檔位不好掛就適當延長熱車時間或低速行駛一會。這是因為變速箱油冬季粘稠造成的。正常情況。
節氣門臟了!
一般情況都是節氣門體積碳的問題,這款車對積碳比較敏感,建議每行駛10000公里左右清洗一下節氣門體,行駛20000公里左右清洗一次噴油器和進氣道。行駛30000公里更換新的火花塞。在日常使用中,定期拉拉高轉速,或是去跑跑
有個軸承壞了58車
這種情況是因為換檔時發動機的轉速不夠,因而加速無力.只要將轉速提高2500轉及其以上,就會感覺汽車加速動力充足. 汽車有無力量,取決于發動機的轉速.多數發動機的抓速達到2000轉以上時,其動力指標--功率和扭矩就能達到
可能兩個原因:一是變速器里同步齒輪有問題,試試兩腳離合掛檔還存在這個問題不。 還有就是看看離合分泵是不是有點漏油,這個車好像不能調節離合器的拉線長短,是由分泵連接的。
,往往打著就走行車很不順暢,熱車1~2分鐘就好了。是不是天氣冷,汽油霧化不好,所以燃燒不充分吧。
請把檔把靠邊掛檔!還有離合踩到底58車
說白了,就是怠速二檔能正常行駛,時速14公里,對嗎, 在空擋是看看轉速吧,高嗎,一般在八百轉左右較好。
您好!這樣的操作不會有什么影響;以后可以都做類似操作,如果長時間使用一個檔位拉高轉速,最好使用三檔。
開手動擋車時,從二檔降到一檔可能會遇到掛不進一檔或掛入后出現頓挫的情況。這主要是因為一檔和二檔的減速比落差大,導致發動機轉速差過大。當車速相同,從二檔摘擋后,發動機轉速已經從1500轉/分回落到1000轉/分,而一檔需要3000轉/分才能順利掛入。同步器在轉速差超過1000轉/分時,同步效果不佳,導...