胡同八十建議您檢查一下是否有燒機油得情況，如果尾氣合格，一般情況下產(chǎn)生異味的可能就是有些燒機油，不知道您用的油怎么樣，是否加過汽油添加劑，還有就是汽油含硫量過多，容易產(chǎn)生異味。其次檢查一下發(fā)動機的燃燒質量，建議您到4s店
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發(fā)動機情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽
據(jù)悉，北京現(xiàn)代早已具備生產(chǎn)國三（歐Ⅲ）車的能力，2005年上市的途勝、NF御翔就符合國三（歐Ⅲ）標準，另外。目前的索納塔、伊蘭特出租車也是達到國三（歐Ⅲ）標準。民用伊蘭特、索納塔的排放標準改進為歐Ⅲ，早已經(jīng)納入了北京現(xiàn)代
一定有用的，但要買正廠產(chǎn)品，現(xiàn)在市場上假的很多。你要求他們過檢就可以了。
你好,您這情況屬于游車的,情況就是急加速死火,放炮 據(jù)我個人了解原因有:1.有其中一個缸不工作,2.VTA(節(jié)氣門位置傳感器)有問題,3.空氣濾清器堵塞4.如果是電控車,檢查一下其他傳感器工作是否正常,如水溫傳感器,氧
郁悶根據(jù)您所說的情況，06年的伊蘭特1.6l/mt標準款和豪華款的價格在6.8--7.5萬遠之間浮動。保險剛剛到期是可以過戶的，但是咱們一定要先把尾氣工況給進行年檢了在進行過戶。過戶后現(xiàn)在是要求必須更換牌照的，所以您原先
首先檢查一下缸線及火花塞，看看是否缺崗或高壓線圈出了問題。 再看看氣門是否需要清洗了。
如果故障指示燈亮，用汽車電腦檢測儀檢測，的確是三元催化器壞了，則必須更換，然后清除故障碼，就可以了！該車三元催化器沒有那么貴，建議你自己去當?shù)仄嚺浼袌觯徺I好三元催化器，原廠的價格約500元上下，正廠的約200元左右
有水汽很正常.但你要去觀察一下尾氣.如果尾氣白煙一直很大,建議還是把催化拿出來哄干.
測試程序將15s-25s的ASM5025快速檢查工況作為獨立判定工況，若能通過獨立判定工況，則ASM5025工況測試合格，繼續(xù)測試ASM2540工況；若未通過獨立判定工況，則測試程序從25s-35s開始產(chǎn)生第1個修正后的排放平均值，從26s-36s產(chǎn)生第2個，以此類推，一旦出現(xiàn)1個修正后的排放平均值...
*如何確定汽車尾氣排放檢測儀應使用的標氣濃度？為確保汽車尾氣排放檢測的準確性，不同檢測方法使用不同濃度的標準氣體。雙怠速法和穩(wěn)態(tài)工況法主要使用包含O2、HC、CO、CO2和NO的混合氣體進行標定。瞬態(tài)工況法需要更純的氣體和混合氣體，如純氮氣、純合成空氣、純氧氣、一氧化碳、丙烷等，并要求標定氣體的實際...
環(huán)保標志雖然取消了，但尾氣檢測依然繼續(xù)。隨著環(huán)保政策的加強，尾氣檢測變得更加嚴格，尤其是國六排放標準的推行。如果車輛尾氣檢測不合格，車主需要維修后復檢，并攜帶相關單據(jù)。為了提高通過率，可以采取以下措施：清洗或更換三元催化器，清洗或更換火花塞，檢查氧傳感器。同時，注意年檢時間，提前準備，以免手忙腳亂。...
柴油機尾氣測量需采用自由加速法，一秒鐘內(nèi)快速踩油門至斷油點轉速，維持四秒，重復四次取平均值。汽油機則用雙怠速法，先拉高至額定轉速70%保持60秒，再降至50%保持45秒檢測尾氣。例如，額定轉速7000轉/分鐘的發(fā)動機，檢測時需先拉至4900轉/分鐘60秒，再降至3500轉/分鐘45秒。定期保養(yǎng)和清理...
