看看這個(gè)比較吧。 在國際汽車市場(chǎng)上，豪華SUV有不斷走熱的趨勢(shì)，且越來越得到高端汽車市場(chǎng)的寵愛，不斷吞食高檔轎車的市場(chǎng)。豪華SUV購買者最不滿意的兩個(gè)方面就是油耗和環(huán)境污染。這并不是說車主負(fù)擔(dān)不起汽油費(fèi)，問題在
2009年4月20日 上海 2009上海國際車展，上海通用汽車展臺(tái)眾“星”云集，其中最閃耀的無疑是亞太地區(qū)首度亮相的凱迪拉克全新一代SRX。矚目風(fēng)范的內(nèi)外設(shè)計(jì)，震撼表現(xiàn)的全新SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)及e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)
看看這個(gè)比較吧。 在國際汽車市場(chǎng)上，豪華SUV有不斷走熱的趨勢(shì)，且越來越得到高端汽車市場(chǎng)的寵愛，不斷吞食高檔轎車的市場(chǎng)。豪華SUV購買者最不滿意的兩個(gè)方面就是油耗和環(huán)境污染。這并不是說車主負(fù)擔(dān)不起汽油費(fèi)，問題在于購
看看這個(gè)比較吧。 在國際汽車市場(chǎng)上，豪華SUV有不斷走熱的趨勢(shì)，且越來越得到高端汽車市場(chǎng)的寵愛，不斷吞食高檔轎車的市場(chǎng)。豪華SUV購買者最不滿意的兩個(gè)方面就是油耗和環(huán)境污染。這并不是說車主負(fù)擔(dān)不起汽油費(fèi)，問題在于
奔馳ML350： 3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)工作相當(dāng)平穩(wěn)，車內(nèi)絲毫感覺不到振動(dòng)。加油提速，超過2噸的車身似乎并沒有給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來沉重的負(fù)擔(dān)，新款奔馳ML350的動(dòng)力還是很充沛的。以半腳油門持續(xù)提速，7擋自動(dòng)變速器的換擋過
你好，首選Q5，奧迪Q5的外形和兄弟車Q7有類似之處，但比它哥哥柔和時(shí)尚，少了Q7的彪悍，更增添了幾分硬朗帥氣，總體上實(shí)現(xiàn)了經(jīng)典的奧迪精致外觀和SUV特性的完美結(jié)合。奧迪Q5有著絕佳的駕駛舒適性，寬大的擋風(fēng)玻璃保證了寬闊
奔馳ML350： 3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)工作相當(dāng)平穩(wěn)，車內(nèi)絲毫感覺不到振動(dòng)。加油提速，超過2噸的車身似乎并沒有給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來沉重的負(fù)擔(dān)，新款奔馳ML350的動(dòng)力還是很充沛的。以半腳油門持續(xù)提速，7擋自動(dòng)變速器的換擋
SRX 高科技SUV 凱迪拉克SRX 凱迪拉克 SRX融合了美國最先進(jìn)的汽車科技和工藝(Art & Science)，從標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)工藝到高科技的航天技術(shù)對(duì)材質(zhì)的影響，再到內(nèi)飾的用料，無不展現(xiàn)了現(xiàn)
凱迪拉克SRX2015款中型SUV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架穩(wěn)定桿前懸架，實(shí)測(cè)最小離地間隙為20cm。最小離地間隙，即車輛全切時(shí)車底到地面的垂直距離，是衡量汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路能力的重要指標(biāo)。家用車最小離地間隙一般在110mm-150mm之間。底盤高度越高，通過性越好，但高速行駛穩(wěn)定性會(huì)降低；反之，底盤高度...
凱迪拉克SRX以其高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豪華感吸引了眾多消費(fèi)者。車頭和頭燈設(shè)計(jì)引人注目，標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)光燈和氙氣近光燈。豪華輪圈設(shè)計(jì)和高貴尾燈進(jìn)一步提升了車輛的檔次感。內(nèi)飾同樣展現(xiàn)出高級(jí)感，但缺少中控液晶屏略顯落伍。車輛配備GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙/車載電話。車主們對(duì)凱迪拉克SRX的外觀和細(xì)節(jié)給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為其外...
