應(yīng)該不是底盤的異響 是不是像細鐵絲拍底盤的聲音 是的話 那是發(fā)動機的聲音 正常
沒了，自由光就自己的地盤，我買車時候也考慮了，不像其他車，rav4用卡羅拉地盤，漢蘭達用凱美瑞地盤。jeep沒有轎車，越野車都是單獨研發(fā)的地盤。
底盤低：最大的好處就是能使車輛的重心更低，穩(wěn)定性更好；但是通過性能較差，很容易托底。 底盤高：最大的好處就是通過性能好，但是底盤高了整車重心就高了，所以高速穩(wěn)定性就相對比較弱了。 所以現(xiàn)在有很多車型都采用了可
底盤低：最大的好處就是能使車輛的重心更低，穩(wěn)定性更好；但是通過性能較差，很容易托底。底盤高：最大的好處就是通過性能好，但是底盤高了整車重心就高了，所以高速穩(wěn)定性就相對比較弱了。所以現(xiàn)在有很多車型都采用了可升降的液壓懸掛或
自由光沒有加載空氣懸掛，所以不能升降底盤。。。大切的3.0L旗艦，3.6精英，3.6旗艦都帶空氣懸掛，可以底盤升降。。。
你好，這個建議你咨詢一下4s店58車
新車本身出廠的時候，他底盤上是帶有防腐的，但是并不是很全覆蓋的面并不是百分百。那地方他會在新車賣給你以前給你送一個精品地板防腐裝甲，至于說擋泥板的話肯定也是沒有的給你安裝的都屬于附帶的精品。
自由光是中型SUV，馬自達CX-5是緊湊型SUV，自由光比CX-5高一個級別，當(dāng)然是自由光好。
比較這個沒有意義，影響通過性的因素有很多，如接地角，懸掛行程，預(yù)壓行程，軸距底盤高只能證明穩(wěn)定性更差，但不一定能說明通過性更好自由光屬于，全地形調(diào)校的車型，在通過性能和越野方面的優(yōu)勢，要更好索蘭托屬于中型公路行SUV，本
正常的，底盤下面經(jīng)常濺到水，生銹是正常的，平時多注意養(yǎng)護檢查。
一輛豪車應(yīng)該如何去定義？大氣的外觀？精致的內(nèi)飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點的資格，否則就本末倒置了。作為一款中型SUV，自由光(進口)的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。自由光(進口)車頭給人一種...
2017款2.0L自由光自動版底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，車主普遍對其動力表現(xiàn)滿意，認為加速迅猛且可控，起步平穩(wěn)有力，換擋平穩(wěn)無頓挫感，在高速上推背感強烈，整體操控性能良好。在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，...
自由光(進口)2014款2.4L高性能版以其豪華外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置吸引了眾多消費者。車頭的七孔式格柵和車尾的高貴設(shè)計彰顯了其豪華氣質(zhì)。內(nèi)飾端莊，中控臺對稱穩(wěn)重，提供了舒適的駕駛體驗。搭載2.4LL4發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩229牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km，匹配9擋自...
2017款2.4L四驅(qū)專業(yè)版智能包自由光底盤扎實，操控穩(wěn)定。車主反饋方向盤靈活，指向精準，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定不飄。同時，車輛配備前后獨立懸架，底盤扎實，顛簸感不明顯，提供良好駕駛體驗。動力方面，2.4L發(fā)動機表現(xiàn)平穩(wěn)，雖起步稍肉，但渦輪介入后推背感強，滿足日常使用需求。縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌...
Jeep自由光底盤裝甲價格根據(jù)層數(shù)和材質(zhì)而定，每層約500元，常見4-6層價格范圍在2000-3000元。底盤裝甲不僅防腐防石擊，還能隔音降噪、減緩?fù)械讻_擊，全方位保護車輛底盤。裸底盤裝甲的價格一般是按層或材質(zhì)報價；一般每層價格在500元左右，一般型號4-6層價格在2000-3000元左右。免費底盤...
廣汽菲克Jeep中型SUV自由光2016款，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和多連桿獨立懸架后懸架，最小離地間隙為180mm。最小離地間隙，也稱底盤高度，是車輛最大承載時底盤最下部與地面的垂直距離，影響汽車通過性。過去有最低150毫米的標準，現(xiàn)已取消。家庭轎車最小離地高度一般在11-15厘米，底盤高度越大...
對于Jeep自由光底盤生銹問題，可以采取底盤裝甲的方法，通過這種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層，有效防止底盤生銹和銹蝕，保護車輛底盤金屬，確保行車安全。在日常使用中，除了底盤裝甲，及時洗車也是很重要的，尤其是在下雨天要及時清洗車輛，避免酸雨腐蝕漆面。此外，修補車身損壞的漆面也是防止生銹的有效方法，及時處...
關(guān)于2020年款的雷克薩斯ES200豪華版，其指導(dǎo)價為30.9萬元。若全款購買，總費用約34.79萬元，其中包括必要費用29275元、購置稅27345元和其他費用。該車配置齊全，比卓越版略高。同時提及了Jeep自由光的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)信息，以及其底盤配置。兩款車型各有特色，但都展現(xiàn)了各自品牌的先進技...
