建議手動，等他自動切換時電剩不了多少。跑高速時手動切換，等進市區的時候回收下來的能量足夠純電跑。
起步： 在起動自動變速器汽車發動機時，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。起步時應先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時
比亞迪在新能源汽車研發上越做越好了，秦的續航能力本身是不錯的。如果從主觀上講的話，這個首先要看路況，純電模式正常70公里，不過實際駕駛過程中，遇上堵車或者你大腳油門大腳剎車就打折扣。混動經濟模式，低速用電（40碼以下）高
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動力回收,非插電版,. 二者從構架,價格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿電后跑了50km折算出百公里油耗的.
不同地方不一樣，深圳要便宜點，因為深圳有地方補貼，但全國大部分地方都只有國家補貼。買比亞迪秦要考慮下比亞迪秦的底盤和操控。動力很強，但是那底盤是比亞迪F3的底盤，急加速側傾都很厲害，高速急彎更是可想而知。如果喜歡激烈駕駛
比亞迪上市版秦充滿一次電后油電混合模式可行駛700km，純電動可行駛70km，當剩余電量15%后自動切換到油電混合模式。秦的日常使用以充電為主，百公里10-15元錢費用搞定，長途用車，不充電的情況下，百公里油耗3.5L-
1,70公里沒問題,是指綜合路況,最不利駕駛一般大于50公里,如果為了測試,做勻速,也有跑90-100的,平均60-70沒什么問題, 2,沒充電的情況下,也就是饋電狀態,也是油電混合動力,沒有純油模式,SOC設置會保持
比亞迪FO1.0排量磨合期后的百公里耗油，城區在5.5 高速4.8左右。耗油最關鍵還是和個人的駕駛習慣有相當大的關系。
比亞迪S62014款1.5發動機技術比哈弗H6高了整整代 2014款S6 1.5TI車型與哈弗H6 1.5T車型雖簡單來看兩車動力總成比較相似技術與調教同讓們有著較大性能差異帶來了樣用車體驗 2014款S6 1.
一輛比亞迪秦ProDM出現了駕駛輔助系統故障，用戶反映儀表和PAD提示多個系統需要檢查。經過分析，可能的原因包括多功能視頻控制器、線路、整車控制器和ESP故障。維修過程中，使用VDS2000讀取故障碼，發現ESP和EPB等系統報出多個故障。檢查制動燈開關、剎車深度傳感器及相關線路未發現異常，但整車控...
總結內容：針對比亞迪秦ProEV車型空調主副駕駛溫度不一致的故障，經過排查，發現可能的原因包括軟件程序故障、空調控制器故障、線束故障等。具體到某輛車，經過診斷發現主駕駛冷暖調節電機存在問題，更換后問題依舊。進一步檢查PTC加熱芯體及驅動器，最終確定為PTC暖風芯體供電線左右裝反導致主副駕駛溫度差異。...
一輛比亞迪秦PLUSDM-i車輛行駛13722KM時，客戶發現空調溫度設置到最高，主駕駛沒有暖風，而副駕駛正常。經過排查，可能的原因包括輔助加熱系統故障、空調系統故障、空調冷暖電機及電機連桿故障和相關線路故障。在車輛進店掃描系統無故障碼后，通過升級左域和右域，故障依舊。進一步檢查發現，主駕和副駕出風...
比亞迪秦dmi高速120巡航油耗為4.37L/100km。駕駛習慣和路況對油耗有顯著影響。避免重踩油門起步，循序加速可節省油耗。保持車距，減少頻繁剎車，有助于降低油耗。自排車在低速檔起步時，引擎消耗油量較大。合理駕駛技巧能有效降低油耗。1.秦dmi高速120巡航油耗4.37L/100km。2.駕駛習...
【百度58汽車天津優惠促銷頻道】近日，編輯從比亞迪汽車王朝路迪恒遠大港城市展廳了解到最新報價信息，近期秦全系車型暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。秦前臉呈現出簡約的設計風格，加上多邊形格柵，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。該車車身尺寸4675/1770/...
比亞迪秦PLUSDM-I搭載的刀片電池，其循環壽命在滿充滿放條件下可達到3000次以上，符合國標要求。不過，電池壽命也受車主使用情況影響，如過充過放均會損害電池。因此，合理使用電池，避免長時間處于滿電或極低電量狀態，可延長電池壽命。比亞迪秦PLUSDM-I電池壽命長，但合理使用更關鍵。秦PLUSDM...
byd秦plus操控性評測1.動力系統表現比亞迪秦plus在動力系統方面表現出色。其搭載的DM-i混動系統，由曉云-插混專用1.5L高效發動機與電機組合而成，發動機最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米。這套系統在市區內駕駛動力響應迅速，起步輕快，加速平順，無論是跟車還是超車都能輕松應對。而在高速...
byd秦plus動力性能評測1.動力系統表現byd秦plus的底盤扎實穩定，懸掛系統調校舒適，能夠有效過濾路面顛簸，為乘客提供平穩的乘坐體驗。其轉向系統精準且沒有過多虛位，轉動輕盈省力，讓駕駛者能夠輕松應對各種路況。在駕駛感受方面，秦plus起步加速迅猛，動力輸出平順有力，無論是市區通勤還是高速巡航...
