根據(jù)廠家的車型參數(shù)，比亞迪唐的官方0-100公里加速時(shí)間(s)是4.9
比亞迪唐時(shí)速百公里加速是4.9秒成為中國(guó)汽車的驕傲，2.0t 的發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)雙擎，不管高配還是低配，這個(gè)動(dòng)力沒有改變，加速成績(jī)就沒有改變。所謂的高配與低配只是一些舒適配置，不影響加速成績(jī)。
唐后期加速還是不錯(cuò)的，動(dòng)力上這個(gè)車沒問題。剛開始確實(shí)對(duì)唐很喜歡，真的好看，可是慢慢地發(fā)現(xiàn)這么多車主爆唐的小問題，還是猶豫了，配置再高，質(zhì)量不行也是沒有競(jìng)爭(zhēng)力啊，感覺比亞迪太浮夸了，單純地追求高性能，以至于做出的品質(zhì)太差了
混合動(dòng)力是為了省油環(huán)保的，不是拿來飆車的，一臺(tái)除了發(fā)動(dòng)力好其他垃圾的車有什么用？當(dāng)然為了牌照妥協(xié)是沒辦法的
據(jù)說不錯(cuò)！
比亞迪方面還會(huì)推出一款唐極速版，其0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒，相比普通版快了0.4秒，不過極速版只限售2臺(tái)。
先說背景，比亞迪以前做電池的由于唐采用了三擎動(dòng)力，前后各一部電機(jī)，由于不像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，唐絲毫沒有渦輪池滯，當(dāng)車速超過電機(jī)功率上限時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)迅速介入，提供源源不斷的動(dòng)力
唐 旗艦版搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為205馬力，峰值扭矩為320牛米，匹配6擋雙離合變速箱。0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。雖然看起來動(dòng)力總成沒有那么牛，但是這加速時(shí)間真是秒殺其它SUV
"唐 旗艦版搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為205馬力，峰值扭矩為320牛米，匹配6擋雙離合變速箱。0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。雖然看起來動(dòng)力總成沒有那么牛，但是這加速時(shí)間真是秒殺其它SUV在剛剛
糾正一點(diǎn)，唐和秦一樣，沒有純油行駛。純電經(jīng)濟(jì)模式、純電運(yùn)動(dòng)模式、混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式、混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式四種，頂多是虧電，但時(shí)速超過5060碼以后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給動(dòng)力電池充電。
比亞迪唐DM以其出色的外觀設(shè)計(jì)和性能表現(xiàn)，成為混動(dòng)車型中的佼佼者。外觀上，唐DM以其高辨識(shí)度和霸氣的前臉設(shè)計(jì)脫穎而出，LED大燈和貫穿式尾燈提升了整車的時(shí)尚感。內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)約而不失科技感，12.3英寸儀表盤和14.6英寸中控屏彰顯了其智能化配置。安全配置全面，人性化設(shè)計(jì)如兒童安全鎖、座椅調(diào)節(jié)功能等，...
內(nèi)容在最新公布的工信部產(chǎn)品公告中，比亞迪唐DM低功率版現(xiàn)身，并展現(xiàn)了令人驚訝的性能。該車在調(diào)整動(dòng)力系統(tǒng)后，依然能夠達(dá)到5.1秒的百公里加速時(shí)間。設(shè)計(jì)上延續(xù)了高配版的特點(diǎn)，DragonFace家族式設(shè)計(jì)語言為其賦予了不錯(cuò)的顏值。此外，新車有望覆蓋更廣泛的細(xì)分市場(chǎng)，并降低購車門檻。同時(shí)，其油耗預(yù)計(jì)可以降...
比亞迪漢EV以其多項(xiàng)“黑科技”和卓越性能吸引了消費(fèi)者的目光。車輛不僅在設(shè)計(jì)上融合了中國(guó)文化元素，還在安全性、動(dòng)力性能和智能駕駛輔助系統(tǒng)上展現(xiàn)出色。搭載刀片電池的漢EV在電池安全測(cè)試中表現(xiàn)出色，幾乎消除了自燃風(fēng)險(xiǎn)。其動(dòng)力性能同樣令人矚目，高配車型的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒，成為比亞迪量產(chǎn)...