盡管Jeep自由光在動力、油耗、舒適性和性價比等方面網(wǎng)評排名第一，但其銷量卻持續(xù)下滑。外觀上，自由光以其獨特的七孔式進氣格柵和LED大燈展現(xiàn)出硬派風(fēng)格，內(nèi)飾采用軟性材料和鋼琴烤漆面板，顯得高檔大氣。動力系統(tǒng)包括2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配9擋手自一體變速箱，提供不同功率選擇。底盤采...
在20萬元售價區(qū)間中，SUV車型推薦有限，但以下幾款2字頭SUV車型值得關(guān)注。凱迪拉克XT4以其大氣外觀和2.0T發(fā)動機脫穎而出，但底盤調(diào)校有待提升。寶馬X1憑借家族式設(shè)計和大空間，尤其是四缸發(fā)動機版本，性價比較高。本田CR-V以其可靠性和新增混動版本，在城市SUV中具有競爭力。大眾途觀L以其高能見...
Jeep指南者1.3T四驅(qū)車型的越野能力備受期待，但實測結(jié)果卻讓人意外。搭載1.3T直噴發(fā)動機和9AT變速箱，指南者在底盤和四驅(qū)系統(tǒng)上表現(xiàn)出色，輕松應(yīng)對雙前輪附著力測試和交叉軸環(huán)節(jié)。然而，在單輪胎附著力測試中，受限于四驅(qū)系統(tǒng)的限滑能力，指南者未能成功脫困。盡管1.3T發(fā)動機擁有173馬力，但在極限情...
自由光車頭新潮，網(wǎng)狀中網(wǎng)鍍鉻飾條修飾，極具耐看性。車身尺寸4669/1865/1691mm，軸距2707mm，外觀酷炫，整體輪廓靈動。內(nèi)飾沉穩(wěn)，中控臺軟性材質(zhì)，銀色飾條，雖亮點不多，但符合主流審美。配備2.0LL4發(fā)動機，最大功率148馬力，峰值扭矩190牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。...
在深夜的暢通城市中，我駕駛著718BoxsterS盡情飛奔，體驗了敞篷的自由。第二天，我駕駛自己的BRZ，重走718的路線，試圖找出兩者的差異。718在性能、加速力、底盤精密性、過彎極限和剎車性能上都遠超BRZ，而BRZ則在后座空間、轉(zhuǎn)向精準性、油門響應(yīng)、聲音舒適度和側(cè)方視野上有所優(yōu)勢。兩車在過彎樂...
前幾天陪媳婦兒選車，試駕了指南者1.4T，懸架和底盤表現(xiàn)尚可，動力一般，但剎車過于敏感。自由光未試駕，但外觀緊湊漂亮，越野能力出色，電氣配置優(yōu)于自由光2.4優(yōu)越版。若論外形和越野，指南者更勝一籌。后懸雖苗條，但懸架舒適度不錯。然而，自由光空間更大，感覺更敞亮，性價比較高。虎鯊發(fā)動機動力強勁，車內(nèi)噪音...
總結(jié)內(nèi)容：本文對自由光車型進行了分析，指出其優(yōu)點包括亮麗外形、高底盤、舒適性和穩(wěn)定性強等，適合應(yīng)對爛路。然而，其缺點是車重、不帶T導(dǎo)致動力相對較弱，同時有燒機油或機油消耗量較大的網(wǎng)上反映。作者開了一年的2.4四驅(qū)版并未發(fā)現(xiàn)燒機油問題。總體而言，作者認為不必購買頂配車型，因為許多功能并不常用。對于是否...
內(nèi)容文章詳細介紹了自由光(進口)2014款3.2L高性能版的外觀設(shè)計、內(nèi)飾風(fēng)格、動力性能及底盤配置。該車配備了3.2LV6發(fā)動機，最大功率272馬力，峰值扭矩315牛·米，工信部綜合油耗為10L/100km。在車主評價中，有認為動力足夠且爬坡能力強，也有認為動力只達到夠用級別，未帶來驚喜。但總體來說...
文章從外觀、內(nèi)飾、配置、空間、動力系統(tǒng)等方面對別克昂科威和Jeep自由光進行了比較。別克昂科威外觀圓潤，內(nèi)飾豪華舒適，配置豐富，空間舒適性出色，尤其是后排舒適性。Jeep自由光則外觀硬朗大氣，運動屬性強，內(nèi)飾座椅支撐性好。兩款車動力系統(tǒng)各有特點，底盤調(diào)校不同。總體而言，兩款車各有優(yōu)劣，消費者可根據(jù)個...
雙環(huán)SCEO2011款的底盤高度為20cm，采用獨立懸架和不等長雙橫臂扭桿彈簧前懸架設(shè)計。底盤高度，即最小離地間隙，是指車輛滿載時底盤最低點與地面的垂直距離，對汽車通過性有直接影響。現(xiàn)代汽車底盤高度一般在11-15厘米，而雙環(huán)SCEO的20cm離地間隙提供了良好的通過性，但可能在高速行駛時穩(wěn)定性稍遜...
在考慮是否將2.4自由光發(fā)動機更換為2.0T發(fā)動機時，需要考慮多個因素。首先，輪胎的對調(diào)時機應(yīng)根據(jù)實際磨損情況和行駛環(huán)境來決定。在良好路況和正確駕駛習(xí)慣下，2萬公里是一個參考值，但應(yīng)以輪胎的實際狀況為準。對調(diào)方式可以是前后對調(diào)或交叉對調(diào)，以延長使用壽命。在惡劣環(huán)境下，如果出現(xiàn)車輛異常反應(yīng)，應(yīng)及時對調(diào)...
