恩，軒逸沒有后防撞鋼梁，這個級別的日系車基本上都沒有后防撞鋼梁，安全性能差！恩可以裝后防撞鋼梁，具體你得到汽車修理店去問，要裝就裝3毫米厚和德國車美國車一樣厚度的鋼梁，畢竟后防撞鋼梁非常重要，看過北京那個菲亞特，兩廂變一
前面有，和奔馳一樣的鋁合金，后面真沒有。可以加裝的。
日產的幾款小級別車型后側均使用防撞觸點，其效果與防撞梁基本相當。 汽車碰撞是一個科學性極強的課題。為了更好的保護人，不能計較小碰小刮對車外表的損壞，只能注重中度以上碰撞時對人的保護。為了有效的保護人員，車身不能過硬，
2016款的軒逸是有防撞鋼梁的，你可以上58車等其他的網站看看，而且前后都有的哦！望采納
確實有前后防撞梁。 東風日產2012款新軒逸全系列車型都沒有安裝后防撞鋼梁，只有兩個所謂的吸能塊。可能是東風日產公司確定軒逸后防撞梁的缺失會存在安全隱患，已于2013年11月份出廠的軒逸都已加裝后防撞梁。
樓主，途觀有防撞鋼梁，且前防撞鋼梁2.6毫米，后防撞鋼梁2.0毫米，在同級車中更是很不錯的，它的防撞梁擁有更輕的重量和更高的強度，所以途觀的后部防撞梁十分出色。途觀這款車完美地保留了原型車的風采，同時非常中肯地切中了國人
四門上各有兩根，都是凹字型的 前保險杠后面也有， 就是保險杠后面泡沫再后面就是鋼梁了。 但后保險杠沒有
前面有（鋁材質），后面沒有、至于厚度多少難以量度。前后都有減壓泡沫、、
建議自行淘寶或者京東夠入后到修理廠安裝，因為需要拆后保險杠，手工費大概80到100這樣。。
東風日產在2013年11月份前生產的2012款新軒逸全系列車型都沒有安裝后防撞鋼梁
新款軒逸基于日產-雷諾聯盟CMF平臺打造，具有高靈活性、高延展性和高通過性。車架結構和用料的全新設計提升了操控性能，懸架更有韌性和支撐感。底盤調教偏硬朗，側傾控制良好，同時保持濾震性能。車身低趴寬體，風阻系數降低，重心降低，提升彎道靈活性。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭轉梁非獨立懸架，內部增加...
2016款軒逸配備了前后防撞鋼梁，有效提升了車輛的安全性。防撞鋼梁的工作原理是在車輛中高速行駛時，如果發生撞擊，前防撞梁會將撞擊能量傳遞給吸能盒，吸能盒立即損壞，將剩余能量傳遞給兩側縱梁。縱梁負責將撞擊能量向后分散到整個車體，由車身構架吸收能量，從而減小駕乘人員受到的沖擊力。防撞鋼梁的防護作用與車速...
軒逸是一款東風日產推出的車型，具有前防撞鋼梁，寬大安裝位置高，有助于防止急剎車時鉆入前車底部失去保護作用。尾部配備有防撞梁支桿，但需要額外安裝后防撞梁。車身尺寸為4641mm*1815mm*1447mm，軸距為2712mm。軒逸外形時尚大氣，擁有寬敞的后排膝部空間，乘坐舒適自如。以上內容由58汽車提...
2016款日產軒逸在前部和四個車門內都配備了防撞鋼梁，但尾部并未標配，車主可自行選擇加裝。該車型延續了海外版設計，采用日產家族式V-motion前臉，前大燈組與格柵相連，LED日間行車燈犀利，前保險杠運動感十足。內飾方面，中控臺配備內嵌式液晶屏，按鍵設計簡化，更具設計感。配置豐富，包括蘋果CarPl...
新軒逸配備了前后防撞鋼梁，這些鋼梁隱藏在保險杠內部，起到安全保護作用。防撞鋼梁由冷軋鋼板沖壓成U形槽，能在碰撞時吸收和分散沖擊力，減少對車身和乘客的傷害。雖然有時僅作為裝飾，但其實際作用不容忽視，是車輛安全的重要組成部分。1.新軒逸具備前后防撞鋼梁，隱藏于保險杠內，由冷軋鋼板制成U形槽，有效吸收分散...
新軒逸采用了前后防撞鋼梁，提高了行車安全性。防撞梁采用鋁合金制造，厚度與緊湊型車相當，外部還有泡沫包裹，在低速碰撞時起到支撐作用。車身尺寸為4641mm長、1815mm寬、1450mm高，軸距2712mm。搭載1.6升自然吸氣發動機，功率為99kW，扭矩為159Nm。新軒逸在設計上注重安全性能，為駕...
