。年初開始看車，直到5月中旬提車，現(xiàn)在三十多天，1000+KM...
奔馳E級(jí)油門調(diào)校輕快，動(dòng)力釋放流暢但依然沉穩(wěn)。9擋變速箱換擋迅速，低速時(shí)偶有粗魯動(dòng)作，但中高速行駛時(shí)非常平順。Sport和Sport+模式可激發(fā)運(yùn)動(dòng)性格，但日常使用頻率不高。奔馳E級(jí)調(diào)校穩(wěn)健而流暢，兼具舒適與運(yùn)動(dòng)感，但其重點(diǎn)仍在平穩(wěn)駕駛上。奔馳E級(jí)的調(diào)校風(fēng)格還是有相當(dāng)明顯的變化的。油門踏板本身不再那...
奔馳E級(jí)配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細(xì)膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢(shì)，且液力變矩器動(dòng)能耗損降低。但低速檔時(shí)可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說明型號(hào)規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級(jí)9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級(jí)。該變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時(shí)略有頓挫但不影響舒適度。9個(gè)擋位提供細(xì)膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動(dòng)能耗損降低。唯一問題可能是低速時(shí)頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說明型號(hào)規(guī)格：9G-Tro...
奔馳C級(jí)以其端莊的車頭設(shè)計(jì)和精細(xì)的車尾風(fēng)格，展現(xiàn)出穩(wěn)重與時(shí)尚感。內(nèi)飾細(xì)節(jié)到位，提升了整體質(zhì)感。搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩250�！っ祝ば挪烤C合油耗6L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。車尾豪華造型設(shè)計(jì)增強(qiáng)了氣場(chǎng)，凸顯整車格調(diào)。配置豐富，包括前...
文章介紹了奔馳E級(jí)火花塞的更換周期及方法�；鸹ㄈ�4年或行駛6萬公里需更換一次。若出現(xiàn)啟動(dòng)困難、頓挫感、怠速抖動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，應(yīng)及時(shí)檢查火花塞。更換時(shí)需準(zhǔn)備工具，打開引擎蓋并拆卸相關(guān)部件，用專用工具拆卸舊火花塞，并在新火花塞上涂防卡劑后安裝，注意操作細(xì)節(jié)避免損害其他部件。逐一安裝回原處即可完成更...
奔馳e級(jí)火花塞多久換，奔馳e火花塞怎么更換？奔馳e級(jí)的火花塞每4年或者6萬公里需要更換一次。如果您不確定是否到了更換時(shí)間，您可以拆下來檢查一下。看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發(fā)現(xiàn)汽車在涼車狀態(tài)下啟動(dòng)比較困難，行車時(shí)有明顯的頓挫感，怠速抖動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能下降，都...
奔馳E級(jí)剎車頓挫及效果不佳的原因分析：1.頓挫原因：變速箱油內(nèi)油泥堵塞導(dǎo)致。2.剎車效果差原因：-制動(dòng)總泵密封不良或卸壓。-制動(dòng)液品質(zhì)差，沸點(diǎn)低。-制動(dòng)系統(tǒng)泄漏或保壓不良。-系統(tǒng)內(nèi)空氣導(dǎo)致剎車軟。-制動(dòng)鉗自由間隙過大。-制動(dòng)液化學(xué)反導(dǎo)致密封不良。奔馳E級(jí)車輛剎車頓挫與效果不佳主要源于剎車系統(tǒng)與變速箱...
奔馳E級(jí)變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環(huán)機(jī)更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡(jiǎn)單但不夠徹底；循環(huán)機(jī)更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時(shí)約1小時(shí)；拆卸油底殼換油最徹底，但工時(shí)費(fèi)較高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳E級(jí)變速箱...
湖南華星錦業(yè)奔馳E級(jí)車型目前提供高達(dá)1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)充足。該車型以其端莊的前臉設(shè)計(jì)、狹長(zhǎng)的車身線條和高貴的內(nèi)飾風(fēng)格受到市場(chǎng)歡迎。奔馳E級(jí)車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩320�！っ�，工信部綜合油耗7.45L/...
適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在轎車或城市SUV中常見，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，大部分時(shí)間兩驅(qū)，特殊路況下自動(dòng)切換為四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在高性能轎車和豪華SUV中常見，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，四輪始終有動(dòng)力。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在硬派越野車中常見，駕駛員可手動(dòng)切換兩驅(qū)或四驅(qū)，有高速四驅(qū)、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)三種模式，低速四驅(qū)模式下扭矩放大...
