座位氣囊插頭在座椅下面安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。 用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復. 如果沒有故障電腦可以直接清除故障. 如果是解決不了可到上海閔
駕駛人在車外使用遙控鑰匙時，可以在車輛周圍20米可視范圍內，操作車輛啟動、前進后退、左右轉向，控制車輛低速行駛，能夠將車移動一定的距離。關于應用，比如,
第一，外觀時尚動感，車頭比較霸氣，尤其是點亮示寬燈之后，愛心版的車尾燈辨識度非常之高；第二，動力強勁，1.5T+40KW電機的動力組合秒殺街頭98的車型，5.9S的提速讓我以屌絲的價格感受到了跑車級的加速；第三，配置極高
BYD秦的在售車型全都是自動擋車型，變速器為雙離合變速器。 雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器
硬度不如s6是肯定的，不過前后杠都和別人刮擦過，都是掉漆，有一次直接撞爛了地鎖，后杠只是凹進去一點，其他完好。 車門蹭到過煤氣管道護欄，凹進去一長條，不過沒掉漆，總體感覺還是不錯滴。 油耗嘛，遠和官方宣傳的不一樣，混動
旗艦版20.98萬,尊貴版沒有排產,買不到, 車子本身沒有優惠,4S店可能還會加1000-2000辦理補貼上牌的手續服務費用,有的4S不加 國補地補齊全的話,補貼完20.98-3.325-3.325=14.33萬元.
您好，感謝你對新能源汽車的支持。 目前秦試驗車型已OK，本人親自試駕，感覺良好。本人親測百公里加速約6秒。據官方實測，百公里油耗僅2L，如果您對這款車感興趣，可以來深圳訂車。 目前報價估計為低配置18萬，高配20萬，
國補地補齊全的話,補貼完14.33萬元.分期36個月,首付4.3萬元,貸款10萬,月供大概3100元左右.根據銀行不同,
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標準計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設了國內最大的汽車測試基地
一輛比亞迪秦ProDM出現了駕駛輔助系統故障，用戶反映儀表和PAD提示多個系統需要檢查。經過分析，可能的原因包括多功能視頻控制器、線路、整車控制器和ESP故障。維修過程中，使用VDS2000讀取故障碼，發現ESP和EPB等系統報出多個故障。檢查制動燈開關、剎車深度傳感器及相關線路未發現異常，但整車控...
總結內容：針對比亞迪秦ProEV車型空調主副駕駛溫度不一致的故障，經過排查，發現可能的原因包括軟件程序故障、空調控制器故障、線束故障等。具體到某輛車，經過診斷發現主駕駛冷暖調節電機存在問題，更換后問題依舊。進一步檢查PTC加熱芯體及驅動器，最終確定為PTC暖風芯體供電線左右裝反導致主副駕駛溫度差異。...
一輛比亞迪秦PLUSDM-i車輛行駛13722KM時，客戶發現空調溫度設置到最高，主駕駛沒有暖風，而副駕駛正常。經過排查，可能的原因包括輔助加熱系統故障、空調系統故障、空調冷暖電機及電機連桿故障和相關線路故障。在車輛進店掃描系統無故障碼后，通過升級左域和右域，故障依舊。進一步檢查發現，主駕和副駕出風...
比亞迪宋plusdmi長途駕駛體驗平穩，高速很穩，混動模式行駛平穩且定速巡航方便，提速快。外觀大氣，空間寬敞，省油省錢，純電模式安靜且充電便宜。但售后服務需提升，設計有小缺陷如泥濘路段易臟車門，中控設計不順手，混動模式耗電快，雨刷質量差。整體省油是最大的喜悅。剛好看到，第一批新車主真實感受給大家說說...
總結內容：柳州欣迪比亞迪秦Pro新能源車型，以其流暢的車身設計、優雅的內飾風格和強大的動力系統吸引了眾多消費者。該車搭載插電式混合動力系統，配備1.5TL4發動機和前置永磁同步電動機，提供強勁動力。車身尺寸適中，車側線條炫酷，整體給人活力十足的感覺。秦Pro新能源在市場上口碑良好，獲得了不少消費者的...
比亞迪漢的DiLink4.0(5G)智能網聯系統升級后，帶來了5G網絡和丹拿音響兩大亮點。5G網絡使得下載速度大幅提升，體驗更加流暢。丹拿音響系統則提供了媲美高端音響的聽覺享受。此外，系統還優化了UI界面，增加了深淺模式，提升了用戶體驗。智能語音控制響應迅速，操作便捷。整體而言，比亞迪漢的車機系統升...
使用比亞迪秦plusdmi六個月，總里程8152公里，燃油消耗308升，充電272度。實際加油量376升，花費2416元，充電花費272元，總花費2688元。目前每公里花費約0.297元。優點：1.饋電和滿電狀態下，70km/h以下行駛安靜，提速快，日常行駛足夠。2.車機流暢，語音反應快。3.怠速開...
