G5用的是雙離合變速箱，現在全球大廠的雙離合的穩定性都較差，更別說比亞迪G5，短期內雙離合穩定性差等問題很難解決，不少雙離合新車剛開始還不錯，一段時間后跟車變速箱抖動，有較明顯的頓挫感等一系列問題就可能出現，至少雙離合出
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經濟性好換擋平順頓挫感小（我的高爾夫6出廠到現在2萬公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔的扭矩更高更運動一些
國產車用雙離合用的最多的就是比亞迪了，比亞迪的自動擋基本上都是雙離合，例如G5，S7，思銳等等。然后就是廣汽傳祺，GA6和速博是雙離合。還有就是觀致汽車。 不過國產車型都沒將雙離合的優點發揮出來，國外大多數廠家
比亞迪G6的上市確實震撼了整個車市，價格、配置實在給力，做工品質較之前車型有了明顯提升。作為一款重量級轎車，整車的外形非常大氣、線條流暢自然。比亞迪G6首次搭載1.5TI+DCT（渦輪增壓缸內直噴發動機+雙離合自動變速器
總結內容：比亞迪秦車型在HEV經濟模式下行駛時出現頓挫現象。經過檢測，發現系統存在多個潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發動機轉速傳感器故障。維修過程中，通過讀取故障碼、檢查數據流和線束連接，發現電液模塊上的發動機轉速傳感器因車輛底部刮擦導致插接歪斜，調整后故障排除。維修時需特別注意...
總結內容：一輛2014款比亞迪S7在急加速時出現機艙內強烈異響和頓挫感，車速無法提升。經過檢查，發現渦輪增壓器到渦輪壓器空氣循環閥之間的氣管出現彎折，調整后試車故障排除。在維修過程中，應通過觀察數據流變化準確判斷問題，不應僅憑主觀意識判斷。整個維修過程排除了發動機進排氣系統及變速器雙離合等可能故障點...
當選擇比亞迪秦Pro燃油版和艾瑞澤GX時，消費者會面臨一些選擇困難。比亞迪秦Pro擁有不錯的顏值和豐富的配置，性價比很高，但雙離合變速箱可靠性一般。艾瑞澤GX外觀設計值得稱贊，搭載1.5T發動機和CVT變速箱，動力表現不錯，但存在變速箱頓挫和胎壓監測系統故障的問題。在購買時，消費者應謹慎選擇，注意投...
2018年，國內汽車市場迎來了多款新車型，其中長安逸動、比亞迪秦Pro、吉利繽瑞和奇瑞艾瑞澤GX等四款10萬級別的緊湊級轎車備受矚目。這些車型在設計、配置和性能上各有千秋，吸引了眾多老司機的目光。秦Pro以其全新的家族設計和出色的智聯系統受到好評，但雙離合變速箱在低速時的頓挫感影響了駕駛體驗。繽瑞則...
比亞迪G5作為比亞迪旗下的緊湊型轎車，自2014年上市以來，一直以其1.5L渦輪增壓發動機和獨特的外觀設計受到消費者的喜愛。然而，隨著市場競爭的加劇，比亞迪G5也將迎來一次重大改款。據悉，新款比亞迪G5將搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配雙離合器變速箱，百公里綜合油耗僅為6.5L。更重要的是，新車的售...
比亞迪宋Pro是一款SUV，其長寬高分別為4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。比亞迪宋ProEV提供插混和純電兩種車型，但在北方冬天，純電模式的續航能力較差，電量顯示與實際使用不符。高速行駛時，單電機驅動的動力儲備不足，車速超過100公里時動力下降明顯。中控臺的12.8英寸...
比亞迪宋pro確實配備了六擋濕式雙離合變速器，型號為BYD6DCT35。這款變速器與1.5T高效率發動機BYD476ZQB相匹配，采用濕式設計，通過油液潤滑和散熱，提高了耐用性和可靠性。濕式雙離合器相較于干式，減少了頻繁換擋帶來的磨損，從而提高了耐用性。宋Pro的變速箱能夠承受最大350Nm的扭矩，...
上汽大通G50在傳動方面提供了1.3T發動機搭配6速手動變速箱和1.5T發動機搭配7速雙離合變速箱兩種選擇。1.5T發動機的雙離合變速箱換擋速度快，但低速換擋時會有頓挫感。相比之下，比亞迪宋MAX配置豐富，包括全景天窗、電子手剎、雙溫區自動空調等實用功能。然而，部分車主反映宋MAX的濾鏡系統與宣傳配...
