座椅上有個可以提起的口子，提起，再推或拉座椅就可以調節了。
凱迪拉克SRX 基本參數 凱迪拉克SRX 2010款 3.0L豪華版 凱迪拉克SRX 2010款 3.0L旗艦版 車型名稱： 凱迪拉克SRX 2010款 3.0L豪華版 凱迪拉克SRX 2010款 3.0L旗艦版 廠商指
車絕對是好車，我的也是SRX豪華型的，1、油耗:1萬公里下來高速+普通路面油耗12.1L/100公里。2、加速:只要你會踩油門加速絕對好。3、方向盤:方向肖微偏重、起步了也輕的，頂配的方向輕。4安全性絕對的好。5、保養:
奔馳ML350： 3.5L的V6發動機工作相當平穩，車內絲毫感覺不到振動。加油提速，超過2噸的車身似乎并沒有給發動機帶來沉重的負擔，新款奔馳ML350的動力還是很充沛的。以半腳油門持續提速，7擋自動變速器的換擋過
那個按鍵是高配車型導航的升降開關按鈕 沒有導航的車型就沒有那個開關 尾門開4分之3原理是 先講按鈕調置4分之3的位置 然后開啟后備箱 到達你所需要的高度 在按一下開關 就可以記憶了
凱迪拉克SRX是一款全時四驅豪華SUV，其大膽創新的外觀設計，給"同質化"明顯的SUV車型風格帶來顛覆性影響。極為大膽的線條和修長軒昂的外表，讓SRX在眾多輪廓柔和的車型中顯得如此特立獨行。其令人驚鴻一瞥的設計，體現
棋逢對手 國產奧迪Q5對比凱迪拉克SRX(5) 兩款車都采用了電動行李箱門，而凱迪拉克SRX更是可以調節開啟角度，不過這其實是為了應付自身設計的缺陷，因為全部打開時太高了，很容易達到地下車庫頂部的水管，所以下地庫時
凱迪拉克SRX4.6 V8四驅豪華型 生產廠家： 上海通用 汽車品牌： 凱迪拉克SRX 廠家報價： 87.8000萬 上市日期： 2006-4-25 在產狀態： 在產
途銳集越野、豪華和運動的超群表現于一身，途銳全新的設計理念將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動力、輕捷靈敏的操控融為一體，途銳已經成為豪華車領域杰出的新力作典范。 08款途銳 柴油基本版 3.0L 66.54萬
粘貼變形了，你參照百度百科 SRX，即凱迪拉克SRX是在通用汽車Sigma平臺上開發的豪華跨界SUV，2004年在北美上市，而在2005年6月1日，由上海通用在中國推出。其提供兩種發動機，3.6升V6和4.6升V8
凱迪拉克CT6后排座椅不支持放倒，但提供了詳細的座椅調節方法，包括頭枕調節、腰部及肩部支撐、電動座椅前后及高低調節、座椅靠背傾斜以及按摩功能等。用戶可通過控制裝置進行個性化調整，以確保乘坐的舒適性和便利性。此外，還設有容易下車功能，通過按鈕可將座椅調整至最后和最傾斜的位置，便于乘客下車。凱迪拉克CT...
凱迪拉克CT4駕駛位座椅調節按鈕位于坐墊左側，主要有座椅位置、腰托、腿托、和靠背四種調節功能。前后移動開關控制座椅的前移與后撤，上抬與下壓調整座椅的高度；前后推動靠背開關，可以完成靠背傾斜角度的調整；按下腰部支撐開關，可調整腰部位置的支撐角度；若想調整腿托位置，可前后推動腿托控制拉手。凱迪拉克CT4...
凱迪拉克XT5駕駛位座椅調節按鈕位于坐墊左側，主要有座椅位置、腰托和靠背3種調節功能。通過上抬、下壓、前推、后拉等操作，可以輕松調整座椅的高低、前后位置和靠背角度。此外，按壓腰部支撐按鈕，可以調整腰部支撐的角度，提高駕駛舒適性。凱迪拉克XT5的后排座椅可以通過肩部開關手動放倒。首先，需要向前移前排座...