吉利銀河L6安全性及綜合性能評測1.動力系統表現，支持AI語音交互、車外語音控制等功能。語音響應速度快，支持連續對話、方言識別。L2級智能輔助系統提供了全速域自適應巡航、倒車車側預警、并線輔助、車道保持輔助等實用功能，大大提升了駕駛安全性和便利性。5.與同級競品性能對比與同級競品如比亞迪秦PLUSD...
byd秦plus安全性及綜合性能評測1.動力系統表現byd秦plus在動力系統方面表現出色。其搭載的DM-i混動系統，采用曉云-插混專用1.5L高效發動機與電機組合，發動機最大功率為110馬力，峰值扭矩為135牛·米。這套動力系統在市區內駕駛完全夠用，加速平順，響應迅速，高速上超車也能輕松實現。同時...
面對秦PLUS和元PLUS這兩款車型，消費者在選擇時應考慮價格、外觀設計、空間實用性、動力續航以及智能配置等多個維度。以下是對這兩款車型的詳細對比，以幫助消費者做出最適合自己的選擇。二、車型背景及特點秦PLUS是比亞迪旗下緊湊型純電車型，擁有時尚的外觀設計和豐富的配置。其搭載的純電動力系統，以及前后...
微藍6純電動，作為別克旗下的首款純電動車型，于2019年4月15日正式上市。這款車定位為MAV與同級別的比亞迪秦、大眾ID.3等車型相比，微藍6純電動在空間、續航和底盤穩健性方面更具優勢。其寬敞的內部空間和靈活的儲物設計使得乘坐和載物都更加便捷；扎實的續航表現則讓駕駛者無需頻繁充電；而歐系風格的底盤...
近期，秦PLUSDM-i車型迎來了新一輪的促銷活動。據比亞迪汽車官方及各大經銷商發布的消息，自2025年5月起至2025年6月30日，秦PLUSDM-i智駕版車型享受多重優惠，旨在回饋廣大消費者的支持與厚愛。二、優惠內容1.活動時間：本次促銷活動截止至2025年6月30日，請消費者抓緊時間購車。2....
秦PLUSDM-i，作為比亞迪王朝系列的明星車型，于2025年正式上市。這款車型以其出色的燃油經濟性、智能化的配置以及優雅的設計，迅速成為市場關注的焦點。比亞迪秦PLUSDM-i不僅延續了比亞迪在新能源汽車領域的領先地位，更以技術普惠的策略，為消費者提供了高品質的駕駛體驗。不同配置版本對比秦PLUS...
1.動力系統表現功能，使得駕駛者在復雜路況下也能輕松應對。此外，車輛還配備了智能輔助駕駛系統，全面預防潛在風險，提升了行車安全性。5.與同級競品性能對比與同級競品如埃安S和比亞迪秦PLUSEV相比，曹操60在續航里程、空間布局、舒適性和安全性等方面均表現出色。其續航里程高達450km，遠超同類競品；...
1.動力系統表現，為駕駛者提供了更加便捷和安全的駕駛體驗。在實際使用中，朗逸的智能配置和輔助駕駛系統表現穩定可靠，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。5.與同級競品性能對比與同級別競品相比，朗逸在動力性能、燃油經濟性、操控性、舒適性和智能配置等方面都表現出色。無論是與日產軒逸還是比亞迪秦PLUSDM-i...
2月10日，比亞迪元UP智駕版正式上市，全系標配天神之眼C-高階智駕三目版、4枚高清環視攝像頭、4枚側視攝像頭、1枚后視攝像頭，能夠“眼觀六路、耳聽八方”，讓9萬級剛需車用戶也能暢享高階智駕。在高速和快速路上，元UP智駕版能夠按照導航規劃路徑，自動完成上下匝道、大曲率過彎、智慧禮讓大車、繞行、博弈式...
一輛比亞迪秦ProEV出現了主駕駛出風口偶爾不制冷的問題，而副駕駛出風口制冷正常。經過一系列檢查，發現問題可能出在膨脹閥、空調箱體、控制器或其它原因。維修過程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問題，然后檢查了空調控制器和蒸發箱，但故障依舊。最終，發現空調P/T傳感器數據異常，更換傳感器后問題仍未解決。進一...
短途出行時，如果純電動續航足夠，直接使用純電模式。長途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動模式并設置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時可切換至純電或降低SOC值，路況好時再切換回混動模式。中途旅行時，保持SOC值最小化，使用混動模式，堵車時可切換純電。比亞迪秦dmi的實際油耗...