日產(chǎn)奇駿除了頂配cvt至尊版和次頂配cvt豪華版外，其他車型通常不配備胎壓監(jiān)測功能。車主可以選擇自行加裝，外置式傳感器價格親民，安裝便捷，但需注意充氣時需拆下。內(nèi)置式傳感器價格稍高，安裝需找專業(yè)輪胎店，穩(wěn)定性更好。外置型胎壓監(jiān)測雖然安裝簡單，但存在損壞和被盜風險。對于經(jīng)常長途駕駛的車主，內(nèi)置胎壓監(jiān)測...
尾氣檢測不合格時，車主需根據(jù)《機動車檢驗不合格項目告知單》進行維修后再復檢。尾氣檢測竅門包括清洗或更換三元催化器、火花塞，以及檢查氧傳感器。此外，車主應提前了解年檢時間，確保有足夠時間應對可能的尾氣排放問題。環(huán)保標志取消了，尾氣檢測還得繼續(xù)由環(huán)境保護部、公安部、國家認監(jiān)委聯(lián)合發(fā)布的《關于進一步規(guī)范排...
強烈建議車輛年檢時采用“怠速法”檢測尾氣。你同意嗎？一個非常明確的答案：不會！汽車年檢尾氣檢測方法的相關知識我已經(jīng)回答過很多次了，但是很多人就是不懂，甚至有人在評論區(qū)罵我是監(jiān)測站的托管人，是偽專家。這里聲明一下：我不在檢查站工作，也沒有檢查站給我錢。相反，我每年都要去檢測站花錢驗車。我也不是專家，只...
清潔三元催化轉化器和火花塞，檢查氧傳感器，清潔發(fā)動機系統(tǒng)是解決汽車尾氣超標的關鍵步驟。三元催化轉化器負責凈化廢氣，火花塞影響排放污染，氧傳感器檢測燃燒氣體，而發(fā)動機系統(tǒng)清潔能改善動力系統(tǒng)。尾氣顏色、顆粒物排放和氣味是自檢尾氣是否超標的簡易方法。塞鋼珠雖能通過年檢，但非長久之計，尾氣超標將面臨罰款、扣...
在檢測站填表繳費等待檢測之前，務必保持汽車怠速熱車狀態(tài)。三元催化器在熱車高溫時更有效，工作溫度在250-800°C左右。我跑了幾十公里后直接到檢測站檢測。使用汽車尾氣凈化劑，加入油箱后怠速運轉20分鐘或行駛5-10公里，即可達標。清潔分電器觸點和分火頭觸點，清理空氣濾清器，如果太臟建議更換。清洗三元...
排氣遙測裝置是一種高科技設備，它能夠在車輛行駛過程中檢測排氣情況。我曾經(jīng)駕駛一輛進口大眾柴油車時，顯示屏顯示排氣不合格，盡管當時并未過分擔憂，但不久后大眾因廢氣作弊丑聞曝光。我的車在六年后才進行了在線檢查，因此尾氣檢測并不頻繁，主要針對大型車輛。私家車主無需擔心，因為每年都會進行尾氣檢測以確保車輛符...
尾氣檢測時檢測員將油門踩到底并急剎車，雖讓車主心疼但實為規(guī)定流程。此操作能測出車輛潛在問題，確保行車安全。苛刻條件下若無異常，則正常使用更無憂。新車通常無礙，舊車則易暴露問題，及時維修避免路上故障。對于汽車年檢一直以外都是有車一族的噩夢，新車還好，6年內(nèi)是免檢的，但是舊車就慘了，每年一次的檢測是一點...