長安CS75和比亞迪S7是兩款備受關注的SUV車型。在外形設計上，CS75更加時尚動感，回頭率更高，而比亞迪S7則顯得較為樸實�？臻g方面，S7的7座布局略勝一籌，但CS75的空間表現也相當不錯。然而，S7的油耗相對較高，而CS75則更加經濟。更值得關注的是，比亞迪S7采用了雙離合變速箱，雖然在低速行...
上汽大通G50動力平順，適合溫柔駕駛；比亞迪宋MAX配置豐富，變速箱穩定；寶駿RM-5為新車型，暫無投訴，建議觀望。購車前建議根據個人需求、試駕體驗及市場反饋綜合考慮。大通G50傳動方面，1.3T發動機品牌的是6速手動變速箱，而1.5T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱，這臺雙離合變速箱中規中矩，對于...
秦Pro燃油版雖具性價比，但銷量不佳。原因包括新能源車型強勢、雙離合變速箱頓挫感明顯，以及新能源車政策優惠。秦Pro燃油版在優惠后價格親民，適合不介意頓挫感的消費者。若改進變速箱，銷量有望提升。比亞迪這幾年在新能源車上的發力大家是有目共睹，刀片電池加上DMI混動系統確實是比亞迪的一大技術亮點。不過在...
宋pro雙離合變速箱異響頓挫的原因可能包括電磁閥損壞、鋼片摩擦片燒蝕以及變速箱油未定期更換。比亞迪宋Pro作為一款SUV，其長寬高分別為4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。車主反映在低速跟車、倒車等頻繁切換油門和剎車時，變速箱頓挫明顯，有時還伴有異響。4S店解釋稱，雙離合變...
比亞迪秦、宋、元、唐四款車型各有特點。秦是一款高性能三廂轎車，采用DM二代混合動力技術，外觀全新設計，具有梯形大嘴式進氣格柵和犀利的流體性大燈。宋定位為新能源緊湊SUV，采用X型前臉，運動感十足，車身側面隱藏式A/B/C柱。元則搭載渦輪增壓發動機和雙離合變速箱，駕駛輕快但變速箱略顯頓挫。唐是一款全新...
比亞迪宋Pro是一款緊湊型SUV，車身尺寸為4650*1860*1700mm，軸距2712mm。搭載1.5L渦輪增壓發動機，代號BYD476ZQA，最大功率118kW，最大扭矩245Nm。匹配6擋濕式雙離合變速器，傳動效率高，換擋平順。這款變速箱來自派沃泰，換擋迅速，無明顯頓挫感。懸架調校舒適，過濾...
比亞迪宋經典版和宋pro平臺發動機變速箱底盤是否相同？比亞迪宋pro搭載的是愛信6擋手動變速箱和6檔雙離合變速箱，手動變速箱換擋迅速，無明顯頓挫感。雙離合變速箱平順性出色，調校表現穩定。比亞迪宋pro發動機采用1.5T全鋁合金渦輪增壓發動機，最大功率118kw，最大馬力160Ps，峰值扭矩245Nm...
比亞迪采用中國朝代命名其汽車系列，如秦、宋、唐、元。比亞迪唐是一款雙模混動SUV，2015年上市，提供五款車型。宋是新能源緊湊SUV，外觀運動，采用隱藏式A/B/C柱設計。元則搭載渦輪增壓發動機和雙離合變速箱，駕駛輕快但變速箱有頓挫感。這些車型體現了比亞迪在新能源和技術創新方面的努力。比亞迪唐：比亞...
比亞迪秦、宋、元、唐四款車型各有特點。秦是一款高性能三廂轎車，采用DM二代混合動力技術。宋定位為新能源緊湊SUV，外觀運動，采用X型前臉。元則搭載渦輪增壓發動機和雙離合變速箱，駕駛輕快但變速箱有頓挫感。唐是全新雙�；靹覵UV，首發于2014北京車展，提供五款車型選擇。四款車均體現了比亞迪在新能源汽車...
比亞迪G5全系搭載1.5升渦輪增壓發動機，具備154馬力和240牛米的最大扭矩。該發動機采用可變氣門正時技術和鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手動或6速雙離合變速箱。雙離合變速箱具有高傳動效率和快速換擋性能，與小排量渦輪增壓發動機相得益彰。關于比亞迪g5的更多資料如下：1、比亞迪g5的1.5升渦輪增壓發動機...
那些10年左右車齡或15萬公里以上的國產車，現在車況如何？車主分享了一輛10年車齡、14萬公里的比亞迪純汽油車的使用體驗。車輛曾經歷過兩次追尾和一次被追尾，更換了前杠、大燈、引擎蓋、水箱和雷達攝像頭等部件。車窗升降器在第二年壞過，但已索賠更換。車輛動力表現一般，油耗在8升左右，高速上曾嘗試加速至18...
