1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
是前進異響，還是后退異響，剎車片后度不夠的時候上面的報警片與剎車盤磨到也會發出唧唧的響聲，還有剎車片外部的消音片等等，去檢查下不就完事了么。。。。。
特別注意（這些千萬不能忘）：★車輛要洗干凈后檢查（一定要讓4S先洗好）★如果下午提車，車險會在提車當天夜里12點后才會生效！注意安全★提車后第一件事就是加油！★開車千萬別忘了放手剎！★磨合期注意事項一定要看說明書總結了1
不論是不是新車，都下車看看4個輪子的剎車卡鉗處，有沒有異物。 如果是新車，剎車片與剎車盤還欠磨合，這個現象算可以接受（吉利奇瑞什么的就正常，雷克薩斯就有點不應該）；如果不是新車，就要回憶一下是否那個輪胎剛剛經歷過側向碰
Q5和ES350家里都有，Q5我自己在開，不專業但是可以給點建議 首先3臺轎車 奔馳E級馬上就要中期改款了，改款幅度還不小，底盤、發動機和變速箱技術都不是雷克薩斯ES能夠比的，后期保養維修價格偏高，這是奔馳一貫的特點
前輪異響的原因有很多1、有節奏的尖銳響聲 這可能是剎車皮與制動盤間隙太小產生的摩擦聲。2、連續的尖銳聲 可能是軸承壞了。3、連續沉悶的響聲，可能是傳動軸有問題了。還可以體會一下在空檔與拖檔時聲音有沒有變化，如果有，則很可
這種現象是在倒車過程中踩剎車制動鉗撞擊制動鉗托架發出的！在重力作用下制動鉗向下，制動鉗與托架是浮動連接的！向前行駛并踩剎車時與制動托架下部連接部位沒有“游動間隙”，所以不會出現響聲，當倒車踩剎車時制動鉗上提，并撞擊上部托
1看是不是有拖殺，剎車分泵有沒漏油？我就看你文字很難給你判斷。 2羊角軸承也有可能 3看剎車盤是否有異物 4半軸球籠
雷克薩斯ES駕駛室出現滋滋異響可能是由多種原因引起的，包括線束接觸、音響共振、空調濾芯蓋板處理不當或手套箱設計問題。解決這些問題的方法包括：檢查并固定線束，檢查音響和卡扣，更換空調濾芯蓋板，以及檢查手套箱間隙。此外，車身、輪胎、懸掛、剎車和發動機異響也需關注，可能涉及車身剛度、輪胎狀況、減震器問題、...
一輛行駛里程約10.6萬公里的雷克薩斯ES250轎車，在車速達到80km/h以上時，會發出間斷的“嗡嗡”異響。經過一系列的檢查和測試，包括輪胎檢查、軸承和差速器的聽診器檢查，以及發動機下護板的拆除，最終發現異響與車速和轉向盤的轉動有關。在更換了左后車輪軸承后，異響消失，確認為左后車輪軸承損壞。解決方...
一輛行駛約9萬公里的雷克薩斯ES300，搭載3VZ-FE型電控發動機和自動變速器，出現怠速抖動和氣缸蓋內部異響。經過檢查，發現異響源自氣門機構，進氣凸輪軸齒輪維修孔錯位。正確的裝配方法是在拆卸前用螺栓固定副齒輪和被動齒輪，然后松開進氣凸輪軸螺栓。重新裝配后，調整氣門間隙，發動機怠速平穩，加速有力，異...
一輛行駛超過23萬公里的雷克薩斯ES350，搭載2GR-FE發動機，車主發現空調開啟后發動機前部出現“吱吱”異響，關閉空調則恢復正常。經過檢查，發現皮帶槽內有砂粒和裂紋，更換皮帶后問題依舊。進一步診斷排除了空調壓縮機和發電機旁惰輪的問題，最終更換漲緊器和發電機離合器皮帶輪后，異響消失。這個案例展示了...
雷克薩斯ES駕駛室出現滋滋滋異響，可能是由多種原因引起的。首先，可能是儀表盤后面的線束與儀表盤接觸，只需用膠帶包裹即可解決。其次，音響共振或卡扣松動也可能導致異響，需要到4S店或維修店檢查。此外，空調濾芯蓋板拆裝不當或手套箱設計問題也可能導致異響。解決雷克薩斯ES異響的方法有多種。車身異響可能與車輛...
雷克薩斯ES剎車片更換無固定時間，受用車環境和駕駛習慣影響。通常，前剎車片壽命為2-4萬公里，后剎車片為6-10萬公里。建議每3萬公里檢查前剎車片，每6萬公里檢查后剎車片。剎車片是汽車剎車系統中的關鍵安全部件，其質量直接影響剎車效果。剎車片由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板需涂裝防銹，涂裝質量通過...
