車外觀很拉風(fēng)，停在路邊或者等紅燈的時候很有回頭率，哈哈。油耗和操控性打100分，在雪地或結(jié)冰的路面表現(xiàn)的都游刃有余，沒有打滑，上下坡都很給力，出現(xiàn)過一次冰面剎車打滑，車輛動態(tài)控制系統(tǒng)干預(yù)的非常快，車主們要注意，即使是四驅(qū)
這是正常
是碳罐電磁閥和那個固定的鐵發(fā)生的共振，你把電磁閥固定到跟前即可
盡管翼虎在中檔SUV里是保有量最少的車型之一，但是踏上青藏高原的卻不是少數(shù)，越野性能可見一斑，空口無憑，我覺得最有發(fā)言權(quán)的是我們這些從青藏下來的虎哥們。 我駕著小虎在青藏高原游走一個多月，從出發(fā)前的擔(dān)心變成返回后由衷
你的離合器片打滑了，在你去維修前要小油門開車，否則怕是要趴在半路上了。有可能只是操縱機(jī)構(gòu)需要調(diào)整一下自由行程，但是拖得時間久了肯定要換離合器片的。
斯巴魯XV打火突突的原因主要有三個方面：油泵故障、火花塞問題和節(jié)氣門故障。油泵故障可以通過聽油泵運轉(zhuǎn)聲音判斷，若無聲音則需更換油泵。火花塞問題可能是間隙過大、使用周期到達(dá)極限或積炭，導(dǎo)致打火困難和異響，需要更換火花塞。節(jié)氣門故障也會導(dǎo)致打火困難和異響，可通過清洗節(jié)氣門解決。定期對這些部件進(jìn)行檢查和保...
斯巴魯XV以其青春活力的外觀設(shè)計和簡約舒適的內(nèi)飾造型，深受年輕消費者喜愛。車身尺寸4495/1800/1595mm，軸距2665mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出年輕動感。搭載2.0LH4發(fā)動機(jī)與前置電動機(jī)的油電混合動力系統(tǒng)，最大功率150馬力，峰值扭矩194牛·米，電動機(jī)總功率13馬力，總扭矩63牛·米，...
斯巴魯XV后雨刷尺寸為12寸，對行車安全至關(guān)重要。雨刷器的主要功能是清除風(fēng)窗玻璃上的雨雪和塵土，以保證駕駛員視線清晰。雨刷器的使用壽命通常為一年，無骨雨刷壽命稍長。當(dāng)雨刷器刮過玻璃后仍留有水痕、痕跡或產(chǎn)生異響，影響清潔效果時，應(yīng)考慮更換。繼續(xù)使用可能導(dǎo)致清潔效果不理想或產(chǎn)生刺耳聲音，甚至膠條老化變形...
L2級別自動駕駛系統(tǒng)允許車輛在特定條件下短暫自主駕駛，配備ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、自動剎車輔助和自動泊車等功能。目前市場上配備L2系統(tǒng)的有大眾探岳、長安CS75、斯巴魯XV、吉利繽瑞和小鵬G3等車型。自動駕駛技術(shù)分為L0至L5六個級別，L0完全由駕駛員操作，L1提供簡單輔助，L3在特定環(huán)境可自動...
斯巴魯汽車廠商成立至今，打造了各種各樣的車型，每款車型都有自己的特色與消費群體。那么，作為斯巴魯汽車中的特色車型之一——斯巴魯XV2.0i智擎旗艦版，今天小編就來帶領(lǐng)大家感受其混合動力系統(tǒng)的魅力。斯巴魯XV2.0i智擎旗艦版的“智”是對這輛車最好的總結(jié)。斯巴魯XV2.0i智擎旗艦版智不僅僅體現(xiàn)在其駕...
無級變速，方向盤換檔撥片，這些符合你對斯巴魯?shù)恼J(rèn)識嗎？與水平對置發(fā)動機(jī)匹配的為無級自動變速器，在我看來，目前搭載無級自動變速器的汽車?yán)锩妫叭字幸欢ㄓ兴拱汪敽腿债a(chǎn)。搭載上無級變速器的XV從來都不會有一股狠勁在后面推著車子向前涌，伴著高轉(zhuǎn)提升速度，雖然如此，但是XV的提速卻一點也不慢，這個事實它不是...
長春華盛斯巴魯將于2月26日舉辦“SUBARUXV上市發(fā)布會”，屆時將揭開XV神秘面紗，現(xiàn)場更有多種大獎等你來拿!1、兼?zhèn)涑旄行旭傂阅蹻untoDrive與環(huán)境保護(hù)能力的第三代發(fā)動機(jī)XV搭載2010年全新推出的斯巴魯?shù)谌綄χ冒l(fā)動機(jī)。這是一款通過加長行程實現(xiàn)了更好的燃燒效率，同時提高了日常最常...
◆新一代水平對置發(fā)動機(jī)缸徑/沖程比率經(jīng)過全新設(shè)計，凸顯燃油經(jīng)濟(jì)性。與上一代發(fā)動機(jī)相比，在不改變發(fā)動機(jī)整體寬度條件下，加長沖程，并采用雙主動氣門控制系統(tǒng)*2技術(shù)，進(jìn)一步提升環(huán)保性能和常用的中低速扭矩。發(fā)動機(jī)提供卓越的加速性能，駕駛者在輕點油門時，即刻體驗加速快感。◆全新縱置鏈條式無級變速器Linear...
中高速延綿的動力和低沉的發(fā)動機(jī)都在告訴我們：這是一部出色的發(fā)動機(jī)，不要忘記了它是柴油機(jī)發(fā)動機(jī)聲音居然可以如此安靜。〖圖為斯巴魯力獅AWD跑姿〗剛開始駕駛這部力獅在市區(qū)行駛，最大印象就是油門的敏感。發(fā)動機(jī)的響應(yīng)迅速，對駕駛員油門的感知非常細(xì)膩。雖然在市區(qū)時的緩慢行駛我一點也感受不到它優(yōu)秀的全時四輪驅(qū)動...
斯巴魯引以為榮的水平對置發(fā)動機(jī)使用在傲虎3.0R上面對于傲虎這個猛獸的行動給予了相當(dāng)大的支持。這款發(fā)動機(jī)最大功率180千瓦/6000轉(zhuǎn)，4200轉(zhuǎn)時爆發(fā)最大到達(dá)297牛米的巔峰扭矩。5速的自動變速器配合全時四驅(qū)讓傲虎在提速上也非常了得，不到9秒的成績實屬不易，要知道傲虎的自重也達(dá)到1585千克，拖動...