比亞迪宋ProEV以其低調(diào)的EV標(biāo)志和單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，性能上雖不及唐新能源，但在其他方面尋求平衡。DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言賦予其獨(dú)特外觀，車身尺寸與燃油版一致，但后排空間表現(xiàn)一般。座椅舒適性和儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，后備廂空間在緊湊型SUV中不算出色。懸架組合在細(xì)碎振動(dòng)過濾上表現(xiàn)一般，但噪音控制良好...
一輛全新一代比亞迪唐DM在HEV模式下急加速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，經(jīng)過檢查點(diǎn)火線圈、燃油品質(zhì)、燃油供給系統(tǒng)等均正常，最終發(fā)現(xiàn)三缸火花塞陶瓷導(dǎo)電部分開裂導(dǎo)致點(diǎn)火跳火。更換火花塞后，故障排除。維修過程提示要仔細(xì)排查每一個(gè)故障點(diǎn)。故障現(xiàn)象：一輛全新一代比亞迪唐DM,總行駛里程31000KM。顧客到店描述車輛在HEV...
比亞迪唐DM以其出色的銷量和綜合實(shí)力在插電式混合動(dòng)力SUV市場(chǎng)中脫穎而出。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，車身線條流暢，細(xì)節(jié)處理精致，與同級(jí)別合資車型相比毫不遜色。LED大燈組、自動(dòng)頭燈、智能遠(yuǎn)近光燈切換和轉(zhuǎn)向輔助燈等功能一應(yīng)俱全。車身尺寸為4870*1950*1725mm，軸距2820mm，標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸。在...
比亞迪唐燃油版搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151kW，最大扭矩320N·m，表現(xiàn)出色。其6AT變速箱易于接受，動(dòng)力組合滿足日常駕駛需求。發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙可變氣門正時(shí)技術(shù)、缸內(nèi)直噴等，提高燃燒效率，輕質(zhì)鋁合金材質(zhì)減少震動(dòng)。最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm，峰值扭矩轉(zhuǎn)速1750-4500rpm，表現(xiàn)中等...
全新一代唐DM車型在冷車狀態(tài)下急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)嘎啦啦的異響聲，這種異響在行駛一段時(shí)間后會(huì)逐漸減弱直至消失。經(jīng)過一系列的測(cè)試和分析，發(fā)現(xiàn)異響的原因可能與BSG電機(jī)皮帶輪、前驅(qū)動(dòng)半軸、變速器內(nèi)部故障、ESP工作聲音以及其他傳動(dòng)系統(tǒng)或行駛系統(tǒng)故障有關(guān)。通過拆卸BSG電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶、調(diào)整車輛模式、...
比亞迪唐出現(xiàn)偶發(fā)性抖動(dòng)和加速無力，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，這可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，如氣缸壓力不足，可能導(dǎo)致失火。其次，線路問題，比如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與點(diǎn)火單元之間的線路斷路或短路，也會(huì)引起失火。再者，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部故障，如點(diǎn)火晶體管擊穿，會(huì)影響點(diǎn)火線圈的脈沖控制。最后，發(fā)動(dòng)機(jī)...
比亞迪唐DM-p即將于8月25日上市，預(yù)售已開啟，售價(jià)29.28-33.28萬元。新車提供6座和7座版，搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率452千瓦。外觀采用新一代DragonFace設(shè)計(jì)，車身尺寸4900/1950/1725mm，軸距2820mm。內(nèi)飾與唐EV一致，配備DiLink4.0(5G)和...
比亞迪唐DM-p上市，主打性能旗艦，售價(jià)28.98-32.98萬元。新車換裝強(qiáng)勁插混系統(tǒng)，外觀簡(jiǎn)潔明快，內(nèi)飾升級(jí)DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，百公里加速僅4.3秒，純電續(xù)航215公里，饋電油耗6.5升。配備智能電四驅(qū)、電控懸架及差速鎖，提升操控、舒適與安全性，脫困能...
大家好，作為一名新能源汽車的忠實(shí)粉絲，我對(duì)比亞迪唐DM-p車型進(jìn)行了一次靜態(tài)體驗(yàn)。這款車以其性能怪獸的形象而聞名，但同時(shí)也展現(xiàn)出了對(duì)家庭用戶溫柔的一面。外觀上，唐DM-p的前臉設(shè)計(jì)融合了運(yùn)動(dòng)元素，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊。前后雙電機(jī)的配置，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到452kW，加上電磁懸架和差速鎖的加持，使其越野能...
