（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
不正常，換后該更安靜才是
異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
獅跑的發動機是典型的高速發動機，高轉速發動機是指最大功率和最大扭矩峰值在發動機相對較高轉速下才能實現的發動機。它的最大輸出功率105千瓦是在發動機轉速為每分鐘6000轉的時候輸出的，因為2檔起步時發動機轉速過低，輸出功率
我遇到過，是車輪胎的減震彈簧附近的一個塑料密封有問題，換了就好，4S應該清楚。在保修期免費。
技術更高配置更全 試東風悅達起亞獅跑 雖然早已進口，但獅跑的曝光率并不算太高。偏高的價格和尚未成熟的市場都是造成這一結果的成因。但獅跑國產之后，這些因素已經不再是羈絆，它有理由賣得更好。1993年推出的第一代獅跑才更適合
你車用了多久了?一般情況是長期在低速下行駛導致節氣門積碳。清晰節氣門就可以了，還有可能你的機油很久沒換…………
適當的 在高速高轉速跑一下 拉一下車 就好了 自動檔的話在140到160的時候堅持3到6分鐘 之后你的車子就沒有問題了
我以前也是千里馬，也有同樣的異響，這是很正常的，是氣門的聲音，有時因為長時間沒有保養或保養的不到位會發出這種聲音，也有可能是因為車子開的時間長了也會導致氣門間隙過大才發出的聲音，車主大可放心，只要正常的行駛和保養，對車子
獅跑和昂科拉這兩款車各有千秋。獅跑以其帥氣的外觀和陽剛之氣吸引眼球，但高速行駛時主駕后視鏡位置的異響問題不容忽視。相比之下，昂科拉在安全系數、外觀設計、動力穩定性、油耗、操作性等方面表現更為出色。新車怠速時的安靜度和通過性也讓人印象深刻。然而，昂科拉的缺點也不容忽視，需要消費者在購車時權衡�？偟膩碚f...
起亞獅跑正時皮帶建議每4年或6萬公里更換一次，具體還需根據磨損情況判斷。正時皮帶易老化，故障率高，使用成本相對較高。皮帶老化可能導致斷裂，引發發動機異響、熄火，甚至頂氣門，造成發動機部件損傷，影響汽車正常使用。因此，定期檢查并及時更換正時皮帶至關重要。正時皮帶缺點：易老化，故障率高，車主的使用成本相...
三角臂是車輛懸掛系統中的重要部件，一旦損壞會導致多種癥狀，如加速或收油時跑偏、慢速剎車或經過減速杠時異響，以及高速直線行駛時的突然跑偏等。三角臂負責平衡支撐，確保輪胎在不平路面上的穩定擺動。其連接點也是潛在的斷軸風險點。因此，一旦發現三角臂損壞的癥狀，車主應及時檢修更換，以確保行車安全和穩定性。對于...
其實我早就想讓瑞風S3拉出去跑跑，讓它出趟一天來回的短差，看看高速長途的表現如何？長測車瑞風S3最近的生活交際圈頗為單一，僅限于市區上下班通勤游走。其實我早就想讓瑞風S3拉出去跑跑，于是乘著去深圳把景逸S50長測車接回廣州大本營的機會，讓瑞風S3出趟一天來回的短差，看看高速表現如何？或許很多人認為跑...