新軒逸配備有前后防撞鋼梁，提高行車安全性。防撞梁采用鋁合金的材質，厚度與一般緊湊型車相當，防撞梁外部還有泡沫包裹，主要作用是在4km/h以下的碰撞時，對外部塑料保險杠起到一個支撐。以下是對防撞梁的介紹：1、防撞鋼梁的工作原理是，車輛在中高速行駛時，如果撞擊障礙物，前防撞梁會把撞擊能量分給吸能盒，這時...
北斗星怠速不穩自動熄火問題可能與點火系統或燃油系統有關，尤其是點火線圈和燃油泵。北斗星的中控臺設計以駕駛員為中心，操作便捷，儀表盤科技感十足。多功能方向盤集成了音頻、娛樂控制和巡航控制，提升駕駛安全性。車身采用TECT技術，有效吸收碰撞能量，四門防撞鋼梁和安全氣囊提供額外安全保障。四輪碟剎和ABS+...
寶駿560作為一款中型SUV，其質量在同級別車型中處于中等水平。然而，安全性能方面存在一些隱患。車輛的前防撞鋼梁設計存在缺陷，兩個螺絲孔影響了鋼梁的剛性，對車輛安全構成威脅。底盤缺乏橫向加強鋼梁，水箱支架由多塊鋼板拼接而成，對發動機艙的保護不足。此外，寶駿560的防撞梁剛性不足，缺少吸能盒，發動機艙...
尼桑軒逸保險杠原廠件價格大約在1000元左右，副廠件則為900元左右。若需噴漆修復，費用至少200元起，具體視修補面積而定。保險杠由塑料殼體、防撞梁、吸能盒等組成，主要在碰撞時吸收能量，保護駕駛室和行人安全。塑料保險杠因其彈性和吸能特性，相較于金屬保險杠，更能減少對行人的傷害。保險杠與防撞鋼梁不同，...
文章盤點了國人對于汽車的十大“刻板印象”，包括日系車省油、小排量渦輪增壓發動機、碰撞后車身變形與安全關系、輕量化與安全性、防撞鋼梁的誤解、汽車維權方式、節油產品真偽、平臺概念的理解等。提醒讀者有些認知是過時的或錯誤的，需理性看待汽車知識。同時也指出汽車市場存在諸多待解問題，如消費者對汽車知識的平均水...
1.2T標致408作為銷售主力車型，動力表現出色，最大功率100千瓦，最大扭矩230扭米，接近2.0自吸發動機水平，油耗控制在7升左右，同級中表現佳。操控穩定，高速行駛表現良好，隔音效果尚可，但三缸發動機加速時噪音稍大。內部空間寬敞，維修保養價格合理，但便利性一般。安全性高，使用鋁合金防撞鋼梁。除了...
5008以其良心品質在眾多車型中脫穎而出。對比大眾途觀和奧迪Q3，5008的全鋁車身和雙渦輪進氣系統展現了其卓越的性能。雖然維修成本相對較高，但標致的耐用性和舒適性不容忽視。試駕后，你會發現5008的防撞鋼梁、隔音效果以及細節設計都讓人印象深刻。盡管存在一些小問題，如高速風噪、油門抖動等，但整體而言...
日產途達：前后防撞鋼梁？尼桑途達底盤解析你是否曾經想過，一款硬派越野車是否真的需要前后防撞鋼梁呢？日產途達在這個問題上給出了肯定的答案。那么，讓我們一起來了解一下這款車的底盤和防撞鋼梁吧！首先，日產途達采用的是非承載式車身結構，這是橫梁硬派越野車的重要指標。前雙叉臂獨立懸架和后整體橋式非獨立懸架，對...
總結內容：在購買二手車時，底盤檢查至關重要，能揭示發動機、變速箱等關鍵系統的潛在問題。底盤可觀察到油底殼、縱梁、防撞鋼梁等關鍵部位，從而判斷車輛是否經歷過事故。然而，選擇二手車的人逐漸減少，部分原因在于二手車市場的不透明性、事故車的修復流入、高昂價格及售后保障困難。這些因素共同影響了消費者對二手車的...
明天就是萬圣節，妖魔鬼怪紛紛出動，但更讓人心驚膽戰的是什么？這些動圖或許能引發深思。車禍中，車輛的防撞鋼梁和鋼架往往不堪一擊，99%的安全隱患其實源于駕駛員。高速路上的大貨車更是讓人避之不及，出租車司機的行為也讓人擔憂。幸運的是，有些司機能夠及時逃脫，但有些偷襲行為實在不道德。壓雙實線的行為更是全責...
如果汽車被追尾僅傷到后備廂蓋、后保險杠、后防撞鋼梁，只需更換部件即可繼續使用，車身不會存在問題。但若傷及防撞鋼梁、后備廂后圍板、后翼子板等車身結構件，修復后可能會生銹，強度下降。為避免追尾，應遠離車況差的車輛，避免緊急制動后被追尾。在快車道上，應避開跟車過緊的情況，保持安全車距。前車倒車或溜車導致追...
