R級是MPV，廣本的奧德賽當(dāng)然是跟他沒法比了，我是說在品牌上，和配置上，不過要是綜合性價(jià)比的話，確實(shí)是奧德賽更強(qiáng)，奧德賽的頂配只要26.68萬，北京廣本立水橋點(diǎn)標(biāo)價(jià)，不過全國各地應(yīng)該都一樣。下面是奔馳R級各個(gè)型號的標(biāo)
的車型主要是對動(dòng)力進(jìn)行升級。將原來的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更換為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原R300車型升級為R320，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升到200kW，扭矩400Nm，原R350車型升級為R400，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升到245kW，最大扭矩
2013款奔馳R級官方圖提前曝光，新款奔馳R級仍為改款車型，并非換代車型，只是在外觀內(nèi)飾方面有所升級，而動(dòng)力方面變化不大，據(jù)悉這款車將在即將開幕的紐約車展首發(fā)。 奔馳品牌近幾年一直在致力于使自己的產(chǎn)品更加年輕化，這樣的理
靠，樓上的都是亂來的。 奔馳車系很廣，簡單給你分一下好了: Smart，奔馳旗下的一個(gè)品牌，做的是很小很小的微型車，車價(jià)也是最便宜的。 梅賽德斯-奔馳品牌(級別由低到高): 轎車: A級 經(jīng)濟(jì)型轎車 B級 A
在奔馳全新S級轎車上市的時(shí)候，人們聽到了一句哲學(xué)得讓人稍微有些迷糊的宣傳語：“前所未有，因?yàn)橹八小！? 11月2日，梅賽德斯-奔馳中國有限公司在北京天下第一城舉辦了全新S級轎車大型媒體試駕會(huì)。在回顧了S級轎車大
售價(jià)93.9萬元 奔馳R500升級版中國上市 ; 據(jù)悉此次引入的R500升級版，除了新的車身風(fēng)格、新款發(fā)動(dòng)機(jī)與全球保持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)之外，特別根據(jù)中國市場的回饋保留了六座設(shè)計(jì)，以期最大化滿足中國用戶對于個(gè)性化、動(dòng)力性和豪華性
內(nèi)容：全新奔馳C級車型在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面進(jìn)行了重大改進(jìn)，特別是M254系列1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，預(yù)示著該車型將擁有更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和更低的油耗。這些新發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提升了功率和扭矩，還采用了48V輕混系統(tǒng)，使得車輛在啟停階段仍能保持高效運(yùn)行。此外，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合油耗數(shù)據(jù)有所下降，進(jìn)一步證明了其...
內(nèi)容：在糾結(jié)于選擇奔馳R320還是R400的車主中，一個(gè)熱門話題是動(dòng)力升級的可能性。原廠數(shù)據(jù)來看，R320的最大馬力為200kW，而R400則為245kW。雖然價(jià)格相差十幾萬，但許多精明的車主會(huì)選擇進(jìn)行ECU升級來提升車輛性能。艾森公司提供的數(shù)據(jù)顯示，通過升級，R320的動(dòng)力可優(yōu)化至約340HP，而...
奔馳R級2010款R500L4MATICGrandEdition以其5.5LV8發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋自動(dòng)變速箱，提供了387馬力的最大功率和530牛·米的峰值扭矩，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。車輛的懸架系統(tǒng)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性和乘坐舒適性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，配置豐富，包括剎...
奔馳R級2010款R300L商務(wù)型配備3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配7擋自動(dòng)變速箱。車主反饋動(dòng)力足夠應(yīng)對車身重量，加速表現(xiàn)不一，有認(rèn)為運(yùn)動(dòng)模式下加速快但費(fèi)油，也有認(rèn)為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏推背感。整體而言，動(dòng)力表現(xiàn)符合MPV定位，滿足日常駕駛需求。隨著新技術(shù)的開發(fā)和下...
奔馳全新C級正式發(fā)布，外觀更加年輕銳利，內(nèi)飾豪華科技感十足。標(biāo)配全LED大燈，高配車型采用數(shù)字化大燈技術(shù)。尾燈樣式新穎，輪圈規(guī)格多樣。動(dòng)力方面，標(biāo)配48V電機(jī)，提供多種動(dòng)力版本選擇。底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化，操控性能提升。旅行版后備廂空間大。預(yù)計(jì)今年第二季度在歐洲銷售，國產(chǎn)版即將到來。綜上，奔馳全新C級在外觀、...
很多車主在提車后都會(huì)考慮升級輪轂，尤其是梅賽德斯-奔馳S級，因其強(qiáng)大的氣場，外觀改裝的首選便是增加氣場，讓車輛看起來更加大氣和穩(wěn)重。雖然也有車主會(huì)選擇運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的升級，如AMG包圍或黑武士風(fēng)格，但今天要分享的是20寸刀鋒大餅輪轂，這款輪轂之前在邁巴赫S560上配備。原廠全新的梅賽德斯刀鋒鋸齒式輪轂，車...
新款GLC相較于老款，在外觀上采用了奔馳最新的家族設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵由倒梯形變?yōu)檎菪危@穩(wěn)重霸氣。作為奔馳首款全新跨界車型，GLC基于新一代GLK開發(fā)，擁有更輕的車重和模塊化部件，降低開發(fā)成本。新車取消了防盜報(bào)警系統(tǒng)，入門級GLC260L4matic增加了12.3英寸全液晶儀表盤，GLC260L4m...
全新第十一代奔馳e級將于2023年第四季度上市，擁有更大尺寸和MRA2平臺打造，外觀豪華感和科技感升級。新車提供大標(biāo)和立標(biāo)兩種設(shè)計(jì)，國產(chǎn)版為長軸距版。汽油版長寬高為5092/1880/1493mm，軸距3094mm。內(nèi)飾側(cè)重科技感，搭載最新MBUX超極屏。動(dòng)力方面，E260L搭載150kW2.0T發(fā)...