奔馳E級(jí)車輛在顛簸路面行駛時(shí)，減震器會(huì)發(fā)出類似“突發(fā)”或“Psst”的聲音，這是正�，F(xiàn)象，無需恐慌。減震器每天承受車輛和乘客重量，經(jīng)歷幾十萬次壓縮，可能導(dǎo)致漏油和異響。漏油后，減震效果減弱，異響多為硬物碰撞聲。檢查時(shí)，觀察減震器是否有油泥和機(jī)油，或在低速行駛時(shí)是否有吱嘎聲或輕微震動(dòng)。嚴(yán)重漏油需及時(shí)更...
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)外觀精巧，車身線條流暢，內(nèi)飾高貴奢華，配備優(yōu)秀的2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)口碑不錯(cuò)，具有一定的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，是同價(jià)位中不錯(cuò)的選擇。車型在市場(chǎng)上享有很高的聲譽(yù)，具備出色的舒適性能，座椅舒適，隔音效果好。部分網(wǎng)友對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和低速時(shí)的聲音有所不滿，但總體來說，奔馳E級(jí)(進(jìn)口)還是一款性價(jià)比較...
奔馳B級(jí)雙離合變速箱，型號(hào)科特拉克濕式7DCT300，搭載于2020款奔馳A級(jí)和寶馬M2。換擋迅速，平順性佳，日常駕駛幾乎無頓挫感。然而，激烈駕駛時(shí)，變速箱升降擋會(huì)有頓挫。這臺(tái)雙離合由麥格納-格特拉克供應(yīng)，其結(jié)構(gòu)為兩臺(tái)手動(dòng)變速箱合體，通過三根軸和雙離合器實(shí)現(xiàn)快速換擋。與傳統(tǒng)干式雙離合相比，濕式設(shè)計(jì)有...
奔馳E級(jí)在株洲溢華奔馳最高享1.9萬現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車充足。該車設(shè)計(jì)莊重纖長(zhǎng)，內(nèi)飾精美，配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力。網(wǎng)友評(píng)價(jià)其內(nèi)飾不錯(cuò)，外觀豪華，但也有對(duì)變速箱頓挫的擔(dān)憂，4S售后服務(wù)好。【百度58汽車株洲優(yōu)惠促銷頻道】還在想買奔馳E級(jí)(詢底價(jià)查參配)上哪兒更劃算？株洲溢華奔馳全城最低價(jià)...
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)2017款E2004MATIC轎跑車空間大嗎？讓我們來一起探討一下。根據(jù)車主們的反饋，前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排空間適中，后備箱空間足夠大，裝載性也很不錯(cuò)。座椅舒適度高，隔音效果好，底盤完整。但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和低速時(shí)聲音較大，防爆胎也有噪音�？偟膩碚f，這款車的空間表現(xiàn)還是比較出色的，尤其是后...
奔馳E級(jí)后保險(xiǎn)杠的拆卸和安裝是一個(gè)需要一定技巧和專業(yè)知識(shí)的過程。對(duì)于不熟悉汽車維修的人來說，建議將車輛送到專業(yè)的維修店或?qū)で髮I(yè)人士的幫助，以避免因操作不當(dāng)而造成不必要的損失。奔馳E級(jí)后保險(xiǎn)杠不僅在安全方面起到重要作用，如在低速碰撞時(shí)提供緩沖保護(hù)，減少對(duì)車體和行人的傷害，而且在外觀上也具有裝飾性，是...
疑問句：刷ECU后能否獲得與E300L相同的動(dòng)力表現(xiàn)？本文主要介紹了奔馳S450L這款豪華商務(wù)座駕的發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛感受。文章指出，雖然奔馳S級(jí)是豪華轎車市場(chǎng)的霸主，但在低速和急加速時(shí)的動(dòng)力遲滯問題比較明顯。為了解決這個(gè)問題，刷ECU是一種不錯(cuò)的選擇。文章詳細(xì)介紹了刷ECU的操作流程和效果，并強(qiáng)調(diào)了改裝...
滴滴豪車司機(jī)招募條件主要針對(duì)BBA和特斯拉車型。要求車輛為奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6及以上，顏色為黑色或深色系，車齡小于三年、無改裝、行駛里程小于十萬公里，保險(xiǎn)需全額，包括第三者責(zé)任險(xiǎn)30萬以上。豪車司機(jī)一天的收入與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)掛鉤，起步價(jià)為30元，普通時(shí)間段里程費(fèi)5元/公里，夜間時(shí)段8元/公里，低速...