凱迪拉克XT4的后排座椅設計非常人性化，不僅能夠通過肩部的開關輕松放倒，還可以根據乘客的需求向前或向后移動。座椅采用了高品質的真皮材質，厚實的靠背和兩側的腰托提供了良好的包裹性和舒適度。坐墊內部填充的海綿也很多，乘坐體驗非常舒適。前排座椅的調節功能也非常豐富，包括前后移動、高度調整、靠背傾斜等，都是...
凱迪拉克XT4的座椅調節功能非常人性化，駕駛位座椅調節按鈕位于坐墊左側，包括座椅位置、腰托和靠背三種調節功能。前排座椅為電動座椅，通過前后移動、上下調整、靠背傾斜等操作，可以輕松找到最舒適的駕駛姿勢。此外，凱迪拉克XT4后排座椅也可以通過肩部的開關進行放倒，方便擴展后備箱空間。放倒后排座椅的步驟如下...
凱迪拉克XT4的座椅設計兼顧了舒適性和功能性。前排座椅支持電動調節，包括前后移動、高度調整和靠背傾斜，還配備了腰部支撐和加熱、通風、按摩功能。后排座椅不僅角度適宜，還可通過肩部開關進行放倒和前后移動，方便乘客調整舒適的坐姿。這些細致的設計讓駕駛和乘坐都更為舒適，展現了凱迪拉克對細節的關注。凱迪拉克X...
凱迪拉克XT5后排座椅可以通過車門按鈕實現高度和前后調節。調節方法包括整體放倒和比例放倒，前者用于創造更大空間，后者則可在放置大件物品的同時保留可坐人的部分。新款凱迪拉克XT5將推出，外觀和動力略有調整，搭載2.0T發動機并具備閉缸技術，以提高燃油經濟性。期待這一新車帶來的驚喜。調節凱迪拉克XT5后...
凱迪拉克SRX確實配備了CarPlay，這是蘋果公司推出的車載系統，能夠將iOS設備與車輛儀表盤無縫連接。凱迪拉克以其豪華感著稱，SRX也不例外，其設計成熟且具有辨識度。外觀上，SRX線條簡潔有力，鍍鉻裝飾增添了豪華感。內飾方面，座椅采用打孔真皮，提供舒適體驗，駕駛席具備8向電動調節和座椅記憶功能。...
凱迪拉克CTS的內飾設計展現出一種高貴的氣質，雖然不追求過分的個性和年輕化，但在質感上卻表現得非常出色。方向盤采用皮質材料，標配了加熱和電動調節功能，提升了駕駛的舒適性。盡管缺少中控液晶屏，需要額外加裝，但凱迪拉克CTS依然提供了藍牙/車載電話和GPS導航系統，以及并線輔助和倒車影像等實用配置，增強...
凱迪拉克XT6后備箱開關便捷，位于駕駛側車門下方，可旋轉開啟。后備箱容積靈活，從257L至922L，取決于后排座椅是否放倒。開啟方式多樣，包括車內按鈕、遙控鑰匙或直接拉動車尾手柄。部分車型后備箱開關有檔位調節，全開、半開、關閉。使用鑰匙感應功能或額外按鈕可控制后備箱。注意檢查后備箱門鎖接合，確保行車...
凱迪拉克SRX2012款的內飾設計精致，采用皮質方向盤并標配加熱功能，提升了駕駛體驗。盡管缺少中控液晶屏，但車輛配備了藍牙/車載電話和GPS導航系統。安全配置包括定速巡航、牽引力控制和倒車影像等，增強了駕駛便利性。單天窗設計提高了車內采光和通風。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，提供了良好的乘坐質感和便...