代號B38的寶馬1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)開啟了豪華品牌三缸時(shí)代的先河，盡管技術(shù)先進(jìn)，但消費(fèi)者認(rèn)知差異導(dǎo)致市場反響平平。日內(nèi)瓦車展上，全新奔馳A級以其優(yōu)雅外觀和科技內(nèi)飾驚艷亮相，基于第二代MFA平臺打造，內(nèi)在實(shí)力全面升級，尤其是全新1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺M282發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳與雷諾合作開發(fā)，將搭載于全新奔馳A級，有...
2020款奔馳CLA的價(jià)格區(qū)間為72.78-84.38萬元。新款CLA在外觀上進(jìn)行了顯著升級，前臉線條更加復(fù)雜，回旋鏢頭燈讓整體造型更加舒展。車內(nèi)配置了7英寸的獨(dú)立屏幕，可選升級至10.23英寸，并搭載了來自S級的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款CLA配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力達(dá)到2...
21款奔馳C級車型在安全配置上進(jìn)行了升級，新增了被動(dòng)行人保護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)標(biāo)配了電動(dòng)后備箱蓋和方向盤記憶功能，以及64色氛圍燈，提升了駕駛體驗(yàn)。奔馳C級提供長軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距兩種版本，搭載三款不同功率的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5升低功率版、1.5升高功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴...
根據(jù)實(shí)拍圖，2022款大眾威然整體造型變化不大，但內(nèi)飾進(jìn)行了顯著升級。新車換上了全新懸浮式中控屏幕，搭配換擋撥桿，提升了科技感。車身尺寸與老款相同，但空間表現(xiàn)令人滿意。動(dòng)力方面，繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低功率版本選擇。此外，競品車系如奔馳V級、威霆以及奧德賽也有改款或換代消息。2022...
奔馳S系列以其精湛的造車藝術(shù)和不斷的科技革新，成為豪華車市場的標(biāo)桿。第九代S系列，尤其是S320和S400，以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的安全設(shè)備備受青睞。S級的氛圍燈以其7種顏色選擇和豪華舒適的定義，成為同級別中的佼佼者。在動(dòng)力上，S320的3.0T雙渦輪低功率發(fā)動(dòng)機(jī)提供了200kw(272ps)的最大功...
奔馳V級在中大型MPV市場中一直備受青睞，2020款自9月上市以來，銷量和口碑雙豐收。根據(jù)市場規(guī)律，2022款奔馳V級有望在年底前亮相，跳過2021款。新車型將延續(xù)普通版和AMG版，前者商務(wù)風(fēng)，后者家用風(fēng)。內(nèi)飾升級，懸浮式中控屏幕提升科技感，高檔材質(zhì)覆蓋提升觸感和觀感。車身尺寸維持5140mm×19...
全新一代瑞虎7PLUS以其9.99萬元起的親民價(jià)格和卓越性能，成為A級SUV市場的熱門選擇。由奔馳設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)打造的動(dòng)感外觀，加上24.6英寸大屏和豪華內(nèi)飾，展現(xiàn)了科技與質(zhì)感的完美結(jié)合。搭載鯤鵬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)油耗，同時(shí)配備L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，確保駕駛安全便捷。瑞虎7P...
奔馳C級作為其成功車型之一，自1982年W201開始，已累計(jì)銷售超1000萬輛。如今，新一代W206正在測試中，預(yù)計(jì)年底將發(fā)布市場。該車保留了奔馳轎車設(shè)計(jì)精髓，并預(yù)計(jì)采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)作為新動(dòng)力源，還將推出跨界車型。此外，下一代C63AMG將有重大改變，可能搭載強(qiáng)大插混系統(tǒng)。預(yù)計(jì)新車將在今年巴黎...
奔馳E級作為北京奔馳的中大型轎車，2021款于3月上市，預(yù)計(jì)2022款將在年中亮相。新款將保持現(xiàn)款設(shè)計(jì)，提供兩種外觀風(fēng)格，滿足不同消費(fèi)者需求。內(nèi)飾方面，將維持雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，提升科技感，同時(shí)升級車機(jī)系統(tǒng)。動(dòng)力上，將提供1.5T48V輕混和2.0T兩種動(dòng)力，全系標(biāo)配9擋手自一體變速箱。同時(shí)，關(guān)注奧迪A6L...
奔馳E級，曾經(jīng)的行政級商務(wù)座駕，以其大中網(wǎng)、立標(biāo)、大排量和昂貴價(jià)格著稱。合資后，為了降低成本和提高銷量，奔馳E級推出了1.5T+48V的輕混版本，市場反應(yīng)復(fù)雜。盡管負(fù)面新聞不斷，奔馳的銷量卻證明了價(jià)格的誘惑力。中期改款的E級在海外已上市，國內(nèi)預(yù)計(jì)九月份亮相。外觀上，新車的盾形中網(wǎng)變?yōu)樘菪危鬅艉臀矡?..
全新奧迪A4Avant預(yù)計(jì)第四季度上市，預(yù)售價(jià)34.5萬起。新車采用新設(shè)計(jì)語言，與A4轎車保持一致，預(yù)計(jì)進(jìn)口銷售。外觀辨識度高，前臉氣勢足，車尾與A4轎車相似。內(nèi)飾變化不大，10.1英寸中控屏支持觸控反饋。動(dòng)力提供1.4T、2.0T等，部分搭載微混技術(shù)。旅行車市場逐漸受關(guān)注，A4Avant儲物空間需...