綿陽金杯大力神2016款皮卡底盤高度為20公分，即200毫米。最小離地間隙指滿載時(shí)底盤最突出部位與地面的距離，影響汽車通過性。底盤高度因車型而異，轎車通常在110至150毫米間。大力神2016款底盤高度適中，通過性能良好。類似底盤高度的車系有大力神K5、凱迪拉克SRX等。綿陽金杯這款低端皮卡，采用的...
凱迪拉克XT6以時(shí)尚豪華的外觀、寬敞舒適的內(nèi)飾和強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)而聞名。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和48v輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，XT6在提供充足動(dòng)力的同時(shí)表現(xiàn)出色。車輛的操控性也得到廣大車主的好評(píng)，方向盤操控感出色，油門和剎車反應(yīng)靈敏，駕駛起來穩(wěn)定而快速。總體而言，凱迪拉克XT62020款改款28T兩驅(qū)豪華型...
凱迪拉克XT5車型設(shè)計(jì)穩(wěn)重大方，內(nèi)飾文雅耐看，動(dòng)力強(qiáng)勁流暢。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，起步順滑加速強(qiáng)勁。車輛操控靈活，方向盤穩(wěn)定，駕駛模式切換油門響應(yīng)靈敏。整體車身流暢修長，內(nèi)部配置豐富，滿足用戶需求。車主對(duì)凱迪拉克XT5的底盤高度及駕駛體驗(yàn)給予正面評(píng)價(jià)，認(rèn)為車輛表現(xiàn)優(yōu)異，操控性能突出，駕駛...
凱迪拉克SRX2014款3.0L舒適型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)展現(xiàn)出高貴與質(zhì)感，三輻式方向盤和三圓環(huán)式儀表板均透露出傳統(tǒng)與精致。中控屏雖需后期加裝，但配備藍(lán)牙/車載電話功能。真皮座椅提供良好的質(zhì)感與便利性，駕駛位座椅記憶功能增添舒適性。后排空間充裕，配備后座出風(fēng)口和后排頭部氣囊，保障乘坐體驗(yàn)。車主們對(duì)內(nèi)飾的科技感...
凱迪拉克SRX以其寬敞的空間和豪華的內(nèi)飾吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。2014款3.0L領(lǐng)先型SRX在設(shè)計(jì)上注重細(xì)節(jié)，前臉端莊穩(wěn)重，車尾高貴典雅，內(nèi)飾則展現(xiàn)出穩(wěn)重而耐看的風(fēng)格。車內(nèi)采用真皮座椅，提升了質(zhì)感，同時(shí)配備了駕駛位座椅記憶功能。后排空間充裕，滿足日常家用需求，且后排座椅可放倒以應(yīng)對(duì)特殊情況。后備廂...
如果你對(duì)上海車展有所關(guān)注，你可能會(huì)注意到凱迪拉克CTSCOUPE的靜態(tài)體驗(yàn)文章。這篇文章為今天的試駕體驗(yàn)做了鋪墊。凱迪拉克CTSCOUPE，無論是家用還是商用，豪華還是運(yùn)動(dòng)，終究需要在道路上展現(xiàn)其性能。中國F1賽事剛剛落幕，而CTSCOUPE的試駕會(huì)就選在了這個(gè)賽道上。在這樣一個(gè)專業(yè)的賽道上，我們可...
凱迪拉克XT6是一款中大型SUV,它在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都有著非常出色的表現(xiàn)。那么它的動(dòng)力如何呢？下面我們來看看車主們對(duì)2020款改款28T四驅(qū)豪華型至臻音響版7座的看法。首先，有網(wǎng)友表示這款車的車身高度比較高，整車長度也比較長，所以操控時(shí)有些不太方便。但是油門很輕，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)很靈活，整車視野比...
中型SUV以其出色的通過性和完善的配置，成為自駕游的理想選擇。凱迪拉克SRX2015款自動(dòng)版憑借其豪華的外觀設(shè)計(jì)、精細(xì)的內(nèi)飾做工、舒適的座椅材質(zhì)以及寬敞的后排空間，滿足了消費(fèi)者對(duì)中型SUV的期待。特別是其827L的后備廂容積和靈活的空間擴(kuò)展能力，更是為自駕游提供了充足的儲(chǔ)物空間。車主們對(duì)凱迪拉克SR...