總結：雷克薩斯ES剎車片的拆卸過程包括卸下車輪、拆下制動鉗螺栓、取下舊剎車片，清潔并涂抹消音膏后，用活塞壓泵將活塞壓至極限位置，再安裝新剎車片并旋緊導向螺栓。剎車片磨損情況受剎車皮質量、行駛路況及駕駛習慣影響。因此，選擇優質剎車皮、避免頻繁使用剎車、保持中速行駛和提前減速等良好的駕駛習慣，有助于延長...
Es車主反饋，ES外觀設計與內飾品質均出色，細節處理用心。動力足夠日常使用，雖然存在異響問題但整體表現穩定。多媒體系統功能雖少但上手易。音響系統有待改進。售前加價行為雖不妥，但車輛本身符合其對豪華、低調的需求，認為加價后也值得購買。綜上，ES是一款綜合表現均衡的車型，值得考慮。前言提到雷克薩斯ES，...
雷克薩斯ES作為豪華車曾備受爭議，加價銷售屢遭抨擊。新能源汽車崛起和同級競爭加劇導致其銷量連續下跌，口碑崩塌。外觀設計顏值高但用料廉價，內飾奢華內斂但操作繁瑣質感一般。動力省油平順但操控一般。如今取消加價促銷，但能否挽救市場尚存疑問。雷克薩斯ES作為豪華車里最具爭議的車型之一，一直以來都是車圈的熱點...
新款雷克薩斯ES300h以其犀利的外觀、出色的內飾、動力與細節的處理都得到了用戶的青睞。盡管有關于噪音的疑問，但大多數用戶認為輕微的異響是正常現象。該車型在操控方面表現良好，但價格相對較高，性價比相對不是特別高。然而，其售后服務的優勢以及豪華品牌的身份使得它成為許多消費者的選擇。總體而言，雷克薩斯E...
標題：雷克薩斯ES儀表盤感嘆號燈亮了怎么辦？文章內容：如果你的雷克薩斯ES儀表盤左上角出現了感嘆號燈，那么就代表著車輛出現了故障問題。根據文章中的描述，這個故障問題很可能是剎車系統的問題。因此，首要任務就是確定手剎是否完全松開。如果手剎已經松開，但是感嘆號燈還是亮著，那么就需要檢查制動液液位是否正常...
雷克薩斯CT200h的剎車異響可能由幾個原因引起：首先，新剎車片和剎車盤需要磨合；其次，新剎車片安裝不當可能導致異響；最后，剎車片與剎車盤接觸不均也會引起異響。在ECO模式下，1.8L阿特金森循環發動機工作機會減少，電動機承擔更多起步和加速任務，使得發動機在滑行和靜止時可以停止工作，節省燃油。CT2...
雷克薩斯ES之所以保值率高，首先在于其作為進口車的價格穩定性，避免了頻繁的促銷和價格波動，保證了車輛價值。其次，雷克薩斯ES的設計既時尚又大氣，不過時，使得車輛外觀和內飾保持吸引力。再者，雷克薩斯ES的用車成本相對較低，尤其是混動車型在燃油和保養費用上能節省大量開支。混動車型每年能節省1-1.5萬元...
一輛雷克薩斯ES240轎車遭遇自動變速器異常高溫和5擋打滑的問題。起初，車輛在高速行駛時出現異響，隨后無法行駛。檢查發現油底殼變形和濾網堵塞，導致供油不暢，進而損壞了CO和C3離合器。維修后，變速器油溫過高和5擋打滑現象依舊。經過一系列檢查，包括油位、油壓和失速試驗，均顯示正常。更換散熱器后故障依舊...
鄭州富達雷克薩斯ES以其利落帥氣的車頭設計、運動感十足的車身線條和高貴的內飾，吸引了眾多年輕消費者的關注。車身尺寸為4980/1866/1447mm，軸距2870mm，車側細節處的個性化元素更是讓人眼前一亮。搭載2.5LL4發動機和前置電動機的油電混合動力系統，最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·...
自適應巡航系統是現代汽車中一項重要的安全配置，但有時也會出現失靈的情況。雷克薩斯ES自適應巡航失靈的原因主要包括：1.保險絲和繼電器故障；2.電纜線束問題；3.按鍵觸點磨損；4.發動機或變速箱問題；5.開關損壞或電路故障；6.ECU無法接收信號。針對這些問題，車主應及時檢查并修復，以確保行車安全。雷...