比亞迪唐DM-p以強(qiáng)勁性能為核心，搭載高效插混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)4.3秒破百，同時(shí)純電續(xù)航達(dá)215公里，虧電油耗僅6.5L/100km，展現(xiàn)高端性能與節(jié)能優(yōu)勢(shì)。其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)、智能電四驅(qū)、電控懸架等配置，增強(qiáng)了越野脫困與操控穩(wěn)定性，滿足多樣化駕駛需求，彰顯比亞迪在SUV領(lǐng)域的高端發(fā)力與技術(shù)創(chuàng)新。最近比亞迪新能...
6月1日，比亞迪唐EV車型正式上市，作為一款中大型SUV，其市場(chǎng)銷量一直表現(xiàn)不俗。補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為27.98萬元至33.98萬元，比亞迪還為購車用戶提供了包括購車政策、用車保障、貴賓服務(wù)和在線服務(wù)在內(nèi)的多項(xiàng)權(quán)益。2022款比亞迪唐EV共推出三款車型，其中兩款尊享型配置相同，主要區(qū)別在于續(xù)航里程。所有...
比亞迪唐燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)如何？其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙可變氣門正時(shí)技術(shù)和缸內(nèi)直噴，有效提升了燃燒效率。同時(shí)，雙平衡軸技術(shù)的應(yīng)用使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)震動(dòng)較小。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋采用輕量化鋁合金材質(zhì)，最大功率達(dá)到151千瓦205馬力，峰值扭矩為320牛米，燃油標(biāo)號(hào)為92。比亞迪唐汽油版搭載的...
客戶反映在急加速時(shí)，全新一代比亞迪唐DM-i的車身會(huì)出現(xiàn)明顯的震動(dòng)和異響。經(jīng)過分析，可能的原因有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、EHS內(nèi)部控制閥故障以及相關(guān)線束接觸不良或控制器故障。維修過程中，首先與客戶試車，發(fā)現(xiàn)在50-70km/h的車速下，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)確實(shí)存在震動(dòng)和嗡嗡聲，而使用EV模式時(shí)該現(xiàn)象消失。接著使用VDS...
比亞迪漢車型外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感、時(shí)尚，內(nèi)飾追求運(yùn)動(dòng)感，搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。用戶口碑良好，動(dòng)力性能強(qiáng)勁，續(xù)航里程達(dá)506km。網(wǎng)友分享體驗(yàn)認(rèn)為漢動(dòng)力表現(xiàn)比燃油車優(yōu)秀，加速快速，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、霸氣。整體而言，比亞迪漢在市場(chǎng)上表現(xiàn)出色，受到消費(fèi)者青睞。【百度58汽車遂寧優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從比亞迪汽...
近日，網(wǎng)上曝光了一組新款比亞迪唐DM-p的實(shí)車組圖，新車采用全新風(fēng)格的前臉，新車將會(huì)在6月9日發(fā)布并開啟預(yù)售。比亞迪唐DM-p是一款高性能混動(dòng)車，百公里加速僅4.3秒，它的純電續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到215公里。新車的前臉采用了非常運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，交錯(cuò)排列的鍍鉻小元素，以及簡(jiǎn)約而科技感十足...
比亞迪漢ev四驅(qū)版的百公里加速時(shí)間僅需3.9秒，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。作為一款雙電機(jī)車型，其前橋和后橋均配備了電動(dòng)機(jī)，最大功率分別為163kw和200kw，最大扭矩分別為330牛米和350牛米。這樣的動(dòng)力配置為車輛提供了強(qiáng)大的加速能力。在電池方面，比亞迪漢ev采用了成本更低、安全性更高的磷酸鐵鋰電池...
比亞迪漢前驅(qū)版續(xù)航605公里，四驅(qū)版續(xù)航550公里，插電混動(dòng)版純電續(xù)航81公里。四驅(qū)版電動(dòng)版車型百公里加速時(shí)間為3.9秒，性能出色。該車為中大型轎車，軸距長(zhǎng)，空間寬敞。搭載的單電機(jī)或雙電機(jī)，提供不同的駕駛體驗(yàn)。純電動(dòng)版使用磷酸鐵鋰電池，安全性能好；插電混動(dòng)版使用三元鋰電池，能量密度高。前懸架麥弗遜、...