隨著生活水平的提高，汽車成為日常出行的首選。司機們最怕交通事故和違章扣分，尤其是面對各種攝像頭。但有些違章是防不勝防的，比如尾氣檢測。現(xiàn)在，有了一種新型的移動檢測車，能在0.7秒內(nèi)完成尾氣檢測，對超標車輛進行動態(tài)監(jiān)管。這種車利用遙感技術，通過吸收譜線識別不同氣體分子，自動檢測一氧化碳、二氧化碳、氮氧...
**車檢使用怠速法是否合理？**總結內(nèi)容：在車輛年檢中，關于使用怠速法檢測尾氣存在不同觀點。文章中詳細分析了雙怠速、穩(wěn)態(tài)工況、瞬態(tài)工況等檢測方式的特點及影響。對于不同的測試方法，每種方式都有其難易程度和影響車子的方式。雖然瞬態(tài)工況法能更真實反映車輛實際行駛情況，但實際操作中可能對老車造成更大挑戰(zhàn)。而...
大家好，我是檢車家大彪哥，今天給大家?guī)硪豢钊障岛廊ASUV——雷克薩斯RX350的檢測趣事。這款車以其舒適可靠、做工細膩、低調謙遜而著稱，是雷克薩斯中型城市SUV的代表。2010年出廠的RX350，3.5L排量，表顯里程103312KM，當年新車價85萬，現(xiàn)在賣家報價17.8萬，性價比相當不錯。經(jīng)過...
亳州市最近啟用了移動式遙感監(jiān)測系統(tǒng)，用于監(jiān)測機動車尾氣排放情況。對于連續(xù)檢測結果不合格的車輛，將會受到交警部門的處罰。這是為了改善大氣環(huán)境質量，加強機動車移動污染源的管控。遙感監(jiān)測是一種不影響道路通行的機動車尾氣排放測試方式，適用于在用車排放監(jiān)督抽測。此舉是亳州市對機動車污染實施監(jiān)管的重要舉措之一。...
廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)在技術成本增加較少的情況下，降低NOx排放最為顯著，因而受到了廣泛重視。廢氣再循環(huán)是抑制燃燒室內(nèi)由于高溫、高壓形成的NOx的有效方法。通過控制和調節(jié)EGR量，可以達到在不同發(fā)動機工況下最佳的廢氣再循環(huán)效果。EGR系統(tǒng)的控制方式多樣，包括開環(huán)控制和閉環(huán)控制，電子控制式EGR系統(tǒng)...
隨著汽車的普及和城市交通的快速發(fā)展，對尾氣排放的要求變得越來越嚴格。那么車輛檢測尾氣不達標怎么辦？針對車輛尾氣不達標的情況，最常見的解決方案是將車輛送至汽車修理廠進行維修。修理廠的技師會對車輛進行全面的清理和保養(yǎng)，以確保尾氣排放符合標準。具體來說，他們會先清理汽車的三元催化器和氧傳感器，徹底清除上面...
尾氣檢測作弊方法多種多樣，包括清潔三元催化器、堵住噴油嘴等，但找黃牛或使用欺騙手法不僅違法，且對車輛有害。塞鋼絲球等老式作弊手段易使發(fā)動機受損，動力減弱。正確做法應是到專業(yè)維修店保養(yǎng)，清洗或更換相關部件。車主應平時愛護車輛，避免臨時抱佛腳。尾氣檢測作弊方法大全隨著我國環(huán)保政策的嚴格控制，年檢中的尾氣...
目前機動車環(huán)保尾氣檢測主要存在兩個方面的問題：一方面隨著新技術在汽車上的應用，既定的機動車環(huán)保尾氣檢測方法和限值已無法適用于部分車輛；另一方面機動車環(huán)保尾氣檢測設備的生產(chǎn)廠家繁多，由于各個廠家對機動車環(huán)保檢測標準的解讀存在差異，導致不同廠家生產(chǎn)的檢測設備的檢測程序也不同，造成檢測結果也存在差異。下面...