中型SUV因其寬敞的空間和優(yōu)秀的乘坐體驗(yàn)而受到消費(fèi)者的喜愛。2012款3.0L豪華型凱迪拉克SRX作為一款中型SUV，其空間表現(xiàn)如何呢？凱迪拉克SRX配備了真皮座椅，易于清潔和保養(yǎng)，同時(shí)駕駛位座椅還具備記憶功能。后排空間充裕，實(shí)用性不錯(cuò)，配備后排頭部氣囊和后座出風(fēng)口。后備廂空間表現(xiàn)優(yōu)秀，后排座椅支持...
獵豹Q62015款的底盤高度為21cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架和前懸架帶穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)。最小離地間隙，即底盤與地面之間的最小高度，是衡量汽車通過復(fù)雜道路能力的重要指標(biāo)。雖然現(xiàn)在沒有硬性規(guī)定最小離地間隙的標(biāo)準(zhǔn)，但家用車底盤高度通常在110-150mm范圍內(nèi)。離地間隙越大，通過性越好，但高速穩(wěn)定性較差；反之，底...
凱迪拉克XT5的底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常扎實(shí)，為駕駛者提供了出色的支撐和穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)彎過程中，較小的側(cè)傾讓駕駛員更加自信，方向盤指向清晰，能夠準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛員的意圖。與SRX相比，XT5的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合更加完美，換擋反應(yīng)迅速，幾乎無頓挫感。在運(yùn)動(dòng)模式下，換擋更加主動(dòng)，懸掛更加硬朗，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的動(dòng)感。凱迪拉...
凱迪拉克XT5以其精美的外觀設(shè)計(jì)和高貴的內(nèi)飾風(fēng)格，贏得了消費(fèi)者的喜愛。2018款28E四驅(qū)領(lǐng)先型凱迪拉克XT5搭載了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率269馬力，峰值扭矩400牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率9馬力，總扭矩49牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。匹配9擋自動(dòng)變速箱，前麥弗遜式...
奧迪A6L操控精準(zhǔn)空間寬敞，座椅舒適，大燈出色，但油門響應(yīng)稍慢，價(jià)格偏高。凱迪拉克SRX視野佳，配備ACC自動(dòng)剎車，但油耗高，做工略顯粗糙。綜合看，奧迪A6L在舒適性與操控上更勝一籌，適合追求品質(zhì)與駕駛樂趣的消費(fèi)者。對(duì)比一下這兩款車，對(duì)于奧迪A6L的話，優(yōu)點(diǎn)是：有幾點(diǎn):一是操控性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，正如...
凱迪拉克CT6以其簡約而精神的車頭設(shè)計(jì)，高級(jí)感十足的車尾，以及雙邊共四出的排氣布局，展現(xiàn)出了其豪華的氣質(zhì)。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km，匹配10擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。前雙橫臂式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，保證了車輛...
凱迪拉克SRX解除檔位的方法是：將車輛設(shè)置為P擋，駕駛座門解鎖和全車解鎖。停車時(shí)，推至N擋并拉上手剎。D擋為前進(jìn)檔，適用于一般道路行駛，根據(jù)油門和車速自動(dòng)切換1至超速檔。加速踏板操作不同，換檔時(shí)車速也不同。D擋還具有強(qiáng)制低檔功能，便于高速超車。凱迪拉克SRX解除檔位操作：設(shè)置P擋，解鎖車門，停車時(shí)推...
凱迪拉克SRX電尾門故障通常表現(xiàn)為尾門能完全升起但支撐不住，導(dǎo)致尾門緩慢下降。這種情況下，只需更換電動(dòng)右側(cè)撐桿即可解決問題。但需注意，故障必須滿足兩個(gè)條件：尾門每次都能升起但支撐不住；打開狀態(tài)下尾門從未在不同高度停住不再上升。更換撐桿時(shí)，建議成對(duì)更換，以保持撐桿內(nèi)部壓力一致，延長使用壽命。單邊更換會(huì)...
近日，編輯從衡陽地區(qū)凱迪拉克經(jīng)銷商處了解到，店內(nèi)凱迪拉克XT5有現(xiàn)車在售，顏色可選，凱迪拉克XT5優(yōu)惠高達(dá)8萬元，對(duì)凱迪拉克XT5感興趣的朋友可到店試乘試駕。凱迪拉克XT5最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)費(fèi)用600元左右，具體價(jià)格以4S店為準(zhǔn)。●編輯點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克XT5是源自凱迪拉克SRX的國產(chǎn)型號(hào)，外觀比...