凱迪拉克SRX以其豪華的設計風格和舒適的乘坐體驗受到消費者的青睞。車身尺寸為4851/1910/1667mm，軸距2807mm，展現出纖長的車身線條。內飾質感優秀，后排空間表現不錯，滿足日常家用需求。搭載3.0LV6發動機，最大功率271馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗為11.5L/100...
凱迪拉克XT6的內飾設計精細，細節處理彰顯時尚感。銀色飾條的加入增添了內飾的細膩感。三輻式方向盤采用皮質材質，標配4向電動調節和記憶功能。雙圓環式儀表盤設計精巧，8英寸中控屏標配多項智能配置。真皮座椅提升車內質感，駕駛位座椅記憶功能實用。第二排空間寬敞，第三排表現一般。后排獨立空調、后座出風口等配置...
凱迪拉克CT6以其高貴的內飾質感和精致的設計脫穎而出。四輻式方向盤采用皮質材質，配備電動調節和記憶功能。全液晶儀表盤和10.2英寸中控屏，集成了藍牙、道路救援和GPS導航等實用功能。真皮座椅提升了檔次，后排空間寬敞，配置齊全。LED大燈和豪華車尾設計增強了車輛的辨識度和氣場。車主反饋內飾高端大氣，座...
凱迪拉克CT6的后排座椅不支持放倒功能，但提供了多種調節方式以提升乘坐舒適度。頭枕可向上或向下調節，確保與乘員頭頂同高。中央座椅具備腰部和肩部支撐調節、電動座椅調節、座椅靠背傾斜和按摩功能。通過控制裝置可實現座椅前后移動、座墊和座椅高度調整，以及靠背傾斜。按摩功能可通過扶手上的按鈕激活，調整按摩類型...
凱迪拉克CT6以其豪華配置和總統座駕的名聲吸引了眾多目光。2016款40T鉑金型頂配，價格區間43.99-81.88萬，曜黑色車身搭配大尺寸盾形進氣格柵，星瀑式大燈，車身長度5179毫米，軸距3109毫米，19寸輪轂，尾部設計科技感十足。車內空間寬敞，全真皮方向盤，全液晶顯示屏，夜視系統，HUD抬頭...
總結內容：凱迪拉克XT6在幾十萬級別的豪華車型中，內飾設計呈現出高貴風格，整體高級感營造得相當到位。方向盤采用真皮材質，質感出眾，并具備記憶、加熱和電動調節功能。車內配備了8英寸顯示屏，中控屏功能豐富，包括藍牙、車聯網和導航路況信息顯示等。座椅采用真皮材質，舒適度高。第二排空間寬敞，第三排空間中規中...
凱迪拉克CTS的內飾設計精細，皮質方向盤帶有4向電動調節和加熱功能。雖然缺少中控液晶屏，但標配了GPS導航和藍牙/車載電話。車輛還配備了倒車影像、牽引力控制等，提升了便利性。單天窗設計有助于車內采光和通風，而真皮座椅則便于清潔保養，并配有駕駛位座椅記憶功能。此外，凱迪拉克CTS還標配了自動空調、手動...
凱迪拉克XT5的內飾設計注重細節與實用性。四輻式真皮方向盤質感上乘，組合式儀表功能區劃分清晰，8英寸中控屏集成多項智能配置，如導航路況顯示和CarPlay。座椅采用仿皮材質，易于清潔保養，并配備駕駛位座椅記憶功能。后排空間寬敞，配備隱私玻璃和出風口，提升乘坐體驗。車主反饋顯示，座椅柔軟舒適，前排電動...
凱迪拉克ATS-L以其穩重大方的車頭設計、新潮動感的頭燈造型、年輕多輻式輪圈設計以及飄逸簡約的車尾風格，吸引了眾多年輕消費者的目光。車輛配置豐富，包括電動調節、加熱、電動折疊的后視鏡，以及前/后排頭部氣囊、胎壓報警等安全配置。網友評價普遍認為，凱迪拉克ATS-L的性價比遠高于同級別車型，尤其是25T...