在2022款比亞迪漢EV創世版試駕中，W-HUD抬頭顯和電控主動懸架的體驗非常出色。同時，動力表現依舊強勁，剎車系統也相當給力。而2022款漢EV創世版的能耗似乎更低，這次體驗中表現出色，新車的理論續航里程為610公里。整體而言，2022款比亞迪漢EV創世版在駕駛體驗上有了明顯提升，是一款值得期待的...
驅逐艦05DM-i在低電量狀態下的駕駛體驗令人驚喜。在杭州高溫天氣下，車輛在36%的電量和80%的油量下，依然能夠實現956公里的續航里程。在市區擁堵和景區道路的測試中，全程采用HEV經濟模式，即使開啟空調和進行加速測試，油耗和電耗都非常低，續航里程的顯示也非常精準。操控方面，驅逐艦05DM-i表現...
【百度58汽車天津優惠促銷頻道】近日，編輯從比亞迪汽車王朝路迪恒遠大港城市展廳了解到最新報價信息，近期秦全系車型暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。秦前臉呈現出簡約的設計風格，加上多邊形格柵，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。該車車身尺寸4675/1770/...
比亞迪秦Pro新能源試駕體驗感受：秦ProDM版搭載的第三代DM技術，包括一臺最大功率110kw的電動機和1.5TI渦輪增壓發動機，電機最大扭矩250N·m，發動機最大輸出功率113kw，最大扭矩240N·m，匹配6速自動變速器，零百加速僅需5.9秒。實際體驗中，5.9秒破百加速表現給力，動力強勁，...
byd秦plus操控性評測1.動力系統表現比亞迪秦plus在動力系統方面表現出色。其搭載的DM-i混動系統，由曉云-插混專用1.5L高效發動機與電機組合而成，發動機最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米。這套系統在市區內駕駛動力響應迅速，起步輕快，加速平順，無論是跟車還是超車都能輕松應對。而在高速...
byd秦plus動力性能評測1.動力系統表現byd秦plus的底盤扎實穩定，懸掛系統調校舒適，能夠有效過濾路面顛簸，為乘客提供平穩的乘坐體驗。其轉向系統精準且沒有過多虛位，轉動輕盈省力，讓駕駛者能夠輕松應對各種路況。在駕駛感受方面，秦plus起步加速迅猛，動力輸出平順有力，無論是市區通勤還是高速巡航...
吉利銀河L6安全性及綜合性能評測1.動力系統表現，支持AI語音交互、車外語音控制等功能。語音響應速度快，支持連續對話、方言識別。L2級智能輔助系統提供了全速域自適應巡航、倒車車側預警、并線輔助、車道保持輔助等實用功能，大大提升了駕駛安全性和便利性。5.與同級競品性能對比與同級競品如比亞迪秦PLUSD...
byd秦plus安全性及綜合性能評測1.動力系統表現byd秦plus在動力系統方面表現出色。其搭載的DM-i混動系統，采用曉云-插混專用1.5L高效發動機與電機組合，發動機最大功率為110馬力，峰值扭矩為135牛·米。這套動力系統在市區內駕駛完全夠用，加速平順，響應迅速，高速上超車也能輕松實現。同時...
面對秦PLUS和元PLUS這兩款車型，消費者在選擇時應考慮價格、外觀設計、空間實用性、動力續航以及智能配置等多個維度。以下是對這兩款車型的詳細對比，以幫助消費者做出最適合自己的選擇。二、車型背景及特點秦PLUS是比亞迪旗下緊湊型純電車型，擁有時尚的外觀設計和豐富的配置。其搭載的純電動力系統，以及前后...
微藍6純電動，作為別克旗下的首款純電動車型，于2019年4月15日正式上市。這款車定位為MAV與同級別的比亞迪秦、大眾ID.3等車型相比，微藍6純電動在空間、續航和底盤穩健性方面更具優勢。其寬敞的內部空間和靈活的儲物設計使得乘坐和載物都更加便捷；扎實的續航表現則讓駕駛者無需頻繁充電；而歐系風格的底盤...
近期，秦PLUSDM-i車型迎來了新一輪的促銷活動。據比亞迪汽車官方及各大經銷商發布的消息，自2025年5月起至2025年6月30日，秦PLUSDM-i智駕版車型享受多重優惠，旨在回饋廣大消費者的支持與厚愛。二、優惠內容1.活動時間：本次促銷活動截止至2025年6月30日，請消費者抓緊時間購車。2....
秦PLUSDM-i，作為比亞迪王朝系列的明星車型，于2025年正式上市。這款車型以其出色的燃油經濟性、智能化的配置以及優雅的設計，迅速成為市場關注的焦點。比亞迪秦PLUSDM-i不僅延續了比亞迪在新能源汽車領域的領先地位，更以技術普惠的策略，為消費者提供了高品質的駕駛體驗。不同配置版本對比秦PLUS...
1.動力系統表現功能，使得駕駛者在復雜路況下也能輕松應對。此外，車輛還配備了智能輔助駕駛系統，全面預防潛在風險，提升了行車安全性。5.與同級競品性能對比與同級競品如埃安S和比亞迪秦PLUSEV相比，曹操60在續航里程、空間布局、舒適性和安全性等方面均表現出色。其續航里程高達450km，遠超同類競品；...
